Circulara 1 congres drumuri poduri, Cluj Napoca 10-13

Asociaţia
Profesională
de Drumuri
şi Poduri
din România
WORLD ROAD
ASSOCIATION
MONDIALE
DE LA ROUTE
AIPCR PIARC
Comitetul
Naţional
Român
AIPCR
Compania
Naţională
de Autostrăzi
şi Drumuri
Naţionale
din România
Via vitae
AL XIV�LEA
CONGRES NAŢIONAL
DE DRUMURI ŞI PODURI
DIN ROMÂNIA
THE 14TH ROMANIAN
NATIONAL CONGRESS
OF ROADS AND BRIDGES
XIVÈME CONGRÈS NATIONAL
DES PONTS ET CHAUSSÉES
DE ROUMANIE
CLUJ�NAPOCA � ROMÂNIA
10 �13 SEPTEMBRIE 2014
Asociaţia
Profesională
de Drumuri
şi Poduri
din România
WORLD ROAD
ASSOCIATION
MONDIALE
DE LA ROUTE
Comitetul
Naţional
Român
AIPCR
Compania
Naţională
de Autostrăzi
şi Drumuri
Naţionale
din România
AIPCR PIARC
AL XIV�LEA
CONGRES NAŢIONAL
DE DRUMURI ŞI PODURI
DIN ROMÂNIA
THE 14TH ROMANIAN
NATIONAL CONGRESS
OF ROADS AND BRIDGES
XIVÈME CONGRÈS NATIONAL
DES PONTS ET CHAUSSÉES
DE ROUMANIE
CLUJ�NAPOCA � ROMÂNIA
10 �13 SEPTEMBRIE 2014
3
17
31
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
DAN-COMAN ȘOVA
Ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură de
interes național și investiții străine
Drumurile din România în fața
unei noi provocări
Îmi revine plăcerea de a vă invita să participaţi la al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi
Poduri din România, care va avea loc în perioada 10 – 13 Septembrie 2014, la Cluj-Napoca.
Consider că prezenţa Dumneavoastră va contribui la reuşita deplină a Congresului care se
desfășoară într-o perioadă de importanţă deosebită privind viitorul reţelei rutiere principale a României,
parte a reţelei Europene, a cărei continuitate spre Sud – Estul Continentului şi Orientul Apropiat dorim
să o asigurăm în cele mai bune condiţii.
A trecut o lungă perioadă de timp de la căderea comunismului şi de la aderarea României
la Uniunea Europeană, până când realitatea a demonstrat că, fără o infrastructură performantă, în
special în domeniul transportului rutier, calea spre progres, eficienţă şi competitivitate este practic
blocată.
Urmarea recentelor modificări politice şi executive ce au avut loc în România, i s-a acordat
prioritatea cuvenită principalei rețele de transport şi anume reţelei rutiere, Compania Naţională de
Autostrăzi şi Drumuri Naţionale pe care am cinstea şi responsabilitatea de a o conduce fiind în prezent
în coordonarea Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, departament ce
se află în subordinea Secretariatului General al Guvernului şi în deosebita atenţie a Primului Ministru.
În această situație, beneficiind şi de importantul sprijin financiar al Uniunii Europene, ne-am
propus un program ambițios de dezvoltare a reţelei principale de drumuri, prin care să ajungem la
finele anului 2014 la o reţea de 1000 km autostrăzi. De asemenea, alţi 300 km vor fi contractaţi pentru
execuție, iar alți 170 km reprezentând secţiunile de autostradă Piteşti – Sibiu şi Ploieşti – Predeal vor
fi concesionați.
Prin bugetul de stat pe 2013 și cel de perspectivă sunt alocate sume importante pentru
cofinanţarea lucrărilor executate din Fonduri Europene sau finanţare directă în sectorul rutier.
Prin răspunsul pozitiv al Dumneavoastră la invitaţia pe care v-o adresez de participare la
Congres, asteptăm prezentarea de referate de specialitate şi dezbateri fructuoase care au menirea
să contribuie la susţinerea tehnică şi managerială a programului nostru de dezvoltarea a reţelei de
autostrăzi şi drumuri principale.
4
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
MIRCEA POP
Director General C.N.A.D.N.R.
Prim Delegat al României la AIPCR
Rețeaua rutieră a României
într-o perioadă de profunde transformări
În zilele de 10 – 13 Septembrie 2014, va avea loc la Cluj-Napoca cel de-al XIV-lea Congres
Național de Drumuri și Poduri din România.
Evenimentul este binevenit într-o perioadă în care eficienţa derivă din mobilizarea tuturor
factorilor participanţi la dezvoltarea reţelei rutiere a ţării: cercetare, proiectare, management, execuţie,
administrare şi întreţinere.
De ce este această etapă hotăratoare pentru prezent şi perspectivă?
Pentru că, prin măsuri radicale, poate fi eliminată starea de rutină care a caracterizat ultimele decenii, aceasta putând fi transformată într-o activitate prioritară și dinamică determinată de:
• recunoaşterea necesităţii investirii cu prioritate în infrastructura rutieră, adevaratul motor
central al dezvoltării economice;
• aportul decisiv al finanţării proiectelor de autostrăzi din Fonduri Europene care se materializează prin extinderea rețelei de autostrăzi a României la 1000 km până la data celui de-al XIV-lea Congres din 2014;
• decizia noului Guvern de a da importanţă cuvenită reţelei rutiere principale, de Autostrăzi
şi Drumuri Naţionale prin trecerea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale în directa
subordonare a Guvernului, fiind astfel separată preferenţial de sectoarele din cadrul Ministerului Transporturilor, celelalte moduri de transport fiind grevate la rândul lor de multiple probleme. Activitatea de
dezvoltare, exploatare şi întreţinere a principalei reţele rutiere a ţării va fi coordonată de Secretariatul
General al Guvernului, prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine;
• acordarea prin bugetul de stat pentru 2013 şi anii viitori a celui mai mare volum destinat
investiţiilor, din care o parte importantă va reveni sectorului rutier.
Avem un program vast și diversificat pentru următorii ani care include: susţinerea şi extinderea construcţiei de autostrăzi și drumuri naționale pentru:
• completarea Coridorului Trans – European nr. IV, ramură cu terminaţia la Constanța, la
data Congresului rămânând în faza de implementare sub 100 km, pe tronsonul Piteşti – Sibiu;
• terminarea autostrăzii Timișoara – Lugoj – Deva, tronsoane aflate în stadiu de adjudecare;
• concesionarea autostrăzii Ploieşti – Comarnic – Predeal în anul 2013;
• reabilitarea a 1.024 km drumuri naționale prin finalizarea etapei a V-a și etapei a VI-a;
• reabilitarea a 761 km drumuri naționale prin finalizarea obiectivelor cu finanțare de la
bugetul de stat;
• reabilitarea a 241.5 km drumuri naționale prin finalizarea obiectivelor cu finanțare din Fonduri Europene nerambursabile (FEDR si ISPA);
5
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
• realizarea unor centuri de ocolire a localităţilor aglomerate, cu rol de fluidizare a traficului
pe drumurile naţionale;
• rezolvarea unor puncte negre; intersecţii la nivel cu calea ferată, zone cu accidente
frecvente, lucrări de consolidare în zone instabile;
• ridicarea calității lucrărilor de întreţinere, reparaţii şi administrare, incluzând şi activitatea
de iarnă.
În concluzie, am plăcerea şi datoria profesională de a vă invita la Congresul al XIV-lea de
Drumuri şi Poduri din România, fiind convins că prezentările şi dezbaterile dumneavoastră vor aduce o
contribuţie importantă la ridicarea calităţii şi siguranţei transportului rutier.
6
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
GHEORGHE LUCACI
Preşedinte A.P.D.P. România
Președinte al Comitetului Național Român al AIPCR
Drumurile României în deceniul O.N.U.
pentru siguranţa circulaţiei
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România, Cluj-Napoca, septembrie 2014,
îmi oferă plăcutul prilej de a vă invita să participaţi la desfăşurarea activităţilor specifice acestui moment
de referinţă în activitatea profesională a asociaţiei noastre. Acesta va avea loc în contextul derulării în
România a unor importante şi semnificative programe de dezvoltare şi modernizare a infrastructurii de
transport în general, respectiv de transport rutier în special.
