La Passat Alltrack - Volkswagen D`Ieteren Finance

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23 novembre 2011
V11/44F
La Passat Alltrack : née de la rencontre entre une voiture
particulière classique et un SUV !
Une Passat à la garde au sol relevée et aux allures de tout-terrain
Largement plus de 15 millions de Passat ont été construites en à peine quatre
décennies. Son énorme succès, ce modèle populaire vendu sur tous les continents le doit à sa polyvalence et au vaste éventail de déclinaisons disponibles.
Aujourd’hui, Volkswagen en élargit l’offre à une nouvelle spécialiste : la Passat
Alltrack.
La nouvelle version, exclusivement proposée en tant que break, s’insère entre la
Passat Variant classique et les SUV tels que le Tiguan. Le choix de nombreux automobilistes qui tractent une remorque ou utilisent leur véhicule pour faire du tout-terrain
léger se porte sur une voiture particulière sportive à l’habitabilité très généreuse
et dotée de qualités de baroudeuse. C’est pour cette clientèle que Volkswagen a
conçu la Passat Alltrack. Celle-ci se démarque de la Passat Variant par de nouveaux
pare-chocs exécutés dans le style SUV, ainsi que par des passages de roue et des
bas de caisse élargis. Grâce à ses angles de crête et d’attaque compatibles avec
la pratique du tout-terrain et à une garde au sol augmentée, la Passat Alltrack se
présente en tant que solution alternative à un SUV en dehors des sentiers battus.
Les moteurs retenus pour la Passat Alltrack combinent tous turbocompresseur et
injection directe. Côté essence, on trouve un TSI de 118 kW (160 CV). Les diesels
(TDI) développent quant à eux 103 kW (140 CV) et 125 kW (170 CV). Au moment
du lancement, ce dernier sera d’office combiné à la transmission intégrale permanente 4motion et à une boîte de vitesses automatisée DSG à deux embrayages. La
s.a. D’Ieteren n.v. / Press relations
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transmission intégrale sera aussi disponible, en option, sur la Passat Alltrack TDI de
140 CV.
L’efficacité énergétique marquée de la nouvelle venue, y compris lorsqu’elle est
associée à la transmission 4motion à gestion intelligente, est mise en exergue par
les deux versions TDI. Mue par le TDI de 140 CV, la Passat Alltrack se contente en
moyenne de 5,7 l/100 km (à quoi correspondent des émissions de CO2 de 150 g/km).
Dans le cas de la variante de 170 CV, les valeurs s’établissent respectivement à
5,8 l/100 km et 152 g/km.
La Passat Alltrack sera dévoilée en première mondiale au Tokyo Motor Show, qui
se tiendra du 3 au 11 décembre prochains. La commercialisation de cette voiture
polyvalente est prévue pour le printemps 2012.
Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants
constructeurs automobiles du monde et occupe la tête du marché en Europe o
­ ccidentale. Au
niveau mondial, il emploie environ 389.000 personnes*. En 2010, les 9 marques du Groupe
ont produit en moyenne plus de 30.000 véhicules par jour ouvrable et ont livré 7,278 millions
de véhicules répartis sur plus de 150 pays. En 2010, le chiffre d’affaires du Groupe, qui possède 62 usines, était de 126,875 milliards d’euros.
Les marques du Groupe Volkswagen sont Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Nutzfahrzeuge
(utilitaires Volkswagen), Bentley, Bugatti, Lamborghini et Scania.
* moyenne sur l’année 2010