Velo plaisirs - Club Vélo Plaisirs

VÉLO PLAISIRS
WWW.VELOPLAISIRS.QC.CA
ATELIER DE
MÉCANIQUE INTERMÉDIAIRE
Note de sécurité et de prévention
Peu importe les réparations que vous faites sur votre vélo, ne faites
jamais de compromis sur la sécurité. Il est toujours préférable de faire
appel à des spécialistes qui ont la connaissance, l’expérience et les
outils nécessaires pour faire une réparation adéquate. Le but de cet
atelier est de vous aider à vous débrouiller en cas d’urgence en
partant du principe que les ennuis mécaniques ne se produisent
jamais en face du magasin de vélo.
La règle d’or de la mécanique
«Toute pièce finit par user ou se dégrader en raison de la tension, de la
répétition et de la friction.» Canadian Tire
La règle du sage apprenti mécanicien
«Dans le doute, abstenez-vous!»
-1-
Les définitions sont tirées de l’excellent site de l’Office québécois de la
langue française , intitulé À vos vélos:
http://www.oqlf.gouv.qc.ca/ressources/bibliotheque/dictionnaires/terminolog
ie_velo/
Quelques règles de l’emmerdement cycliste universel
- On ne constate un crevaison qu’au moment de partir pour une andonnée,
jamais après.
- Une chaine ne brise jamais devant un magasin de vélo, ou un câble, dans
son garage.
- Les crevaisons sont plus fréquentes sous la pluie.
- C’est généralement un rayon intérieur de la roue arrière, côté roue libre,
qui cède.
- Le vélo du voisin est toujours plus léger que le nôtre.
Certaines des réparations de dépannage que nous allons aborder:
réparer la chaîne;
dévoiler une roue;
ajuster le dérailleur;
changer le câble du dérailleur arrière;
vérifier l’usure des freins;
changer les pédales;
changer le ruban de guidon;
démonter une roue libre;
quelques adresses Internet de référence
-2-
1.
Réparer la chaîne
Indicateur d’usure
Définition :
Outil de mesure qui permet de vérifier le degré d'usure d'une chaîne de vélo afin de la
remplacer avant qu'elle n'ait atteint 1 % d'étirement.
Note :
Il est très important de bien entretenir la chaîne d'un vélo et de vérifier périodiquement son
degré d'usure, parce que l'utilisation d'une chaîne usée et étirée risque de provoquer l'usure
prématurée des pignons et des plateaux, et d'avoir aussi un effet négatif significatif sur la
précision des changements de vitesses.
Rivet
Définition :
Petite tige servant à assembler les maillons d'une chaîne de vélo.
Note :
Le rivet unit les maillons en s'insérant dans les trous de la plaque extérieure, de la plaque
intérieure, de la bague, puis dans la seconde plaque intérieure et la seconde plaque
extérieure.
Généralement, il faut laisser cette opération à une personne qui est
familière avec ce type de réparation.
Une chaîne comprend 57 maillons et 570 pièces
Pas de règle absolue sur la rapidité d’usure d’une chaîne; cela
dépend de l’utilisation du vélo, du kilométrage, du cycliste.
Si on attend trop, il faut alors changer et la chaîne, et les pignons et,
parfois, les plateaux.
On s’en aperçoit quand les dents prennent la forme d’une dorsale de
requin. Cela signifie que la chaîne est étirée et qu’elle ne s’asseoit
pas au milieu entre deux dents, si bien qu’elle en use un côté.
Les chaînes sont de plus en plus étroites.
-3-
Maillon maître ou Master-link: solide mais pas à toute épreuve
Il est possible de rouler avec un maillon en moins
1.1
Utilisation du dérive-chaîne.
Démonstration et atelier
La manoeuvre la plus importante est d’éviter à tout prix de trop
déplacer le rivet ou de l’enlever complètement.
1.2
Lorsqu’on replace le rivet, il s’ensuit que le maillon est trop rigide, ce
qui se manifeste par une chaîne qui saute. Pour rétablir la flexibilité
du maillon, il faut effectuer quelques mouvements latéraux qui
permettent aux parois du maillon de s’écarter juste assez pour lui
donner libre jeu.
2.
Dévoiler une roue
Synonyme :
roue gauchie n. f.
Synonymes :
buckled wheel
distorted wheel
Définition :
Roue affectée par une torsion ou une irrégularité, ou qui n'a plus la forme désirée.
Rayon
Définition :
Mince tige métallique reliant la jante et le moyeu d'une roue de vélo.
Notes :
Les rayons sont en nombre pair, le plus souvent en multiples de quatre.