Construcţia reţelei de autostrăzi, reabilitarea principalelor drumuri din reţeaua rutieră a
României, modernizarea reţelei de drumuri locale, dezvoltarea şi sistematizarea reţelelor de drumuri
urbane, dezvoltarea sustenabilă a infrastructurii rutiere, integrată în sistemul multimodal de transport
etc., sunt importante repere spre care sunt orientate eforturile de finanţare pe de o parte, respectiv cele
ale specialiştilor din domeniul rutier din ţara noastră, alături de foarte mulţi colaboratori din alte ţări.
Siguranţa deplasărilor constituie un obiectiv de mare importanţă pentru preocupările administratorilor reţelei rutiere, constructorilor, cercetătorilor şi celor implicaţi în exploatarea drumurilor,
în scopul reducerii semnificative a numărului de accidente şi implicit a costurilor pe care acestea le
induc la nivelul societăţii. Eforturile noastre se alătură celor ale organizaţiilor internaţionale, marcate
de deceniul O.N.U. pentru siguranţa circulaţiei.
Vom avea ocazia să ne cunoaştem reciproc realizările tehnice şi să analizăm perspectivele de
acţiune în domeniul rutier. Vom dezbate rezultatele aplicării tehnicilor celor mai performante în proiectarea, construcţia, întreţinerea şi exploatarea drumurilor, în scopul identificării celor mai eficiente
direcţii de acţiune pe care le vom pune la dispoziţia celor care decid asupra strategiei de realizare în
România a unei infrastructuri rutiere moderne, la nivelul exigenţelor internaţionale.
Alături de reuniunile tehnice, structurate pe temele adoptate în cadrul congresului, oferim
participanţilor posibilitatea de a cunoaşte parte din realizările efective din domeniu în cadrul vizitelor
tehnice şi, de asemenea, de a descoperi frumuseţile ţării noastre, printr-un bogat program complementar.
Vă asigurăm că participarea Dumneavoastră la această manifestare tehnică tradiţională, de
o deosebită relevanţă în activitatea asociaţiei noastre, va constitui o experienţă interesantă, de neuitat,
pe care vă invităm să nu o rataţi!
7
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
COMITET DE ORGANIZARE
Preşedinte:
Gheorghe LUCACI - Preşedinte A.P.D.P.
Vicepreşedinte:
Mircea POP - Director General C.N.A.D.N.R.
Vicepreşedinte:
Mihai ILIESCU - Preşedinte A.P.D.P. Filiala Transilvania
Membri:
Anghel TĂNĂSESCU - Preşedinte A.P.D.P. Filiala Bucureşti
Florin BELC - Preşedinte A.P.D.P. Filiala Banat
Constantin STOICA - Preşedinte A.P.D.P. Filiala Moldova
Mihai MIHĂILESCU – Director S.C. IZOWEST S.R.L. Cluj-Napoca
Dorin AŞCHILEANU – Director S.C. ACI S.A. Cluj-Napoca
Dan MIHANCEA – Director S.C. ARL S.A. Cluj-Napoca
Dorel CRĂCIUN – Director S.C. DRUMURI BIHOR S.A. Oradea
Gavril HODA – Conf. dr. ing. Universitatea Tehnică Cluj-Napoca
Ştefan GUŢIU – Conf. dr. ing. Universitatea Tehnică Cluj-Napoca
Rodica CADAR – Şef lucrări. dr. ing. Universitatea Tehnică Cluj-Napoca
Minerva CRIŞAN – Secretar A.P.D.P. Filiala Transilvania
Eugen CIOCOI – Ing. D.R.D.P. Cluj-Napoca
Sabin BASTUCESCU – Ing. S.C. EGIS România S.A.
Silivan MOLDOVAN - Director DP Consult S.A.
SECRETAR:
Artemiza GRIGORAŞ – Secretar General A.P.D.P
Comitetul Ştiinţific
Conf. dr. ing. Valentin ANTON – Universitatea Tehnică de Construcții București
Prof. dr. ing. Vasile BOBOC – Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” Iaşi
Prof. dr. ing. Florin BELC – Universitatea “Politehnica” Timişoara
Conf. dr. ing. Gavril HODA – Universitatea Tehnică Cluj-Napoca
Conf. dr. ing. Ionuţ RĂCĂNEL – Universitatea Tehnică de Construcții București
Şef lucrări dr. ing. Corina CHIOTAN – Universitatea Tehnică de Construcții București
8
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
TEME STRATEGICE
TEMA STRATEGICĂ 1:
GESTIUNE ŞI PERFORMANŢĂ
1.1 Performanţa administraţiilor de transport;
1.2 Finanţare;
1.3 Schimbări climatice şi durabilitate;
1.4 Dezvoltarea socială şi economică
a sistemului de transport rutier;
1.5 Gestionarea riscurilor.
TEMA STRATEGICĂ 2:
ACCES ŞI MOBILITATE
2.1 Exploatarea reţelelor rutiere;
2.2 Îmbunătăţirea mobilităţii în zonele urbane;
2.3 Transportul de mărfuri;
2.4 Exploatarea pe timp de iarnă;
2.5 Reţele de drumuri rurale şi accesibilitate
în zonele rurale.
TEMA STRATEGICĂ 3:
SIGURANŢA RUTIERĂ
3.1 Politica şi programele naţionale de
siguranţă rutieră;
3.2 Proiectarea şi exploatarea infrastructurilor
rutiere mai sigure;
3.3 Exploatarea tunelurilor rutiere.
TEMA STRATEGICĂ 4:
INFRASTRUCTURĂ
4.1 Gestionarea patrimoniului rutier;
4.2 Structuri rutiere;
4.3 Poduri rutiere;
4.4 Geotehnici şi drumuri nepavate.
9
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
PROGRAM ŞI ASPECTE ORGANIZATORICE
1. ADRESA DE CONTACT A ORGANIZATORILOR
Asociaţia Profesională de Drumuri şi Poduri
Sediul Central
Filiala Transilvania
Adresa: Bd. Dinicu Golescu, nr. 41,
scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucureşti - 010868
Telefon: 021 316 13 24
Fax: 021 316 13 25
E-mail: [email protected]
Web: www.apdp.ro
Adresa: Bd. Dorobanţilor, nr.74, ap.26,
Cluj-Napoca - 400609
Telefon: 0264 44 82 44
Fax: 0264 44 82 44
E-mail: [email protected]
[email protected]
Web: www.apdpcluj.ro
2. LOCUL DE DESFĂŞURARE
Grand Hotel Italia
Adresa: Str. Trifoiului - Vasile Conta, Nr. 2, Cluj-Napoca, România
Telefon: +40 364 111333
Fax: +40 364 118080
3. PROGRAM
Congresul se va desfăşura pe secţiuni.
Se va organiza şi o expoziţie cu materiale, echipamente şi utilaje din domeniul rutier iar în cadrul programului social se vor organiza excursii.
4. PROGRAMUL DERULĂRII TRANSMITERII LUCRĂRILOR,
CONFORM TEMELOR STRATEGICE
4.1. Titlul lucrărilor, autori şi un rezumat (max. 500 cuvinte)...............................................30 iunie 2013
4.2. Analiza acceptării lucrărilor...................................................................................30 septembrie 2013
4.3. Notificarea acceptării lucrărilor.............................................................................30 octombrie 2013
4.4. Transmiterea lucrărilor................................................................................................30 aprilie 2014
Lucrările pentru Congres vor fi trimise pe adresa de e-mail: [email protected]
5. LIMBILE OFICIALE ALE CONGRESULUI
Română, engleză şi franceză.
Traducerea în limbile de circulaţie internaţională va fi asigurată de către organizatori.
10
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
ISTORICUL CONGRESELOR NAŢIONALE
DE DRUMURI ŞI PODURI
Primul Congres Naţional de Drumuri şi Poduri, desfăşurat sub denumirea de Conferinţă
Naţională de Drumuri şi Poduri, a avut loc între 25 – 26 octombrie 1959. Sub această denumire au avut
loc nu mai puţin de nouă Congrese (Conferinţe) între anii 1959-1994.
