Suzuki SX4 S-CROSS

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Nouveau SX4 S-CROSS
- Commercialisation du nouveau SX4 S-CROSS en septembre
- Un agrément de conduite exceptionnel et une polyvalence parfaitement
adaptée à un usage familial
- Technologies d'allègement d'avant-garde
- Transmission intégrale « ALLGRIP » de nouvelle génération
Commercialisation du nouveau SX4 S-CROSS en septembre
Le nouveau SX4 S-CROSS*, qui a été présenté en première mondiale lors de la 83ème
édition du salon automobile international de Genève, sera commercialisé en septembre,
tout d'abord sur le marché européen.
Ses principales caractéristiques sont éloquentes* : elles témoignent une fois encore de la
suprématie de Suzuki en matière de crossover et de transmission intégrale.
Son design saisissant lui confère une silhouette éminemment sportive et racée. Ce
design se traduit à l'intérieur par un vaste espace tant pour les occupants que pour leurs
bagages. Le toit ouvrant panoramique du nouveau SX4 S-CROSS constitue une première
mondiale, il se compose en effet de deux panneaux vitrés coulissants et présente l'une
des surfaces vitrées les plus vastes de sa catégorie. Ce nouveau modèle combine une
transmission intégrale de nouvelle génération, la tenue de route irréprochable de la Swift
et des équipements de sécurité active et passive de pointe : le nouveau SX4 S-CROSS est
ainsi bien plus qu'un simple crossover – il constitue la parfaite alliance entre réponse aux
besoins des familles, sécurité, performances et émotion, et propose un agrément de
conduite exceptionnel.
* Commercialisé sous l'appellation SX4 dans certains pays
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Un agrément de conduite exceptionnel et une polyvalence
parfaitement adaptée à un usage familial
A la base, les concepteurs et ingénieurs de Suzuki entendaient, au travers de ce nouveau
modèle, proposer un successeur à l'actuel SX4. Néanmoins, désireux de répondre aux
attentes des clients de crossover d'Europe et d'autres régions du monde, ils ont réalisé
qu'ils devaient pousser leur réflexion plus loin. Bien que s'inscrivant dans le segment C
de par ses dimensions accrues, ce nouveau modèle hérite toutefois de l'emblème
« SX4 » rappelant que Suzuki (représenté par la lettre « S ») s'est affiché comme un
véritable pionnier en matière de crossover et de transmission intégrale (représentés
respectivement par les caractères « X » et « 4 »).
Lors de la conception de son nouveau SX4 S-CROSS, Suzuki a combiné son savoir-faire
en matière de véhicules compacts et des technologies généralement associées aux SUV.
Soucieux de doter son nouveau SX4 S-CROSS de lignes propres aux crossovers, d'une
habitabilité et d'un volume de chargement de tout premier ordre, de performances 4x4
inégalées et de l'un des niveaux d'émissions de CO2 les plus bas du segment, le
constructeur a abouti à une parfaite alliance entre élégance, utilité, sécurité,
performances et sobriété. Ce modèle est à même de proposer un exceptionnel agrément
de conduite dans des situations diverses et variées et une extrême polyvalence pour un
usage familial, et ainsi de séduire un nombre de clients toujours plus grand.
Yasushi Sasaki, ingénieur en chef du nouveau SX4 S-CROSS, explique : « Le quotidien –
et avec lui ce que l'on attend d'un véhicule – est aujourd'hui devenu bien plus complexe
qu'il y a seulement quelques années. Week-end en famille en bord de mer, virée
shopping ou escapade sportive ; terrains accidentés, routes de campagne cahoteuses ou
autoroutes : le SX4 S-CROSS répond parfaitement à tous les besoins de la génération
actuelle aux styles de vie divers et variés ».
Suzuki produira le nouveau SX4 S-CROSS dans l'usine Magyar Suzuki en Hongrie et le
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commercialisera à compter de cet automne. Magyar Suzuki joue un rôle clé en tant que
centre de production européen de Suzuki. Le lancement du nouveau SX4 S-CROSS
marque le début d'un programme d'expansion dans le cadre duquel Magyar Suzuki
développera ses marchés à l'exportation, augmentera son volume de production et
deviendra l'un des sites de production majeurs du groupe conformément à sa stratégie
mondiale.
