Script du tchat Pôle emploi du 13 décembre 2016 Modérateur

Script du tchat Pôle emploi du 13 décembre 2016
Modérateur : Bonjour à tous et à toutes. Nos invités attendent vos questions.
Jean-Philippe Labaronne : Bonjour à toutes et à tous, je suis ravi d'être là pour
répondre à vos questions. Je suis le Président de la commission sociale - TLF (Union des
Entreprises de Transport et de Logistique de France).
Jean-Marc Paris : Bonjour à tous, je suis le Délégué Régional auprès des Institutions et
de la Profession - AFT Transport Logistique, très heureux d'être ici pour vous informer.
Paris17 : Quels postes sont les plus recherchés par les entreprises du secteur ?
Jean-Marc Paris : En logistique : caristes préparateurs de commandes, chef d'équipe. En
transport : conducteurs, affréteurs. Toutes les fonctions supports (RH, contrôle de
gestion, maintenance, qualité...).
Pascal : Bonjour comment faire pour devenir formateur à l'AFT ?
Jean-Marc Paris : L'AFT est une association de développement de la formation dans les
transports et la logistique, mais n'est pas organisme de formation. A ce titre, afin de
devenir formateur, il convient de se rapprocher des organismes de formation en
transport-logistique.
Les plus importants sont les suivants en IDF : l'AFTRAL, PROMOTRANS, L'IFRAC, l'ECF, etc.
La plupart des formateurs sont des anciens professionnels du transport et de la
logistique. Pour la conduite routière, par exemple, les centres de formation recrutent de
nombreux anciens salariés, qui dans le cadre de leur reconversion, sont devenus
formateur en intégrant ces centres de formation.
chris_BZG : Bonjour, je souhaiterais savoir s'il sera question des entreprises de transport
aérien dans ce tchat, ou bien si ce sera limité au transport terrestre et notamment
routier.
Jean-Philippe Labaronne : Nous allons nous limiter au transport routier et à la
logistique.
[email protected] : Bonjour, je cherche une formation pour le travail de chauffeur
livreur permis B.
Jean-Philippe Labaronne : Concernant les postes de chauffeur livreur sur véhicules
légers, seul un permis B est demandé. Par ailleurs, dans le cadre de la convention
collective, il existe 2 formations pour les primo-accédants à ces métiers, l'un pour le
chauffeur livreur sur 2 roues, et l'un pour chauffeur livreur sur 4 roues. Ces deux
formations se déroulent sur quelques jours à la prise de fonction sur le poste.
Sylvain : Pourquoi les métiers du transport sont-ils si mal considérés ? La situation ne
fait que se dégrader entre contrats précaires et taux horaires à la baisse depuis des
années. Qu'en pense TLF ?
Jean-Philippe Labaronne : Parce que la plupart des Français ne connaissent pas leur
utilité, et ne savent pas que pour obtenir le jean qu'ils veulent au moment où ils le
veulent, et au moindre coût, il faut que le produit ait été transporté, stocké, distribué.
Les taux horaires augmentent régulièrement, il n'y a pas spécifiquement du travail
précaire dans nos métiers, et c'est un secteur dans lequel on peut évoluer.
Joelittle : Bonjour, est-ce que ces centres de formation recrutent en contrat de
professionnalisation, apprentissage... ?
Jean-Marc Paris : Sur l'ensemble des formations en transport logistique, la plupart des
formations se déroulent en contrat de professionnalisation ou d'apprentissage. La
diffusion de ces offres se fait par 2 canaux : soit par l'entreprise elle-même, soit par le
centre de formation.
chris_BZG : En quoi consiste le métier de cariste (et désolé si je passe pour un benêt) ?
Jean-Philippe Labaronne : Le métier de cariste consiste en plusieurs activités : à l'aide
d'un engin, déchargement et rechargement des camions, stockage de palettes, y compris
en hauteur (gerbage), tracing informatique des palettes, fonctions de contrôle.
yoann.L : Bonjour, je souhaiterais passer le permis poids-lourd, comment dois-je m'y
prendre ?
