20 486euros - Brunswick Marine
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20 486euros - Brunswick Marine
42 ESSAI black fin classic 545 cc Zoom Après la présentation de la série Elégance dans son numéro 7 de juin-juillet, SR Mag n’a pas résisté à poursuivre sur sa lancée. Voici donc le Black Fin Classic 545 CC, un semi-rigide familial au look plutôt raffiné… VITESSE DE CROISIÈRE 17 nœuds VITESSE MAXIMUM 30,6 nœuds CONSOMMATION 7 l/h (vit. de croisière) PRIX 20 486 euros Avec moteur Mercury F60 EFI Semi-Rigides Magazine w Août-Septembre 2009 43 Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Chipaux > black fin classic 545 cc Premier bain… Août-Septembre 2009 w Semi-Rigides Magazine 44 ESSAI black fin classic 545 cc 1 La console est simple et esthétique avec un petit tableau de bord bien visible, et un volant inox revêtu d’une gaine blanche en PVC. 2 La manette des gaz est assez bien positionnée, autant pour une position assise que debout. 3 Une banquette pour une position de pilotage assise presque obligatoire. 4 Un grand coffre sous la banquette pilote. 5 Le passage des câbles de direction est discret. On apprécie ! 6 La petite baille à mouillage et la baille à bouts sont contre moulées. 7 L’espace entre la console et la banquette est suffisant pour une position de pilotage agréable et sécurisée. 8 On aime la finesse des courbes, le flotteur aux cônes arrondis et la petite console libérant deux passavants de 32 cm. 9 A la proue, un gros taquet en caoutchouc en guise de davier et un guide souple d’amarrage. 10 Le coffre sous l’assise devant console laisse peu de place au rangement. 11 Deux rangées de quatre saisines souples équipent le tiers avant des flotteurs. R appelons – avant de nous attarder quelques pages sur le Classic 545 CC – que les Black Fin ont été lancés en 2007 à l’initiative de Brunswick Marine in Italy. Que la gamme est née sur la base technique des Nuova Jolly de la gamme King. Et qu’aujourd’hui Black Fin propose une gamme complète de 8 modèles allant de 5 à 10 mètres, répartis en deux séries : la série « Classic » avec le Classic 545 et le Classic 585, et la série « Elégance » avec les Elégance 18, Elégance 20, Elégance 23, Elégance 25, Elégance 28 et Elégance 34, le tout motorisé par Mercury. Efficace et convivial Principalement destiné aux plaisanciers qui recherchent un bateau simple, fonctionnel, efficace et convivial, ce petit bateau de 5,40 mètres pour 2,32 mètres, se caractérise d’abord par des matériaux et procédés de fabrication haute qualité, ce qui est souvent rare pour des unités de cette taille. Toutes les coques Black Fin sont ainsi fabriquées avec le tissu de verre multiaxial pour les renforts, le gelcoat Isophtalique NI (meilleure barrière aux UV et plus grande résistance à l’osmose), et un tissu hypalon de premier choix pour le flotteur composé de 3 compartiments étanches. Coté look, le Classic 545 CC reprend la même signature et les codes couleurs que ses aînés de la série Elégance. A savoir, un flotteur blanc avec une bande anti ragage périphérique grise et noire. Seule la couleur de la sellerie change, passant du ton caramel au blanc. A première vue, le Classic 545 CC ne déroge pas à la règle et affiche clairement sa prédisposition pour la mer Méditerranée... Dans l’ensemble, ce petit Black Fin est plutôt élégant. On aime la finesse de ses courbes, son flotteur aux cônes arrondies, sa petite console (120 cm de haut et 30 cm de large) centrée, libérant deux passavants de 32 cm, et équipée d’un siège à l’avant (51 x 28 cm) pouvant accueillir une personne, d’un volant inox revêtu d’une gaine blanche en PVC et d’un tableau de bord assez fonctionnel avec ses cadrans inox à aiguilles. Beaucoup de rangements A la proue on trouve un gros taquet en caoutchouc en guide de davier et un guide souple d’amarrage. Deux grosses poignées rigides ont été ins1 3 4 un bateau