Principales caractéristiques
• Des lignes de crossover
Le nouveau SX4 S-CROSS combine une silhouette de crossover à la fois sportive et racée,
des lignes d'embouti marquées, un caractère affirmé et raffiné, et une excellente
aérodynamique.
• Une habitabilité et un volume de chargement accrus
Le nouveau SX4 S-CROSS convient parfaitement aux familles car il affiche des
dimensions propres aux modèles du segment C, offrant notamment une habitabilité et
un volume de chargement (430 litres*) inégalés dans sa catégorie.
*Mesuré selon la méthode VDA (fédération allemande de l'industrie automobile).
• Une transmission intégrale de nouvelle génération sous-tendue par la
technologie ALLGRIP
La nouvelle transmission intégrale équipant le SX4 S-CROSS propose quatre modes
sélectionnables par le conducteur pour des performances et une sécurité rehaussées
dans diverses conditions.
• Des émissions de CO2 parmi les plus basses du segment
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Les améliorations apportées au moteur, l'exceptionnelle aérodynamique et l'emploi
d'acier haute résistance au niveau de la caisse ont permis au nouveau SX4 S-CROSS
d'afficher un niveau d'émissions de CO2 extrêmement bas pour un crossover du segment
C.
• Une sécurité accrue
L'emploi généralisé d'acier haute résistance a permis de renforcer la résistance aux chocs
de la caisse tout en réduisant son poids. Par sa caisse optimisée et ses nombreux
équipements de sécurité active et passive, le nouveau SX4 S-CROSS confère tant à son
conducteur qu'à ses passagers une totale tranquillité d'esprit au quotidien.
• Le premier double toit ouvrant coulissant au monde
Le double toit ouvrant panoramique coulissant - le premier de ce type au monde présente l'une des surfaces vitrées les plus vastes de sa catégorie.
Design
• Principaux thèmes du design : émotion, qualité et aérodynamique
• La sophistication d'une citadine et la robustesse d'un SUV
• De nouveaux coloris rehaussant les lignes extérieures
Le design du nouveau SX4 S-CROSS repose sur trois thèmes clés : émotion, qualité et
aérodynamique. Une aérodynamique favorisant le rendement énergétique, une
silhouette de crossover typique, des lignes dynamiques et de multiples touches de
sophistication : voici la combinaison parfaite pour aboutir à un design des plus originaux.
Une ligne d'embouti acérée, des moulures de passages de roue, des plaques de
protection de soubassement et des barres de toit intégrées rehaussent son look de
crossover.
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Design extérieur
• Emotion
Le nouveau SX4 S-CROSS se dote de nombreux éléments stylistiques émotionnels, parmi
lesquels des lignes latérales travaillées s'étirant du bouclier avant jusqu'aux blocs-feux
arrière, et un capot moteur arrondi conférant une impression de robustesse et de
solidité.
• Qualité
Parmi les éléments exprimant la qualité, figurent des inserts chromés à l'avant, des feux
de jour à LED intégrés aux projecteurs, des épaulements aux lignes marquées et des
blocs-feux arrière en deux éléments.
• Aérodynamique
L'aérodynamique, omniprésente, s'exprime à tous les niveaux du design : ligne de toit
plongeante vers l'arrière, lignes épurées au niveau des flancs, ligne d'embouti marquée,
jantes et rétroviseurs à faible traînée.
Design intérieur
• Un design intérieur raffiné et dynamique
La planche de bord présente un rembourrage souple composé de couches de
polychlorure de vinyle et d'uréthane, et sa forme intégrée évoque un mouvement
dynamique. Ses lignes se fondent dans les portes, conférant une impression de largeur
et de dynamisme.
La planche de bord, la console centrale et les garnissages de porte, entre autres,
présentent des inserts argent de haute qualité contrastant harmonieusement avec
l'intérieur à dominante noir tout en rehaussant la sportivité de l'ensemble.