Începând cu anul 1998, această deosebit de importantă reuniune ştiinţifică şi tehnică a
specialiştilor din domeniul rutier poartă denumirea de „Congres Naţional de Drumuri şi Poduri”.
Congresele de Drumuri şi Poduri au avut loc la:
I
Bucureşti
25 - 26 octombrie 1959
II
Sinaia
06 - 07 noiembrie 1970
III
Iași
21 - 23 martie 1974
IV
Constanța
30 septembrie - 02 octombrie 1976
V
Timișoara
06 - 08 decembrie 1978
VI
Tuşnad
08 - 09 decembrie 1982
VII
Piteşti
10 - 11 octombrie 1986
VIII
Cluj-Napoca
05 - 06 iunie 1990
IX
Neptun
06 - 07 octombrie 1994
X
Iaşi
15 - 17 septembrie 1998
XI
Timişoara
11 - 13 septembrie 2002
XII
Bucureşti
20 - 22 septembrie 2006
XIII
Poiana Braşov
15 - 17 septembrie 2010
Al XIV-lea Congres va avea loc la Cluj-Napoca, în perioada 10 - 13 septembrie 2014.
11
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
CĂI DE ACCES LA CLUJ-NAPOCA
Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca
se află pe drumul european Eu576, la 10 km est
faţă de centrul municipiului şi la 12 km faţă de
gara CFR. Aeroportul asigură legături cu marile
oraşe din Europa, oferind servicii pentru călători,
dar şi de tip cargo.
Drumuri de interes naţional şi european.
Cluj-Napoca este traversat de drumul european Eu60
(Bucureşti - Oradea - Budapesta - Viena). Totuşi,
lipsa legăturilor rutiere cu Coridorul 4 European
(Arad - Deva - Alba Iulia - Târgu-Mureş - Braşov Bucureşti - Constanţa) împiedică intrarea oraşului
în circuitul european.
Municipiul Cluj-Napoca are acces direct la magistralele rutiere (Eu60, Eu81, Eu58) şi feroviare.
Căi ferate. Gara Cluj-Napoca
Pe plan feroviar, municipiul are conexiuni feroviare
directe cu toate oraşele principale din România,
întreţinute de Compania Naţională de Transport
Feroviar de călători,CFR. Concomitent, există şi
două trenuri internaţionale, pe ruta Cluj-Napoca
- Budapesta (Corona şi Ady Endre).
Gara Centrală asigură transportul feroviar spre
Bucureşti şi principalele oraşe din ţară, prin liniile
Intercity şi Săgeata albastră.
Cluj-Napoca dispune şi de două gări secundare,
Gara Mică (situată în imediata apropiere a Gării
Centrale) şi Cluj-Napoca Est.
12
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA
Municipiul Cluj-Napoca se află situat în partea
centrală a Transilvaniei. Se întinde pe o suprafață
de 179,5 km2. Înconjurat pe trei părți de dealuri și
coline cu înălțimi între 500 și 700 m, aspectul lui
îmbracă forma unei adevărate cetăți.
Străvechi centru de cultură și civilizație
românească, Cluj-Napoca este situat în centrul
județului, la încrucișarea unor drumuri importante
de interes național si internațional.
Mare centru cultural, universitar și industrial, ClujNapoca se mândrește cu alese contribuții la cultura
și știința românească. Este, totodată, și un important centru de cercetare științifică și dezvoltare
tehnologică.
Palatul Bánffy, sediul Muzeului Național de Artă,
găzduiește multe colecții de artă importante:
opere ale artiștilor români Theodor Aman, Ion
Andreescu, Dumitru Ghiață, Nicolae Grigorescu,
Ștefan Luchian, Dimitrie Paciurea, Theodor Pallady, Nicolae Tonitza, dar și ale unor artiști străini
precum Constantin David Rosenthal sau Karl
Storck.
Rețeaua de muzee cuprinde, pe lânga Muzeul de
Artă, Muzeul Național de Istorie al Transilvaniei,
Muzeul Farmaciei, Muzeul Satului, Muzeul Etnografic, Muzeul Mineralogiei și Muzeul Zoologic
(ultimele două fiind sub egida Universităţii).
Teatrul Naţional „Lucian Blaga” a fost construit
în 1906 de Ferdinand Fellner şi Hermann Helmer
şi inaugurat la 1 decembrie 1919, în Piaţa Avram
Iancu, fiind cea mai importantă instituţie teatrală
din Transilvania. Teatrul Naţional găzduieşte şi
Opera Naţională Română, cea mai veche instituţie
lirico-dramatică din România şi prima Operă
Naţională a ţării. Cluj-Napoca este singurul oraş
din lume cu două opere naţionale.
13
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
Via vitae
Filarmonica de Stat Transilvania, instituţie
muzicală de concerte, a fost înfiinţată în anul 1955.
Biserica Romano-Catolică "Sfântul Mihail”,
remarcabil monument istoric şi de arhitectură
religioasă, construită între anii 1350 - 1480, este
una dintre cele mai impunătoare edificii gotice
din ţara noastră.
Ansamblul monumental Matei Corvin, operă a
sculptorului Ioan Fadrusz şi a arh. Pakei Lajos, a
câştigat Marele Premiu la Expoziţia Mondială de
la Paris din anul 1900, fiind dezvelit în 1902, în
Piaţa Unirii de astăzi.
Catedrala Mitropolitană Ortodoxă a fost ridicată
în perioada anilor 1920-1930, imediat după unirea
Transilvaniei cu România. Este unul din principalele edificii religioase din municipiul Cluj.
Municipiul Cluj-Napoca se remarcă şi ca un centru marcant de cultură prin cele două teatre dramatice, două opere, două teatre de păpuşi, patru case de cultură, filarmonica, şase muzee, între care
Muzeul Naţional de Istorie a Transilvaniei ce datează din secolul al XIX-lea. Populaţia municipiului este
de aproximativ 350.000 locuitorwi. Datorită poziţiei sale, Cluj-Napoca beneficiază de un climat continental moderat.
GASTRONOMIE SPECIFIC LOCALĂ
RESTAURANTE CU SPECIFIC ROMÂNESC
- Crama Haiducilor: Str. Cometei, nr. 12-14 , tel.: 0264 438 385
- Casa Ardeleană: Bulevardul 21 Decembrie 1989, nr. 5, tel.: 0264 439 451
- Coroana Transilvaniei: Bulevardul Muncii, Nr. 69, tel.: 0746 177 461
- Restaurant Transilvania Holiday: Calea Turzii, nr. 101 - Penthouse, tel.: 0264 446 088
Kürtőskalács
14
Năsal
un caş regional, unic în lume
Varză a la Cluj
Cluj-Napoca - România
10 -13 Septembrie 2014
ÎNVĂŢĂMÂNT SUPERIOR
Biblioteca Centrală Universitară “Lucian Blaga”,
construită între 1906 şi 1908, este una dintre cele
mai vechi şi mai importante biblioteci universitare din România.
Universitatea „Babeş-Bolyai” (UBB) este cea
mai mare universitate din ţară, cu peste 45 500
de studenţi şi 167 specializări (din care 98 în lb.
română, 52 în lb. maghiară, 13 în lb. germană şi
4 în lb. engleză).
Oraşul găzduieşte încă alte opt universităţi, printre care Universitatea Tehnică, Universitatea de
Ştiinţe Agricole şi Medicină Veterinară, Universitatea de Medicină şi Farmacie „Iuliu Haţieganu”,
Academia de Muzică „Gheorghe Dima”, Universitatea de Artă şi Design şi un număr mare de licee .
Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, continuatoare de marcă a şcolii tehnice clujene, este
astăzi, un lider de necontestat în Transilvania,
un partener recunoscut şi apreciat în peisajul
academic naţional şi internaţional, pentru calitatea învăţământului. Învăţământul universitar se
desfăşoară în cele nouă facultăţi.
Facultatea de Constructii din Cluj-Napoca
formează specialişti în proiectarea, execuţia,
întreţinerea,
reabilitarea
şi
modernizarea construcţiilor şi infrastructurii (căi ferate,
drumuri şi poduri), precum şi în domeniul ingineriei economice şi management în construcţii şi
al ingineriei geodezice.
