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Direction de la Communication
Presse Jeep®
Communiqué de presse N°11
Trappes, le 21 juin 2013
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Site presse France : www.jeeppress-europe.fr
Lancement du Jeep Grand Cherokee SRT
pour le retour des Viper GTS-R aux 24 Heures du Mans
•
SRT (Street and Racing Technologies), nouvelle marque
hautes performances du Groupe Chrysler (marque non
importée en France)
•
SRT Viper GTS-R, de retour sur la terre de ses exploits
après 13 ans d’absence
•
Jeep Grand Cherokee SRT, de la piste à la route
•
Commercialisation du Grand Cherokee SRT 2014 pour les
90 ans des 24 Heures du Mans au tarif de 81 200 €
A l’occasion du retour des Viper du SRT Motorsport dans la Sarthe pour
les 90 ans des 24 Heures du Mans, Jeep commercialise officiellement la
version hautes performances SRT du nouveau Grand Cherokee 2014.
Désormais équipé d’une boîte de vitesses à huit rapports accouplée au
V8 6.4 l de 468 chevaux, le Grand Cherokee est la Jeep la plus
Fiat France
6, rue Nicolas Copernic - Z.A. Trappes Elancourt
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puissante de l’histoire. Avec sa technologie issue de la compétition, il est
aussi à l’aise sur la route que sur les circuits les plus exigeants.
Vendu en France 81 200 €, il est le plus compétitif des SUV hautes
performances du marché.
L’histoire de la Viper en compétition est intimement liée aux 24 Heures
du Mans puisque la belle américaine a remporté entre 1998 et 2000,
trois fois d’affilée sa catégorie. Désormais vendue aux Etats-Unis sous la
marque SRT (en France, la Viper fut commercialisée sous les marques
Chrysler puis Dodge), la version compétition GTS-R est inscrite pour les
90 ans des 24 Heures du Mans par l’écurie officielle SRT Motorsport qui
engage 2 voitures portant les numéros 53 et 93.
Si, en France, la marque en tant que telle n’est pas représentée, le seul
produit portant la griffe SRT est le Jeep Grand Cherokee doté d’un V8 de
6.4 l HEMI développant 468 chevaux.
Aux Etats-Unis, la ligne de produits comporte cinq modèles : Chrysler
300 SRT8, Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8 392, Jeep
Grand Cherokee SRT et bien entendu Viper SRT avec une déclinaison
GTS.
En ligne avec son caractère sportif, le nouveau Jeep Grand Cherokee
SRT est doté d’une calandre avant à sept fentes de couleur noire. De
même, les phares bi-xénon adaptatifs arborent un fond noir qui
distingue la version SRT des autres versions du Grand Cherokee 2014.
Ce traitement noir contribue à renforcer l’allure agressive caractéristique
du modèle SRT.
A l’arrière, les feux à éclairage LED caractéristiques sont ici dotés d’un
pourtour noir qui contribue à mettre en valeur les performances de cette
version SRT. Autre nouveauté, un béquet arrière plus efficace sur le plan
aérodynamique, intégré au tout nouveau hayon orné d’un nouveau
badge SRT.
Le modèle SRT du Grand Cherokee 2014 offre un intérieur cuir Laguna
exclusif disponible en deux teintes distinctives : « Torque » (noir) et une
toute nouvelle palette sépia.
Dans la version SRT, les éléments de l’habitacle comprennent une
technologie inspirée de l’univers des courses automobiles. Les
aménagements exclusifs incluent des garnitures en fibre de carbone
véritable qui viennent décorer le tableau de bord, les portes côtés
conducteur et passager. Le volant chauffant à trois branches, spécifique
à la version SRT avec une partie basse plane, offre une foule de
commandes pour le confort, la praticité et la connectivité ainsi que des
palettes de changement de vitesses plus ergonomiques.
L’amélioration la plus significative apportée à l’intérieur du Grand
Cherokee 2014 version SRT est le nouveau système multimédia
UConnect réalisé par Harman Kardon et comprenant un écran tactile de
8,4 pouces, qui affiche des informations de performances disponibles
exclusivement sur le modèle SRT, une fonctionnalité distinctive
spécifique au monde des courses automobiles. Ces informations
communiquent au conducteur des données en temps réel sur les
mesures de pilotage, la puissance, le couple, le temps d’accélération de
0 à 100 km/h, la distance de freinage de 100 à 0 km/h, et bien plus
encore.
