sur l`eau, une pagaie à la main

Transcription

ANALYSE Canots de randonnée
Canots de randonnée ANALYSE
Une vue d’ensemble des articles de sports aquatiques
SUR L’EAU, UNE PAGAIE À LA MAIN
De tout temps, l’homme est parti à la découverte du monde en utilisant les voies
navigables. Mais les pirogues d’autrefois sont devenues des articles de sport hightech et la diversité des modèles d’embarcations est énorme. OUTDOOR GUIDE a
recherché quel canot correspond à quel capitaine.
Les dix fleuves les plus longs d’Europe totalisent 17'283
kilomètres. Cela représente plus de 140 fois le trajet
Berne-Zurich. La Suisse compte environ 1500 lacs, la
Finlande 187'888. Bref, il s’agit là d’un terrain de jeux gigantesque et l’offre, non moins gigantesque, d’articles de
sports peut prêter à confusion. Quelques explications :
le « canot » est la notion qui regroupe tous les types
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d’embarcation qui se déplacent en pagayant dans la direction du regard. Les kayaks et les canoës sont les deux
principales catégories, regroupées sous la notion de canoë-kayak, dont on parlera ici. Les sous-catégories sont
ensuite nombreuses. Nous ne parlerons par contre pas
des kayaks d’eau vive. Ils ont un fort potentiel de plaisir,
mais constituent une catégorie de bateaux à eux seuls.
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Il n’y a pratiquement aucune activité de plein air qui
permette de s’échapper aussi rapidement du quotidien
– même dans les régions urbaines. Celui qui se balade
à travers Zurich sur la Limmat profite d’une visite de
la ville sous un angle nouveau, tout en s’affranchissant
de l’agitation de la ville. « Les adeptes du canoë-kayak
bénéficient d’une liberté que l’on rencontre rarement
dans la vie », dit Jochen Lettmann, directeur de la fabrique de canoë-kayak du même nom. On se trouve rarement, sinon jamais, dans des endroits aussi sauvages
; pagayer librement dans la nature ressemble toujours
à un voyage de découverte. Comme ces bateaux ont un
tirant d’eau très faible, il est possible de partir en reconnaissance sur les plus petits cours d’eau et sur les plus
petites ramifications des lacs, jusqu’à ce qu’il ne reste
qu’une largeur de main sous la quille. « On peut aller là
où les bateaux à voile ou à moteur ont capitulé depuis
longtemps », explique Lettmann.
De la pirogue au croiseur en carbone
« Au cours des 25 dernières années, le poids d’un équipement complet de randonnée a été réduit de moitié par
contre la palette des bateaux à disposition a décuplé »
annonce Michael Neumann, rédacteur en chef de la revue spécialisée de canoë-kayak « Kanu ». Les exigences
et la motivation des pagayeurs à dépenser plus ont aussi augmenté, de sorte que l’offre de matériel s’est sans
cesse étoffée. Les catégories et les modèles se spécialisent de plus en plus en fonction des différents groupes
cibles. « Dans le futur, on verra apparaître des modèles
pour femmes et des évolutions spécifiques aux séniors. » dit Toni Prijon, propriétaire de la marque traditionnelle du même nom, basée en Haute-Bavière.
Quoi et pour qui ?
Avant même de se préoccuper du choix de l’équipement,
il faudrait toujours répondre aux questions suivantes
avant un achat potentiel :
Quelle est ma motivation ?
Barboter ou chercher la performance ? Partir des jours
entiers ou me détendre le soir ? Est-ce que je vise plutôt
ma région, les vacances dans des destinations loin-
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taines ou encore la découverte d’une nouvelle espèce
d’algue en Papouasie-Nouvelle-Guinée ? Pourquoi pas
aussi résilier mon abonnement annuel au fitness pour
faire du sport après le travail sur une étendue d’eau ?
Sur quel type d’eau vais-je aller ?