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Coloris extérieurs
Le nouveau SX4 S-CROSS est disponible dans une palette de 10 coloris extérieurs, dont
deux nouvelles teintes soulignant sa vocation urbaine.
• Crystal Lime Metallic (nouveau)
Cette nouvelle teinte s'inscrit tout aussi bien à la ville qu'à la campagne. Elle contribue à
rehausser le caractère écologique du véhicule.
• Amethyst Gray Pearl Metallic (nouveau)
Un nouveau gris profond et brillant aux éclats d'améthyste.
• Superior White
• Cool White Pearl
• Silky Silver Metallic 2
• Galactic Gray Metallic
• Cosmic Black Pearl Metallic
• Bright Red 5
• Bison Brown Pearl Metallic
• Boost Blue Pearl Metallic
Performances
• Un subtil équilibre entre aptitudes en tout-terrain et performances sur
route
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• Un groupe propulseur combinant performances et respect de
l'environnement
• Des transmissions rehaussant l'agrément de conduite
• Des émissions de CO2 extrêmement faibles pour un crossover du
segment C
Les performances du nouveau SX4 S-CROSS résultent d'une exceptionnelle combinaison
d'attributs : aptitudes tout-terrain propres aux SUV, qualité de tenue de route dérivée de
la Swift, exceptionnelle stabilité en ligne droite découlant du long empattement et
favorisant l'agrément de conduite, faibles niveaux de consommation et d'émissions de
CO2 - répondant ainsi aux besoins des automobilistes d’aujourd’hui et aux enjeux
environnementaux actuels.
Moteurs
Le nouveau SX4 S-CROSS est disponible au choix avec un moteur essence ou diesel 1,6
litre.
• Moteur essence 1,6 litre
Ce moteur 1,6 litre bénéficie d'une conception optimisée pour proposer des
performances enlevées sur une large plage de régime. L'allègement du moteur et des
pièces connexes contribue à favoriser le rendement énergétique sans pour autant
compromettre la puissance et le couple.
Principales mesures favorisant le rendement énergétique :
Moteur
Réduction des frottements et allègement : plus faible tension des segments ; pistons et
bielles allégés ; vilebrequin affiné : paliers plus étroits, pompe à huile à deux étages avec
clapet de décharge ; charge réduite des ressorts de soupape
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Autres : régime de ralenti réduit ; régime de coupure de l'alimentation en carburant
modifié
Pièces connexes :
Collecteur d'échappement allégé ; pompe d'alimentation à haut rendement ; tuyauterie
d'échappement allégée ; supports du moteur modifiés ; radiateur et ventilateur allégés
Consommation de carburant et émissions de CO2
Type
d’entraînement
2 RM
Transmission EASS*
avec
sans
sans
avec
sans
sans
BM5
CVT
4 RM
BM5
CVT
*Système Auto Stop Start
Caractéristiques principales
Cylindres
Cylindrée (cm3)
Alésage (mm)
Course (mm)
Distribution
Calage variable de la
distribution
Soupapes par cylindre
Entraînement de l'arbre
à cames
Taux de compression
Puissance maxi.
(kW/tr/min)
Couple maxi.
(Nm/tr/min)
4
1586
78
83
2ACT
Admission
4
Chaîne
silencieuse
11,0
88/6 000
156/4 400
Consommation
de carburant
- cycle combiné
(l/100 km)
Emissions de
CO2
- cycle combiné
(g/km)
5,4
5,5
5,5
5,7
5,9
5,7
124
127
125
130
135
130
Information
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Performances
Type
d’entraînement
2 RM
4 RM
Transmission
Vitesse maxi.
(km/h)
0-100 km/h
(secondes)
BM5
CVT
BM5
CVT
180
170
175
165
11,0
12,4
12,0
13,5
• Moteur diesel 1,6 litre
Ce nouveau moteur diesel 1,6 litre est doté d'un turbocompresseur à géométrie variable
(VGT). Ce dernier propose une admission forcée optimale en contrôlant le flux des gaz
d'échappement en fonction du régime moteur, permettant de bénéficier d'un couple
élevé, d'une faible consommation de carburant et de faibles émissions de particules. Ce
bloc est associé à un couvercle moteur à isolation phonique, un pare-brise acoustique et
un renfort de panneau de dessus d'auvent qui suppriment les bruits et vibrations
généralement inhérents aux moteurs diesel.
