VISUELS COMPLÉMENTAIRES - Ligne Nouvelle Provence Côte d

LIGNE NOUVELLE PROVENCE CÔTE D’AZUR
VISUELS COMPLÉMENTAIRES
RÉUNION PUBLIQUE LOCALE – CAGNES-SUR-MER
20 OCTOBRE 2016
LES ÉTUDES PRÉALABLES À L’ENQUÊTE D’UTILITÉ PUBLIQUE SONT FINANCÉES PAR :
1
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FRET FERROVIAIRE +  La ligne historique permettra le développement du trafic fret
•  Créneaux de circulations dédiés sur la ligne existante,
•  Flux fret Marseille/Nice essentiellement locaux
•  Fret international emprunte la voie Lyon  Turin
+  Une Ligne Nouvelle uniquement dédiée aux voyageurs
•  Offrir un meilleur service
•  Réduire son impact sur l’aménagement  pente admissible moins
importante pour le fret que pour les voyageurs
•  Diminuer son coût de réalisation
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SITUATION ACTUELLE / SERVICE FERROVIAIRE ALPES-­‐MARITIMES LIGNE NOUVELLE PROVENCE CÔTE D'AZUR - OCTOBRE 2016
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AMÉLIORATION AVANT 2030 / SERVICE FERROVIAIRE ALPES-­‐MARITIMES LIGNE NOUVELLE PROVENCE CÔTE D'AZUR - OCTOBRE 2016
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PRÉVENTION DES NUISANCES EN PHASE CHANTIER ET D’EXPLOITATION / NUISANCES SONORES Protections à la source
+  Prise en comptes des nuisances
sonores
Protections par l’isolation de façade
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VARIANTE OAM 1 DE GARE VALBONNE SOPHIA ANTIPOLIS -­‐ FUGUEIRET -­‐ COUPE DANS L’AXE DES QUAIS Rivière
Fugueiret
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Quais
Projet
Cité du
savoir
Enfouissement
entre 15 et 22 m
Par rapport au
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Doc
LIGNE NOUVELLE PROVENCE CÔTE D'AZUR - OCTOBRE 2016
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GARE OAM -­‐ ACCESSIBILITE LOCALITÉS À MOINS DE 15 MINUTES EN VOITURE D’UNE GARE MAJEURE :
CANNES, ANTIBES, NICE
SANS LE PROJET, EN 2030
8
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GARE OAM -­‐ ACCESSIBILITE LOCALITÉS À MOINS DE 15 MINUTES EN VOITURE D’UNE GARE MAJEURE :
CANNES, ANTIBES, NICE
AVEC UNE GARE DANS LE SECTEUR DE SOPHIA, EN 2030
 Le projet permet que 30%
d’emplois supplémentaires et 15%
d’habitants supplémentaires soient
à moins de 15 minutes d’une gare
TER-TGV
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AMENAGEMENTS AMENAGEMENTS CCOMPLEMENTAIRES OMPLEMENTAIRES DANS LES ALPES MARITIMES Principaux aménagements
en projet ou à l’étude
Avant
Priorité 1
Allongement quais pour TER 220 m
Accueil des Regio 2N
unités multiples (1800
voyageurs / TER)
Amélioration de la ligne Mandelieu-Vintimille
6 TER / h / sens entre
Nice et Monaco
Ligne Cannes-Grasse : création d'un évitement au
Bosquet
2 TER / h sur Grasse
Déplacement de la halte de Nice-St-Augustin
Aménagements de capacité sur Nice - Fontanil
Changement de signalisation ferroviaire sur MarseilleVintimille : ERTMS 2
Commande centralisée du réseau (CCR)
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10
En + de En + de
P1
P2
La situer près de
l’aéroport au niveau du
pôle d'échange dans le
quartier du grand Arenas
2 TER / h
Amélioration de la
souplesse d'exploitation
et de la robustesse
Réactivité accrue en
situation perturbée
4 TER / h