Dans le bouillonnement des vagues, sur un large fleuve, sur le miroir d’un lac de montagne ou sur une rivière enchantée et sauvage ? Le lac des Quatre-Cantons,
l’archipel finlandais ou le fleuve Yukon ?
Quelles sont mes aptitudes physiques et mes exigences personnelles ?
Une femme tendre mais dynamique ou un géant aux
réserves de forces infinies ? Est-ce que je peux solliciter mon corps sans limite ou est-ce que je suis un client fidèle de la gymnastique du dos ? Est-ce que j’aime
avoir un équipement minimaliste ou est-ce que tiens à
un certain confort ?
Quelle est ma situation personnelle ?
Vais-je pagayer en famille ou en solitaire ? De préférence seul à la barre ou en couple ? Est-ce que j’habite
en ville dans un petit appartement sous les combles ou
ai-je ma propre maison avec cave et garage ?
Sans oublier : quelle somme faut-il débourser pour le
plaisir de pagayer ?
Combien est-ce que je peux, ou veux dépenser pour
mon (nouveau) hobby ?
La question de l’investissement de départ, souvent présumé élevé, doit tout de suite être relativisée. Un canoë
ou un kayak pourra, en principe, m’accompagner toute
la vie. S’il est stocké et soigné de manière correcte, le
rapport entre le prix de départ, la durabilité et le nombre de jours d’utilisation d’un bateau, fait sérieusement
réfléchir, si on le compare à la rapidité avec laquelle
l’équipement de ski, de randonnée ou d’escalade perd
sa valeur. La robustesse de ces embarcations rend déjà
le marché de l’occasion particulièrement attractif pour
les débutants. Dans les forums spécialisés et chez de
nombreux vendeurs, il est possible de trouver des bateaux en très bon état à des prix intéressants. De plus,
de nombreux fabricants offrent des modèles pas chers
pour les débutants, mais leur équipement est bien sûr
assez réduit.
Il ne faut pas se leurrer, les miracles sont rares. C’est
malheureusement vrai aussi dans le monde du canoë-
KAYAKS
Un sentiment unique
PRIJON «TOURYAK»
PRIX CHF 1879.–
LONGUEUR / LARGEUR (en cm) 470 / 63
POIDS 27 kg
MATIÈRE HTP (PE)
VOLUME 440 l
CHARGE MAX. 150 kg
ÉQUIPEMENT Deux espaces à bagages séparés et
étanches, cale-cuisses, siège ajustable, filets de pont,
lignes de vie, Deck-Box, dispositif antivol, prééquipement
pour gouvernail, cale-pieds réglables avec pédales de
direction, différentes possibilités d’amarrage, poignées
de portage
CARACTÉRISTIQUES Rend possible des tours de toutes
sortes, tant dans les rivières rapides qu’en mer le long
des côtes. Prijon est le seul fabricant au monde à utiliser
un thermoplastique HTP à hautes performances injecté sous pression, une variante du PE particulièrement
robuste et résistante aux UV.
INFOS Kuster Sport AG, tél. 055 286 13 73
WWW kustersport.ch, prijon.com
POINT65 «MARTINI GTE TANDEM / SOLO»
PRIX CHF 1950.– (Tandem), CHF 1350.- (Solo)
LONGUEUR / LARGEUR (en cm) 416 / 70 (Tandem),
285 / 70 (Solo)
POIDS 35 kg (Tandem), 22 kg (Solo)
MATIÈRE PE
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 240 kg (Tandem), 110 kg (Solo)
ÉQUIPEMENT Deux compartiments à bagages séparés
et étanches, cale-cuisses, siège avec coque rembourrée,
tendeur araignée, gouvernail intégré, fixations latérales
des pagaies, cale-pieds réglables avec pédales de direction, poignées de portage
CARACTÉRISTIQUES Il peut très rapidement être transformé d’un kayak à une place à un modèle à deux places,
simplement en utilisant une pièce intermédiaire. Le comportement est agréable, même s’il n’est pas orienté vers
la performance. Il est pourtant une alternative de choix
pour une utilisation plaisir sur les fleuves et les lacs avec
une logistique pas compliquée et un temps de montage et
démontage réduits au minimum.