Jean-Philippe Labaronne : Pour accéder au permis poids lourds, il existe plusieurs
solutions. Soit passer directement le permis poids lourds, soit accéder par le biais d'un
CAP ou BAC en conduite routière en marchandise, soit par le biais d'un titre
professionnel en transport de marchandises. Concernant la conduite poids lourds, au
sein des CAP, BAC et titres professionnels, l'intégralité des permis de conduire pour
accéder à ce type de métiers est intégré au diplôme. Par ailleurs, l'âge n'est plus une
problématique puisque à compter de 18 ans, la validité du permis est complète.
Cris : Bonjour, quel sera l'impact de la robotisation dans la logistique, à court terme, et
quels rôles auront les techniciens, cariste et manutentionnaire de un entrepôt, par
exemple, à long terme ? Merci.
Jean-Philippe Labaronne : A court terme, la robotisation dans la logistique va
permettre de prendre en charge des tâches simples et répétitives. Elle n'aura pas
d'impact notable sur les effectifs. Elle permettra de développer des nouveaux métiers
liés à l'automatisation et à la maintenance des équipements. A long terme, ce sont les
équipements, les outils de travail qui vont changer, ils permettront aux caristes et
manutentionnaires de réaliser leurs activités dans les meilleures conditions.
Nizar : Bonjours j'ai un permis tunisien et j'aimerais passer La fimo c'est possible
d'accéder à une formation pour le complément ?
Jean-Marc Paris : Concernant les permis de conduire dans la cadre de l'Union
européenne, il existe une reconnaissance automatique du permis. Concernant les états
hors de l'UE, il est demandé une reconnaissance auprès de la préfecture du département
qui en fait la demande.
Mid : Doit-on obligatoirement avoir un diplôme pour travailler dans le domaine de la
logistique ?
Jean-Philippe Labaronne : Il ne faut pas de diplôme pour travailler dans la logistique,
et c'est un secteur dans lequel on peut évoluer.
Mid : Existe-t-il des formations pour se perfectionner dans le domaine de la logistique ?
Jean-Marc Paris : Il existe plusieurs types de formations, notamment la plus reconnue :
CAP opérateur en logistique. Il existe également des titres professionnels : agent
magasinier, préparateur de commande, ou cariste d'entrepôt. Avec un niveau d'entrée de
4ème-3ème.
chris_BZG : Dans le domaine de la logistique de transport routier, y a-t-il des offres
d'emploi concernant des cadres et dans quel domaine ? Quelle expérience est requise ?
Jean-Philippe Labaronne : Il y a des postes de cadre dans toutes les entreprises du
transport et de la logistique, dans le domaine du management, fonctions supports,
supply-chain, système d'information, management opérationnel. Nous embauchons aussi
bien des jeunes diplômés que des cadres expérimentés. Y compris venant d'autres
secteurs.
Antoon : Est-ce que l'âge (en bonne santé) devient un problème pour l'embauche ? Si
oui, pour les RH quelle est la limite (approximative) de la fin des embauches ?
Jean-Marc Paris : Comme dans tous les métiers, il y a une visite médicale, la seule
limite est que vous devez être déclaré apte à votre métier. Pour les conducteurs, le
renouvellement de la FIMO donne aussi lieu à une visite médicale.
Albay : Est-ce que les travailleurs en situation de handicap ont leur place dans la
logistique ? Merci.
Jean-Philippe Labaronne : Bien sûr que oui, des prestataires logistiques se distinguent
notamment en employant un fort taux de travailleurs en situation de handicap. D'autre
part, des entreprises adaptées travaillant pour la logistique peuvent accueillir des
travailleurs en situation de handicap.
Arlette : Pourquoi ne trouve-t-on pas des postes de Route manager pour des seniors ?
Quelles sont les dernières révélations dans le monde de la logistique ? L'export de la
France s'est-il amélioré, je parle export sur le plan international et non au sein de la
CEE, vers quels pays exporte-t-on ? Quels produits à part les produits de luxe et de
l'aéronautique ? Merci.
Jean-Philippe Labaronne : En France, nous avons plus de flux imports qu'exports (2/31/3), ces flux viennent de l'Asie. Tout l'enjeu est de rééquilibrer ces flux à l'export. Le
route manager est une expertise utile mais concentrée sur peu de personnes, vous devez
mettre en avant votre expérience et vos compétences spécifiques en démontrant à une
entreprise qu'elle a besoin de vous.
Sylviane : Bonjour, que conseillez-vous comme formation pour devenir déclarant en
douane ? Merci
Jean-Marc Paris : Il existe un titre certifié déclarant douane et conseil de niveau BAC+3,
d'une durée de 420 heures. Son objectif est d'examiner les pratiques douanières au sein
d'une entreprise industrielle et commerciale.
