services automobiles

N 25/2013
Annuel
Surface approx. (cm²) : 922
1 RUE DES ENTREPRENEURS
93400 SAINT OUEN - 01 40 11 44 44
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SERVICES AUTOMOBILES,
UN SECTEUR À DEUX VITESSES
Réparation, entretien, lavage,
location... le secteur
des services automobiles
en franchise est diversifié
et innove toujours plus. S'il
se porte plutôt bien malgré
la crise, le marché reste très
concurrentiel, et nécessite
des investissements souvent
conséquents.
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•
e marché se porte bien et
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nous avons dè bonnes persH
pectives pour les années à
B^^^ venir, la sous-traitance et
^I^H la demande de services ne
cessant d'augmenter", déclare Patrick Togni,
administrateur délégué de Wash One (réseau
de nettoyage et reconditionnement automobile
pour professionnels et particuliers). Un enthousiasme que partage Arthur Le Tarnec, responsable franchise chez Euromaster (négoce
en pneumatiques et entretien courant des
véhicules légers) : "C'est un marché mature,
stable, avec des perspectives de croissance en
entretien courant et prestations de services".
Néanmoins, certaines activités s'en sortent
mieux que d'autres tant le secteur est vaste.
UN MARCHÉ EN PROGRESSION
Les services automobiles regroupent un grand
nombre d'activités. Sur un marché relativement
concurrentiel, certains ont choisi de se spé-
GROUPAUTO
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cialiser, ou encore d'innover pour tirer leur
épingle du jeu. C'est le cas de l'enseigne
Asian Auto Parts, experte en véhicules japonais
et coréens. "Le marché du véhicule asiatique
ne cesse de progresser, avec un taux de 12,5 %
du parc automobile global en 2011. Dans les
Dom Tom, il s'élève à 40% et promet une perspective de développement rapide de notre concept
en ces lieux", rapporte Virginie Longobardi,
chargée de communication de l'enseigne. Elle
ajoute que "compte tenu des particularités techniques et de la fiabilité accrue des véhicules
asiatiques, l'expertise d'un centre automobile
spécialisé est devenue nécessaire". Autre secteur
ayant actuellement le vent en poupe, celui de
la location de véhicules. Ainsi, Denis Hercule,
animateur, en charge du développement pour
le réseau Rent a Car, souligne : "Qu'il s'agisse
des entreprises qui ont de plus en plus recours à
la location courte ou moyenne durée pour Lt
gestion de leur flotte, ou des particuliers pour
lesquels l'usage prime sur la possession dans
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Le secteur est moins tentant
qu'il y a vingt ans.
GROUPAUTO
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bien dcs domaines, l'automobile n'échappe
pas à cette tendance [utiliser sans posséder,
ndlr] aussi bien pour des raisons économiques
qu'environnementales". Une notion d'écologie
qui a fait une entrée fracassante dans le milieu
des services automobiles. C'est pourquoi certaines enseignes se sont lancées dans le lavage
écologique de véhicules. "Le marché demeure
en croissance avec une activité particulièrement
porteuse", déclare Jérémy Richard, fondateur
d'Écolave (lavage sans eau de véhicules sur
site pour les professionnels, et à domicile
pour les particuliers).
D'autres enfin ont fait de la réparation un
argument solide. "Notre marché se porte plutôt
bien du fait qu'il soit dans l'air du temps :
réparer plutôt que de remplacer, pointe Dominique Cottier, directeur franchise de Clean
Auto (esthétique automobile). Nous proposons
des prestations écologiques et économiques que
le particulier est ravi de découvrir. Nous avons
des perspectives de marché à court terme très
alléchantes du point de vue business car le parc
de véhicules d'occasion est vieillissant, ce qui est
intéressant pour nous, puisque les propriétaires
sont très demandeurs pour entretenir ou redonner
de la jeunesse et de l'éclat à leur véhicule".
Comme le révèle une étude publiée par Xerfi*
au mois de novembre 2012, "les centres autos
(Feu Ven, Norauto, Ready, etc.) et lespneumaticiens (Euromaster, First Stop, Point S, etc.)
sont structures autour d'enseignes fortes et se
positionnent au plus près des attentes des automobilistes". En effet, ceux-ci se diversifient
vers la réparation rapide sans rendez-vous et
l'électronique embarquée. Elle ajoute ensuite
que les réparateurs rapides passent quant à
eux à des prestations plus lucratives comme
l'entretien de la climatisation et le montage
des pneumatiques.
UN AVENIR INCERTAIN ?
Malgré une croissance enregistrée par la plupart
des enseignes du secteur des services automobiles,
certains réseaux rencontrent des difficultés.
"Actuellement, notre marché régresse. Ses perspectives
sont incertaines", constate Audrey Auzolat,
chargée des relations presse chez Feu Vert
(réseau d'entretien et d'équipement pour véhicules). Une inquiétude également partagée par
Caroline Gorbinet, assistante franchise pour
Dafy Moto : "Notre marché suit la tendance
générale de la vente des véhicules deux-roues
motorisés neufs et d'occasion, qui est en négatif
comme bon nombre de secteurs actuellement".
En effet, beaucoup d'enseignes se disputent
le marché, notamment en ce qui concerne
l'entretien et la réparation de véhicules. C'est
pourquoi René Prévost, directeur général de
la franchise Speedy, est prudent : "C'est un
marché relativement stable ( + ou - I %) ; les
perspectives sur la fin de l'année (2012, l'interview
a été réalisée au mois de juin, ndlr) devraient
être sensiblement identiques. Toutefois, déplus
en plus d'acteurs entrent sur le créneau, ce qui
devrait, à terme, faire baisser les marges de 2 à
3 % ". L'étude Xerfi note même que le marché
des équipements automobiles est au point
mort : "Les ventes de détail de pneus, pièces et
accessoires auront en effet stagné en valeur en
2012à25,7'milliardsd'euros". Une tendance
qu'elle explique par le fait que le secteur soit
soumis aux arbitrages des consommateurs et
qu'il ait été impacté négativement par la
prime à la casse. C'est pourquoi, selon Xerfi,
"les ventes n'augmenteront que de I % en
2013, pour s'établir à 25,9 milliards d'euros".