INFOS Bodag Schuh AG, tél. 041 620 87 00
WWW point65.ch
kayak. Un canot polyvalent devra toujours faire des
compromis sur certains points, mais le fait de pouvoir
se faire plaisir sur de nombreux types de plans d’eau est
une compensation importante.
ment – une rotation autour de l’axe le plus long – est un
paramètre particulièrement décisif. La stabilité initiale (à
l’embarquement) et la stabilité finale (en cas de vagues)
doivent être bonnes. On entend par là que l’embarcation
doit être stable autant lors de « l’embarquement » que
lorsque l’on navigue. La résistance au chavirement d’un
canot dépend de la construction de sa coque. Elle peut
être en U, à bouchains multiples, en V ou ronde, selon la
forme qu’elle a lorsqu’on la regarde en coupe. La stabilité
initiale diminue dans le même ordre que l’énumération cidessus. C’est-à-dire : grâce à un fond plus large, la coque
en U donne au bateau une plus grande stabilité. Mais cela
La forme joue un rôle…
Pour obtenir un bon équilibre entre les performances
du bateau et ses propres besoins, il est très important
d’évaluer ses capacités personnelles de manière honnête
et réaliste. Pour un débutant, la résistance au chavire-
169
lui coûte en vitesse et en maniabilité et augmente le poids.
Celui qui voudrait de manière consciente bénéficier d’une
plus grande agilité choisira une coque plus étroite de forme plus arrondie ou avec des arêtes. Une coque ronde est
très difficile à contrôler pour un pagayeur amateur, elle
demande une excellente notion de l’équilibre au niveau
des hanches. Ce type de coque est donc essentiellement
utilisé en compétition. La majorité des constructeurs de
canots choisissent une coque à bouchains multiples pour
la plupart de leurs modèles de randonnée. En coupe, cette
forme ressemble, en exagérant un peu, à une moitié de
panneau « Stop » comme on en voit au bord des routes.
170
GATZ «MOHAWK 470»
PRIX CHF 2113.–
POIDS 31 kg (FdV-CA), 25 kg (CA), 21 kg (carbone ultraléger)
MATIÈRE Fibre de verre – kevlar – carbone renforcé,
kevlar – carbone ou carbone ultraléger
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. env. 395 kg
ÉQUIPEMENT 3 sièges en bois, poignée de portage
CARACTÉRISTIQUES Un classique, dont la place suffit
pour deux personnes, voire même pour des sorties assez
longues en famille. Très stable, il convient tant aux débutants qu’aux pagayeurs chevronnés. Sa stabilité directionnelle et sa maniabilité sont bien équilibrées. Un très
bon choix pour les sorties tranquilles sur grands fleuves
ou sur les lacs.
INFOS Siesta Oppi Kanu Shop, tél. 031 741 91 92
WWW siestaoppi.ch, gatz-kanus.de
«KANOLO»
PRIX env. CHF 2680.–
LONGUEUR / LARGEUR (en cm) 464 / 91 (ouvert),
245 / 91 (replié)
POIDS 32-35 kg (variation de poids possible en raison
d’une fabrication manuelle)
MATIÈRE FdV, kevlar-carbone renforcé
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. env. 350 kg
ÉQUIPEMENT 3 sièges en fibre de verre, poignées de
portage à la proue, à la poupe et au milieu, dispositif
antivol
CARACTÉRISTIQUES L’idée est très pratique : économiser et créer de l’espace de rangement en même temps.
Prend peu de place lors du stockage et permet de gagner
de la place lorsqu’on l’utilise sur la voiture comme coffre
de toit. Grâce à deux charnières et à deux fixations, il est
monté ou démonté en un éclair. Sur l’eau c’est un canoë
tranquille pour la mer ou les eaux calmes. Il permettra
d’accueillir 2 adultes et 1 ou deux enfants.