simple, fonctionnel, efficace et convivial Semi-Rigides Magazine w Août-Septembre 2009 45 tallées sur le « nez » du flotteur pour faciliter sa mise en œuvre. Autres poignées : quatre (2 bâbord et 2 tribord) sur la face extérieure du flotteur, et une cinquième sur sa face intérieure à hauteur du copilote assis sur la banquette. Deux rangées de quatre saisines souples ont par ailleurs été installées sur le tiers avant du flotteur. Malgré sa taille, le Classic 545 CC propose une grande baille à mouillage (30 x 29 cm et 32 cm de profondeur) et une vaste baille à bouts (70 x 60 cm et 60 cm de profondeur) contre moulées. Une configuration qui encombre un peu l’espace avant, mais qui présente l’avantage de proposer une place assise supplémentaire face au siège devant la console. Au total, le benjamin des Black Fin dispose de 4 vraies places assises (avec la banquette pilote (100 x 35 cm) et l’assise devant console (51 x 28 cm)) et peut accueillir jusqu’à 6 personnes assez confortablement (homologation 8 personnes / catégorie C). 2 5 Les sensations du pilote… PASCAL CHIPAUX « un bon premier bateau » « Premier constat à l’approche de ce Black Fin 545 Classic, nous sommes en présence d’un bateau facile et léger. La position de pilotage idéale reste la position assise surtout par mer formée, comme se fut le cas le jour de notre essai à Saint-Cyprien (66). La mer levant un clapot d’1 mètre et le vent de force 5 nous a permis de tester ce bateau dans des conditions presque extrêmes compte tenu de sa taille. Et de fait, même dans le clapot, le bateau s’en tire bien et fait preuve d’une bonne stabilité. Il ne subit pas trop les éléments même si face au vent, 6 c’est le cabrage assuré ! Autre bémol, du fait de sa légèreté, il retombe des sauts de vagues un peu brutalement. Mais même dans ces conditions, on parvient à garder la maîtrise de cet ensemble tout à fait cohérent et la retombée ne laisse filtrer aucun bruit suspect ou de craquement dans la structure. Preuve d’une qualité de fabrication sérieuse. Les 60 CV Mercury lui conviennent tout à fait. C’est bien en dessous de sa motorisation maximale qui est de 100 CV, mais pour une utilisation facile et économique, c’est suffisant. Pour le reste, le Classic 545 CC reste bien sur ses trajectoires. En virages très serrés il a une très légère tendance à souvirer. Mais son comportement reste sain et sa maîtrise facile. C’est un bateau – qui ne réservera pas de mauvaises surprises à son pilote – idéal pour les primo accédants qui veulent faire des sorties en mer à la journée. » 9 7 10 11 8 Août-Septembre 2009 w Semi-Rigides Magazine 46 ESSAI black fin classic 545 cc TABLEAU DE BORD responsable marketing et chef de produits moteurs hors-bord chez brunswick marine in europe fiche tecthnique Longueur 5,40 m Longueur intérieure 4,30 m Largeur 2,32 m Largeur intérieure 1,20 m Poids (sans le moteur) 260 kg Diamètre du flotteur 55 cm Matériaux du flotteur hypalon-néoprène Compartiments étanches 3 Charge maxi autorisée NC Personnes autorisées 8 (catégorie C) Puissance maxi 100 CV Puissance recommandée 60 CV Capacité du réservoir 52 L Prix TTC (avec Moteur Mercury F60 EFI) : 20 486 € Tarifs assurance* : XXX € / franchise : XXX € * Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine » ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages ». équipement de série Console avec pare-brise l main courante l coffre et siège avant intégré l coussin avant l coussin de banquette arrière l coffre de mouillage l coffre arrière l anneau d’étrave en inox l gonfleur manuel l pagaies et kit de réparation l capot de coffre de console en ABS l extension de bain de soleil avant l dossier de siège arrière rabattable l direction mécanique à câbles. PRINCIPALES OPTIONS et tarifs indicatifs TTC Panneau de levage (la paire) : 76 € l sangles de levage : 205 € l gonfleur électrique 12 V : 265 € l roll-bar