Principales mesures favorisant le rendement énergétique :
Réduction des frottements : plus faible tension des segments ; charge réduite des
ressorts de soupape ; huile moteur de plus faible viscosité
Autres : turbocompresseur à géométrie variable ; pompe à huile à débit variable ; circuit
de dégazage modifié ; contrôle de l'injection de carburant modifié ; pompe
d'alimentation à plus faible consommation énergétique
Consommation de carburant et émissions
Type
Transmission EASS*
d’entraînement
2 RM
BM6
avec
sans
Consommation
de carburant
- cycle combiné
(l/100 km)
Emissions de
CO2
- cycle combiné
(g/km)
Emissions
de
particules
(g/km)
4,2
4,4
110
115/1
0,19
0,17
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4 RM
BM6
*Système Auto Stop Start
avec
sans
4,4
4,6
114
120/1
0,25
0,27
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Caractéristiques principales
Cylindres
Cylindrée (cm3)
Alésage (mm)
Course (mm)
Distribution
Soupapes par cylindre
Entraînement de l'arbre à cames
Taux de compression
Injection
Turbocompresseur
Système antipollution
Puissance maxi. (kW/tr/min)
Couple maxi. (Nm/tr/min)
Performances
Type
d’entraînement
2 RM
4 RM
4
1598
79,5
80,5
2ACT
4
Courroie et chaîne
16,5
Rampe commune
Géométrie variable
CCDPF
88/3, 750
320/1 750
Transmission
Vitesse maxi.
(km/h)
0-100 km/h
(secondes)
BM6
BM6
180
175
12,0
13,0
Transmissions
Les transmissions développées pour le nouveau SX4 S-CROSS contribuent à améliorer
ses performances et sa consommation de carburant, et garantissent des passages de
rapports facilités et empreints de sportivité pour le plus grand plaisir du conducteur.
• Boîte de vitesses manuelle
Une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est disponible avec le moteur essence 1,6
litre. Les rapports de réduction optimisés favorisent les performances et les économies
de carburant. La facilité de sélection des rapports confère des sensations gratifiantes. La
rigidité accrue du carter de transmission supprime les bruits et vibrations pour garantir
une conduite plus détendue.
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Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est disponible avec le moteur diesel 1,6 litre.
Les rapports de réduction optimisés favorisent les économies de carburant. La rigidité
accrue du carter de transmission supprime les bruits et vibrations. En outre, la facilité de
sélection et le contrepoids optimisé contribuent au sentiment de légèreté de cette boîte.
• Transmission automatique
La transmission à rapport variable en continu (CVT) disponible avec le moteur essence
1,6 litre intègre une transmission auxiliaire qui étend la plage des rapports de réduction,
gage d'une combinaison exceptionnelle entre accélération, performances en montée et
consommation de carburant. Parallèlement, un nouveau refroidisseur d'huile intégré
garantit des performances de refroidissement optimales en conduite à vitesse élevée. La
grille de sélection rectiligne facilite l'utilisation. En outre, un mode manuel à 7 rapports
permet au conducteur de monter et descendre les rapports à l'aide de palettes sans
lâcher le volant.
Emissions de CO2
Le nouveau SX4 S-CROSS cible des émissions de CO2 de 124 g/km* en version boîte
manuelle et deux roues motrices, de 125 g/km en version CVT et 2 roues motrices, de
130 g/km* en version boîte manuelle et quatre roues motrices et de 130 g/km en version
CVT et 4 roues motrices. Les émissions de CO2 des modèles diesel s'établissent à
110 g/km* en version boîte manuelle et 2 roues motrices, et à 114 g/km* en version
boîte manuelle et quatre roues motrices.
Ces valeurs figureront parmi les meilleures du segment.
