CP RS Villersois 2014JF BH

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Rallye-sprint Villersois, le 9 novembre 2014
Les liégeois maîtres chez eux
Dernière manche du championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles
des rallyes-sprints, et seule épreuve liégeoise du calendrier, le rendez-vous
villersois a souri aux licenciés de la province de Tchantchès. En l’absence des
nouveaux champions, déjà titrés, Christophe Depreay (Division 4) et JeanMichel Dumont (Divisions 1-2-3) s’imposaient du côté des voitures modernes,
imités par Frédéric Souris (PH classic) et Marcel Laval (PH/SR) chez les
ancêtres.
Une semaine après le Rallye du Condroz, la région de Villers-le-Bouillet vibrait à
nouveau au rythme des moteurs avec son désormais traditionnel Rallye-Sprint Villersois. Si
certains prédisaient une survie difficile pour l’épreuve chère au Motor Club Hannutois,
condamnée à vivre dans l’ombre de la célèbre manche de clôture du championnat
national, ils en furent pour leurs frais. Avec 123 partants, plus quelques déçus chez les
réservistes, le succès était au rendez-vous et prouvait que la cohabitation entre épreuves
de niveaux différents est possible lorsqu’elle se fait sans heurts : « Au vu de la situation
économique actuelle et du nombre d’inscrits, sans cesse en diminution dans les autres
courses, on ne peut certainement pas se plaindre. D’autant qu’à l’exception d’une
troisième boucle un peu chahutée suite à divers faits de course, tout s’est très bien
déroulé », concluait d’ailleurs le Président de l’écurie organisatrice, Joseph Jadot.
Sportivement, la division 4 (réservée aux véhicules de haute cylindrée et/ou
équipés de pneus de compétition) semblait promise à la Toyota Corolla WRC de Philippe
Dewulf. Pourtant, après avoir été le plus prompt au démarrage, il allait ensuite accumuler
les déconvenues en étant tout d’abord interrompu au 2ème passage (suite à la
spectaculaire sortie de route, sans gravité pour l’équipage, de la Mitsubishi Lancer Evo10
d’Eric Tack) avant d’abandonner au terme du 3ème, en proie à des problèmes de freins.
Christophe Depreay n’en demandait pas tant, affichant de beaux progrès de course en
course au volant de sa jolie Ford Escort Cosworth, le sociétaire de l’équipe D.C. Sport
s’imposait avec plus d’une trentaine de secondes d’avance sur son plus proche
poursuivant. Celui-ci n’était autre que Stéphane Boelens et sa mélodieuse BMW M3 E46
qui se crachait jusqu’au bout dans les mains pour contenir le Néerlandais Jos Pennartz, de
retour en compétition sur une Mitsubishi Lancer Evo7 après une abstinence de près de 20
ans. Au pied du podium, mais non loin d’eux, Stéphane Delporte voyait sa jolie course
récompensée d’une victoire de catégorie et s’octroyait le luxe de devancer la BMW
Compact de Jean-Louis De Roeck. Aux portes de ce top 5, Jordan Remilly devait cravacher
ferme sur sa Citroën C2-R2 pour s’offrir le scalp de la belle Peugeot 206 S1600 de
Christophe Devleeschauwer. Entre eux, un peu à court de compétition, Patrick Clajot
plaçait sa Mitsubishi Lancer Evo10 louée chez Guy Colsoul. Un peu plus loin dans le
classement général, Didier Lejeune raflait la classe 15 sur son envoûtante Ford Focus RS.