15
Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România
16
Via vitae
National
Proffessional
Association
of Roads
and Bridges
of Romania
WORLD ROAD
ASSOCIATION
MONDIALE
DE LA ROUTE
AIPCR PIARC
Romanian
National
Committee
of AIPCR
Compania
Naţională
de Autostrăzi
şi Drumuri
Naţionale
din România
THE 14TH ROMANIAN
NATIONAL CONGRESS
OF ROADS AND BRIDGES
CLUJ�NAPOCA � ROMANIA
10TH � 13TH SEPTEMBER 2014
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
DAN-COMAN ȘOVA
Minister Delegate for infrastructure projects
of national interest and foreign investments
Romanian roads
facing a new challenge
It is my pleasure to invite you to participate in the XIVth National Congress of Roads and Bridges in Romania, which will take place between the 10th – 13th of September 2014, in Cluj-Napoca.
I consider that your presence will contribute to the success of the Congress which is taking place during
a period of great importance for the future of the main road network in Romania, part of the European
network, that continues towards the South-East of the Continent (Main land) and Middle East, that we
wish to assure in the best conditions.
It has been a long time since the fall of the communism and since Romania joined the European Union,
until the reality proved that, without a quality infrastructure, especially in road transportation, the way
to progress, efficiency and competition is practically blocked.
Following the recent political and executive changes that took place in Romania, we gave the due priority to the main transportation network namely the road network, the National Company of Highways
and National Roads that I have the honor and responsibility to lead, which is at present under the
coordination of the Department for Infrastructure Projects and Foreign Investments, department which
is under the authority of the General Secretary of the Government and has the special attention of the
Prime Minister.
In this situation, benefitting from the important financial support of the European Union, we proposed
an ambitious development program for the main road network, through which, at the end of 2014, we
will have built a highway network that will measure 1000 km. Also, another 300 km will be contracted
for execution and another 170 km representing the following highway sections Pitesti – Sibiu and
Ploiesti – Predeal will be leased.
The state budget for 2013 and the following period earmarks important amounts of money for the cofinanced works executed by the European Funds and the direct financing in the road sector.
Through your positive response to the invitation that I am addressing to you to participate in the Congress, we are expecting presentations of papers and fruitful discussions that are designated to contribute to the technical and managerial support of our development program for the highway and main
road network.
18
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
MIRCEA POP
General Manager of C.N.A.D.N.R.
First Delegate of Romania to PIARC
Romanian road network
in a period of profound transformations
Between the 10th and 13th of September 2014 will be held in Cluj-Napoca the XIVth National Congress
of Roads and Bridges in Romania.
The event is welcome at a time when the effectiveness derives from the mobilization of all participating
stakeholders in the development of the country’s road network: research, design, management, implementation, administration and maintenance.
Why is this stage crucial for the present and future?
Because through the radical measures, the routine condition that has characterized the last decades
may be eliminated, this having the possibility of being changed into a dynamic and priority activity determined by:
• acknowledgement of the need to prioritize the investment in road infrastructure which is
the real main factor of economic development;
• decisive contribution of financing highway projects from European funds which is going to
materialize into extension of Romanian’s highway network up to about 1000 km at the XIVth Congress
in 2014;
• the decision of the new government to give adequate importance to the main road network
of Highways and National Roads by subordinating the National Company of Highways and National
Roads to the Government, being preferentially separated in this way from the sectors within the Ministry
of Transport, every other transportation ways facing too many problems as well. The development, operation and maintenance activities of the country’s main road network will be coordinated by the General
Secretariat of the Government, through the Department of Infrastructure Projects and Foreign Investment;
• providing the largest amount of investments from the state budget for 2013 and future
years out of which a significant proportion will go to the road sector.
We have a comprehensive and diversified program for the following years including supporting and
expanding highways and national roads constructions for:
• completing the Trans - European Corridor no. IV with the terminal in Constanta, corridor
which remains on the implementation phase below 100 km at the time of the Congress , on the Pitesti – Sibiu
road section;
• completing the Timisoara - Lugoj - Deva highway, sections which are now in the adjudgement stage;
19
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
• leasing Ploiesti - Comarnic – Predeal highway in 2013;
• rehabilitation of 1024 km of National Roads by completing Stage V and VI;
• rehabilitation of 761 km of National Roads by completing objectives funded from the State budget;
• rehabilitation of 241.5 km of National Roads by completing objectives financed by European
funds (ERDF and ISPA);
• creating by-pass roads for agglomerate settlements, in order to fluidize the traffic;
• solving the black spots: the grade junction with the railway system, areas with frequent
accidents, building work in unstable areas;
• improving the quality of maintenance, repair and management work, including winter activities.
In conclusion, I have the pleasure and professional duty to invite you to the XIVth Congress of Roads
and Bridges in Romania, being convinced that your presentations and debates will bring an important
contribution to improving the quality and safety of the road transport.
20
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
GHEORGHE LUCACI
President of A.P.D.P. Romania
President of Romanian National Committee of PIARC
Romanian roads in the UN
decade for traffic safety
The Fourteenth National Congress of Roads and Bridges in Romania, Cluj-Napoca, September 2014,
gives me the pleasant opportunity to invite you to participate in the activities which are specific for this
crucial moment in the professional activity of our association. The event will take place in the context
of unfolding important and significant programs in Romania for developing and modernizing transport
infrastructure in general, and road transportation infrastructure in particular.
The realization of the freeway network, the rehabilitation of the main roads in the Romanian road network, the modernization of local roads, the development and systematization of the urban road network, the sustainable development of the road infrastructure, integrated in the multimodal transportation system, etc., represent important landmarks towards which, on the one hand, the financing efforts
are guided, and on the other hand the efforts of the specialists in the road field in our country with the
help of many foreign collaborators are focused.
Driving safety is a major goal for the concerns of the road network administrators, constructors, researchers and for those involved in the management of roads with the purpose of reducing significantly
the number of accidents hence the costs that they induce to the society. Our efforts join those of the
international organizations, marked by the UN decade for safety.
We will have the opportunity to get to know each other’s technical achievements and to analyze the
action prospects in the road fields. We will discuss the results of the most effective techniques in the
design, construction, maintenance and operation of roads, with the view to identifying the most efficient
directions for action which we will place at the disposal of those who make decisions concerning the
strategy of realizing a modern road infrastructure in Romania, at the level of international requirements.
Together with the technical meetings, structured on the themes adopted for the congress, the participants are offered the possibility to get to know some of our realizations in the field during technical
visits and also to discover the beauties of our country, within a rich complementary program.
I can assure you that your participation to this traditional technical event, highly relevant for the activity
of our association, will represent an interesting and unforgettable experience that you are invited not
to miss!
21
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
THE ORGANIZING COMMITTEE
PRESIDENT:
Gheorghe LUCACI - President of A.P.D.P.
VICEPRESIDENT:
Mircea POP - General Director of C.N.A.D.N.R.
VICEPRESIDENT:
Mihai ILIESCU - President of A.P.D.P. Transylvania Branch
MEMBERS:
Anghel TĂNĂSESCU - President of A.P.D.P. Bucharest Branch
Florin BELC - President of A.P.D.P. Banat Branch
Constantin STOICA - President of A.P.D.P. Moldova Branch
Mihai MIHĂILESCU – Director of S.C. IZOWEST S.R.L. Cluj-Napoca
Dorin AȘCHILEANU – Director of S.C. ACI S.A. Cluj-Napoca
Dan MIHANCEA – Director of S.C. ARL S.A. Cluj-Napoca
Dorel CRĂCIUN – Director of S.C. DRUMURI BIHOR S.A. Oradea
Gavril HODA – Assoc. prof. dr. engineer, Technical University Cluj-Napoca
Ștefan Guțiu - Assoc. prof. dr. engineer, Technical University Cluj-Napoca
Rodica CADAR – Lecturer dr. engineer, Technical University Cluj-Napoca
Minerva CRIȘAN – Secretary of A.P.D.P. Transylvania Branch
Eugen CIOCOI – Engineer D.R.D.P. Cluj-Napoca
Sabin BASTUCESCU – Engineer S.C. EGIS România S.A.
Silivan MOLDOVAN - Director of DP Consult S.A.
SECRETARY:
Artemiza GRIGORAȘ – General Secretary of A.P.D.P.