KLEPPER «AERIUS QUATTRO I SL 490»
PRIX CHF 4375.–
POIDS 34 kg (CSM), 29 kg (TPU & bois), 23 kg (TPU &
carbone)
MATIÈRE Toile : CSM (Hypalon) ou TPU, structure : bois
ou carbone, capote : coton imprégné
CANOTS PLIABLES
KLEPPER «BACKYAK»
PRIX dès CHF 4985.– (uniquement sur commande)
POIDS 20 kg
MATIÈRE Carbone
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 250 kg
ÉQUIPEMENT 1 espace de rangement, 2 sièges de
randonnée
CARACTÉRISTIQUES La réincarnation des vieux
bateaux valises avec une débauche de technologie.
On peut transformer ce kayak deux places en radeau
pour la baignade, en deux petits fun-kayaks, en
catamaran, en une sorte de bob pour la neige, selon
l’humeur, la volonté, l’époque de l’année et le portemonnaie. Ce canot sportif qui sait tout faire a aussi
un prix sportif. Le Backyak n’a malheureusement
pas pu être testé avant le bouclage de cette édition.
INFOS Klepper Faltbootwerft AG,
tél. 0049 8031 21 67 16
WWW backyak.de
CANOËS
INFOS Stefan Jetz Boote, tél. +49 8671 88 95 82
WWW klappcanadier.de
L’agencement des bouchains varie tout au long du bateau
et définit ses propriétés de navigation, essentiellement la
manœuvrabilité, la stabilité initiale et la stabilité finale.
Grâce à leurs côtés anguleux, les longs kayaks de mer
sont assez agiles et relativement stables, même avec une
houle importante, tout en restant assez rapides.
… le giron aussi…
Un deuxième facteur influençant le comportement de
l’embarcation est la courbure de la ligne de quille, aussi
appelée giron. Plus le giron est faible (ligne de quille
plate) meilleure est la stabilité directionnelle, plus il est
fort, plus le canot tourne facilement. C’est le même phénomène que pour le rocker d’un ski. La navigation en
eau calme, ou immobile (lac, large fleuve, mer) nécessite une bonne stabilité directionnelle. La force de pagayage est entièrement utilisée pour faire avancer le bateau
dans le sens de la marche et on ne perd pas d’énergie
à équilibrer ou corriger le cap. Dans le cas contraire,
le bateau « se dandine » à chaque coup de pagaie. Par
contre, sur des cours d’eau plus petits ou plus rapides,
la manœuvrabilité et la réactivité du canot sont détermi-
VOLUME 390 L
CHARGE MAX. 360 kg
ÉQUIPEMENT Espace de rangement avec trappe de
chargement, siège de randonnée ajustable en continu,
tendeur araignée, porte-pagaies, poignées de portage,
lignes de vie, prééquipement pour gouvernail, cale-pieds
ajustables avec pédales de direction, support de mat
pour voile au bord de l’hilloire, sacoches de pont,
4 chambres à air, trois sacs de rangement
CARACTÉRISTIQUES Pour les longues vacances ou les
expéditions sur presque tous les types de plan d’eau. Le
montage demande un peu d’habitude. Un canot pour les
bourlingueurs exigeants et leur barda. 360 kilogrammes
de charge utile !
WWW siestaoppi.ch, klepper.com
nants, afin de pouvoir éviter les obstacles. Ces bateaux
tendent un peu vers une « forme en banane » et ont donc
une courbure de ligne de quille plus prononcée.