Association Sportive Automobile Francophone
(085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
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Rallye-sprint Villersois, le 9 novembre 2014
Au sein des divisions 1-2-3 (réservées aux utilisateurs exclusifs de pneus de
tourisme), la lutte pour la victoire se voulait superbe puisqu’elle impliquait plusieurs
pilotes, la journée durant. Auteur du premier meilleur temps, Sergio Pezzetti vendait
chèrement sa peau face à l’autre Renault Clio RS de Jean-Michel Dumont. Ce dernier, en
réalisant, parfois de peu, tous les autres scratches du jour allait déborder son rival pour
s’imposer avec un peu moins de 7" d’avance. Sur la dernière marche du podium, on
retrouvait une autre Renault Clio RS, Gr.N cette fois, des œuvres de Laurent Cravillon qui
repartait avec une victoire en classe 6 qu’il n’avait pas volée pour, à peine, plus de 3" face
à la voiture sœur de Corentin Tordeurs. Témoignage de l’intensité de la bagarre pour les
premiers rangs, on dénombrait encore deux autres concurrents intercalés entre eux, à
savoir Alain Daco (Peugeot 206 RC louée à Laurent Wilkin) et Philippe Coenart (Peugeot
106 GTi) qui avaient chacun de bonnes sources de satisfaction. Le premier repartant avec
le titre en championnat liégeois, le second avec la victoire dans sa catégorie où il aurait dû
être inquiété par un retentissant Nicolas Vanderweerde. De retour sur une Peugeot 106
qu’il a fait évoluer, celui-ci se serait battu pour le top 3 sans de petits soucis de freins au
matin et des problèmes électriques qui le stoppaient définitivement au dernier passage.
Derrière cette belle brochette on aurait pu aussi voir figurer Geoffray Vecoven (cardan) ou
Matthieu Louis (direction) mais c’est l’inusable Jean-Claude Mayné qui répondait présent et
repartait avec la coupe de vainqueur en classe 11. Il précédait Samuel Picard, de retour
sur une Peugeot 306 GTi, et l’ancien lauréat de l’épreuve, Walter Piccinini, très incisif sur
une Opel Corsa GSi ne lui permettant guère de faire mieux. Si Bruno De Wilde (BMW 325i)
clôturait le top 10, Michaël Jansemme avait, quant à lui, la joie d’entrer dans les 20
premiers tout en remportant la classe 5 au volant de sa Peugeot 106. Mêmes
récompenses avec des victoires de catégorie également pour Thierry Spens (8) et Kevin
Lepaily (3), groupés dans un mouchoir de poche. Quant à Pascal Renard-Praille sa victoire
dans la 2 ne l’empêchait pas d’avouer qu’il avait connu un « jour sans ». Enfin, la classe 4
était bien animée puisque Grégory Grégoire (Citroën AX Sport) s’y imposait de justesse
face à Laurent Buyens (Peugeot 106 Rallye).
Dans l’annexe historique, chez les « Classic » Frédéric Souris prenait petit à petit le
large sur Bernard Horicks alors que Michaël Renson complétait le triomphe des Ford Escort
MKII en s’adjugeant la dernière marche du podium face à Joffrey Sohet, en MKII lui
aussi ! Derrière eux, Bruno Pirnay imposait quant à lui sa VW Golf I en classe 16. Du côté
des « répliques » (PH/SR), Vincent Cornet (Opel Ascona B) était comme à son habitude
bien parti avant de casser une jante et de perdre un temps considérable pour remplacer
sa roue. Il laissait la victoire à Marcel Laval devant Ronny Laporte, sur un podium
exclusivement composé ici d’Opel Ascona B.
FICHE TECHNIQUE – RALLYE SPRINT VILLERSOIS
Neuvième manche du Championnat F.W.B. des Rallyes-sprint.
Météo : sec.
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Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Rallye-sprint Villersois, le 9 novembre 2014
Partants : 123
Classés : 94 (76,4%)
Principaux abandons : P. Brion (incendie ES1); M. Jassogne (ES1); J-M. Lacaille (cardan
ES2); E. Tack (sortie ES2); M. Pirnay (cardan ES2); M. Hébrant (mécanique ES3); G.
Vecoven (cardan ES3); M. Louis (direction ES3); B Gillot (mécanique ES3); M. Bourgeois
(ES3); N. Vanderweerde (électrique ES4), P. Dewulf (freins ES4).
Leaders successifs :
D4 : P. Dewulf (ES1); C. Depreay (ES1-3).
