243 - Cheval de trait

Ardennais
Auxois
Boulonnais
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Cob-Normand
Comtois
Franche-Montagne
Percheron
Poitevin-Mulassier
La lettre du cheval de trait
et des races à sabots
à faibles effectifs
Bulletin informatique associatif gratuit d’information et de vulgarisation des races à faibles effectifs et à sabots.
Édition française
Services municipaux de
Le picotin
Saulieu en Côte-d'Or
243 - septembre 2009
Spécial : Services municipaux de Saulieu en Côteavec un trait Auxois
hier des charges très contraignant. Le point central qui
commande tout est l'obligation
d'utilisation d'un seul cheval.
La mise en pratique par le
centre de Promotion du cheval
de trait Auxois a fait appel à
un ensemble de choix techniques adaptés et modernes, appliqués au cheval de trait du
21ème siècle. C'est ce que l'on
appelle, un "savoir faire".
Ceci est la suite d'un premier d'Or avec un trait Auxois
article qui a présenté un pano- Description du service ramassage des ordures
rama général, paru dans notre Description de la visite commentée de la ville
Le trait Auxois
Lettre n° 237.
Cet article décrivait une réa- Le matériel
lité plutôt préoccupante. Le Les intervenants
cheval de trait aurait du obte- Les détails techniques
nir quelques succès. Il y a été Qui fait quoi et comment
souvent victime de pratiques Critique
relevant plus de l'improvisa- L'avenir
* Description du
tion pour adopter une mode
service,
ramassage
des
ordures:
que d'un professionnalisme équin et économique.
Les
ordures
sont
ramassées
deux fois par semaine.
Ce n'est pas le cas à Saulieu. L'observateur curieux, inLe
service
avec
cheval
est
réservé
à la ville intra muros.
téressé et indépendant que je suis, a pu tout voir en toute
Le ramassage en dehors de l'agglomération est toujours
liberté. J'ai également eu une importante conversation
assuré par camion-presse.
avec Madame Anne-Catherine Loisier, Conseillère GénéIl y a là une prise en compte du facteur temps et de la lirale et Maire de Saulieu.
mitation de kilométrage que peut parcourir un seul cheval
Tout le travail de réalisation est conditionné par un ca-
La lettre du cheval de trait et des races 1 à sabots à faibles effectifs
Trait-du-Nord
L'amortisseur de traction assure le confort des personnes
transportées et augmente la longévité du matériel
d'inertie à chaque démarrage. Il effectue un court parcours. Il s'arrête aux points de ramassages où il peut profiter d'un court repos.
Le jour de ma visite, il a subi une contrainte supplémentaire, puisqu'il a déplacé une charge additive d'environ 108 kg, le poids du journaliste.
A l'issue du circuit, j'ai vérifié son rythme respiratoire
qui était normalement plus rapide qu'au repos. Mais Nelly
n'était pas, et de loin, hors d'haleine.
* Description de la visite commentée de la
ville :
L'équipage dans une rue étroite de Saulieu
en fonction de la charge tractée.
Les ordures sont déposées sur le trottoir, placées dans
des sacs en plastiques noirs fermés. Il faut voir l'adresse
de la personne chargée de la manutention pour lancer les
sacs dans la benne. Il y a panier à chaque fois. A vérifier
les jours venteux.
La benne est équipée de rehausses. Elle peut contenir
davantage de sacs que ce qui est réellement ramassé.
A l'issue de la tournée, la benne bascule sur le côté et se
vide par gravité dans des conteneurs. Ce dernier point ne
sera pas commenté, il est provisoire.
Le cheval passe par trois états : il doit vaincre la force
La benne et ses montants
A partir de 17h certains soirs, il est proposé une série de
parcours d'un circuit de visite de la ville. Ces visites sont
commentées. Le nombre de parcours correspond à l'affluence des visites retenues au préalable à l'office de tourisme de la ville. La promenade est proposée à un tarif
très bas. Ce choix n'a pas pour but de rentabiliser le service mais de conserver le contrôle des personnes qui utilisent ce service.
Le circuit dure entre 20 et 30 minutes. Les billets sont
retenus à l'avance. Au moment de ma visite, des touristes
étrangers de langue flamande (Néerlandais ou belges flamands) étaient à bord. Il n'ont donc rien compris aux
commentaires en langue française. Il n'est pas possible
Nelly et la voiture qui assurent les promenades
commentées dans Saulieu à coté de l'office de tourisme
de Saulieu
La lettre du cheval de trait et des races 2 à sabots à faibles effectifs
d'avoir à bord une personne pouvant s'exprimer dans les
principales langues européennes et en anglais.