…tout comme la longueur
Finalement, lors du choix de la forme de son canot, la
longueur de l’engin est aussi déterminante. Il est vrai que
plus un bateau est long, plus il sera rapide, mais c’est
essentiellement la combinaison des différents critères de
construction décrits plus hauts et le rapport longueur-lar-
171
BERGANS «ALLY ADVENTURE 16 DR»
PRIX CHF 2320.–
POIDS 21 kg
MATIÈRE Toile: FdV-renforcée, enduit PVC, structure
: aluminium
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 330 kg
ÉQUIPEMENT 2 sièges ajustables en continu, tapis
de sol en mousse EVA, un sac de rangement
CARACTÉRISTIQUES Une grande flexibilité et un
poids réduit. Beaucoup de possibilités de stockage, de chargement, de mobilité et de domaines
d’application. Que ce soit en eau vive ou sur un lac,
le plaisir du canoë est assuré pour 2 pagayeurs plus
un enfant à deux enfants. Si le premier montage est
maîtrisé, la suite ne posera aucun problème.
INFOS Scandinavian Outdoor Shop, tél. 043 810 23 23
WWW outdoorfeeling.ch, bergans.de
CANOTS PNEUMATIQUES
geur qui sont déterminants. Il n’est par exemple pas rare
que les kayaks de mer dépassent la cote des 5 mètres, pour
une largeur de 60 cm, voire beaucoup moins. Lorsque la
longueur augmente, la capacité d’embarquer des bagages
augmente aussi, ce qui est un facteur non négligeable lors
d’excursions de plusieurs jours. Mais prudence : celui
qui donne trop d’importance à un volume de chargement
aussi grand que possible, mais qui en fait ne fait que rarement de grands voyages, ne se rend pas service. Si la
ligne d’eau est trop basse, le bateau flottera davantage.
La stabilité directionnelle et les manœuvres en souffriront. De plus, le canot sera plus sensible au vent, ce qui
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GRABNER «OUTSIDE»
PRIX CHF 2830.–
POIDS 23 kg
MATIÈRE Caoutchouc 1100 decitex
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 330 kg
ÉQUIPEMENT Sièges réglables dans différentes positions, dispositif de vidange, sangle de portage, de maintien et de halage, œillets et boucles de fixation
CARACTÉRISTIQUES Ne se sent à l’aise que sur les
rivières, mais il y est parfait, qu’elles soient dociles ou
vraiment tumultueuses. La proue et la poupe sont relevées, il se sent du coup à l’aise dans les rapides et les
collisions. Que ce soit pour des expéditions en Alaska ou
pour les randonnées à la journée sur l’Aare, le Outside
est un compagnon fiable, très résistant au chavirement
et robuste.
WWW siestaoppi.ch, grabner-sports.at
demandera des corrections de direction permanentes sur
les grands lacs ou les sorties à la journée près des côtes.
Choisir le bon modèle – un sacré dilemme
La diversité des modèles de canots disponibles sur le
marché a beaucoup augmenté ces dernières années. On
peut par contre les répartir dans les catégories suivantes : les kayaks, les canoës, les canots pliables et les
canots pneumatiques. Il existe à l’intérieur de ces catégories des variantes hybrides.
SEVYLOR «YUKON KCC380»
PRIX CHF 980.–
POIDS 17 kg
MATIÈRE Nylon & PVC
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 250 kg
ÉQUIPEMENT Compartiment avec sac étanche et amovible, 2 sièges réglables, cale-pieds réglables, plusieurs
pochettes et rangements, 2 tendeurs araignée, dérive
amovible, système autovideur, sac de rangement, manomètre
CARACTÉRISTIQUES Pas forcément un canot pour
une toute grande excursion, mais pour des sorties à la
journée assez longues et pour découvrir le canoë à bon
prix. Très résistant au chavirement et avec ses 17 kg, un
modèle très léger pour deux personnes.
INFOS Camping Gaz (Schweiz) AG, tél. 026 460 40 40
WWW sevylor-europe.com
Les kayaks
Ils s’utilisent avec une double pagaie et sont les plus polyvalents si l’on veut pouvoir naviguer sur différents types d’eau. Contrairement au canoë, on y est assis très bas,
presque en dessous du niveau de l’eau, ce qui procure une
perspective unique en pagayant. Les meilleurs kayaks de
randonnée sont pourvus d’un siège confortable et de deux
espaces de rangement fermés, accessibles par des trappes
étanches. En raison de l’air emprisonné dans la coque, le
kayak est pratiquement insubmersible. L’équipement va des
filets à bagages, une écoutille supplémentaire comme « boî-
FEATHERCRAFT «BAYLEE RIVER RUNNER»
PRIX dès CHF 1450.–
POIDS 3,4 kg
MATIÈRE Nylon avec revêtement en uréthane (disponible
en différentes épaisseurs)
VOLUME n.c.
