Communiqué - Quartier Saint-Jacques / Sint Jacobs wijk

Communiqué de presse de l’asbl Bruxelles Air Libre Brussel du 1er avril 2015
Un premier pas est franchi par le gouvernement
pour une ville habitable face à Zaventem
C’est au nom de 600.000 Bruxellois survolés - de nuit comme de jour - que Bruxelles Air Libre
Brussel se réjouit de pouvoir enfin assister ce 2 avril à la suspension de la dernière phase du
plan Wathelet, inscrite dans l’accord du nouveau gouvernement fédéral. La situation de
droit est ainsi rétablie, dans le respect de l’ordonnance du 31 juillet 2014 du Tribunal de
Première Instance de Bruxelles, suite à l’action en cessation environnementale de la Région
de Bruxelles-Capitale et de l’asbl Bruxelles Air Libre Brussel. Cette situation injuste et
intolérable avait assez duré.
Mais que l’on ne s’y trompe pas, le retour à la situation d’avant le 6 février 2014 ne fera pas
que des heureux, d’autres quartiers densément peuplés de Bruxelles resteront ou seront à
nouveau survolés. Ce moratoire n’a de sens que si cette suspension est mise à profit pour
étudier un nouveau plan de survol durable. Et si la ministre Galant veut sortir du petit jeu qui
consiste depuis des années à déplacer les nuisances d’une zone densément peuplée vers
une autre, il faudra bien qu’elle ait le courage de prendre des mesures structurelles pour
réguler l’activité de cet aéroport urbain mal situé, dont une ville densément habitée ne peut
constituer l’espace aérien. La délocalisation de certaines activités doit pouvoir faire partie
des prémices de ce plan.
Bruxelles Air Libre Brussel attend de la ministre un projet de loi qui s’inspire des meilleures
pratiques d'autres pays européens - notamment de Schiphol - pour la création de l’organe
de concertation et de l’institut indépendant de contrôle promis depuis longtemps. Mais pour
l’association de défense des Bruxellois survolés, le plus urgent est de préparer la mise en
œuvre des solutions durables prônées par l’ULB dans son rapport du 7 mai 2014 pour limiter
le survol de zones fortement habitées, dont notamment:
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Supprimer les routes du Canal qui traversent Bruxelles sans pour autant rétablir la route
Chabert qui les a précédées
Répartir les vols entre les marges et périphéries Nord et Est de Bruxelles.
Etudier sans tabou de nouvelles procédures aériennes, mais cette fois en fixant
d’emblée le critère de non survol de tout secteur densément peuplé
Développer une véritable stratégie aéroportuaire utilisant à bon escient l’ensemble des
aéroports du pays.
Pour Air Libre, ces recommandations de l’ULB impliquent le strict respect de l’arrêté « bruit »
de la Région de Bruxelles-Capitale (placement de sonomètres, perception des amendes …) et
le refus d’installer un équipement (ILS) qui permette les atterrissages sur la piste 07L en
traversant tout Bruxelles.
L’asbl prône aussi des mesures sur lesquelles les diverses associations de défense sont
unanimes: interdiction des vols de nuit entre 22h et 07h, interdiction des avions les plus
bruyants, instauration de gradients de montée plus rapides et recul vers l’est de la piste 25L
pour éviter la ville.
Comme aucune zone non constructible n’a été établie autour de l’aéroport par les
gouvernements successifs, des personnes habitant les zones moins peuplées resteront
victimes de l’aéroport. Elles devront être indemnisées afin pouvoir se relocaliser. C’est à ce
prix que l’aéroport pourra être maintenu si proche d’une grande ville.
Pour Bruxelles Air Libre Brussel c’est bien de l’habitabilité et de l’attractivité de la ville qu’il
s’agit. Une ville qui offre 700.000 emplois, dont près de 400.000 à des navetteurs
quotidiens, ne peut être tenue en otage par le développement anarchique d’un aéroport
privé qui utilise l’emploi comme argument pour son expansion, alors qu’il met tout en
œuvre pour automatiser un maximum de ses fonctions.
Air Libre est heureux de cette première victoire citoyenne, mais compte bien s’inviter à la
table des négociations pour un véritable plan durable qui devra bientôt remplacer
l’entièreté du plan Wathelet.
Plus sur http://www.bruairlibre.be
Personne de contact pour la presse :
Brigitte Buffard
Présidente Bruxelles Air Libre Brussel
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