Les rayons ont pour fonction d'éviter que la roue se déforme.
2.1
Il est toujours préférable de laisser le travail à un mécanicien ou à un
connaisseur.
-4-
2.2
Lorsqu’un rayon se brise, c’est à l’endroit où il est le plus tendu, c’està-dire sur la roue arrière du côté de la roue libre où sont situés les
pignons.
2.3
Il est possible de rouler de bonnes distances sans trop de problème
avec un rayon manquant.
2.4
Lorsqu’un rayon est brisé, la roue devient voilée, gauchie ou
débalancée puisqu’il n’y a plus de tension à l’endroit précis où le
rayon s’est brisé
2.5
Il faut donc enlever de la tension sur les rayons au côté opposé du
rayon brisé et augmenter la tension des rayons adjacents au rayon
brisé.
2.6
Il est toujours préférable d’enlever le rayon brisé quand on s’en
aperçoit, généralement parce que la personne derrière soi nous
avertit que la roue arrière oscille. On ne s’y trompe pas!
2.7
Si on ne veut pas trop jouer sur la tension des rayons, il faut ouvrir
les patins de frein afin d’élargir l’espace nécessaire pour que la roue
ne frotte pas. ATTENTION! Le freinage peut en être affecté.
2.8
Si vous avez des rayons disponibles, assurez-vous qu’ils sont de la
bonne longueur et du type adapté à vos roues. ATTENTION! Les
rayons du côté de la roue libre sont plus courts que les autres.
-5-
3.
Ajuster le dérailleur ( arrière)
Définition :
Dispositif de transmission principalement formé par le corps de dérailleur, la chape, le galet
de tension et le galet guide, qui, en se déplaçant latéralement, permet de faire engrener la
chaîne sur le pignon sélectionné par le cycliste.
Notes :
Le dérailleur arrière d'un vélo est fixé au niveau des pattes arrière, sur le support de
dérailleur.
Lorsque le cycliste veut faire passer la chaîne sur un autre pignon, il actionne la manette de
dérailleur correspondante qui transmet la commande au câble, puis au dérailleur arrière.
3.1
Shimano ou Campagnolo ou …
3.2
Fonctionnement d’un dérailleur
3.3
Ajustement: éviter les expériences à la veille d’une sortie
3.4
Techniques de base; ajustement jeu latéral du dérailleur; ajustement
du jeu de la chaîne
4.
Ajuster le dérailleur ( avant)
Définition :
Dispositif de transmission, dont l'élément principal est la fourchette, qui, en se déplaçant
latéralement, permet de faire engrener la chaîne sur le plateau sélectionné par le cycliste.
Notes :
Le dérailleur avant se fixe au bas du tube de selle, à la hauteur des plateaux.
Lorsque le cycliste veut faire passer la chaîne sur un autre plateau, il actionne la manette
de dérailleur correspondante qui transmet la commande au câble, puis au dérailleur avant.
4.1
Shimano ou Campagnolo ou …
4.2
Ajustement du jeu latéral du dérailleur
-6-
5.
Changer le câble du dérailleur arrière
Définition :
Câble de métal reliant la manette de dérailleur au dérailleur commandé par cette dernière.
Note :
Le câble de dérailleur est protégé par une gaine.
5.1
C’est le câble du dérailleur arrière qui brise le plus souvent tout au
bout en raison de la torsion, de la tension et de la fréquence des
changements de vitesse (braquets) à la manette avant droite.
5.2
Il faut tout d’abord mettre le dérailleur sur le plus petit pignon à
l’arrière afin qu’il y ait le moins de tension possible sur la chaîne.
5.3
Enlever le câble de la gaine
5.4
Insérer le nouveau câble ( sans le couper). La marque et le diamètre
du câble sont très importants. Le diamètre du câble est dicté par celui
de la gaine.
5.5
Ne couper le câble qu’avec l’instrument (cutter) approprié pour éviter
de l’effilocher.
6.
Usure des freins
6.1
Vérifier la ligne d’usure sur les patins de frein
6.2
Nettoyage
6.3
Alignement
7.
Changer ou dévisser les pédales
Puisque la pédale de gauche se visse et se dévisse «à l’envers» ou à
contre écrou, il faut se rappeler d’un grand principe:
On visse vers l’avant du vélo, on dévisse vers l’arrière.
-7-
8.
Ruban de guidon
Il est préférable de laisser l’opération à quelqu’un qui s’y connaît.
On commence en bas, on finit en haut.
Éviter les rubans autocollants.
N’utilisez pas le petit ruban collant qui vous est offert avec le kit.