Il serait peut être judicieux de dupliquer un court résumé des commentaires dans les langues des principaux visiteurs étrangers séjournant habituellement en Bourgogne. Ce document pourrait être remis aux visiteurs étrangers lors de la réservation au syndicat d'initiative.
Pour revenir au cheval de trait, la relative lenteur de déplacement d'un cheval de trait au pas permet une vision
attentive et laisse le temps aux commentaires d'être dits
sur le lieu commenté.
* Le trait Auxois :
Nelly, jument auxoise, est âgée de 8 ans. Huit ans, c'est
l'entrée dans la période adulte d'un cheval. C'est à dire le
début de la vie d'un cheval où il peut offrir le meilleur de
sa santé et de sa vigueur. Ce choix n'est pas fortuit.
Son format est "travail". C'est à dire qu'elle dispose d'un
physique correspondant à l'usage qui lui est demandé.
Ce physique et l'organisme interne chargé de l'alimenter
et de l'entretenir ne sont pas automatiquement disponibles
à la naissance de l'animal. Ces qualités ont été obtenues
en amont, dès la croissance de la jument terminée, par un
long et patient entraînement journalier afin d'éviter un
embonpoint éliminatoire. Cet entraînement a développé
tous les systèmes de l'organisme concourant au bon fonctionnement musculaire.
Sur place, il a été très intéressant de constater les différences physiques des Auxois sortant d'une vie en pâture,
qui ont participé au concours modèle et allure organisé
également à Saulieu, et celui de Nelly.
Le public et autres néophytes, inversent visuellement
les capacités de puissance et de résistance à l'effort physiLa lettre du cheval de trait et des races 3 à sabots à faibles effectifs
que.
L'exercice physique de préparation et ensuite, l'activité
professionnelle de Nelly en ont fait un animal tout en
muscles actifs sur une charpente osseuse conséquente.
Il faut commenter également le format retenu qui n'est
toujours pas le fruit du hasard. Au Centre, on ne joue pas
aux jeux de hasard mais on sélectionne.
Mes anciens lecteurs ont lu plusieurs fois ma description générale d'un cheval d'attelage : plutôt grand, avec
des jambes bien développées et pas un gramme d'embonpoint.
Sauf pour la dernière affirmation, Nelly ne correspond
pas à cette description générique.
Il n'y a pourtant pas contradiction.
Ma description est parfaitement défendable ici mais nécessite une explication.
Si j'avais constitué personnellement l'équipage sans
contrainte du client, j'aurais attelé deux chevaux.
Les charges susceptibles d'être tractées dans les rues accidentées de Saulieu justifient ce choix.
La capacité de traction d'un seul cheval est presque atteinte.
Le cahier des charges, qui oblige à un seul cheval, contraint de modifier le montage.
A la place de deux chevaux plus légers se répartissant
l'effort, offrant une réserve de puissance de traction et une
belle vélocité permise par les jambes bien élancées, ont
privilégie la force isolée. Dans ce cas, il faut exactement
l'inverse, un levier court qui permettra une transmission
plus puissante au sol pour avancer. Le Centre a prescrit
une Nelly plus trapue.
* Les matériels
- La benne à ordure : C'est un prototype. Elle a été conçue et soigneusement fabriquée par la Métallerie Bernard
Pichon, "Le Matériel à Mimiche". C'est une construction
sérieuse et résistante qui est lourde de 820 kg à vide.
Elle est équipée d'un dispositif hydraulique actionné par
des pompes électriques pour lever la benne vers l'arrière
ou la basculer sur le côté. L'énergie est fournie par une
batterie électrique. Les commandes sont de simples boutons.
Ce matériel est livré équipé d'origine d'un amortisseur
de traction. Ce dispositif qui est souvent oublié assure un
bien meilleur confort aux personnes de service et préserve l'état du matériel..
- La voiture hippomobile utilisée pour la visite de la ville n'a vraiment rien de particulier. Elle est fabriquée par
Equitech.
C'est certainement de ce côté qu'il pourrait y avoir peutêtre une amélioration. Je vais vous en parler un peu plus
loin.
* Les intervenants :
- La ville de Saulieu :
C'est un point essentiel puisque c'est elle qui a indiqué
les conditions limites à respecter.