CHARGE MAX. 136 kg
ÉQUIPEMENT Siège gonflable, sac ultraléger pour gonfler, double dérive amovible, sac de rangement, jupe (en
option), fond perforé pour l’autovidange (en option)
CARACTÉRISTIQUES Ce n’est pas un canot classique
pour les randonnées. En tant que « Packraft » ce canot
est à l’aise dans les rivières. Son poids et son encombrement très faibles font qu’il est facile à emporter dans le
sac à dos pour la randonnée et le trekking. Le outback
ne connaît plus de limites. Il est étonnamment robuste et
fait particulièrement plaisir dans les torrents.
INFOS Perlavia GmbH, tél. 044 322 33 27
WWW perlavia.ch, feathercraft.com
te à gant», des lignes de vie, jusqu’au gouvernail de direction à palan. L’embarquement dans un kayak demande un
peu de souplesse, car il faut se glisser dans le trou d’homme
et dans la jupe, qui doit être enfilée comme un vêtement,
ce qui empêche l’eau de pénétrer dans le « trou d’homme ».
Les kayaks existent pour une, deux, voire trois personnes.
Les canoës canadiens
4Grâce à leur construction ouverte et à leur grand
volume, ils peuvent être chargés comme des mulets et
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Les Caraïbes, mais sans les palmiers en « un peu » plus froid : pagayer au nord de la Norvège.
sont très souvent le premier choix lors des longues expéditions dans la nature avec beaucoup de bagages et
de matériel. La plupart des canoës biplaces acceptent
une charge de 300 kilogrammes et les modèles familiaux 400 kilogrammes, voire plus. Ils sont accélérés et
dirigés par des pagaies simples actionnées en position
accroupie ou assise. Dans la plupart des cas, les canoës
sont « motorisés » par deux personnes. Une utilisation
en solo demande une certaine expérience, mais est possible dans la plupart des petites embarcations, si le pagayeur déplace son siège en direction du milieu du bateau. Ces canoës sont tout à fait adaptés aux petites ou
longues excursions en rivière ou sur les lacs, en raison
de leur capacité en bagages et en personnes. Ils ne sont
par contre pas bien adaptés à une utilisation en mer.
174
Les canots pliables
Les fans de canots pliables vantent la grande flexibilité
de leurs partenaires de voyage. Dépliés, ils sont similaires aux types de bateaux déjà décrits plus haut et
offrent des fonctions identiques – il n’y a aucun doute,
les canots pliables rendent les voyages lointains accessibles aux conducteurs de petites voitures et à ceux qui
habitent en ville. Dans bien des cas, posséder un canot
à coque rigide est irréalisable. Beaucoup de compagnies aériennes considèrent les canots pliables comme
un bagage de sport normal, et il est souvent possible
de caser deux canots pliables dans le coffre d’un break.
Sur le plan des performances et de la robustesse, les
canots pliables de bonne qualité rivalisent sans problème avec leurs collègues rigides. La grande flexibilité de l’encombrement demande toutefois un peu plus
de temps, car ils doivent être montés ou démontés à
l’embarquement et au débarquement (ou à la maison).
Il faudrait de plus bien les sécher et les nettoyer avant
de les stocker, afin d’éviter les moisissures ou les taches
d’humidité. On trouve le plus grand choix de ce type de
canot dans la catégorie des kayaks, même si le nombre
de canoës pliables augmente en permanence.