*avec système EASS
Excellente rigidité et caisse allégée
Une caisse ultra-rigide est essentielle pour garantir la tenue de route, le confort, la
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sécurité, un faible niveau de bruits et vibrations, et d'autres aspects du comportement du
véhicule. La caisse du nouveau SX4 S-CROSS intègre une grande proportion d'acier
haute résistance combinant robustesse et légèreté. Le faux-châssis et les fixations rigides
des éléments de suspension avant garantissent une stabilité accrue. Et la rigidité
renforcée de l'arrière de la caisse favorise la réduction des bruits et vibrations.
Des performances aérodynamiques exceptionnelles
Dès les premières phases de développement, les ingénieurs en charge de la conception
ont souhaité conférer au nouveau SX4 S-CROSS une traînée minimale en effectuant des
essais en soufflerie sur des modèles en argile et en ayant recours à des technologies
d'ingénierie assistée par ordinateur. L'exceptionnelle aérodynamique du nouveau SX4 SCROSS favorise ses performances tout en réduisant sa consommation de carburant.
Principales caractéristiques :
- Une découpe de calandre minimale réduit toute admission d'air inutile.
- Les crosses de bouclier avant, les inserts d'antibrouillard et les jantes sont conçus pour
faciliter l'écoulement de l'air le long des flancs.
- Les rétroviseurs extérieurs présentent une forme réduisant la traînée.
- La ligne de toit s'étirant du pare-brise à l'arrière de la caisse, les contours rentrant vers
l'arrière de la caisse, et les contours aérodynamiques à l'arrière contribuent à favoriser les
écoulements d'air sur la caisse.
- Les écoulements d'air sous la caisse sont favorisés par de nouveaux équipements
(déflecteurs avant, couvercle inférieur du moteur et protections de soubassement), par la
forme des surfaces inférieures des renforts de bouclier, et par la forme de la surface
inférieure du silencieux.
Technologies d'allègement d'avant-garde
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Le SX4 S-CROSS bénéficie de technologies d'allègement ingénieuses, qui sont le fruit des
nombreuses années d'expérience de Suzuki dans la catégorie âprement disputée des
mini-véhicules au Japon.
Sa carrosserie est constituée pour environ 50 % (de son poids) de plaques en acier à
haute résistance, notamment au niveau de ses pièces principales. En outre, certaines
parties de la carrosserie font appel à des plaques en acier à super haute résistance
formées par pressage à chaud, visant à rendre la carrosserie encore plus mince et légère
sans perdre pour autant en rigidité.
Par ailleurs, les formes de certaines pièces ont été optimisées afin d'offrir un profil plus
aérodynamique allié à une excellente fonctionnalité et à une remarquable robustesse,
comme en témoignent les lignes maîtresses des flancs de la caisse et la barre
stabilisatrice arrière.
L'utilisation judicieuse de pièces plus minces et plus légères a permis de réduire
nettement le poids du SX4 S-CROSS. Bien que plus léger que le SX4, le SX4 S-CROSS
offre désormais des dimensions dignes d'un modèle du segment C, tout en se
distinguant par sa dynamique de conduite et son niveau d'émissions de CO2, le plus
faible de sa catégorie.
Nouvelle technologie ALLGRIP
ALLGRIP désigne la nouvelle génération de transmission intégrale de Suzuki ; elle résulte
de l'évolution des célèbres technologies de la marque et vise à garantir un agrément de
conduite et une tranquillité d'esprit optimum en toutes circonstances tout en favorisant
le rendement énergétique et en limitant l'impact environnemental généralement lié aux
véhicules 4x4. La transmission intégrale à quatre modes du nouveau SX4 S-CROSS
intègre la technologie ALLGRIP.
• Transmission intégrale à quatre modes
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La transmission intégrale propose quatre modes sélectionnables par le conducteur –
auto, sport, snow et lock.
La gestion intégrée du moteur, de la transmission, de l'ESP®*, etc., permet la sélection
du mode optimal en fonction des conditions de route et de conduite.
Le conducteur sélectionne les modes à l'aide d'un simple sélecteur situé sur la console
centrale.
*Nota : ESP est une marque déposée de Daimler AG.
AUTO
Le mode AUTO donne la priorité au rendement énergétique dans des conditions de
conduite normales. Le système fonctionne par défaut en mode deux roues motrices. Il
bascule en mode 4 roues motrices s'il détecte un patinage.
