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AERO-CLUB JEAN DOUDIES CASTELNAUDARY Tel : 04 68 23 10 50 Web : http://jeandoudies.free.fr e-mail : [email protected] CHECK LIST CESSNA F 150 F BUMA CHECK LIST NORMALE PARTIE SOL PAGE 1 CHECK LIST NORMALE PARTIE VOL PAGE 2 CHECK LIST NORMALE PARTIE VOL PAGE 3 POUR PLUS D’EFFICACITE IL EST RECOMMANDE DE CONNAÎRE LES PARTIES BLEUES PAR CŒUR CATACTERISTIQUES + PARAMETRES PAGE 4 CHECK LIST D’URGENCE PAGE 5 INCENDIE PAGE 6 Carburant 100 LL Litres capacité utilisable autonomie aile gauche 72 65 2 H 40 aile droite 72 65 2 H 40 C 150 CHECK LIST NORMALE Page 1 VISITE PREVOL EXTERIEURE AILES - VOLETS (SORTIS) + AILERONS V - SAUMONS ET FEUX DE POSITION V - TUBE PITOT / PURGES OK - BOUCHONS ESSENCE FERMES FUSELAGE et EMPENNAGE - NIVEAU D’HUILE ENTRE 3 et 5 - PURGE EFFECTUEE et TRAPPE VERROUILLE - HELICE VERIFIEE (magnétos OFF) BRASSEE - CONE - PHARES - ENTREES d’AIR - STATIQUE V - TRAIN ( fourche retirée) V - PIPES D’ECHAPPEMENT V - ANTENNES V - GOUVERNES + ANTI-TAB V PREVOL INTERIEURE + AVANT MISE EN ROUTE - SIEGES---------------------------------------------------- REGLES - MONTRE --------------- REMONTEE / REGLEE / MARCHE - HORAMETRE------------------------------------------------NOTE - CONTACT BATTERIE -----------------------------------------ON - DISJONCTEUR---------------------------------------------------- V - VOLETS ------------------------------------------------- RENTRES - ESSENCE OUVERTE -----------------------AUTONOMIE / V - ANTICOLL --------------------------------------------------------ON MISE EN ROUTE - MELANGE / RICHE et -- RECHAUF CARBU FROID - CLEFS ------------------------------------------------- EN PLACE - 2 INJECT ( au PRIMER si avion froid) puis --- GAZ 1 CM - ABORDS / DEGAGES --------------MAGNETOS / START - REGIME ------------------------------------------------ 1000 T/min DEMARRAGE MANQUE (Si par excés d’essence) - MELANGE / ETOUFFOIR ET MANETTE PLEIN GAZ - DEMARREUR--------------------------------------MAXI 15 SEC - DES MISE EN ROUTE -- P. RICHE +- GAZ / REDUITS APRES MISE EN ROUTE - PRESSION D'HUILE MONTE -------------- AVANT 30 sec - MAGNETOS---------------- ESSAI COUPURE à 800 T/min - REGIME ------------------------------------------------1200 T/min - ALTERNATEUR / ON + - CHARGE et VOYANT------- V - DEPRESSION GYRO / V ------------- HORIZON / REGLE - GYRO DIRECTIONNEL --------------------------------- REGLE - ALTIMETRE / REGLE ----------------------------QNH / NOTE - COM + NAV + XPDR (stby)--------------------------------ON - FEUX DE NAV ------------------------------- SI NECESSAIRE C 150 CHECK LIST NORMALE Page 2 ROULAGE - HEURE BLOC / NOTEE ------------------------- - PHARE / ON - FREINS et INSTRUMENTS VSV ------------------ VERIFIES ESSAIS MOTEUR sur sol propre (surtout éviter les graviers) -MANCHE ----------------------------------SECTEUR ARRIERE -FREINS----------------------- SERRES NON VERROUILLES -INSTRUMENTS MOTEURS ----------------------- ARC VERT -REGIME -------------------------------------------------- 1800T/MN -MAGNETOS ----------------------------------------- SELECTION (Chute MAX : 150 tr/mn et 100 tr d’écart entre elles) -RECHAUFFAGE CARBU -------------CHUTE de 100 t/min -RALENTI------------------------------------------------> 550 t/min -REGIME -------------------------------------------------- 1200T/MN -ALTERNATEUR --------------------------------------------------- V AVANT DECOLLAGE - COMMANDES DE VOL ----------------------------------------- V - COMPENSATEUR---------------------------------------- REGLE - MELANGE --------------------------------------------------- RICHE - AUTONOMIE---------------------------------------- ANNONCEE - MAGNETOS--------------------------------------------------BOTH - INSTRUMENTS MOTEUR ------------------------------------- V - ALTIMETRE -------------------------------------------------------- V - CEINTURES---------------------------------------- ATTACHEES - PORTES-------------------------------------------------FERMEES - BRIEFING DECOLLAGE ------------------------- EFFECTUE ALIGNE SUR LA PISTE / DECOLLAGE - COMPAS et DIRECTIONNEL------------------------- AU QFU - TRANSPONDEUR / ALT --------------------CHRONO / TOP - RPM > 2400 t/min / Cadrans VERTS / Anémo actif (apres decollage ) ( VOLETS + POMPE ) + PHARE ------------------OFF CHECK CROISIERE ou AVANT DESCENTE - INSTRUMENTS MOTEUR / MELANGE -------------------- V - DIRECTIONNEL----------------------------------------- RECALE - ALTIMETRE CALAGE -------------------------------- ADAPTE C 150 CHECK LIST NORMALE Page 3 VENT ARRIERE ( Fais Ton Métier Pour Vivre Heu-Reux ) - FREINS --------------------------------------------EN PRESSION - (TRAIN ---------------------------------------------- VEROUILLE) - MELANGE --------------------------------------------------- RICHE - PHARE-------------------------------------------------------------ON - VOLETS ------- -------------------------------------------------- 10° - HARNAIS -------------------------------------------- ATTACHES - RECHAUFFE CARBU ------------------------------------- TIRE AVANT ATTERRISSAGE ( VENT TRAVERS MAX 20 Kts) - VOLETS à la demande / ( POMPE ) / PHARE------- V - TALONS --------------------------------------- AU PLANCHER - MANCHE A AIR----------------------------------- REGARDEE - MSG RADIO --------------------------------------- EFFECTUE APRES ATTERRISSAGE - RECHAUFFAGE CARBU ----------------------------------- OFF - VOLETS ------------------------------------------------- RENTRES - COMPENSATEUR-------------------------------------- NEUTRE - COM inutiles/ NAV / TRANSPONDEUR ---------------- OFF - PHARE ----------------------------------------------------- ETEIND ARRÊT MOTEUR - FREIN DE PARC SERRE --------- HEURE BLOC NOTEE - MAGNETOS-------------- ESSAI COUPURE A (800T/MN) - REGIME 1500 t/m-------------------------------------- n 20’sec) - VHF--------------CLÔTURE PUIS--------------------------- OFF - PHARE/FEUX DE NAV-------------------------------------- OFF - MELANGE ------------------------------------------ETOUFFOIR - MAGNETOS OFF et------------------------ CLES RETIREES - CONTACTS "ALT et BAT" -------------------------------- OFF - HORAMETRE------------------------------------------------NOTE F 150 UTILISATION Page 4 GIVRAGE CARBURATEUR par temps froid et humide Le givrage carburateur se manifeste par une diminution de tours ou de la PA et par des ratés. - Au décollage Réchauffage carbu ‘tiré’ pendant la mise des gaz et ‘repoussé’ dès la puissance maxi. - En croisière Tirer le réchauffage carbu pour sortir de la plage de givrage . NE PAS UTILISER A DES POSITIONS INTERMEDIAIRES - A l’atterrissage Réchauffage carburateur tiré 1 à 2 minutes avant la réduction des gaz. (en vent arrière). COMMANDE de MELANGE - En croisière au dessus de 3000 ft appauvrir jusqu’à constater une diminution de tours. - Repoussser alors la manette de mélange d’environ 2 cm pour obtenir le régime optimal. Phase de vol Decollage normal Decollage court Montée pente max Montée Vz max Montée Normale Croisière Rapide Crois. Economique Approche Finale 5% Volets 0° 10° 10° 0° 0° 25 L / h° 20 L / h 10° 10° 20° 30/40° Régime Vi (mph) maxi Vr = 70 maxi Vr = 65 maxi 70 maxi 76 maxi 80 2600 110 2300 90 2100 80 1600 80 1700 75 2000 70 PANNE DE L’ALTERNATEUR Si l’ampèremètre indique ‘DECHARGE’ et/ou si le témoin est allumé, couper l’excitation de l’alternateur et réduire les consommations électriques au minimum (radios, instruments). (Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n’est à craindre) F 150 CHECK LIST SECOURS Page 5 PANNE MOTEUR AU DECOLLAGE -GAZ --------------------------------------------------------------- REDUITS -FREINS ------------------------------------------------------ APPLIQUES -MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR -MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME -CONTACT BATTERIE ------------------------------------------ ARRÊT APRES DECOLLAGE -VITESSE ----------------------------------------------------------- 80 mph -MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME -MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT -VOLETS ----------------------------------------------------------- SORTIS -CONTACT BATTERIE - ---------------------------------------- ARRÊT EN VOL Remise en route -VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph -MELANGE ---------------------------------------------------------- RICHE -GAZ --------------------------------------------------------------------- 2 CM -MAGNETOS --------------------------------------------------- ESSAYES -DEMARREUR ---------------------------------------- SI NECESSAIRE ATTERRISSAGE D’URGENCE SANS MOTEUR -MESSAGE DE DETRESSE ----------------------------------- LANCE -TRANSPONDEUR-- -------------------------------------------------7700 -MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME -MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT -Tous Moy.Elect.SAUF BATT--------------------------------- ARRÊT -VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph -VOLETS ----------------------------------------------- A LA DEMANDE -BATTERIE --------------------------------------------------------- ARRÊT -CEINTURES -------------------------------------------------- SERREES -PORTES ------------------------------------------- DEVERROUILLEES AVEC MOTEUR -Tous Moy.Elect.SAUF BATT--------------------------------- ARRÊT -VOLETS ----------------------------------------------------------------- 20° -VITESSE------------------------------------------------------------ 75 mph -CEINTURES -------------------------------------------------- SERREES -PORTES ------------------------------------------- DEVERROUILLEES AVANT CONTACT AVEC LE SOL -MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT -BATTERIE --------------------------------------------------------- ARRÊT -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME F 150 CHECK LIST SECOURS Page 6 FEU MOTEUR AU SOL -DEMARREUR --------------------------------------- FAIRE TOURNER -MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR -GAZ -------------------------------------------------------------PLEIN GAZ -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME -MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT -FREINS DE PARKING ---------------------------------- DESSERRES -AVION ------------------------------------------------------------- EVACUE FEU MOTEUR EN VOL -MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR -GAZ -------------------------------------------------------------PLEIN GAZ -RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME -CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT -VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph -CHAUFFAGE CABINE ----------------------------------------- FERME ATTERRISSAGE D’URGENCE FEU DE CABINE -CHAUFFAGE CABINE ----------------------------------------- FERME -AERATIONS -------------------------------------------------- FERMEES -CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT ATTERRIR DES QUE POSSIBLE FEU ELECTRIQUE -CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT -Tous interrupteurs arrêt SAUF MAGNETOS -FUSIBLES-------------------------------------------------------VERIFIES -CONTACT BATTERIE -------------------------------------- MARCHE -Interupteurs après vérif ------------------------------------ MARCHE AERATION si feu éteint------------------------------------ OUVERTE ATTERRIR DES QUE POSSIBLE NE JAMAIS TENTER UNE REMISE EN MARCHE APRES UN DEBUT D’INCENDIE ATTERRISSAGE SANS PROFONDEUR -VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph -VOLETS ----------------------------------------------------------------- 20° -COMPENSATEUR --------------------------------------- POUR Vz = 0 -PUISSANCE ------------------------------------------A LA DEMANDE