Les canots pneumatiques
Les canots pneumatiques sont des compagnons parfaits
pour évoluer sur les plans d’eau. En effet, ils combinent
les propriétés d’un bateau de rafting à celles d’un canoë
de randonnée. Les représentants de qualité de ce type
de bateau s’adaptent au courant de l’eau, tout en offrant
une rigidité suffisante pour effectuer des manœuvres
dynamiques. Sur les sections avec des rapides, ils pardonnent facilement des erreurs de pilotage et sont très
difficiles à faire chavirer en raison de leur large coque.
Sur les sections plus tranquilles, ils glissent facilement
sous l’action de la pagaie. Leur capacité à voyager est
énorme, les temps de montage et de démontage restent
limités, grâce à leur clapet antiretour et le matériel se
montre très robuste et facile d’utilisation. Par contre, les
larges boudins compromettent beaucoup la capacité de
chargement. Pagayer à fréquence élevée en eau calme
exige du canot une grande stabilité directionnelle, ce
n’est clairement pas le point fort des canots pneumatiques. En conséquence, s’ils ne sont pas un choix judicieux pour les courses en mer ou sur les grands lacs, ils
sont presque parfaits sur les cours d’eau avec beaucoup
de courant.
175
Et voici comment ils sont construits
Les matériaux utilisés pour la fabrication des canots
influencent leurs propriétés. C’est particulièrement le
cas pour leur robustesse, leur poids, leur comportement
de glisse et leur tolérance. Lors du choix d’un canot, le
choix du matériau doit aussi correspondre à l’utilisation
souhaitée.
Les kayaks sont essentiellement réalisés en polyéthylène (PE), en fibre de verre (FdV), en carbone aramide
(CA) ou en acrylonitrile butadiène styrène (ABS). Les
plus répandus sont les canots en PE en raison de leur
grande robustesse et de leur prix un peu plus bas. Ils
sont par contre plus lourds. Les canots en FdV sont à
peu près au même niveau de prix, un peu plus légers,
mais bien plus sensibles aux coups et aux contacts avec
le fond. Les kayaks en carbone aramide se reconnaissent
à la trame noir-jaune de leur coque inférieure. Ils bénéficient, grâce au kevlar (aramide), d’une grande résistance
à la fois aux chocs et à la rupture, mais aussi, grâce au
carbone, à une rigidité extrême, tout en étant beaucoup
plus légers. Mais ils ont aussi la fâcheuse tendance à
alléger sensiblement le portemonnaie. L’ABS est un compromis attractif. Il est plus léger que le PE, plus robuste
que la FdV et même que le CA, le tout avec un prix attractif. De manière générale on a : s’il l’on risque parfois
de toucher le fond, ou si l’on veut accoster sans souci
en se laissant porter par les vagues sur une plage de
gravier, il vaut mieux se tourner vers un bateau en PE. Si
« à manipuler avec soin » est écrit en gros sur la coque
et que seules des personnes peu corpulentes montent à
bord, d’autres matériaux peuvent être intéressants.
La construction d’un canoë est souvent faite d’une
structure sandwich faisant aussi appel à des matières
comme le PE, FdV, carbone-kevlar, ou à des dérivés
de l’ABS (p.ex. Royalex.) Des mousses à pores fermés sont souvent intercalées à l’intérieur des parois afin
d’augmenter la flottaison. Parfois, des flotteurs supplémentaires à la proue et à la poupe empêchent le bateau
de couler en cas de chavirement.
Les canots pliables et pneumatiques sont souvent accusés de manquer de robustesse. À tort. Les modèles de
qualité sont réalisés dans des toiles de nylon ou de polyester. Ils sont absolument indéchirables, enduits de plusieurs couches de hypalon, PU ou PVC ou entièrement
renforcés de caoutchouc vulcanisé à chaud. Si toutefois
la peau du bateau devait être blessée, on pourra facilement la réparer en route grâce au kit de réparation
fourni – contrairement à leurs collègues à coque rigide.
176
Les canots pneumatiques ont, la plupart du temps, un
système de construction à chambres multiples qui prévient, de manière fiable, un dégonflement complet.
