Citroën BX 4 TC Opel Manta 400

Rétro Course 88 - Avril 2011
Texte : Vincent Roussel. Photos de l’auteur, Philippe
Wambergue et Citroën communication.
Présentation
Ci tr oë n
BX 4 TC
News Actualités
page 12
Actualités Italie
page 16
Le calendrier des épreuves 2011
page 26
Actualités VHC Terre
page 28
Présentation Rallye Maroc Historique
Citroën s’est refait une légitimité
Au début des années quatre-vingt,
à
En 1984, l’arrivée de la 1000 pistes
en compétition grâce à la Visa.
même au double chevron de décrocher
quatre roues motrices permettra
son appétit. Justement, une
de nombreuses victoires et d’aiguiser
Trappes, au service course.
certaine BX est en préparation à
page 30
Citroën BX 4 TC Groupe B
page 38
Boucles de Spa
page 46
Découverte : rallye en Chine
page 48
Dossier : la sécurité dans les Montées Historiques
page 55
Le challenge Rétro-Côte
page 58
Témoignage : cash-casse sur le Dakar
page 76
Farivernale
page 77
Ventes aux enchères
page 80
Winter Drive
Croisière Blanche
page 84
Ronde de Roquefort-les-Pins
page 86
Ronde des Adhémar
page 88
Neige et Glace
page 95
Que deviennent-ils ? Willy Arnault
page 98
Routes du Nord VHC + VHRS
équipée de petites roues.
Pour la neige suédoise, l’auto était
Rescapée du cimetière des éléphants
page 6
page 82
en action avec la BX
Au rallye de Suède 1986, Wambergue
de la fin, moteur cassé,
4 TC ; il abandonnera à une spéciale
alors qu’il pointait au 7e rang.
Enquête
Le souci du moindre détail a
la hauteur de caisse et les pneus.
configuration terre comme en témoignent
L’auto a été conservée dans sa
à l’identique. Photo Citroscopie
et les autocollants ont été refaits
prévalu pour cette restauration complète
Les démonstrations
en côte et la sécurité
On dénombre en France
une vingtaine de
démonstrations en
côte. Leur succès est
incontestable,
mais les organisate
urs de
conviviales par définition, ces manifestations,
critiques qu’ils récusent font parfois l’objet de
avec détermination,
réelle combativité
voire une
pour certains. Pour
les détracteurs,
sous l’argument apparent
d’une dangerosité
exagérée, se cachent
clairement des enjeux
financiers. Nous avons
abordé avec objectivité
tous ces aspects en
compagnie des cinq
principaux
organisateurs : Jean-Luc
Gambina pour la région
PACA, Jean-Paul Hoepfner
pour l’Alsace, Frédéric
Corneo pour la Drome,
Michel Bonfils pour
et enfin Alain Thomazea
les Alpes
u pour le Languedoc
organisent à eux cinq,
, qui
70% des montées
historiques.
Michel Bonfils est
aussi un licencié FFSA,
excellent pilote de
rallye moderne.
48
31
Rétro Course magazine
Rétro Course magazine
30
: Morelli.Bertier et Yves Gallet
Ambulance, médecin,
moyens de communicatio
en oeuvre, comme
n : tout est mis
dans une vraie course
de côte.
Jean Luc Gambina
a été précurseur dans
le
domaine des Montées
Historiques
Jean Paul Hoepfner
(à dr) possède une
licence de Directeur
FFSA. Il est également
de Course
présent dans d'autres
organise, dans le
épreuves que celles
cadre de la mission
qu'il
de la fédération délégataire,
conformément au
Code du Sport.
Texte : Michel Morelli, Photos
Frédéric Corneo, organisateur
de deux Montées dans la Drôme
est aussi organisateur
de plusieurs rallyes
historiques.
Alain Thomazeau
organise quatre à
cinq manifestation
sur deux département
s annuelles,
s, Gard et Hérault.
Rétro Course magazine
Une Porsche 906 garée
devant l'église du
village : nous voilà
revenu dans l'ambiance
de la côte de la grande
es Bouvier
époque.
Eddy Coppée et Photosports/Gill
Texte : Eddy Coppée, Photos
Rétro Course magazine
ve à
émergent d’une épreu
à la hauteur.
Ford Escort MK1
Stouf - Erard sur gâchée par un chronométrage pas
rebondissements,
49
e Spa
Légend Boucles d
Régularité
Rompoy/Pirotte
dernier RT que Van
C'est dans le tout
classement Classic.
ont remporté le
tous les
de Spa ont réuni
fois
Les légend boucles
es pour qu’une nouvelle
ingrédients nécessair
automobile. Pierre
la fête du sport
cette épreuve soit
un parcours
équipe ont concocté
classiques
Delettre et son
, mais aussi des
tracé un
inédit, des RT nouveaux
e ». Willy Lux a
Clémentin
la
s des
«
comme
t les endroits mythique
parcours varié reprenannt quelques subtilités à sa
t
incorpora
y
boucles en
relation concurren
Van Ooosten est
façon. Georges
pour les classic,
Borremans officie
du
des Legend, Eddy
étant sous la houlette
l’ensemble de l’épreuvede Belgique. Tout est parfait
club
de la
Royal automobile
et professionnels
et dès le jeudi, amateurstransformant la ville de Spa
discipline sont présents, d’assistance.
ue parc
en un gigantesq
à l'âge de
été déclarés vainqueurs
Stouf/Erard ont
la voiture.