Scientific Committee
Assoc. prof. dr. engineer Valentin ANTON – Technical University of Civil Engineering Bucharest
Prof. dr. engineer Vasile BOBOC – “Gheorghe Asachi” Technical University, Iaşi
Prof. dr. engineer Florin BELC – “Politechnica” University, Timişoara
Assoc. prof. dr. engineer Gavril HODA – Technical University, Cluj-Napoca
Assoc. prof. dr. engineer Ionuț RĂCĂNEL – Technical University of Civil Engineering Bucharest
Lecturer dr. engineer Corina CHIOTAN – Technical University of Civil Engineering Bucharest
22
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
STRATEGIC THEMES
Strategic Theme 1:
Management and Performance
1.1 Performance of Transport Administrations
1.2 Financing
1.3 Climate Change and Sustainability
1.4 Road Transport System Economics and Social
Development
1.5 Risk Management
Strategic Theme 2:
Access and Mobility
2.1 Road Network Operations
2.2 Improved Mobility in Urban Areas
2.3 Freight Transport
2.4 Winter Service
2.5 Rural Road Systems and Accessibility to
Rural Areas
Strategic Theme 3:
Safety
3.1 National Road Safety Policies and Programs
3.2 Design and Operations of Safer
Road Infrastructure
3.3 Road Tunnels Operations
Strategic Theme 4:
Infrastructure
4.1 Management of Road Assets
4.2 Road Pavements
4.3 Road Bridges
4.4 Earthworks and Unpaved Roads
23
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
SCHEDULE AND ORGANIZATIONAL ASPECTS
1. ORGANIZERS’ CONTACT ADDRESS
Roads and Bridges Professional Association
Central Office
Transylvania Branch
Adress: No. 41, Dinicu Golescu Bldv.,
scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucharest - 010868
Telephone: +40 21 316 13 24
Fax: +40 21 316 13 25
E-mail: [email protected]
Web: www.apdp.ro
Adress: No.74, Dorobanţilor Bldv., ap.26,
Cluj-Napoca - 400609
Telephone: +40 264 44 82 44
Fax: +40 264 44 82 44
E-mail: [email protected]
[email protected]
Web: www.apdpcluj.ro
2. VENUE
Grand Hotel Italia
Adress: No. 2, Vasile Conta Street, Cluj-Napoca, România
Telefon: +40 364 111333
Fax: +40 364 118080
3. SCHEDULE
The congress will be organized in sections.
An exhibit displaying road-related materials, equipment, and machinery will also be organized and
visits will be planned as part of the social program.
4. SCHEDULE FOR SUBMITTING THE PAPERS, ACCORDING TO STRATEGIC THEME
4.1. Title of paper, authors, and an abstract (not more than 500 words).............................June 30, 2013
4.2. Analysis of acceptance of papers........................................................................September 30, 2013
4.3. Notification of acceptance........................................................................................October 30, 2013
4.4. Submission of papers.....................................................................................................April 30, 2014
The Congress papers are to be sent by e-mail at: [email protected]
5. OFFICIAL CONGRESS LANGUAGES
Romanian, English, French.
Translation services in international languages will be provided by the organizers.
24
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
THE HISTORY OF
THE NATIONAL CONGRESSES OF ROADS AND BRIDGES
The first Roads and Bridges National Congress, held under the name “Roads and Bridges Conference”, took place between 25th-26th October 1959. Under this name there have been held no less than
nine Congresses (Conferences) between 1959-1994.
As of 1998, this extremely important scientific and technological convention of specialists in the field
of roads bears the name „National Congress of Roads and Bridges”.
The Roads and Bridges Congresses were held in:
I
Bucharest
October, 25th - 26th, 1959
II
Sinaia
November, 06th - 07th, 1970
III
Iași
March, 21th- 23th, 1974
IV
Constanța
September, 30th – October 2nd, 1976
V
Timișoara
December, 06th - 08th, 1978
VI
Tuşnad
December, 08th - 09th, 1982
VII
Piteşti
October, 10th -11th, 1986
VIII
Cluj-Napoca
June, 05th - 06th, 1990
IX
Neptun
October, 06th - 07th, 1994
X
Iaşi
September, 15th - 17th, 1998
XI
Timişoara
September, 11th - 13th, 2002
XII
Bucharest
September, 20th - 22th, 2006
XIII
Poiana Braşov
September, 15th - 17th, 2010
The 14th Congress will be held in Cluj-Napoca, between 10th-13th of September, 2014.
25
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
CLUJ-NAPOCA: HOW TO GET THERE
The Cluj-Napoca International AIRPORT
is located on the European road Eu 576, 10 km
east of the city centre and 12 km east of the railway
station. The airport provides flights to the great
European cities and offers both passenger and
cargo services.
Roads of national and European importance
Cluj-Napoca is crossed by European road Eu
60 (Bucharest – Oradea – Budapest – Vienna).
However, the lack of road connections with the 4th
European Corridor (Arad – Deva – Alba-Iulia –
Târgu-Mures – Brasov – Bucharest – Constanta)
prevents the city from being part of the European
circuit.
The Municipality of Cluj-Napoca has direct access to the important roads (Eu 60, Eu 81, Eu 58)
and railway routes.
Railways. Cluj-Napoca railway station
The city has direct rail connections with all the
major cities in Romania, maintained by CFR, the
National Passenger Railway Transport Company.
At the same time, there are also two international
trains running between Cluj-Napoca and Budapest
(the Corona and the Ady Endre).
The Central Railway Station ensures rail transport to Bucharest and the main cities in the country, via its Intercity and Sageata albastra (i.e. Blue
Arrow) lines.
Cluj-Napoca also has two secondary railway stations, Gara Mica (right next to the Central Railway
Station) and Cluj-Napoca Est.
26
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
THE MUNICIPALITY OF CLUJ-NAPOCA
The Municipality of Cluj-Napoca lies in the central part
of Transylvania, and has an area of 179.5 square
km. It is bordered on three sides by hills and knolls
with heights between 500 and 700 m, which make it
look like a true citadel.
An ancient centre of Romanian culture and civilization, Cluj-Napoca is located at heart of the county,
at the crossroads of some routes of national and
international importance.
A great cultural, university, and industrial centre,
Cluj-Napoca takes pride in its choice contributions
to Romanian culture and science. It is at the same
time an important centre for scientific research and
technological development.
Bánffy Palace, home of the National Art Museum,
hosts many important art collections: works by
Romanian artists Theodor Aman, Ion Andreescu,
Dumitru Ghiața, Nicolae Grigorescu, Ștefan Luchian, Dimitrie Paciurea, Theodor Pallady, and Nicolae Tonitza, but also works by some international
artists such as Constantin David Rosenthal or Karl
Storck.
Apart from the National Art Museum, the museum
network also includes the National Museum of
Transylvanian History, the Village Museum, the Ethnographic Museum, the Mineralogy Museum, and
the Zoological Museum (the latter two under the
aegis of the University).
The “Lucian Blaga” National Theatre, built in
1906 by Ferdinand Fellner and Hermann Helmer,
inaugurated on December 1, 1919, in Avram Iancu
Square, is the most important theatrical institution
in Transylvania. National Theatre also houses the
Romanian National Opera, the oldest lyrical-dramatic institution in Romania and the first National
Opera in the country. Cluj-Napoca is the only city in
the world with two national operas.
27
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
Via vitae
The Transylvania State Philharmonic, musical institution/concert venue was founded in 1955.
St. Michael’s Roman-Catholic Church - remarkable
historical monument of religious architecture, built
between 1350-1480 is one of the most imposing
Gothic structures in our country.
The Mathias Corvinus monumental ensemble,
created by sculptor Ioan Fadrusz and architect
Pakei Lajos, won the Grand Prize at the 1900 Paris
World Exhibition, and was unveiled in 1902 on today’s Unirii Square.
The Orthodox Metropolitan Cathedral was built
during the 1920s, right after the unification of Transylvania with Romania. It is one of the main religious
buildings in Cluj.
The Municipality of Cluj-Napoca also stands out as
an important cultural centre through its two dramatic theatres, two operas, two puppet theatres,
four houses of culture, the philharmonic, six museums
(including the National Museum of Transylvanian History, dating from the 19th century). The population of
the city is around 350,000. Due to its location, Cluj-Napoca’s climate is a moderate continental one.