D1-2-3 : S. Pezzetti (ES1); J-M. Dumont (ES2-4).
PH : F. Souris (ES1-4).
PH/SR : V. Cornet (ES1); M. Laval (ES2-4).
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. C. Depreay-J. Monjoie (Ford Escort Cosworth-1er 4/14) en 35'21
2. S. Boelens-B. De Preter (BMW M3 E46-4/14) + 34"
3. J. Pennartz-G. Grooten (Mitsubishi Lancer E7) +38"
4. S. Delporte-S. Delhougne (Renault Clio RS-1er 4/13) +45"
5. J-L. De Roeck-J-P. Blaton (BMW Compact-4/14) +1’13
6. J. Remilly-A. Dalne (Citroën C2-R2-1er 4/12) +1’46
7. P. Clajot-K. Vandenbussche (Mitsubishi Lancer E10-4/14) +1’48
8. C. Devleeschauwer-G. Balcanu (Peugeot 206 S1600-4/12) +1’57
9. E. Graux-V. Hélas (Renault Clio RS-4/13) +1’57
10. G. Godinas-S. Arts (BMW M3 E36-4/14) +2’02
14. D. Lejeune-F. Maigray (Ford Focus RS-1er 4/15) +2’58
(18 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. J-M. Dumont-O. Jamoul (Renault Clio RS-1er 3/10) en 37’03
2. S. Pezzetti-A. Luxen (Renault Clio RS-3/10) +7"
3. L. Cravillon-S. Rémy (Renault Clio RS-1er 2/6) +13"
4. A. Daco-S. Crasson (Peugeot 206 RC-3/10) +16"
5. P. Coenart-M. Coenart (Peugeot 106 GTi-1er 3/9) +20"
6. C. Tordeurs-T. Jadot (Renault Clio RS-2/6) +20"
7. J-C. Mayné-M. Gourmeur (BMW M3-1er 3/11) +24"
8. S. Picard-C. Wéry (Peugeot 306 GTi-3/10) +45"
9. W. Piccinini-M. Kerf (Opel Corsa GSi-3/9) +1’08
10. B. De Wilde-M. Salvador (BMW 325i-1/11) +1’31
11. F. Wirtz-P-Y. Godfrin (Opel Corsa C GSi-3/10) +1’39
12. J-L. Delogne-A. Prégaldien (Peugeot 106 GTi-3/9) +2’01
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Rallye-sprint Villersois, le 9 novembre 2014
13. M. Reynaert-P. Bourguignon (VW Golf I GTi-3/9) +2’01
14. L. Ponthir-F. Sottre (Renault Clio RS-2/6) +2’01
15. E. Luxen-T. Briska (Peugeot 206 RC-2/7) +2’04
20. M. Jansemme-C. Demy (Citroën Saxo 16v-1er 2/5) + 2’20
31. T. Spens-N. Heusicom (Peugeot 106-1er 3/8) +3’56
32. K. Lepaily-J-C. Lemmens (Seat Ibiza-1er 1/3) +4’00
40. P. Renard-Praille-A. Bettens (Citroën C2 VTS-1er 1/2) +4’28
45. G. Grégoire-O. Dupont (Citroën AX Sport-1er 2/4) +4’54
(66 classés)
Prov’Historic Classic:
1. F. Souris-M. Royen (Ford Escort MKII-1er PH/17) en 37’47
2. B. Horicks-L. Dewart (Ford Escort MKII-PH/17) +1’00
3. M. Renson-B. Maurice (Ford Escort MKII-PH/17) +3’11
4. J. Sohet-O. Breny (Ford Escort MKII-PH/17) +3’24
5. B. Pirnay-K. Heindrichs (VW Golf I GTi-1er PH/16) +5’34
(7 classés)
Prov’Historic S/R:
1. M. Laval-F. Dozo (Opel Ascona B-PH/SR) en 39’04
2. R. Laporte-J. Manshoven (Opel Ascona B-PH/SR) +’126
3. V. Cornet-B. Modave (Opel Ascona B-PH/SR) +16’57
(3 classés)
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