Instructions de course 2016

100ème Croisière Eynard CVSNG
Du 5 au 13 août 2016
INSTRUCTIONS DE COURSE DE LA CROISIERE EYNARD 2016
1.
Règles régissant la Croisière Eynard
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Les règles de course à la voile (RCV) de l’ISAF (Edition 2013-2016).
Les prescriptions additionnelles de Swiss Sailing.
La jauge SRS 2016
Les présentes instructions de courses
Le programme de la Croisière Eynard.
2.
Admission
2.1
La Croisière Eynard est réservée aux membres du cercle (CVSNG). Des propriétaires de bateaux,
membres d’autres Clubs, peuvent également y participer sur invitation.
3.
Catégories
3.1
3.2
Course ouverte aux voiliers monocoques de 5.50 m à 14.20 m, sans trapèze, jaugés SRS 2016
Les bateaux sont classés en 3 groupes qui sont constitués après réception des inscriptions, et
communiqués aux participants avant le départ de la Croisière
Les concurrents du groupe 1 devront frapper un fanion ROUGE dans leur gréement dormant, de
préférence le pataras.
Les concurrents du groupe 2 devront frapper un fanion JAUNE dans leur gréement dormant, de
préférence le pataras.
Les concurrents du groupe « Classic » devront frapper un fanion BLEU dans leur gréement
dormant, de préférence le pataras.
3.3
3.4
3.5
4.
Inscriptions
Délai mentionné dans l’avis de course.
5.
Classements
5.1
La Régate des Dames compte pour les classements généraux. Les voiliers non barrés par une
dame lors de cette manche seront pénalisés de 30 minutes en temps réel.
Le classement principal est établi en temps compensé.
Un classement en temps compensé SRS 2016 est établi séparément pour chaque groupe.
Si 4 régates ou plus sont valables, le classement sera établi en éliminant le plus mauvais
résultat.
Les temps compensés sont calculés par application des facteurs de la jauge ACVL (sans trapèze).
Les facteurs ACVL ne seront pas modifiés pendant la Croisière Eynard.
Le classement de chaque régate sera établi tel que prévu par l’annexe A des RCV, en utilisant le
Système de Points a Minima.
Le classement général est obtenu par addition des points.
En dérogation au point 5.2 le groupe « Classic » est classé en temps réel uniquement.
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
1
6.
Distribution des prix
Selon programme de la Croisière Eynard.
7.
Parcours
7.1
Les parcours sont décrits dans le programme de la croisière Eynard. Lorsque des parcours 1 et 2
ont été définis, le parcours à effectuer est affiché sur le bateau-start, 10 minutes avant le
départ du groupe 1.
Si le parcours 2 est affiché sur le bateau-start, les concurrents doivent se rendre aussi vite que
possible au point de départ mentionné dans le programme.
Les marques de parcours sont des bouées surmontées d’un drapeau NOIR/JAUNE.
L’absence d’une marque ou de la signalisation ne pourra pas donner lieu à réclamation.
L’emplacement des marques n’est donné qu’à titre indicatif.
En cas de manque de vent persistant, le départ pourra être déplacé. Dans ce cas les concurrents
suivront le bateau-start portant le pavillon « L ».
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
8.
Lignes de départ et d’arrivée
8.1
8.2
Les lignes de départ sont situées entre le bateau-start et une bouée.
Les lignes d’arrivée sont situées entre un mât portant le drapeau CVSNG et une bouée.
9.
Procédure de départ
9.1
H – 10 minutes : Signal d’attention
H – 5 minutes : Signal préparatoire
H : Signal de départ
Chaque stade de la procédure de départ sera appuyé d’un coup de canon conformément à l’art.
26 RCV.
Le groupe « Classic » prend le départ avec le Groupe 1
Le groupe 2 prend le départ 20 minutes après le Groupe 1.
Tout voilier devra prendre le départ dans les 15 minutes qui suivent le signal de départ de son
groupe.
9.2
9.3
9.4
9.5
10.
départ prématuré et rappel
10.1 Les voiliers partis prématurément ne seront pas rappelés individuellement (dérogation à
l’art.29.1 RCV). Les concurrents sont seuls responsables de savoir s’ils sont partis
prématurément. Des coups de trompe répétés signaleront qu’un ou plusieurs concurrents sont
partis prématurément.