SPORT
Le mode SPORT est idéal pour les routes sinueuses. Le système tire profit au maximum
des quatre roues motrices en réponse aux sollicitations de l'accélérateur. En bas et en
milieu de plage, le système agit sur les caractéristiques d'accélération/de couple pour
optimiser la réactivité du moteur et les performances en virage.
SNOW
Le mode SNOW est optimal pour les routes enneigées, non pavées et autres surfaces
glissantes. Le système fonctionne par défaut en mode quatre roues motrices. Il optimise
la gestion des quatre roues motrices en fonction des sollicitations de braquage et
d'accélération afin d'optimiser la motricité et la stabilité sur les surfaces à faible
adhérence.
LOCK
Le mode LOCK est conçu pour permettre au véhicule de se dégager de la neige, de la
boue ou du sable. Le système transmet en continu un couple élevé aux roues arrière.
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Suspension et freins
Les modèles Suzuki, tels que la Swift, intègrent des technologies châssis spécialement
mises au point pour les routes européennes. Suzuki a encore optimisé ces technologies
sur le nouveau SX4 S-CROSS pour conférer au conducteur un agrément de conduite et
une tranquillité d'esprit accrus.
• Suspension
La suspension avant est du type à éléments MacPherson. Un faux-châssis à la fois plus
léger et plus rigide contribue à renforcer la stabilité du véhicule. Les nombreux essais
réalisés sur les routes européennes ont permis d'aboutir à un parfait équilibre entre
stabilité et confort. La rigidité accrue des fixations des éléments de suspension avant et
des bras inférieurs rehausse la tenue de route et supprime les bruits et vibrations.
• Freins
Le nouveau SX4 S-CROSS est équipé de freins à disque ventilé à l'avant et de freins à
disque plein à l'arrière pour offrir une puissance de freinage optimale. Les pistons sont
réalisés dans un nouveau matériau favorisant l'allègement et améliorant les sensations
au freinage.
Sécurité
• Caisse légère mais robuste et nombreux équipements de sécurité visant
les 5 étoiles aux essais de choc Euro NCAP*
Le nouveau SX4 S-CROSS confère tant à son conducteur qu'à ses passagers une totale
tranquillité d'esprit au quotidien par son exceptionnelle stabilité et ses nombreux
équipements de sécurité active et passive. Il intègre également de série différents
équipements de protection des piétons.
* d'après les évaluations de Suzuki
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• Une caisse TECT légère et robuste
La caisse du nouveau SX4 S-CROSS repose sur le concept TECT (Total Effective Control
Technology) de Suzuki favorisant l'absorption des chocs et la légèreté. L'emploi
généralisé d'acier haute résistance au niveau des pièces clés a permis de réduire le poids
de la caisse et d'améliorer nettement la résistance aux chocs du véhicule.
• Equipements de sécurité
Parmi les équipements de sécurité active figurent un limiteur de vitesse, empêchant le
véhicule de dépasser une vitesse prédéfinie, l'ESP®, favorisant la stabilité, et le système
TPMS, qui permet de conserver en permanence les pneus à la pression de gonflage
prescrite. Parmi les équipements de sécurité passive figurent sept airbags, offrant une
protection en cas de choc frontal, latéral ou arrière, des prétensionneurs de ceinture de
sécurité et limiteurs de force, et un mécanisme limitant le mouvement arrière de la
pédale de frein. En outre, la forme du capot moteur et les nouvelles structures du
panneau supérieur d'auvent, des essuie-glaces et des boucliers favorisent l'absorption
des chocs, réduisant ainsi la gravité des blessures en cas de choc entre le véhicule et un
piéton.
Confort et agrément
• Un intérieur conçu pour offrir un confort optimum sur les longs
parcours
• L'un des volumes de coffre les plus élevés de sa catégorie (430 litres)
• Un toit ouvrant panoramique avec l'une des surfaces ouvrantes les plus
vastes de sa catégorie et des doubles panneaux vitrés coulissants
(première mondiale*)
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L'habitacle spacieux et aéré et le coffre aux dimensions généreuses garantissent
agrément et confort pour toute la famille lors des trajets du quotidien comme des
escapades du weekend.