inox avec feux de navigation : 1 100 € l échelle de bain repliable en inox : 430 € l taud de protection : 480 €. NOS MESURES (Conditions de l’essai : mer agitée, clapot de 1 mètre, vent force 5, 2 personnes à bord, l de carburant, moteur, hélice 13’’ Black Max / 3 pales) 1 000 tr/min : 3,2 nds 3 000 tr/min : 9,8 nds 5 000 tr/min : 25 nds Le mercury verado f 150 par max métadier 2 000 tr/min : 4,6 nds 4 000 tr/min : 17,4 nds 5 800 tr/min : 30,6 nds Temps de déjaugeage : 3,25 sec Vitesse de croisière : 4 000 tr/min / 17 nds Vitesse maxi : 5 800 tr/min / 30,6 nds Consommation estimée : 7 l/h à XXXX tr/min (20 nds) Moteur utilisé : mercury f60 EFI Puissance : 60 CV Cycle : 4 temps Régime maxi : 5 500 - 6 000 tr/min Cylindres : 4 en ligne Cylindrée : 995 cm3 Poids : 112 kg Rapport poids/puissance : 1,86 kg/CV Prix TTC : 8 375 € Semi-Rigides Magazine w Août-Septembre 2009 X ox oxo x oxo xo x o « Apporter la tranquillité d’esprit est la mission principale de Mercury Marine pour les 4 temps de milieu de gamme. Du premier instant passé sur votre bateau au moment ou vous mettez le contact jusqu’à votre centième excursion de pêche et au-delà, vous pouvez compter sur ces moteurs l’esprit tranquille. La technologie avancée, les composants durables, les caractéristiques intelligentes et une économie de carburant incomparable, combinés à une couverture de garantie leader sur le marché, vous fournissent la sécurité que vous attendez d’un moteur pendant de nombreuses années. » Un nez un peu léger A chapitre des rangements – outre la baille à mouillage et la baille à bouts – on trouve un coffre sous l’assise devant console (36 x 38 cm et 40 cm de profondeur), un grand coffre sous la banquette pilote (94 x 32 cm et 48 cm de profondeur), et un troisième rangement (38 x 25 cm et 30 cm de profondeur) au pied de la console côté pilote par lequel on accède à la nourrice de carburant. En mer, devant le Port de Saint-Cyprien (66), le Classic 545 CC nous a agréablement surpris. Malgré sa taille modeste et dans une mer agitée levant un clapot d’1 bon mètre, le benjamin des Black Fin s’en est très bien tiré. Servi par le Mercury F60 CV, il a su conserver son cap et progresser dans la vague en préservant bien son équipage des embruns. Il est resté vif au déjaugeage avec un chrono à 3,25 sec, et en vitesse maxi, nous sommes parvenus à dépasser les 30 nœuds à 5 800 tr/min. Ce qui est tout à fait satisfaisant compte tenu – encore une fois – de l’état de la mer. Seul reproche en navigation : le Classic 545 CC a un « nez vraiment léger ». Face au vent, et dans une mer formée il faut alors bien veiller à lester la proue. Conclusion Le Black Fin 545 CC devrait séduire nombre de plaisanciers. Voilà un semi-rigide de qualité, au comportement sain, plutôt élégant et bien équipé de série. De plus, sa distribution en France via le réseau Brunswick / Mercury est un atout supplémentaire qui devrait rassurer le primo accédant /// > CÔTÉ MARQUE Michel Miguet Brunswick Marine in Europe « La gamme Classic est disponible dans deux dimensions, les 545 et 585 Center Console (CC), et est principalement destinée à tous les plaisanciers qui recherchent un bateau simple, fonctionnel, efficace et convivial. De plus, la nouvelle configuration avec Console Centrale fait de ces deux modèles des annexes idéales pour les grosses unités. » Face à la concurrence nuOva jolly winner 545 marsea cm 100 bwa 550 america platinium Longueur : 5,35 m Largeur : 2,31 m Poids : 250 kg Flotteurs : Hypalon néo. Puissance maxi : 90 CV Catégorie C / 8 places Longueur : 5,70 m Largeur : 2,27 m Poids : 400 kg Flotteurs : Hypalon néo. Puissance maxi : 140 CV Catégorie C / 14 places Longueur : 5,50 m Largeur : 2,40 m Poids : 450 kg Flotteurs : Hypalon néo. Puissance maxi : 120 cv Catégorie C / 10 places Prix : 14 600 € (Sans moteur) Prix : 19 000 € (Sans moteur) Prix : 21 900 € (Sans moteur)