When the fluid in the brake system boils, it`s too late! Quand ça bout

Our one-stop service
for all questions
relating to brake fluid
Notre service intégral en
matière de liquide de frein
Get detailed
information at
Vous trouverez des informations détaillées sous
www.ate.de
Test using our BFT 320 brake fluid tester
Contrôler avec notre testeur de Liquide
de frein BFT 320
Bleed and fill with FB 30
Purger et remplir avec le FB 30
Make a note of the brake
fluid change date and fluid type
Noter la date de remplacement
et le type de liquide de frein
Continental Teves AG & Co. oHG
Aftermarket
P.O.Box 900120 · D-60441 Frankfurt a.M.
Phone + 49 69 76 03 -1 · Fax + 49 69 7610 61
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960256 99.5801-0086.0/99-5/0306/DPB
Environmentally safe disposal in the
yellow disposal system
Élimination écologique grâce
au système d'évacuation jaune.
©2006 Continental Teves AG & Co. oHG
ATE Training - cutting-edge know-how
Formation ATE - L’avance par le savoir
When the fluid in the
brake system boils,
it’s too late!
Seven out of ten vehicles
operate with poor brake fluid.
okay
conforme
deficient
non conforme
Quand ça bout dans le
système de freinage,
il est déjà trop tard !
Sept véhicules sur dix roulent avec
un liquide de frein non conforme.
With ATE you always have
the right brake fluid for your vehicle
Avec ATE, vous avez toujours
le liquide de frein adapté à votre véhicule
Quand le liquide de frein bout, il est
déjà trop tard. Le liquide de frein est
porté à des températures élevées lors
du freinage. Dans le pire des cas, le
liquide se met à bouillir. Des bulles de
vapeur compressibles se forment, la
pédale de frein s'enfonce jusqu'au
plancher et le véhicule ne peut plus
être freiné.
When the brake fluid starts boiling,
it's too late. Braking gives rise to
high brake fluid temperatures. In
extreme cases the fluid begins to boil
and causes vapor or gas bubbles to
form in the brake system. This vapor
or gas can be compressed allowing
the brake pedal to be pressed all the
way to the floor but the vehicles
braking system is not functioning
properly.
Reason enough to check the brake
fluid at regular intervals with the ATE
BFT 320 brake fluid tester. If the
measured boiling point in the reservoir is less than 180° C, you should
change the fluid. Independent studies have shown that seven out of ten
vehicles need new braking fluid.
330 ml
500 ml
240 ml
ATE Brake Fluid
Liquide de frein ATE
Change brake fluid in good time,
because we want your customers
to drive safely!
240 ml
1000 ml
ATE G + B
ATE SL
ATE SL.6
DOT 3
DOT 4
Our traditionsteeped fluid!
DOT 4 quality
proven millions of times
DOT 4
ISO Class 6
Low-viscosity fluid,
replaces Super DOT 4, for
electronic brake systems
Notre produit riche
en tradition !
Éprouvé des
millions de fois
Qualité DOT 4
Liquide de basse viscosité,
remplace Super DOT 4,
pour systèmes de freinage
électroniques
When you change brake fluid, always
use the correct fluid and not the
cheapest one. For pre-1990 vehicles
a fluid with a one-year change interval suffices.
Boiling point min.
Point d'ébullition min.
245°C
260°C
265°C
Wet boiling point min.
Point d'ébullition humide min.
150°C
165°C
175°C
For modern post-1990 vehicles only
the best will do: ATE SL.6.
Viscosity at - 40°C
Viscosité à -40 °C
max.1500 mm 2/s
max. 1400 mm 2/s
max. 700 mm 2/s
Change interval
Fréquence de remplacement
up to 1 year
tous les ans
up to 1 year
tous les ans
up to 2 years
tous les 2 ans
Of course, ATE has the right brake
fluid, in various container sizes,
for the different requirements of
specific vehicles.
for vehicles built up to 1990
Pour modèles construits jusque vers 1990
To maintain the functional reliability of the brake system, brake fluid
must be changed according to the specifications of the vehicle manufacturer (quality and change interval).
for vehicles built in 1990 or later
Pour modèles
construits à partir de 1990
Pour conserver la sécurité de fonctionnement du système de freinage,
le liquide de frein doit présenter la qualité exigée par le constructeur du
véhicule et être remplacé conformément à ses consignes.
C'est pourquoi vous devez contrôler
régulièrement le liquide de frein avec
le testeur de liquide de frein ATE BFT
320. Si le point d'ébullition mesuré
dans le réservoir est inférieur à 180 °C,
vous devriez remplacer le liquide.
Des études indépendantes ont montré que 7 véhicules sur 10 ont besoin
d'un nouveau liquide de frein.
Remplacez à temps le liquide de
frein afin que vos clients roulent en
toute sécurité !
Lors du remplacement, utilisez le
liquide de frein approprié, et non le
moins cher. Sur les véhicules anciens
d'avant 1990, un liquide devant être
remplacé chaque année suffit. Pour
les véhicules modernes d'après 1990,
seule la meilleure qualité convient !
Utilisez notre meilleur produit,
l'ATE SL.6: avec ce liquide, vous êtes
équipé pour l'avenir.
Bien entendu, ATE a toujours le
liquide de frein répondant aux exigences spécifiques aux véhicules,
en bidons de différentes tailles.