La version SRT du Jeep Grand Cherokee est équipée du système
Quadra-Trac. Ce système 4x4 utilise les données issues d’une série de
capteurs afin de détecter le patinage des roues et de prendre les
mesures correctives nécessaires. Le système utilise également la
fonction Throttle Anticipate pour détecter un actionnement rapide de la
pédale d’accélérateur depuis l’arrêt et maximiser la traction avant que le
véhicule ne patine.
Le nouveau Grand Cherokee SRT dispose également du système de
contrôle de traction des freins BTCS (Brake Traction Control System) sur
le différentiel avant et du différentiel autobloquant électronique à
l'arrière (ELSD). L'ELSD contribue à éliminer le patinage arrière des
roues et distribue le couple à la roue offrant de l'adhérence, ce qui
améliore la maniabilité du véhicule.
Une
version
peaufinée
du
système
Selec-Track
est
installée
exclusivement sur la version Grand Cherokee SRT. Ce système interagit
avec plusieurs systèmes différents (contrôle de stabilité, amortisseurs
actifs, stratégie de sélection de transmission, dosage du couple par la
boîte de transfert, différentiel autobloquant électronique, contrôle de
puissance et désactivation de cylindre) afin d'adapter automatiquement
le comportement du véhicule au style de conduite et aux conditions de
route. Le conducteur peut choisir manuellement entre les modes
dynamiques suivants : Auto, Sport, Remorque, Piste et Neige, pour des
performances de conduite spécifiques. Sur le modèle SRT de 2014, des
améliorations
du
logiciel
Selec-Track
apportent
des
nuances
supplémentaires au sein des cinq modes dynamiques, permettant au
conducteur de choisir un réglage du véhicule encore plus finement
adapté à ses exigences et aux conditions externes. Les conducteurs
pourront constater qu’en Mode Piste, la modification de la répartition du
couple confère au véhicule un comportement plus réactif entre la mivirage et la sortie de virage, ce qui leur permettra d’améliorer leur
chrono sur leurs parcours favoris
Le modèle Grand Cherokee SRT de 2014 dispose d’une suspension
avant
indépendante
avec
ressorts
hélicoïdaux,
système
d’amortissement adaptatif (ADS) Bilstein, bras de contrôle supérieur et
inférieur et barre stabilisatrice. La suspension arrière présente une
conception multibras avec ressort hélicoïdal, système ADS Bilstein, bras
de contrôle inférieur en aluminium, bras supérieurs indépendants
complétés par un bras d’alignement indépendant et une barre
stabilisatrice. Le système d’amortissement adaptatif actif spécifique à la
version SRT est géré par le Selec-Track.
La nouvelle transmission automatique à huit rapports du Grand
Cherokee est couplée au V8 6.4 litres. Cette transmission assure une
réduction sensible des consommations et émissions, tout en permettant
de meilleures accélérations et des passages de rapports plus rapides et
plus souples. Entièrement électronique et automatique, elle permet des
passages de vitesses selon les programmes préétablis, avec la
possibilité de changer manuellement les rapports, et une fonction
Electronic Range Select utilisable par le biais des palettes au volant.
Autre nouveauté présente sur le Grand Cherokee de 2014 et installé
uniquement sur la version SRT, le système Launch Control imite le
comportement d’un conducteur professionnel afin d’optimiser les
performances du Grand Cherokee SRT en réglant idéalement le moteur,
la transmission, la chaîne cinématique, le contrôle de la stabilité et la
suspension pour un démarrage parfait. Contrôlé par un bouton situé à
l’arrière du nouveau sélecteur de vitesses à poignée en T sur la console
centrale, il apporte une accélération en ligne droite améliorée et plus
régulière. Le Jeep Grand Cherokee SRT est équipée du moteur V8 6.4 l
HEMI®, doté de la technologie d'économie de carburant Fuel Saver qui
permet au moteur HEMI® de fonctionner sur 4 cylindres lorsque la
totalité de la puissance n'est pas requise et de passer au mode V8 en
cas de besoin, afin d’optimiser les économies de carburant et de
diminuer les émissions globales. Le moteur HEMI® de 6.4 litres délivre
468 ch à 6 250 tr/min et 624 Nm de couple à 4 100 tr/min, ce qui offre
des performances exceptionnelles. Le Grand Cherokee SRT passe de 0 à
100 km/h en 5 secondes, affiche une vitesse de pointe de 257 km/h et
freine de 100 à 0 km/h en 35 m.
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