Amsterdam, March 4th, 2008

Amsterdam, 4 mars 2008
MITSUBISHI PROTOTYPE-S
- La couleur ORANGE Que signifie une couleur ?
Dans le cas de l’orange, viennent à l’esprit des adjectifs tels que animé, chaud, enthousiaste, créatif,
énergique, plein de réussite, stimulant, mais aussi polarisant ; toutes ces qualités s’appliquent à
l’entreprise Mitsubishi Motors Corporation en 2008…
Affirmant à la fois sa différence et son côté émotionnel, MMC présente ces caractéristiques par le
biais d’une toute nouvelle gamme de voitures, chacune définie par un thème :
-
Lancer Evolution:
Esprit sportif
-
“i”:
Vision écologique (orange ?…)
-
Pajero:
Expertise dans le domaine des 4 roues motrices
Symbole peut-être le plus marquant de cette orientation positive de l’entreprise et de la marque,
“Projet Mondial” a déjà prouvé sa valeur, grâce aux succès obtenus par la berline sport Lancer, le
nouvel Outlander et la Delica D:5, les premiers produits basés sur cette toute nouvelle architecture
globale.
Europe
Lancée en fin d’année 2007 sur certains marchés choisis et bénéficiant d’un excellent accueil, la toute
nouvelle et très stylée berline Lancer a commencé à apporter sa propre contribution commerciale à
Mitsubishi Motors en Europe avec 6.576 ventes (fin décembre 2007).
Premier membre de la nouvelle gamme Lancer, elle sera suivie sur le marché par d’autres modèles,
tels que Lancer Evolution, Lancer Ralliart et l’élégante Lancer Sportback, avec son dérivé plus sportif
Lancer Sportback Ralliart.
Lorsqu’elle sera introduite sur le marché dans le courant de cette année, cette version “bicorps” 5
portes sera la plus importante en Europe, représentant 70 % du volume Lancer prévu dans la région.
Emotion contre raison
Avant ce lancement très important, Prototype-S préfigure les nouveautés à venir…
Tout comme Prototype-X (2007 Detroit) une traduction réaliste de Concept-X (2005 Tokyo),
annonçant de fait la nouvelle Lancer et la Lancer Evolution, Prototype-S suit les traces du fameux
show-car Concept-Sportback (2005 Francfort) pour annoncer l’arrivée future d’une offre bicorps chez
Mitsubishi pour le segment C/D.
S’appuyant sur les mêmes atouts de patrimoine sportif, du design affirmé, de quaités dynamiques
certaines et d’un positionement clairement émotionel, Prototype-S s’inscrira dans la même logique de
différence que la berline Lancer, même déclinée en version bicorps, en prenant comme réfé rence les
Alfa Romeo 156 / 159 Sportwagon (dynamique) et la légendaire 900 Turbo Combi-Coupé (aspiration).
Tonique
Arborant un orange métallisé très tonique, Prototype-S longue de 458,5 cm ajoutera le côté pratique
d’un hayon et la flexibilité des places arrière à la dynamique de conduite de la nouvelle gamme
Lancer.
Essentiellement une version de production de la Concept-Sportback d'origine, Prototype-S reste
proche du modèle qui l'a inspiré.
A l’avant, la voiture propose une nouvelle évolution de la calandre “Jet Fighter”, véritable marque de
fabrique de la Lancer, avec une finition complète en noir mat, des insertions en treillis et un cadre
chromé. Des prises d’air supplémentaires de chaque côté intègrent des feux de brouillard en forme de
boomerang. Les autres caractéristiques comprennent un capot de type Lancer Evolution, des optiques
spécifiques et des antes alliage 5 branches, 19”.
A l’arrière, Prototype-S suit le même thème de design exploré en 2005 avec Concept-Sportback avec
un hayon tombant très rapidement, surmonté par le spoiler de toit dans le ton de la carrosserie,
caractéristique de Sportback. Les feux allongés combinés à l’arrière élargissent l’allure de la voiture
en enveloppant les ailes arrière. Ils créent une ligne nette entre le pare-chocs et l’aile dont le tracé est
exactement parallèle à celui de l’ouverture de la porte arrière.
A l’intérieur, Prototype-S présente des accents très continentaux avec ses compteurs à double
casquette dans le style italien, la finition en suédine noire du haut du tableau de bord et des panneaux
de porte ou la partie en cuir marron clair choisie pour la garniture, déclinée en version unie, perforée
ou tissée, selon la zone couverte.
Bien sûr, les compteurs bénéficient d’un éclairage orange…
Voie rapide
Reflétant cette aspiration, le profil sportif, les lignes finement ciselées, l’allure pleine d’assurance qui
émane de son long empattement et de ses voies larges, l’arrière à épaulement élevé ou le spoiler de
toit agressif à l’arrière symbolisent la vision de Mitsubishi Motors pour une berline sportive polyvalente,
dans le segment C/D, loin des traditionnelles voitures à deux volumes.
Sur le plan des équipements, Prototype-S conjuguera les éléments de Concept-Sportback (concept
global), de Lancer Evolution (exécution) et Lancer Ralliart (240 ch. / 343 Nm, moteur turbo 2,0 l, boîte
de vitesses Twin Clutch SST, 4 roues motrices permanentes, intégrant le Différentiel Central Actif
Mitsubishi Motors.
Spécifications
Longueur hors tout
4585 (mm)
Largeur hors tout
1760 (mm)
Hauteur hors tout
1480 (mm)
Empattement
2635 (mm)
Voie（AV/AR）
1530 (mm) / 1530 (mm)
Nb de places
5
Moteur
2.0 l DOHC MIVEC (avec Turbo & intercooler)
Puissance maxi
177 kW (240 ch.)
Couple maxi
343 Nm (35 kgm)
Transmission
4 roues motrices permanentes (avec ACD)
Boîte de vitesses
Boîte Twin Clutch SST
Pneumatiques
225/40R19
***
Note:
“Pajero”est “Montero” en Espagne et “Shogun” au RU, “Lancer Sports Sedan” est “Galant Fortis” au Japon.
Contact: Daniel Nacass / General Manager – Public Relations, Mitsubishi Motors Europe B.V.
+ 31 6 10 92 38 42 or [email protected]