SPECIFIC LOCAL CUISINE
ROMANIAN CUISINE RESTAURANTS
- Crama Haiducilor, No. 12-14, Cometei St., Tel.: 0264 438 385
- Casa Ardeleană, No. 5, 21 Decembrie 1989 Blvd., Tel.: 0264 439 451
- Coroana Transilvaniei, No. 69, Muncii Blvd., Tel.: 0746 177 461
- Transilvania Holiday Restaurant, No. 101, Calea Turzii St., Penthouse, Tel.: 0264 446 088
Kürtőskalács
28
Năsal
a regional cheese,
unique in the world
Cabbage à la Cluj
Cluj-Napoca - RomAnia
10th - 13tH September 2014
HIGHER EDUCATION
Lucian Blaga Central University Library, built
between 1906 and 1908, is one of the oldest and
most important university libraries in Romania.
Babeş-Bolyai University (UBB) is the largest university in the country, with over 45,000 students
pursuing 167 majors (of which 98 in Romanian, 52
in Hungarian, 13 in German, and 4 in English).
The city also hosts a further eight universities,
including the Technical University, the University
of Agricultural Science and Veterinary Medicine,
the “Iuliu Haţieganu” University of Medicine and
Pharmacy, the “Gheorghe Dima” Music Academy,
the Art and Design University, as well as a large
number of high schools.
The Cluj-Napoca Technical University, a notable
successor of the Cluj school of technology, is today an undisputed leader in Transylvania, an acknowledged partner on the national and international academic scene, recognized for its quality
education. University education takes place in its
nine faculties.
The Cluj-Napoca Faculty of Civil Engineering
trains specialists in planning, executing, maintaining, rehabilitating and modernizing constructions and infrastructure (railways, roads,
and bridges), as well as in the field of economic
engineering, civil engineering management, and
geodetic engineering management
29
The 14th Romanian National Congress of Roads and Bridges
30
Via vitae
Association
Professionnelle
des Ponts
et Chaussées
de Roumanie
WORLD ROAD
ASSOCIATION
MONDIALE
DE LA ROUTE
Le Comité
National
Roumain
AIPCR
La Société
Nationale des
Autoroutes
et Routes
Nationales
de Roumanie
AIPCR PIARC
XIVÈME CONGRÈS NATIONAL
DES PONTS ET CHAUSSÉES
DE ROUMANIE
CLUJ�NAPOCA � ROUMANIE
10�13 SEPTEMBRE 2014
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
DAN-COMAN ȘOVA
Ministre délégué pour projets d’infrastructure
d’intérêt national et d’investissements étrangers
Les routes de la Roumanie
face à un nouveau défi
Il me fait plaisir de vous inviter à participer au XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de
Roumanie, qui aura lieu le 10 – 13 Septembre 2014, à Cluj-Napoca.
Je consière que votre présence contribuera à la réussite du Congrès qui se deroule dans une période de
grande importance pour l’avenir du réseau routier principal en Roumanie, partie du réseau de l’Europe,
se continuant vers le Sud-Est du Continent et l’Orient Proche, que nous voulons assurer dans les meilleurs
conditions.
Une longue période de temps est passée depuis la chute du communisme et depuis l’adhésion de la
Roumanie à l’Union Européenne, jusque la réalité a montré que, sans une infrastructure de qualité,
spécialement dans le domaine du transport routier, la voie vers le progrès, l’efficacité et la competitivité
est pratiquement bloquée.
Après les récentes modifications politiques et exécutives qui ont eu lieu en Roumanie, on a donné la
priorité nécéssaire aux réseaux de transport à savoir le réseau routier, la Société Nationale des Autoroutes et Routes Nationales que j’ai l’honneur et la responsabilité de diriger, faisant partie, à présent, de
la coordination du Département pour Project d’Infrastructure et Investissements Étrangèrs, département qui se trouve sous l’ordre du Sécrétariat Général du Gouvernement et sous l’attention spéciale
du Premier Ministre.
Dans cette situation, bénéficiant aussi de l’important soutien financier de l’Union Européenne, on s’est
proposé un programme ambitieux pour le développement du réseau principal des routes, à travers
lequel, à la fin de l’année 2014, on arrivera à un réseau de 1000km d’autoroutes. Aussi, encore 300km
seront contractés pour l’execution, et 170km représentant les sections d’autoroute Piteşti – Sibiu et
Ploieşti – Predeal, seront réalises en concession.
Via le budget de l’État pour l’année 2013 et celui de l’avenir on attribue des montants importants pour
le co-financement des travaux accomplis grâce aux Fonds Européen ou au financement direct dans le
secteur routier.
En espérant une réponse positive à l’invitation que je vous addresse pour participer au Congrès, on attend la présentation des papiers de specialité et discussions fructueuses qui ont le rôle de contribuer
au soutien technique et de gestion de notre programme de développement du réseau d’autoroutes et
routes principales.
32
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
MIRCEA POP
Directeur Général de C.N.A.D.N.R.
Premier Délégué de la Roumanie à AIPCR
Le réseau routier de la Roumanie dans
une période des profondes transformations
Le 13-14 Septembre 2014, aura lieu à Cluj-Napoca le XIV-ème Congrès National des Ponts et Chaussées
de Roumanie.
L’évènement est bienvenu dans cette periode où l’efficacité dérive de la mobilisation de tous les facteurs participants au développement des réseaux routiers du pays: la recherche, la conception des
projets, le managment, l’exécution, l’administration et l’entretien.
Pourquoi cette étape est-elle cruciale pour le présent et le futur?
Parce que, via des mesures radicales, l’état de routine, qui a caractérisé les dernières décénies, peut
être éliminé, voire transformé en une activité prioritaire et dynamique par:
• la reconnaissance de la necessité d’investir de façon prioritaire dans les infrastructures
routières qui sont le vrai moteur du developpement économique;
• l’apport décisif pour le financement des projets d’autoroutes des Fonds Européens qui
se concretisent par l’expansion du réseau autoroutier en Roumanie à 1000 km jusqu’au le XIVème
Congrès en 2014;
• la décision du nouveau gouvernement accorde une importance mériteé au réseau routier
principal, les Autoroutes et Routes Nationales en mettant la Compagnie Nationale des Autoroutes et
Routes Nationales sous la subordination du Gouvernement, la sépare preferentiellement de cette façon
du secteur du Ministère des Transports, les autres moyens de transport sont confrontés à de multiples
problèmes. L’activité de développement, d’exploitation et d’entretien des principaux réseaux routiers du
pays sera coordonnée par le Secrétaire Général du Gouvernement, via le Département pour les projets
d’infrastructure et d’Investissements Etrangers.
• concernant les possibilités budgetaires de l’état pour 2013 et les années suivantes, une
importante partie du plus grand volume destiné à être investi reviendra au secteur routier.
Nous avons un programme vaste et diversifié pour les prochaines années qui inclut:
la maintenance et l’extension de la construction des autoroutes et des routes nationales pour:
• compléter la ligne Trans-European no. IV, branche se terminant à Constanta, qui reste en
phase d’implémentation sous 100 km lors du Congrès, sur le tronçon Pitesti-Sibiu;
• terminer l’autoroute Timisoara-Lugoj-Deva, tronçon étant en phase d’adjudication;
• concession des autoroutes Ploiesti-Comarnic-Predeal en 2013;
• la réhabilitation de 1024 km de routes nationales par la finalisation de la 5ème et 6ème étape;.
33
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
• la réhabilitation de 761 km de routes nationales par la finalisation des objectifs avec
le financement du Budget de l’Etat;
• la réhabilitation de 241,5 km de routes nationales par la finalisation des objectifs avec le financement du Fond Européen nonremboursable (FEDR si ISPA);
• la réalisation de la ceinture de contournement des localités agglomées, avec le rôle de
fluidiser le trafic sur les routes nationales;
• l’amánagement des points noir, les intersections à niveau des voies ferrées, les zones
fréquemment accidentées, les travaux de consolidation des zones instables;
• l’amèlioration de qualité des travaux d’entretien, des réparations et de l’administration,
incluant aussi l’activité d’hiver;
En conclusion, j’ai le plaisir et le devoir professionnel de vous inviter au XIVème Congrès des Ponts et
Chaussées de Roumanie, étant convaincu que vos présentations et débats auront une contribution
importante à l’amélioration de la qualité et de la sécurité des transports routiers.