Un coffre généreux ne compromettant pas l'espace intérieur
Avec une longueur hors-tout de 4 300 mm et un empattement de 2 600 mm, le SX4 SCROSS bénéficie d'une vaste habitabilité, la distance entre les occupants avant et arrière
s'établissant à 814 mm. Les dossiers de siège avant sont conçus pour offrir aux passagers
arrière un vaste espace aux genoux. Même les trajets les plus longs se font en toute
décontraction. Avec les sièges arrière en position, le nouveau SX4 S-CROSS se veut le
leader de sa catégorie en matière de volume de coffre (430 litres). Les sièges arrière et la
tablette de coffre peuvent être positionnés de manière à loger différents types de
bagages, faisant du nouveau SX4 S-CROSS le compagnon idéal des familles.
Des sièges de haute qualité
Les surpiqûres sophistiquées des sièges flattent tout autant le regard que le toucher.
Les sièges avant proposent un excellent maintien à leur occupant, même dans les virages
serrés. Le système de réglage du siège conducteur présente une course avant-arrière de
51 mm et une course haut-bas de 59 mm, afin que les conducteurs de toute
morphologie puissent bénéficier d'une position de conduite optimale. Les passagers
arrière ne sont pas en reste niveau confort avec un vaste espace aux genoux et un
accoudoir central escamotable. Le dossier de la banquette arrière peut être incliné selon
deux angles au choix. L'un de ces angles favorise la relaxation des occupants tandis que
l'autre permet de dégager un volume de chargement supplémentaire de 10 litres, lequel
s'ajoute aux 430 litres existants.
Toit ouvrant panoramique
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Le toit ouvrant panoramique du nouveau SX4 S-CROSS constitue une première
mondiale*, il se compose en effet de deux panneaux vitrés coulissants (placés l'un devant
l'autre). Le toit ouvrant couvre les sièges avant et arrière, pour le plus grand confort de
tous les occupants. Lorsque le toit ouvrant est fermé, les panneaux vitrés présentent une
longueur combinée de 1 000 mm. Lorsque le toit ouvrant est ouvert, l'ouverture
présente une longueur de 560 mm (l'une des plus vastes du segment), offrant aux
occupants tout le plaisir de la conduite à ciel ouvert.
*Selon une étude menée par Suzuki en février 2013
Une visibilité optimale
Les rétroviseurs extérieurs sont montés sur les épaulements pour maximiser le champ de
vision du conducteur.
La position de conduite surélevée favorise également la visibilité pour une conduite
facilitée.
Des instruments raffinés et faciles à lire
La fonctionnalité optimisée du combiné des instruments permet au conducteur de se
concentrer sur sa conduite. Un affichage multi-information, situé entre l'indicateur de
vitesse et le compte-tours de grandes dimensions, indique la consommation instantanée,
la température extérieure, l'heure et, sur les modèles 4x4, le mode de conduite. Il intègre
également un rappel de bouclage des ceintures de sécurité arrière et les indications des
capteurs de stationnement à ultrasons. Les instruments sont tous ornés d'un cerclage
argent du plus bel effet rehaussant l'impression de qualité.
Principales dimensions
Nouveau
SX4
S- Actuel SX4
Information
presse
CROSS
Longueur hors-tout
4 300mm
4 150mm
Largeur hors-tout
1 765mm
1 755mm
Hauteur
hors-tout
(avec 1 580 mm (jantes 16”)
1 605 mm
barres de toit)
1 575 mm (jantes 17”)
Empattement
2 600 mm
2 500 mm
Voies
Avant 1 535 mm
Avant 1 500 mm
Arrière 1 505 mm
Arrière 1 495 mm
Volume de coffre (VDA)
430 l
270 l
Dimensions des pneus
205/60R16
205/60R16
205/50R17
*Les caractéristiques techniques figurant dans le présent document peuvent ne pas être
définitives, et sont sujettes à modification sans préavis.
####
Suzuki Motor Corporation
Septembre 2013