Jean-Philippe Labaronne : C'est une compétence rare que les entreprises recherchent.
Nif : Peut-on facilement se former à ces métiers quand on est issu d'un autre secteur ?
Jean-Philippe Labaronne : Oui, c'est facile. Retrouvez toutes les formations sur le site
défi métier https://www.defi-metiers.fr/
Mid : Y a-t-il des sites spécifiques dans lesquels on peux trouver des offres d'emploi dans
le domaine de la logistique et du transport ?
Jean-Philippe Labaronne : Vous pouvez consulter http://www.pole-emploi.fr/ , ainsi
que les sites internet des entreprises elles-même.
Boubou : Bonjour je souhaiterais devenir gestionnaire de stocks; où trouver la formation
en Ile- de-France ?
Jean-Marc Paris : Il existe 2 types de formation sur la gestion des stocks : une formation
à un niveau avant BAC (titre professionnel préparateur de commande en entrepôt) et
une formation post BAC (responsable en logistique niveau BAC+3). Toutes ces formations
sont accessibles dans les centres de formation transport-logistique en IDF.
Camara : Bonjour, je compte faire une formation responsable logistique niveau bac+2
avec ifocop. j'aimerais savoir les débouchés et salaire après la formation. Et aussi les
perspectives d'évolution dans le milieu logistique.
Jean-Philippe Labaronne : Avec cette formation, vous pourrez accéder à un post de
chef d'équipe, rémunéré entre 25.000 et 30.000 euros par an, avec toutes les
perspectives d'évolution en fonction de vos capacités (jusqu'à directeur de site, par
exemple).
Yaya : Quels sont les métiers en tension des bac+3/+5 dans le transport de personnes et
ou de marchandises ?
Jean-Philippe Labaronne : Informaticiens, ingénieurs process/méthode, chargés d'étude
dans un bureau de développement. Les autres métiers ne sont pas en tension mais
recrutent également.
abderrahmane_hedia : Est-il possible d'allonger la durée de validité des permis CACES
s'il vous plaît ? car je me retrouve sans emploi à cause de la fin de validité de mes
permis au bout de 5 ans alors que j'ai toujours travaillé avec en intérim et entre deux
missions on doit payer pour passer les épreuves de recyclage...
Jean-Marc Paris : Non. La durée de validité du permis CACES est de 5 ans. Quel que soit
le motif d'interruption d'utilisation de cette formation, elle doit être renouvelée tous les
5 ans.
Jean-Philippe Labaronne : Toutefois, une simple autorisation de conduite vous suffit
pour retravailler dans la logistique.
Sterne : Quels sont les besoins en Grand tourisme nécessitant le permis avec remorque ?
Jean-Marc Paris : Avec le développement récent du transport de voyageurs, les besoins
sont nombreux. Sur l'année 2016, il a été recruté entre 1500 et 2000 salariés sur ces
métiers.
Anice : Est-il possible de passer tous les permis CACES en une fois ?
Jean-Marc Paris : Généralement, les CACES les plus demandés sont les 1, 3, 5, qui sont
le transpalette, le chariot élévateur en porte à faux avec port de charges inférieur à
6000 kg, et le chariot élévateur à mât rétractable. Ce sont les CACES les plus demandés,
soit en entreprise, soit en intérim, et ils peuvent être passés les uns à la suite des
autres.
Murat07 : Bonjour. J'ai mon permis D, je voudrais passer le CE si possible financer avec
Pôle emploi. Quelles sont les conditions ?
Jean-Marc Paris : Pôle Emploi ne finance pas le permis CE, qui n'offre pas de
perspective de retour à l'emploi. Les entreprises embauchent avec le permis C. C'est
celui que vous devez obtenir. Il existe une formation d'une semaine, dite passerelle, du
permis C au D, et inversement.
Modérateur : Le Tchat se termine, nos invités vont conclure.
Jean-Philippe Labaronne : J'ai été très heureux d'avoir cet échange avec les
internautes, et j'invite chacun à s'orienter vers les métiers du transport et de la
logistique, qui offrent de nombreuses opportunités.
Jean-Marc Paris : Merci à toutes et à tous, nous espérons vous retrouver nombreux dans
nos métiers.