En outre, l'essor du e-commerce n'a pas été
sans conséquence pour le secteur. Certaines
enseignes l'ont compris et se sont lancées très
tôt, comme Norauto et Feu Vert dès 2008.
Toutefois, l'étude note que la majorité des
opérateurs traditionnels ont tardé à être
présents sur la Toile. "Ce retard a profité aux
pure players, qui disposent aujourd'hui d'une
avance significative en termes de chiffre d'affaires
(...) Les enseignes traditionnelles ont toutefois
une carte à jouer avec le cross canal et le Webto-store rn alliant les opportunités qu'offre le
Web avec la. force de leur réseau physique".
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Par ailleurs, outre la difficulté de se faire
une place sur le marché, lorsque l'on fonctionne
en réseau se pose la problématique du recrutement des franchises.
TROUVER LES BONS
FRANCHISES
Être à la tête d'une unité de
services automobiles a un
coût, bien souvent conséquent. C'est pourquoi en
termes de recrutement, "le
niveau d'investissement peut
parfois être un frein", constate
Matthieu Collin, directeur
du développement chez Lavatrans (stations de lavage pour
poids lourds). Le constat est
le même pour Patrice Rabecq, directeur commercial de Heurtaux SAS qui exploite le
réseau Mouss'Auto (centres de lavage automobile) : "Les exploitants qui souhaitent développer d'autres centres de lavage se heurtent
principalement à un problème de foncier qui,
dans beaucoup de régions, a atteint un niveau
tel qu'il peut remettre en cause la rentabilité
de l'opération. Le financement peut également
représenter une difficulté au regard du niveau
d'autofinancement parfois demandé". Pour
Virginie Longobardi, deux types de candidats
posent problème : "Le profil de manager avec
capitaux mais qui manque d'expérience dans
l'automobile, ou le cas contraire, le candidat
avec expertise automobile mais pas de capitaux".
En dehors de l'apport personnel qui n'est pas
toujours suffisant de la part des candidats
intéressés, certaines enseignes rencontrent
également des difficultés pour sélectionner
ceux qui seront leurs futurs franchises. "Pour
réussir, il est nécessaire de cumuler compétences
techniques et management commercial. La
concurrence est très vive sur le terrain", explique
Bernard Desbouvry, directeur général de Secta
Autosur (contrôles techniques). Difficile de
trouver celui qui sera le mouton à cinq pattes :
"Nous recherchons des personnalités étant tout
à la fois des entrepreneurs avec une forte capacité
d'adaptation dans un marché qui évolue en
permanence et des hommes de terrain, capables
de gérer la réception atelier, de gérer la caisse,
voire d'aller monter un pneu si l'un des mécaniciens est malade, tout en étant capables de
gérer une équipe de six ou sept personnes",
rapporte Isabelle Baraille, responsable des
ressources humaines de Norauto Franchise
(réparation et entretien de véhicules). Une
problématique d'autant plus présente lorsque
le franchiseur souhaite que les candidats
soient issus du même secteur d'activité. Ainsi,
Serge Boillot, directeur des Réseaux VL de
Groupauto, groupement à la
tête de l'enseigne Étape Auto
(centre automobile technique
de proximité), rencontre des
difficultés relatives au "recrutement de franchises professionnels de l'automobile (anciens
réparateurs)". Il ajoute qu'il
est parfois complexe d"'inculquer la culture de centre auto
(prestation forfaitaire sans rendez-vous...) à des réparateurs
traditionnels". Enfin, Audrey
Auzolat pointe que "le secteur
est moins tentant qu'il y a vingt ans".
La franchise semble être un modèle particulièrement adapté au secteur des services automobiles, puisqu'il permet aux franchiseurs
de ne pas en assumer la totalité des coûts. Le
secteur se porte plutôt bien malgré la crise,
notamment chez les enseignes qui ont su
innover et se positionner sur de nouveaux
marchés. Cependant, les réseaux peinent à
trouver des candidats qui correspondent parfaitement à leurs critères ainsi qu'à leurs exigences en termes de
financement.
•
La concurrence
est très vive sur
le terrain.
GROUPAUTO
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Julie TADDUNI
*Éttuie intitulée "La distribution cle pneus, puces et accessoires
automobiles - Quelles opportunités face à la libéralisation
du marché et à la percée cie l'e-commerce ?"
LES AUTRES ENSEIGNES
DU SECTEUR
Ada, A+ Glass, Car'Go, Ucar, Europcar
International, Goelectrix, Zen'Auto,
Sixt, Free Conduite, Budget, Avis,
Hertz, National Citer, Delko, Glastmt,
France Pare-brise, Sihgom, LMG
Concept, Mondial Pare-brise, Axial,
Color Gle, Trac Services, Total, Delphi,
Renov'Car, BBC, Libscoot, Scoot
Expert, Moto Expert, Moto Axxe,
La Casquene, American Car Wash,
Flash Wash, Éléphant Bleu,
Auto'Nettoyage, Cosmeticar, Aquasis,
Viréo Car Wash, Sinéo, Nettycars,
Roul'Net, Autobella, Bill Trucker,
Renov'Car.
(Liste non exhaustive.}
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