10.2 Il n’y aura pas de rappel général, (dérogation à l’art. 29.2 RCV)
10.3 Un voilier ayant pris un départ prématuré sera pénalisé de 30 minutes (temps réel) s’il ne s’est
pas disculpé en reprenant le départ après avoir paré l’une des marques indiquant les extrémités
de la ligne de départ selon la règle 30.1 RCV.
10.4 Un voilier ayant pris un départ volontairement prématuré pourra être disqualifié sur décision
du Jury.
10.5 Le pavillon « aperçu » sur le bateau-start signifie que le départ est retardé.
2
11.
Réduction de parcours
11.1 Le parcours peut être interrompu à n’importe quelle marque de parcours.
11.2 La réduction de parcours est signalée par l’envoi du pavillon « S » appuyé de 2 coups de canon.
11.3 L’arrivée se fait entre le bateau-start porteur du pavillon « S » et la marque de parcours.
12.
Clôture
L’heure de clôture de chaque régate est fixée dans le programme.
13.
Règle de la dernière minute
13.1 Tout yacht qui se trouve au vent de la ligne de départ dans la minute précédent le départ est
tenu de se comporter comme s’il était parti prématurément.
13.2 La dernière minute est signalée par un coup de trompe. Conformément à l’art. 26 RCV, le
pavillon I sera envoyé.
14.
Pénalité de remplacement
14.1 Un voilier qui reconnaît avoir enfreint une règle du chapitre 2 RCV peut se racheter en
effectuant deux tours complets de 360 degrés de la manière prescrite à l’article 44.2 RCV.
15.
Equipement des voiliers
15.1 Sécurité : en plus de l’équipement imposé par la loi et les règles de classe, tel que pavillon de
détresse, corne de brume, sifflet, seau, ancre, pagaie, les voiliers auront à bord le matériel
suivant :
- une lampe flottante à allumage automatique de préférence clignotante,
- 1 feu à main rouge (fumigène) selon recommandation SOLAS (type Plastimo réf. 10133 ou
similaire)
- 5 fusées rouges.
- 1 gilet de sauvetage muni d’un sifflet pour chaque équipier.
15.2 Eclairage : L’éclairage permanent des voiliers devra comporter, quelle que soit leur longueur :
- soit des feux de côté clairs, vert à tribord et rouge à bâbord et un feu de poupe ordinaire blanc
visibles en toutes circonstances et conformes aux prescriptions des articles 21 et 30 lettre a)
et subsidiairement 27 lettre b) et c) du Règlement de la navigation sur le Léman approuvé par
l’accord franco-suisse du 7 décembre 1976,
- soit un fanal combiné tricolore, de puissance équivalente, placé en tête de mât, et conforme à
l’article 30 lettre b) du règlement précité.
15.3 Pendant la nuit, le gilet de sauvetage sera, en outre, muni d’une lumière chimique
Type Cyalume vert et il est recommandé d’utiliser les harnais de sécurité.
15.4 Le port du gilet de sauvetage est obligatoire dès que le vent souffle à plus de 4 Bf et/ou lorsque
les feux d’avis de coup de vent fonctionnent et/ou lorsque le pavillon « Y » est hissé sur les
bateaux de surveillance, et du coucher au lever du soleil.
3
16.
Réclamations
16.1 Un pavillon rouge doit être utilisé comme pavillon de réclamation conformément aux
dispositions de l’art. 61.1.a RCV.
16.2 Les réclamations doivent être déposées par écrit auprès du Commodore ou du Starter, au plus
tard une heure après l’arrivée du voilier réclamant.
16.3 Les réclamations éventuelles seront soumises à un Jury désigné, de cas en cas, par le
Commodore de la Croisière Eynard.
16.4 Le droit d’appel est supprimé en vertu de l’article 70.4 b RCV.
17.
Dispositions finales
17.1 Les courses ont lieu par n’importe quel temps et il appartient à chaque concurrent de décider
s’il prend le départ et reste en course.
17.2 Les voiliers pourront être soumis, même après le départ, à des contrôles portant sur leur
équipement de sécurité ou sur leur état de navigabilité. Le Comité de course a la faculté de
mettre hors course un voilier ne présentant pas de garanties suffisantes de sécurité.
17.3 En s’inscrivant et en participant à la régate, chaque concurrent renonce à toute prétention en
responsabilité ou autre contre la SNG, le CVSNG et les personnes participant à l’organisation
des courses
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