Essayer est plus important qu’étudier
L’achat d’un canot est comme l’achat d’une voiture : il
faut faire une course d’essai. De nombreux vendeurs
proposent des possibilités de tester leurs produits. On
peut soit emprunter un bateau contre un léger dédommagement, qui, le plus souvent, sera remboursé en cas
d’achat, ou alors prendre part à une des nombreuses
journées de test. L’avantage est alors évident : il ne coute
rien de tester différents modèles à la suite et de comparer ses impressions avec d’autres pagayeurs. « Les journées de test sont la meilleure opportunité de se rendre
compte soi-même des très grandes différences entre les
produits et ainsi de pouvoir faire le tri entre le bon et le
mauvais grain », dit Wolfgang Grabner, spécialiste des
canots pneumatiques du même nom.
✸
Équipement obligatoire : pagaie et gilet
de sauvetage
On fait la différence entre une pagaie double et une pagaie
simple. On utilise des pagaies doubles en kayak, sur la
plupart des canots pliables et sur certains canots gonflables. Les pagaies simples se rencontrent sur tous les types
de canoës. Les pagaies sont non seulement nécessaires
pour faire avancer le bateau, mais aussi pour le diriger. Les
pagaies doubles existent dans de nombreuses variantes et
dans de nombreux matériaux. Celui qui part souvent pour
de longs voyages devrait peut-être opter pour un modèle
séparable. Les pagaies simples ne sont utilisées que d’un
côté et se terminent par une poignée en T, pour une tenue
et un transfert de la force optimaux. Il est important aussi
que la longueur soit correcte. Cette dernière dépend de la
largeur du canot, de sa taille et de l’angle d’attaque lorsque
l’on pagaie. Il est recommandé de se faire conseiller par un
vendeur spécialisé ou par un pagayeur expérimenté.
Liens et informations
Quelques liens importants avec des astuces et des informations sur le canoë-kayak en général, la formation
et la préparation des sorties :
Fédération Suisse de Canoë SwissCanoe,
WWW swisscanoe.ch
Fédération Française de Canoë-Kayak, WWW ffck.org
Outil de planification intéressant pour la Suisse avec
une orientation plutôt eau vive : RiverMap,
WWW rivermap.ch
KOBER «EXKURSION» PAGAIE DE RANDONNÉE
PRIX CHF 399.–
LONGUEURS (en cm) 215 – 220 – 230 – 240
POIDS 950 g (215 cm)
MATIÈRE Fibre de verre, laminée sous pression
WWW siestaoppi.ch, kober-moll.de
Un autre accessoire utile est une jupe de protection contre
les éclaboussures. Les modèles sont spécifiques à chaque
bateau et directement proposés par le fabricant. Un chariot
de canot peut aussi être utile pour les longues randonnées
avec des bagages. Ils sont démontables en quelques manipulations et peuvent facilement se ranger dans le canot. La
marque Eckla propose des chariots de différents types et
pour toutes les sortes de canots.
ECKLA «CANYON» CHARIOT DE CANOT
PRIX CHF 139.–
CAPACITÉ env. 80 kg
POIDS 3,4 kg
MATIÈRE Châssis en aluminium & pneus gonflables
INFOS Globepaddler AG, tél. 061 361 44 33
WWW globepaddler.ch, eckla.de
Lors du choix du gilet de sauvetage, il est naturellement
important que sa forme soit adaptée et qu’il permette une
bonne liberté de mouvement du haut du corps. Mais il est
encore plus important de vérifier sa flottabilité, qui doit
correspondre à son poids (équipement compris). Important :
nous considérons que le port d’un gilet de sauvetage va de
soi. Il peut vous sauver la vie.
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Moritz Becher
KOBER «X-DREAM» PAGAIE SIMPLE
PRIX CHF 149.–
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POIDS 830 g (150 cm)
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INFOS Kuster Sport AG, tél. 055 286 13 73
WWW kustersport.ch, palmequipmenteurope.com
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sur l`eau, une pagaie à la main

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