dossier technique

DOSSIER TECHNIQUE
1) Conditions d’utilisation
Selon la législation européenne sur la plaisance, les LITEBOAT sont certifiés en Division 240 (embarcations
mues par l’énergie humaine). Ils ne rentrent pas dans la catégorie des navires estampillés « CE »
MODELE
SPORT 1X
SPORT+
RACE 1X
RACE 2X
SPORT 2X
-
-
NOMBRE DE PASSAGERS
1
1
1
2
2
CHARGE MAXIMALE
120 kg
85 kg
120 kg
250 kg
200 kg
Catégorie de navigation : D, navigation en eaux protégées, conçus pour des voyages dans des eaux
côtières protégées, des baies de petite dimension, des petits lacs, rivières et canaux, au cours desquels
le vent peut atteindre la force 4 (au maximum) et les vagues une hauteur significative jusqu’à 0m30,
avec des vagues occasionnelles, causées par exemple par des bateaux de passage, d’une hauteur
maximale de 0m50.
Navigation maximum autorisée à 2 Milles Nautiques d’un abri en fonction de l’état de la mer et sous
réserve de posséder l’armement de sécurité obligatoire.
Toute navigation au-delà de 2 Milles Nautiques d’un abri est interdite.
2) Plaque constructeur
Chaque LITEBOAT possède sa plaque constructeur localisée au niveau de la fosse de pieds, fixée de manière
inamovible et distincte de la plaque avec le HIN (numéro d’immatriculation) du bateau située dans le cockpit, où
sont indiqués :
-
Le nom du constructeur
La catégorie de conception du bateau
La charge maximale recommandée par le constructeur
Le nombre de personne recommandé par le constructeur
Exemple :
3) Prévention des chutes par-dessus bord et remontée à bord
Les chutes à l'eau sont rares, mais pas impossibles. Les LITEBOAT sont plus larges que les bateaux d’aviron
standards et beaucoup plus stables. De plus, une fois le bateau équipé de ses avirons, ceux-ci agissent comme
un balancier pour le stabiliser. Lorsque le rameur tient fermement les avirons avec les palettes posées à plat sur
l'eau, la position de sécurité est assurée et votre bateau reste donc très stable.
En cas de chute par-dessus bord, la remontée à bord s’effectue par le panneau arrière du bateau large et plat en
se hissant à plat ventre dessus. Dès que possible, rattraper ses rames à une main pour assurer à nouveau la
position de sécurité. Voir le manuel du propriétaire pour la remontée à bord par le coté.
4) Caractéristiques techniques des LITEBOAT
a. Généralités
Architecte : Sam Manuard Yacht Design
Constructeur : Liteboat sarl
LITESPORT 1X
Version
LITESPORT+ 1X
LITERACE 1X
LITERACE 2X
LITESPORT 2X
Longueur hors-tout
4,50 m
4,50 m
5,99 m
7,50 m
5,55 m
Bau maximum
0,83 m
0,77 m
0,76 m
1,00 m
0,93 m
Hauteur
0,43 m
0,39 m
0,43 m
0,43 m
0,48 m
Poids portants inclus
29 kg
26 kg
35 kg
60 kg
45 kg
Poids sans portants
26 kg
23 kg
32 kg
54 kg
39 kg
b. Structure
Construction : sandwich infusé sous vide
c.
Stabilité et franc-bord
Les LITEBOAT sont des bateaux d’aviron très stables et ceci en raison de leur carène à, avec un arrière très large.
Néanmoins, les LIREBOAT sont des bateaux d’aviron et sont par nature instables. Les bateaux d’aviron sont longs
et étroits, bas sur l’eau et légers, le chavirage est donc possible en particulier si l’on navigue parallèle aux vagues.
d. Flottabilité
Les LITEBOAT répondent aux normes de flottabilité de la Division 240 de l’arrêté du 23/11/1987 grâce à l’ajout
de 24 litres de mousse à cellules fermées sur nos coques solos et 48 litres
sur les coques Doubles et ceci avant pontage pour assurer une réserve de flottabilité en cas d’envahissement de
la coque.