34
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
GHEORGHE LUCACI
Président d’A.P.D.P. Roumanie
Président du Comité National Roumain de l’AIPCR
Les routes de la Roumanie dans
la décenie ONU pour la sécurité routière
Le XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie, Cluj-Napoca, septembre 2014, m’offre
le plaisir de vous inviter à participer aux différentes activités spécifiques de ce moment qui s’avère
crucial pour l’activité professionnelle de notre association. L’événement aura lieu dans le contexte de
programmes importants et significatifs du développement et de la modernisation de l’infrastructure
des transports en général, et en particulier de l’infrastructure des transports routier, en Roumanie.
La construction du réseau d’autoroutes, la réhabilitation des routes principales du réseau routier de
Roumanie, la modernisation du réseau des routes locales, le développement et la systématisation des
réseaux des routes urbaines, le développement durable de l’infrastructure routière, intégrée dans le
système multimodal de transport, etc., représentent des repères importants vers lesquels sont orientés les efforts, d’une part, de financement et d’autre part des spécialistes du domaine routier de notre
pays ainsi que de plusieurs collaborateurs étrangers.
La securité du déplacement est un objectif de grande importance pour les préoccupations des administrateurs du réseau routier, les constructeurs, les chercheurs et les personnes impliquées dans
l’exploitation des routes, afin de réduire de manière significative les accidents et aussi les coûts qu’elles
induissent dans la société. Nos efforts joignent cells des organisations internationales, marqués par le
décennie O.N.U. pour la sécurité de la circulation.
Nous aurons l’occasion de partager les réalisations techniques et d’analyser les perspectives d’action
dans le domaine routier. Nous débattrons les résultats de l’application des techniques les plus performantes dans la conception, la construction, l’entretien et l’exploitation des routes, en vue d’identifier
les directions d’action les plus efficaces que l’on mettra à la disposition de ceux qui prennent les décisions sur la stratégie de réalisation, en Roumanie, d’une infrastructure routière moderne, au niveau
des exigences internationales.
A côté des réunions techniques, structurées sur les thèmes adoptés pour le congrès, on offre aux
participants l’opportunité de connaître une partie de nos réalisations dans le domaine pendant les
visites techniques et aussi de découvrir les beautés de notre pays pendant un riche programme complémentaire.
On peut vous assurer que votre participation a cet événement technique traditionnel, d’une relevance
particulière pour l’activité de notre association, représentera une expérience intéressante et inoubliable, que nous vous invitons à ne pas rater!
35
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
LE COMITÉ D’ORGANISATION
Président:
Gheorghe LUCACI - Président de l’ A.P.D.P.
Viceprésident:
Mircea POP - Directeur Général du C.N.A.D.N.R.
Viceprésident:
Mihai ILIESCU - Président de la filiale A.P.D.P. Transylvanie
membres:
Anghel TĂNĂSESCU - Président de la filiale A.P.D.P. Bucharest
Florin BELC - Président de la filiale A.P.D.P. Banat
Constantin STOICA - Président de la filiale A.P.D.P. Moldova
Mihai MIHĂILESCU – Directeur de S.C. IZOWEST S.R.L. Cluj-Napoca
Dorin AȘCHILEANU – Directeur de S.C. ACI S.A. Cluj-Napoca
Dan MIHANCEA – Directeur de S.C. ARL S.A. Cluj-Napoca
Dorel CRĂCIUN – Directeur de S.C. DRUMURI BIHOR S.A. Oradea
Gavril HODA – Chargée de cours dr. ing. Université Technique Cluj-Napoca
Ștefan Guțiu - Chargée de cours dr. ing. Université Technique Cluj-Napoca
Rodica CADAR – Maître de Conférence dr. ing. Université Technique Cluj-Napoca
Minerva CRIȘAN – Secrétaire A.P.D.P. de la filiale Transylvanie
Eugen CIOCOI – Ingénieur D.R.D.P. Cluj-Napoca
Sabin BASTUCESCU – Ingénieur S.C. EGIS România S.A.
Silivan MOLDOVAN - Directeur de DP Consult S.A.
secrétaire:
Artemiza GRIGORAȘ – Secrétaire Général de l’A.P.D.P.
Le Comité Scientifique
Chargée de cours dr. ing. Valentin ANTON – Université Technique de Constructions de Bucarest
Prof. dr. ing. Vasile BOBOC – Université Technique "Gheorghe Asachi" Iaşi
Prof. dr. ing. Florin BELC – Université “Politehnica” de Timişoara
Maître de Conférence dr. ing. Gavril HODA – Université Technique Cluj-Napoca
Maître de Conférence dr. ing. Ionuţ RĂCĂNEL – Université Technique de Constructions de Bucarest
Chargée de cours dr. ing. Corina CHIOTAN – Université Technique de Constructions de Bucarest
36
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
THÉMES STRATÉGIQUES
Thème stratégique 1:
Gestion et performance
1.1 Performance des Administrations de transport
1.2 Financement
1.3 Changement climatique et durabilité
1.4 Aspects économiques des réseaux de transport
routier et développement social
1.5 Gestion des risques.
Thème stratégique 2:
Accès et mobilité
2.1 Exploitation des réseaux routiers
2.2 Amélioration de la mobilité en milieu urbain
2.3 Transport de marchandises
2.4 Viabilité hivernale
2.5 Réseaux de routes rurales et accessibilité des
zones rurales
Thème stratégique 3:
Sécurité
3.1 Politiques et programmes nationaux de sécurité
routière
3.2 Conception et exploitation d’infrastructures
routières plus sûres
3.3 Exploitation des tunnels routiers
Thème stratégique 4:
Infrastructures
4.1 Gestion du patrimoine routier
4.2 Chaussées routières
4.3 Ponts routiers
4.4 Terrassements et routes non revêtues
37
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
PROGRAMME ET ASPECTS ORGANISATIONNELS
1. ADRESSE DE CONTACT DES ORGANISATEURS
Association Professionnelle des Ponts et Chaussées
Bureau Central
Transylvania Branch
Adresse: No. 41, Dinicu Golescu Bldv.,
scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucharest - 010868
Téléphone: +40 21 316 13 24
Fax: +40 21 316 13 25
Courriel: [email protected]
Web: www.apdp.ro
Adresse: No.74, Dorobanţilor Bldv., ap.26,
Cluj-Napoca - 400609
Téléphone: +40 264 44 82 44
Fax: +40 264 44 82 44
Courriel: [email protected]
[email protected]
Web: www.apdpcluj.ro
2. LIEU DU CONGRÈS
Grand Hotel Italia
Adresse: No.2, Rue Vasile Conta , Cluj-Napoca, Roumanie
Téléphone: +40 364 111333
Fax: +40 364 118080
3. PROGRAMME
Le congrès se déroulera par sections.
On va organiser également une exposition de matériaux, équipements et outillages du domaine routier
et le programme sociale va inclure des visites.
4. LE PROGRAMME DU PROCESSUS DE TRANSMISSION DES ARTICLES,
CONFORMÉMENT AUX THÈMES STRATÉGIQUES
4.1. Le titre des articles, les auteurs et un résumé (max. 500 mots)................................le 30 Juin 2013
4.2. Analyse de l’acceptation des articles................................................................le 30 Septembre 2013
4.3. Notification de l’acceptation des articles..............................................................le 30 Octobre 2013
4.4. Transmission des articles...........................................................................................le 30 Avril 2014
Les travails écrits pour le Congrès à être envoyé à l'adresse: [email protected]
5. LES LANGUES OFFICIELLES DU CONGRÈS
Roumain, Anglais, Français
La traduction dans les langues de circulation internationale sera assurée par les organisateurs.
38
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
HISTORIQUE DES CONGRÈS NATIONAUX
DES PONTS ET CHAUSSÉES
Le premier Congrès National des Ponts et Chaussées, tenu sous le nom de Conférence Nationale des
Ponts et Chaussées, a eu lieu pendant 25 - 26 octobre 1959. Sous ce nom, pas moins de neuf Congrès
(Conférences) ont eu lieu entre 1959 et 1994.