Madame le Maire sait ce qu'elle veut. Ses choix sont visiblement orienté par un souhait d'améliorer un service
intra muros. Il est complété par la recherche du moindre
coût et de la simplification de l'application. Ce qui explique très bien le choix d'un seul cheval.
A Saulieu, on fait revenir le cheval de trait parce qu'il
est une meilleur solution concurrentielle aux moyens traditionnels motorisés.
Contrairement à un camion qui représente une certaine
surface, l'équipage hippo-tracté est beaucoup plus souple
d'utilisation dans les rues étroites d'une ville ancienne. Là
ou le camion va être interrompu dans sa progression par
un véhicule mal stationné, une livraison, etc… le cheval
passera à coté ou utilisera un itinéraire voisin pour continuer son service.
Elle a eu la main heureuse en choisissant le Centre de
Promotion du trait Auxois. Elle n'a pas fait un grand effort pour le trouver, il est installé à quelques kilomètres
de Saulieu. La Bourgogne est une région bien pourvue.
- Le Centre de Promotion du trait Auxois :
Régulièrement cité dans nos Lettres, ce centre représente la qualité et ce qui se fait de mieux dans la corporation.
Pour réussir l'intrusion d'un animal des campagnes
chassé des villes par la circulation automobile, il ne suffit
pas d'être vantard. Il faut disposer d'un savoir, d'une imagination et des techniques qui, seuls, permettent de mener
à bien le lancement d'une nouvelle application. Application qui correspond bien à ce que peut produire actuellement un cheval de traction.
- Bernard Michon, métallier et concepteur, construit et
met au point les machines adaptées au cheval de trait du
21ème siècle.
Sans machine, ce cheval retournera définitivement dans
l'oubli. Ce ne sont pas les anciens outils périmés du
grand-père, exhumés des caves, remises et greniers qui y
changeront grand chose.
La benne qualifiée ici "à ordures" est une machine moderne polyvalente. Elle est construite en appliquant des
principes physiques et mécaniques simples, garantie d'un
bon service.
Elle porte le n°1. Elle est le résultat d'une première application. Elle va recevoir quelques modifications.
A mon avis, très peu. Nous possédons là une plate-for-
La lettre du cheval de trait et des races 4 à sabots à faibles effectifs
me qui peut être utile à de nombreuses corporations (horticulture, ville, entreprises…).
Bernard a du pain sur la planche. Il ne risque pas de
s'ennuyer.
* Quelques détails techniques :
Un cheval qui circule longuement sur des sols modernes et durs des villes fait subir à ses articulations des
chocs et vibrations répétitifs.
Cet inconvénient a des conséquences fâcheuses pour
ces dernières.
Il devra être périodiquement soigné et aura une carrière
plus courte.
Nelly a des fers classiques équipés de pointes en tungstène.
* Qui fait quoi et comment :
- La ville de Saulieu a passé commande au Centre de
Promotion de la fourniture d'un service complet devant
assurer le ramassage des ordures et un service des ballades utilisant un seul cheval. Ce qui est une exigence très
sévère. Le service fourni est très proche de la nécessité
d'un deuxième cheval.
- Le Centre a fourni la totalité de la prestation c'est à dire
le cheval, le personnel et tout le savoir faire. Malgré une
contrainte sévère, le Centre a bien rempli son contrat.
Cette forme de collaboration permet à la commune de
payer une prestation de qualité sans avoir à créer un poste
budgétaire pour le personnel adéquat et à le gérer.
Cela a aussi un autre avantage pour la ville, la possibilité de changer de fournisseur, le cas échéant.
Compte tenu de l'importance de la ville, ce dispositif est
cohérent.
* Critique :
Il existe des fers en aluminium qui sont de meilleurs
amortisseurs. Ils coûtent toutefois plus cher et s'usent
beaucoup plus vite.
Mes informateurs, questionnés sur l'usage de fers en
matière plastique, les déconseillent tous. Il y a unanimité.
Nelly n'a jamais présenté des signes de fatigue excessive ni de courbatures. La formation des chevaux du Centre
est bien meilleur que celle dispensée par les grands noms
qui ont conseillé, notamment, les débuts des attelages du
château de Versailles. Au bout de trois jours de service,
ils étaient tous très fatigués.
Sous mes yeux, cette jument a présenté tous les signes
d'un bon entrain, adoptant facilement le trot et le galop,
même en côte.
La vitesse de progression, avec cheval ou avec camion,
reste semblable puisqu'elle correspond à la vélocité du ramasseur.