Utilisez du ruban électrique.
9.
Démonter la roue libre
Roue libre
Définition :
Mécanisme principalement formé par un roulement à billes, des ressorts et des cliquets, qui
sont solidarisés avec les pignons et qui permettent à la roue arrière de continuer à tourner
même si le cycliste cesse de pédaler.
Note :
Bien qu'il existe encore des roues libres qui se vissent sur le moyeu arrière, la grande
majorité des vélos sont maintenant équipés de moyeu à roue libre intégrée.
Démonte-cassette
Définition :
Outil cannelé que l'on introduit dans l'écrou de blocage de la cassette d'un vélo, pour le
desserrer afin de démonter la cassette.
Note :
Le fouet à chaîne est un outil complémentaire au démonte-cassette car, enroulé autour de
la cassette, il empêche celle-ci de tourner pendant le desserrage de l'écrou de blocage.
Opération délicate à laisser aux spécialistes … dans la mesure du
possible. Par contre, le remplacement d’un rayon arrière droit vous
oblige à enlever la roue libre.
Les outils nécessaires sont un démonte-cassette et un fouet à
chaîne. Lorsqu’on part en voyage il est conseillé d’apporter le
démonte-cassette correspondant à la roue libre de votre vélo.
-8-
Comme on n’a pas de fouet à chaîne lorsqu’on fait une randonnée,
on peut se servir d’un poteau de clôture ou d’une planche pour
bloquer la roue libre. Opération à laisser aux experts.
Démonstration.
10.
Sites web sur le vélo, ses secrets, sa mécanique, son entretien,
ses techniques
10.1
Mountain Equipment Coop
http://www.mec.ca/Main/articles_listing.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=253
4374302881791&bmUID=1242742203571&bmLocale=fr_CA
Un incontournable où vous trouverez la plupart des points couverts dans cet
atelier avec vidéos sur YouTube à l’appui. Impeccable! Comme on dit dans le
monde de l’immobilier: Vaut une visite!
10.2
Sheldon Brown
http://sheldonbrown.com/
Un vieux guru du vélo. Humoristique, complet, utile, concret. Il y a même des
sections de ses sites en français, d’ailleurs fort bien traduits . Mon préféré. Une
visite s’impose. Malheureusement, Sheldon Brown est décédé le 3 février 2008 à
l’âge de 63 ans. Son site demeure toujours intéressant et pertinent.
10.3
Park tools Repair:
http://www.parktool.com/repair/
C’est le site, en anglais, de la compagnie d’outils Park, des outils spécialisés et
de bonne qualité. Le site de réparation est fort bien illustré et met en vedette,
vous l’aurez deviné, les outils de la compagnie. Il ne faut pas s’en formaliser car
ils sont en affaire pour cela. Je consulte très souvent.
10.4
Wikipedia
http://www.wikipedia.org/
Comme il s’agit d’une encyclopédie libre, Wikipedia est un «work in progress»
auquel collaborent des gens de partout dans le monde. C’est honnête et, si vous
-9-
naviguez un peu sur Wikipedia, cela donne entre autres une bonne intro sur
l’histoire du vélo et quelques sites d’intérêt. Je préfère les deux précédents qui
sont plus spécialisés et plus rigoureux au chapitre des techniques et de la
mécanique.
10.5
À vos vélos
http://www.oqlf.gouv.qc.ca/ressources/bibliotheque/dictionnaires/term
inologie_velo/
Un indispensable de l’Office de la langue française pour connaître tous les
termes, les parties du vélo, le matériel, les accessoires, les outils et l’équipement
d’entretien.
10.6
eHOW: Le comment et le pourquoi d’à peu près n’importe quoi:
http://www.ehow.com/articles_2131-bicycling.html
Je vous recommande ce site ( en anglais) qui vous explique de façon très
systématique une foule de choses sur le vélo ( et sur bien d’autres sujets). C’est
fort bien fait et très pratique.
Attention! Quand on vous vend un vélo, on ne vous donne peu ou pas de
livret d’instructions. Pour mieux connaître votre vélo ou ses composantes,
visitez les sites des grandes compagnies de fabrication, d’accessoires, de
composantes ou d’assemblage, comme Campagnolo, Shimano ou SRAM.
On y trouve parfois des «éclatés» des composantes et des précisions
techniques qui parfois relèvent de l’horlogerie.
Un gros merci à tous nos collègues et amis de VéloPlaisirs qui nous font
partager leur passion et leurs connaissances du vélo.
Gatineau, Mai 2012
Pierre Bergeron
Bon vélo!
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