Notice de montage en Français

Fournitures
Fi2000AT Fuel Injection Module (1)
Collier de serrage de 3/16” x 8” (1)
Collier de serrage de 3/16” x 6” (en pouce) (2)
Bande velcro (1)
Compatibilité
Yamaha V-Star 950 et Touring de 2009 à 2013
Notice : 92- 1775AT
Lisez attentivement les instructions en intégralité avant d’installer votre nouveau Fi2000AT.
Il est vivement conseillé de faire appel à un professionnel qualifié pour l’installation de ce produit.
Avant opération, il est recommandé d’avoir un taux bas d’essence dans le réservoir.
1. Enlevez la selle. Dévissez les boulons fixant le réservoir et soulevez-le délicatement afin d’accéder
aux connecteurs d’injection.
2. Positionnez le module Fi2000 à l’emplacement qui lui est destiné sous la selle (photo 1). Puis
alimentez le faisceau Fi2000 avec les connecteurs d’injection vers l'avant jusqu'à atteindre la zone du
collecteur d'admission.
3. Repérez l'injecteur de carburant pour le cylindre avant sous le réservoir de carburant sur le côté
gauche de votre moto (photo 2). Débranchez le connecteur d’origine puis en utilisant la paire avant
des connecteurs d'injecteur Fi2000, branchez chaque connecteur mâle et femelle dans le connecteur
d’origine correspondant. Répétez l'opération pour l'injection arrière à l'aide de la paire arrière de
connecteurs Fi2000. Repliez les connecteurs et les faisceaux de câblages pour ne pas qu’ils dépassent
et abaissez le réservoir de carburant.
4. Dirigez le deuxième faisceau de câbles avec la sonde lambda/ connecteur O2 à travers l'espace prévu
à cet effet à côté du plateau de batterie jusqu'à ce que les extrémités de connecteur apparaissent hors
du bas de la moto (photo 1). Débranchez la sonde lambda d’origine monté au-dessus du côté droit du
cadre. Remplacez la connexion par celle des connecteurs mâles et femelles Fi2000 O2 correspondants
aux connecteurs d’origine (photo 3). Reliez le câblage au cadre, loin des pots d'échappement.
5. Utilisez le velcro pour attacher le module Fi2000 au-dessus du boitier de fusibles blanc (photo 1)
Attachez le fil de terre de la Fi2000 au poteau négatif. Vérifiez les connexions avant de réinstaller la
selle.
6. Vérifiez les connexions de fils ; Procédez à l'allumage et regarder le logo Fi2000 LED : vérifiez que le
voyant clignote plusieurs fois puis s'éteint. Si vous ne voyez pas de clignotement, il peut s'avérer
nécessaire d'attendre que l'alarme se réinitialise (le cas échéant) et de réessayer. Vérifiez également
que le support latéral est en place, que le véhicule est au point mort, que l'embrayage est en place et
que le commutateur est réglé (le cas échéant). Démarrez. Si le logo Fi2000 s’affiche en rouge : l'appareil
est pleinement opérationnel. S’il clignote : éteignez le contact et vérifiez que toutes les connexions du
faisceau (injecteurs, fil de terre et capteurs O2, le cas échéant) ont été correctement effectuées.
Vérifier à nouveau à l’allumage en utilisant le même procédé puis vérifiez que la DEL reste allumée.
NB : Assurez-vous que l'allumage soit désactivé avant de tenter de changer les connexions du Fi2000.
* Il est recommandé de toujours porter un casque lorsque la moto est en marche. Veuillez ne jamais utiliser votre
moto en état d’ivresse ou sous l’influence d’un produit illicite. Profitez en toute sécurité de votre nouveau produit
et de la puissance de votre moto.
Notice : 92- 1775AT