La présence d'un véhicule lent suivi par des véhicules
rapides génère parfois des réactions d'énervement chez
les automobilistes.
Les automobilistes de Saulieu sont certainement des
gens charmants, ils suivent gentiment.
La ville de Saulieu est une bonne commerçante puisqu'elle affiche quelques publicités sur le côté des véhicules. Elle diminue ainsi ses coûts.
Madame le Maire, avec laquelle j'ai eu une conversation forte intéressante, élève et monte à cheval. Cette
compétence est sans aucun doute une bonne conseillère.
Le véhicule utilisé pour la visite de la ville de Saulieu
est un petit véhicule adapté à des usages de promenades
pour particuliers et parfois des activités sportives.
Sa capacité réduite et surtout la disposition transversale
des personnes transportées ne me paraissent pas être idéales.
Une position assise dans le sens de la marche ou en
sens inverse d'un véhicule en mouvement me paraît être
le choix le plus confortable. Un dossier est un excellent
soutien pour le dos des passagers et l'inertie liée au démarrage ou au freinage est mieux absorbée par les passagers.
Un mouvement latéral est peu apprécié.
Le choix de ce véhicule est la conséquence d'un manque de réserve de motricité de la jument qui tracte.
Au dernier Salon Agricole de Paris, France Trait a fait
circuler un véhicule plus adapté et plus "professionnel"
pour une utilisation par beau temps. Il pourrait-être un
peu plus large que le véhicule actuel donc plus accueillant. Le Centre ne l'a certainement pas retenu à cause de
la limitation de poids imposée par une motricité limitée à
un seul cheval.
Si Saulieu était en Beauce, le problème ne se poserait
pas. Mais cette petite ville y perdrait son cachet.
* L'avenir :
Cette réalisation pratique va assurément attirer l'attention d'autres municipalités qui devraient inéluctablement
aboutir à des considérations voisines des miennes.
A Saulieu, c'est une belle preuve de savoir faire dans un
ensemble de techniques cohérent.
Un établissement capable de faire ce genre de synthèse
ne court pas les campagnes.
Il manque encore quelques véhicules de bases pour que
tout soit possible. C'est pour cela que Périodiquement je
secoue les tôles de Bernard Michon pour qu'il fabrique
les matériels adaptés manquants.
De nombreux "essais" précédents ont prématurément
disparu parce qu'ils étaient inappropriés.
D'autres persévèrent mais coûtent fort cher .
La lettre du cheval de trait et des races 5 à sabots à faibles effectifs
A Saulieu, tous les problèmes ont trouvé une solution
raisonnable. Saulieu pourrait bien devenir l'étalon modèle
à reproduire.
Le Centre est compétent pour personnaliser une application en fonction des variables rencontrées.
D'autres villes vont très certainement être intéressées
maintenant qu'un cas concret sérieux existe.
Elles vont, après réflexion, passer commandes.
La Bourgogne est connue pour ses vins, sa moutarde,
ses châteaux et paysages.
En utilisant intelligemment le cheval de trait Auxois,
héritier du cheval bourguignon , son syndicat de race Auxois bourguignon, un Centre de Promotion Bourguignon,
un inventeur bourguignon, dans une ville bourguignonne,
apportent une richesse supplémentaire à cette très belle
province.
http://www.rvbourgogne.com/
Mairie de Saulieu : 1 place de la République 21210
SAULIEU
Tél : 03 80 64 09 22 fax : 03 80 64 19 81
Centre de Promotion du Cheval de Trait Auxois:
Chemin de Courcelles, 21390 BIERRE LES SEMUR
Tel / fax : 03.80.64.49.11
E mail : [email protected]
Site Internet : http://www.traitauxois.com
Syndicat d'élevage du cheval de trait auxois:
Chemin de Courcelles, 21390 BIERRE LES SEMUR
Tel : 03.80.43.43.01 Fax : 03.80.43.23.01
-ooOoo-
La lettre du cheval de trait et des races à sabots à faibles effectifs
est éditée par l’association Cheval de Trait, (groupe d'informations pour la sauvegarde, la vulgarisation et le retour dans la vie active du
cheval de trait et de travail)
Siège social : 12 impasse Ressort, 92240 Malakoff, France.
Fax & boite vocale : +33.972111664 (0972111664)
Courriel : [email protected]
Site web : http://www.cheval-de-trait.org
Rédacteur en chef : Daniel WANTZ. Rédacteur : Daniel Wantz,
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