Depuis 1998, cette extrêmement importante réunion scientifique et technique des professionnels du
domaine routier est appelée "le Congrès National des Ponts et Chaussées".
Les Congrès des Ponts et Chaussées ont eu lieu à:
I
Bucarest
25-26 octobre 1959
II
Sinaia
06-07 novembre 1970
III
Iași
21-23 mars 1974
IV
Constanța
30 septembre – 02 octobre 1976
V
Timișoara
06-08 décembre 1978
VI
Tuşnad
08-09 décembre 1982
VII
Piteşti
10-11 octobre 1986
VIII
Cluj-Napoca
05-06 juin 1990
IX
Neptun
06-07 octobre 1994
X
Iaşi
15-17 septembre 1998
XI
Timişoara
11-13 septembre 2002
XII
Bucarest
20-22 septembre 2006
XIII
Poiana Braşov
15-17 septembre 2010
Le XIVème Congrès aura lieu à Cluj-Napoca, le 10-13 Septembre 2014.
39
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
VOIES D’ACCÈS VERS CLUJ-NAPOCA
L’aéroport International de Cluj-Napoca
se trouve sur la route européenne Eu 576, à 10
km vers l’est du centre-ville et à 12 km de la gare
ferroviaire. L’aéroport assure des liaisons vers
les grandes villes européennes, fournissant des
services passagers et fret.
Routes d’intérêt national et européen
Cluj-Napoca est traversée par la route européenne
Eu 60 (Bucarest – Oradea – Budapest – Vienne).
Cependant, l’absence des liaisons routières avec
le Corridor européen 4 (Arad – Deva – Alba Iulia
– Târgu-Mureş – Braşov – Bucarest – Constanţa)
empêche l’entrée de la ville dans le circuit européen.
La ville de Cluj-Napoca a accès direct aux
magistrales routières (Eu 60, Eu 81, Eu 58) et
ferroviaires.
Chemins de fer. La gare de Cluj-Napoca
Au niveau ferroviaire, la ville comporte des liaisons
ferroviaires directes avec toutes les grandes
villes de Roumanie, maintenues par la Société
Nationale de Transport Ferroviaire de Passagers,
CFR. Il y a également deux trains internationaux,
sur la route Cluj-Napoca – Budapest (Corona et
Ady Endre).
La Gare Centrale assure le transport ferroviaire
vers Bucarest et vers les principales villes du
pays, sur les lignes Intercity et Flèche bleue
(Săgeata albastră).
Cluj-Napoca dispose également de deux gares
secondaires, la Petite Gare (située près de la
Gare Centrale) et Cluj-Napoca Est.
40
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
LA VILLE DE CLUJ-NAPOCA
La ville de Cluj-Napoca est située dans la partie
centrale de la Transylvanie. Elle couvre une surface
de 179,5 kilomètres carrés. Entourée de trois côtés
par des collines ayant des hauteurs comprises entre 500 et 700 m, elle a l’air d’une véritable forteresse.
Ancien centre de culture et civilisation roumaine,
Cluj-Napoca est située dans le centre du comté, à
la croisée de certaines grandes routes d’intérêt national et international.
Grand centre culturel, universitaire et industriel,
Cluj-Napoca revendique des contributions exquises
à la culture et la science roumaine. Elle est également un centre important de recherche scientifique
et du développement technologique.
Le Palais Bánffy, siège du Musée National d’Art,
accueille de nombreuses collections d’art importantes: oeuvres des artistes roumains Theodor
Aman, Ion Andreescu, Dumitru Ghiață, Nicolae
Grigorescu, Ștefan Luchian, Dimitrie Paciurea,
Theodor Pallady, Nicolae Tonitza, mais aussi de
quelques artistes étrangers, tels que Constantin
David Rosenthal ou Karl Storck.
Le réseau des musées comprend, outre le Musée
d’Art, le Musée National d’Histoire de la Transylvanie, le Musée de la Pharmacie, le Musée du Village,
le Musée Ethnographique, le Musée de la Minéralogie et le Musée Zoologique (les deux derniers sous
l’égide de l’Université).
Le Théâtre National “Lucian Blaga”, construit
en 1906 par Ferdinand Fellner et Hermann Helmer, inauguré le 1èr décembre 1919, dans la Place
Avram Iancu, le plus important établissement
théâtral de la Transylvanie, accueille également
l’Opéra Nationale Roumaine, la plus ancienne institution lyrique et dramatique de la Roumanie, la
première Opéra Nationale du pays. Cluj-Napoca
est la seule ville au monde qui dispose de deux
opéras nationales.
41
XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie
Via vitae
La Philharmonie d’Etat Transylvanie, établissement musical de concerts, fondé en 1955.
L’Église catholique romaine Saint-Michel.
Remarquable monument historique et d’architecture
religieuse, parmi les plus majestueux édifices
gothiques du pays, construit entre 1350 et 1480.
L’Ensemble monumental Matthias Corvin, oeuvre
du sculpteur Ioan Fadrusz et de l’architecte Pakei
Lajos, qui a remporté le Grand Prix à l’Exposition
Mondiale de Paris en 1900, a été dévoilé en 1902,
dans la Place Unirii d’aujourd’hui.
La Cathédrale Mitropolitaine Orthodoxe a été
construite entre les années 1920 et 1930, juste
après l’union de la Transylvanie avec la Roumanie. Elle est une des principales édifices religieux de la ville de Cluj.
La ville de Cluj-Napoca se remarque aussi en
tant que centre marquant de culture par ses deux théâtres dramatiques, deux opéras, deux théâtres
de marionnettes, quatres maisons de la culture, la philharmonie, six musées, dont le Musée National
d’Histoire de la Transylvanie, qui date du XIXème siècle. La population de la ville compte environ 350.000
habitants. En raison de sa position, Cluj-Napoca bénéficie d’un climat continental modéré.
GASTRONOMIE DU TERROIR
RESTAURANTS DE CUISINE ROUMAINE
- Crama Haiducilor, 12-14, rue Cometei, tél. : 0264 438 385
- Casa Ardeleană, 5, Boulevard 21 Decembrie 1989, tél. : 0264 439 451
- Coroana Transilvaniei, 69, Boulevard Muncii, tél. : 0746 177 461
- Restaurant Transilvania Holiday, 101, Calea Turzii, Penthouse tél: 0264 446 088
Kürtőskalács
42
Năsal
un fromage régional, unique
au monde
Varză à la Cluj
Cluj-Napoca - RoumAniE
10-13 Septembre 2014
enseignement UNIVERSITAIRE
La Bibliothèque Centrale Universitaire “Lucian
Blaga“, construite entre 1906 et 1908, est l’une
des plus anciennes et plus importantes bibliothèques universitaires de Roumanie.
L’Université “Babeş-Bolyai“ (UBB) est la plus
grande université du pays, comptant 45.500
étudiants dans 167 spécialisations (dont 98 en
roumain, 52 en hongrois, 13 en allemand et 4 en
anglais).
La ville accueille encore huit universités, dont
l’Université Technique, Université des Sciences
Agricoles et de Médecine Vétérinaire, L’Université
de Médecine et Pharmacie “Iuliu Haţieganu“,
l’Académie de Musique “Gheorghe Dima“,
l’Université d’Art et Design et un grand nombre
de lycées.
L’Université Technique Cluj-Napoca, succeseur
de marque de l’école technique clujoise, est toujours un leader incontesté en Transylvanie, un
partenaire reconnu et apprécié dans le paysage
académique national et international, pour la
qualité de l’enseignement. L’enseignement universitaire se déroule dans ses neuf facultés.
La Faculté de Génie Civil de Cluj-Napoca forme
des spécialistes dans la conception, la construction, l’entretien, la réhabilitation et la modernisation des bâtiments et des infrastructures
(chemins de fer, chaussées et ponts), ainsi que
dans l’ingénierie économique et la gestion de la
construction et de l’ingénierie géodésique.
43
WORLD ROAD
ASSOCIATION
MONDIALE
DE LA ROUTE
AIPCR PIARC