39
Rétro Course magazine
Régularité
Rétro Course magazine
38
Rallye Neige et Glace
page 102 Ronde Giraglia VHC + VHRS
«Fortissimi sunt Be
Telle pourrait être
la conclusion de cette
57è édition du rallye
Neige et Glace, avec
une nouvelle victoire
sur Alfa Romeo devant
de Deflandre/Gully
huit de leurs compatrio
tes.
page 108 Opel Manta 400 Gr B
lgae»
La lutte a été très serrée,
et Yves Deflandre/Ed
dy
Gully n'ont négligé
aucun
détail, chaussant leur
Alfa Romeo d'un train
de
pneus neige neufs
juste
avant la dernière partie
de l'ultime étape. Une
seconde victoire consécutive
les a récompensé.
Votre Rétro Course
page 60 Votez pour désigner le vainqueur de notre Concours !
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page 64
Petites Annonces Vitrine
Infos pratiques
Un rallye de régularité
3 étapes + prologue, hivernal, de
de Malbuisson (25). tracé autour
Réglementation FFSA
101 voitures
8ème édition
6-9 février 2011
Organisation
Patrick Zaniroli Promotion
ZI St Joseph
1 av du 1er mai
04110 Manosque
tél 04 92 82 20 00
[email protected]
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88
page 69 Visitez la Boutique Rétro Course !
Bonne prise en main
de la Ford Escort RS
2000 par Thierry De
Latre du Bosqueau/Er
ic Werner qui découvraient
leur nouvelle monture.
Rétro Course magazine
Texte : Eddy Coppée, Photos
C
Rétro Course magazine
page 75 Visitez la Librairie de Rétro Course !
: Yves Gallet et Eddy Coppée
e sont non moins de
101 engagés qui se
sont présentés aux
vérifications techniques et administratives de Pontarlier.
Une
ambiance immédiateme bonne
nt,
aussi un premier contact mais
avec
l’équipe du Neige et
Glace. Cette
participation-record
salue le travail de Patrick Zaniroli
et de son
équipe. Seule ombre
au tableau
2011, la neige fait
défaut. Les
concurrents n’auront
pas besoin
de chaînes cette année.
A Pontarlier une équipe de
spécialistes
appose les autocollants
sur les
voitures. Des petits détails
qui font
la différence. Au niveau
engagés,
nombre d’habitués
dont
Pescarolo/Olivier Sussot Henri
sont un
Meilleur équipage
peu l’emblème de ce
français, les Gabrielle
« Neige et
père et fils installent
1275 GT à la 14ème
Glace ». Henri compte
leur Austin Mini
place.
parmi les
favoris. Il y a quelques
années,
il est passé près d’une
victoire
avant de se voir rétrograder
car
les sièges de la Porsche
n’étaient
plus d’origine, ce qui
lui avait valu
une sanction points
le rétrogradant à la troisième place.
Lucien
Gutteny, un pilote bien
connu sur
les circuits de l’hexagone
est de
la partie avec une
BMW 318is.
Le Neige et Glace a certainement
profité des lointains
départs du
Monte Carlo, qui ont
effrayé pas
mal de concurrents
habituels.
Quelques autres ont
fait le doublé.
Quelques locaux aussi
Beuque/
Villard sur Simca Rallye
II, Badoz
père et fils sur BMW
2002, les
magers locaux, Thevenod/Pa froges
sur Audi Quattro. Un
ensemble
véhicules assez hétéroclite de
de la 4 CV décapotable allant
du duo
Pascal/Lescoche, en
passant par
l’Anglia à moteur lotus
de Becker/
Savoy, la Simca P60
de Guitteny/
Cordelet pour les plus
anciennes,
sans oublier la surprenante
Land
Rover 88 des Suisses
Peterhans/
Butler. Une délégation
belge forte
de 33 équipages a fait
le déplacement dont les vainqueurs
2010,
Deflandre/Gully qui remettent
leur
victoire en jeu.
C’est à Malbuisson que
se situe le
centre névralgique du
rallye pour
la troisième fois. Le
prologue se
déroule à Rochejean
, près
mont d’Or .Les concurrents du
se départager afin d’établir vont
de départ du lendemain. l’ordre
15
montée jusque la Grange km de
Raguin
avant une descente
verglacée.
Une montée que
n’effectuera
malheureusement pas
la superbe
Audi Quattro GR 4
de Conreau
- Varrey, embrayage
out dans le
parc fermé de Malbuisson.
la nuit c’est 100 voitures Dans
qui vont
déchirer de leurs
phares
première zone de régularité.cette
Il va
falloir accélérer au
bon moment
et ne pas faire de faux
pas. Un
Texte : Michel Morelli, Photos
: Morelli.Bertier
89
Présentation
Opel
Manta 400
ses oeuvres
Guy Fréquelin dans
esse = efficacité
Simplicité + robust
ans
encore rêver vingt-cinq
de rallye qui font
bien les Opel
S’il est des voitures
services, ce sont
pour bons et loyaux
fameuses :
après leur retraite
deux parmi les plus
lorsqu’il s’agit de
Henry
Manta 400. Surtout
rallyes, pilotée par
ne de France des
1983 et celle
la GG.CJ.956 champion
juillet 1982 à novembre
de
Fréquelin
Toivonen et Guy
par Jimmy Mc Rae.
Rally 1985 pilotée
victorieuse au Manx
109
Rétro Course magazine
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