CARIBE SURF Page bateau (Page 1)

Caribe Surf
e navire à passagers est un catamaran en aluminium construit à Bordeaux, le troisième de la série VOYAGER TM
CAT27. «CARIBE SURF» est particulier car il possède deux foils en Carbone fixe, sur une carène particulièrement
aboutie, en effet lors d'essais en bassin de carène, celle-ci s'est révelée déjà très efficace sans foils.
L'ajout de foils est une première sur ce type de vedette de petites tailles, ils ont été définis et fabriqués en collaboration avec nos partenaires habituels et locaux, le but étant de diminuer la puissance embarquée tout en maintenant une
vitesse d'exploitation continue en charge égale ou supérieure à 25 nœuds. Les autres avantages non négligeables sont
des gains de place (plus petit ensemble mécanique), de poids, de bruit, de consommation, de polution et aussi de
maintenance donc de prix d'achat et d'exploitation. En effet, dès la vitesse de 20 nœuds le navire se soulève doucement de 35 cm pour se caler sur son assiette de planning et diminuer la trainée et le déplacement immergé de 40 %...
Lors des premiers essais sur site en condition d'exploitation, la vitesse relevée est confirmée : 28 nœuds. La stabilité
est accrue, le tanguage est complètement absorbé par le couple de foils...
C
Caractéristiques principales
Type de navire : Voyager TM Cat 27 (transport passagers)
Suivi de construction : Bureau Véritas Bordeaux
Navigation : Eaux côtières
Armateur : M&M TRANSPORTATION SERVICES Ltd.
Constructeur : CNB (Construction Navale Bordeaux) - France
Architecte : MER & DESIGN : Philippe Subrero
Matériau : Aluminium 5083 et 5383
Longueur hors tout : 27,20 m
Longueur à la flottaison : 23,80 m
Bau : 8,50 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Vitesse : 28 nœuds
Passagers : 225
Equipage : 4
Capacité gas-oil : 10 000 L
Capacité eau douce : 1 000 L
Capacité eaux noires : 430 L
Moteurs principaux : 2 x CATERPILLAR 3412E : 1217 cv chacun
à 2300 t/mn (fournis par ENERIA)
■ Inverseur-réducteur : 2 x ZF 2500, R : 2,462/1
■ Foils : 2 Foils statiques en carbone STRATO COMPO
■ Propulsion : 2 hélices 5 pales ZF, 2 arbres inox ø 110 mm HR
■ Groupes électrogènes : 2 x CATERPILLAR 3054, 380/60Hz,
50 KvA @ 1800 rpm
■ Commandes électriques moteurs : KOBELT : 2 postes de commande
dont 1 commande volante à câbles
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Montage électrique : ECCS Marine (Les Sables d’Olonne)
Sièges : VOGELSITZE type PINO 500/300/100
Hydraulique de barre : Lecomble et Schmitt - type 800 mkg
Peinture : International
Accastillage : Accastillage Bernard, Kent Marine, Alufer Tempesta,
et CNB accastillage.
■ Electronique : Pochon S.A. (La Rochelle) : • 1 VHF Icom ICM 401 12V
- 80W • 1 VHF FURUNO 8500 GMDSS • 2 VHF portables Icom GMDSS
avec chargeurs AXIS 50 • 1 loch/speedomètre B&G (affichage digital)
+ sondeur • 1 GPS Furuno GP 32 • 1 radar Furuno FR 1832 36 miles
• 1 Traceur de route LCD7 avec cartes Navionics • 1 BLU FS 1562/150W
• 1 Moniteur couleur 36cm surveillance machines : 4 caméras couleurs
VCM 7C13000T • 1 pilote automatique Robertson AP 35 complet avec :
- 2 répétiteurs d’angle de barre RI 35 - 1 commutateur 3 voies - 2 tillers
de barre S9 - 1 balise Sarsat
■ Sonorisation / Vidéo : 1 ampli 100W YAMAHA 592 • 1 lecteur CD
- Tuner • 2 micros dynamique à main • 3 Supports de TV • 1 magnétoscope multistandard
■ Interphonie : Pochon S.A. (La Rochelle) : 1 ensemble 12 voies Bouyer
■ Equipement de bar : Corbé Cuisine : machine à glaçons, freezer, microondes • Evier double bacs inox, rangements.
■ Sécurité : Armement complet de sécurité homologué - SIMA
■ Climatisation : Marine Air System (USA) : 144 000 BTU
■ Vitrages : VETUS
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ZF FRANCE a fourni 2 inverseurs ZF 2500 + 2 lignes d’arbres ZF diamètre 100 mm et 2 hélices ZF 5 pales class 5 diamètre 1040 mm type New Foil.
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