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VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 11 LE SYNDICAT AGRICOLE dossiernouveautéstracteurs 2006/2007 COMPRENDRE LES EXPRESSIONS DE LA PUISSANCE D’UN TRACTEUR ➜ La puissance d’un tracteur peut être exprimée selon différentes normes et à différents niveaux de la courbe de puissance du moteur. A u moment d’investir dans un nouveau tracteur, la comparaison de la puissance des différents modèles sur les plaquettes commerciales est devenue un exercice périlleux. Il est tout d’abord nécessaire de s’appuyer sur la même norme ou tout du moins sur des normes qui donnent des valeurs de puissance assez proches. En effet, la norme DIN qui faisait référence, il y a quelques années, a disparu au profit de la norme ECE-R24 puis de la très optimiste ISO TR 14396. Une troisième norme est désormais apparue avec la directive européenne 97/68/EC. Celle-ci est obligatoire au moment de l'homologation d'un nouveau matériel. Ces trois normes couramment utilisées par les constructeurs se différencient principalement par la prise en compte ou pas d'une partie du système de refroidissement du moteur (radiateur et ventilateur). Par ailleurs, les facteurs de correction des températures d'air et de fioul et le type de carburant pour l'essai ne sont pas les mêmes entre les normes. En Europe, aucun constructeur ne communique la puissance OCDE mesurée à la prise de force contrairement aux Etats-Unis où elle fait référence. C’est pourtant la seule qui permettrait la comparaison entre anciens et nouveaux tracteurs. Puissance maxi ou nominale La valeur de la puissance peut également être lue de manière différente selon l’endroit où l’on se place sur la courbe de puissance du moteur. Ainsi, on parle de puissance nominale pour la valeur de puis- ➜ Différences entre les normes de puissance d’un moteur Normes DIN ECE R24 ISO TR 14 396 97/68/EC OCDE Radiateur eau Oui Oui Ventilateur mécanique Oui Oui Non Oui Oui Non Non Oui (débrayé) Oui Oui (débrayé) Non Non Oui Pompe à eau Filtre à air Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Embrayage et transmission Non Non Non Non Oui Équipements hydrauliques Non Non Non Non Oui Point de mesure de la puissance Volant moteur Volant moteur Volant moteur Volant moteur Prise de force du tracteur Exemple de puissance en ch pour un tracteur avec un ventilateur viscostatique 100 105 108 108 à 110 90 Accessoires montés Ventilateur embrayage viscostatique sance à régime maxi. C’est en général la puissance de référence. Seconde valeur, au sommet de la courbe, la puissance maxi correspond à la puissance maximale du moteur située à un régime inférieur (souvent à 2 000 trs/min). Autre terme employé, la plage de puissance constante est la plage de régime moteur dans laquelle la puissance est supérieure ou égale à la puissance maxi. Avec l’arrivée des nouveaux systèmes d’injection gérés électroniquement, la courbe de puissance peut être décalée vers le haut afin d’obtenir une puissance additionnelle, dite encore surpuissance ou powerboost. Cette augmentation de puissance est en général disponible au transport et lorsque la prise de force est enclenchée. Lorsque cette surpuissance est activée, on retrouve deux nouvelles valeurs de puissance nominale et maxi. MICHEL PORTIER ➜ Lecture d’une courbe de puissance d’un moteur Puissance (ch) Puissance nominale avec la surpuissance 160 Puissance maxi 150 140 Plage de puissance constante 1600 2000 Puissance nominale 2200 Régime Courbe de puissance Puissance additionnelle Courbe de puissance avec surpuissance ou powerboost moteur (tr/min) Exemple d’un tracteur d’une puissance de 140 chevaux avec 20 chevaux de puissance additionnelle. 12 LE SYNDICAT AGRICOLE nouveautéstracteurs2006/2007 VENDREDI 1 ER DECEMBRE 2006 .Deutz. UN AGROTRON DE 180 CHEVAUX .Deutz. 100% BIODIESEL ➜ Deutz complète sa gamme de tracteurs Agrotron. ➜ Le groupe Same-Deutz Fahr garantit le fonctionnement à 100% biodiesel. eutz-Fahr complète sa gamD me de tracteur Agrotron avec le modèle 180.7. cité de relevage de 9 200 kg. À noter que son empattement progresse à 2,82 m et qu’il reçoit des pneus arrière de 42 pouces. Stratégie de groupe oblige, le 180.7 est également disponible aux couleurs Same et Lamborghini avec les modèles Iron et R6. M. Portier Reprenant le moteur Deutz 6 cylindres de 7,2 litres (Tier 2) avec une nouvelle gestion électronique, il offre une puissance de 185 chevaux Iso et un couple de 775 Nm de 1 100 à 1 400 trs/min (53 % de réserve de couple). La transmission ZF semi-powershift à 4 rapports sous charge (24/24) dispose d’un rapport de transport économique et de l’automatisme APS. Le circuit hydraulique load sensing délivre un débit de 120 l/min à 200 bars, procurant une capa- Les moteurs Deutz-Fahr sont homologués pour un fonctionnement au biodiesel. Deutz groupe Same Deutz-Fahr L100egarantit le fonctionnement un % biodiesel à l’ensemble de L’Agrotron 180.7 reste un tracteur polyvalent par son poids de 6 750 kg. sa gamme de tracteurs équipés d’un moteur Deutz-Fahr. Le constructeur préconise cependant quelques précautions d’entretiens spécifiques à ce carbu- rant comme des intervalles de vidanges plus réduits ou encore un changement du filtre à gasoil après les premières heures de fonctionnement. Dommage que le biodiesel (ou EMHV) ne soit pas disponible pur à la pompe… VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 nouveautéstracteurs2006/2007 LE SYNDICAT AGRICOLE .Massey Ferguson. TRANSMISSION DYNA-4 POUR LES 5400 ➜ La gamme 5400 évolue. 13 .Massey Ferguson. TIER 3 SUR LES 6400 ET 7400 ➜ De nouveaux moteurs Sisu apparaissent sur les 6400 et 7400. Massey Ferguson Lvauxes6400tracteurs et 7400 de 160 à 200 chereçoivent de nouveaux Massey Ferguson moteurs Sisu à quatre soupapes par cylindre et injection à rampe commune conformes aux normes Tier 3. Les 6400 bénéficient d’un Powerboost de 20 à 25 chevaux au transport et à la prise de force alors que ce niveau de puissance est disponible en permanence sur les 7400. Le nouveau capot monobloc accueille un circuit de refroidissement redessiné. Cette nouvelle motori- sation s’accompagne de l’arrivée de la transmission Dyna6 sur les modèles 6485 à 6495. Elle permet d’atteindre 40 km/h à 1800 tr/min. Un nouveau support de pont avant apparaît, permettant l’installation en usine d’un relevage et d’une prise de force entièrement intégrés. Le pont avant suspendu Carraro est remplacé par un modèle Dana. En cabine, le terminal GTA est désormais disponible avec une fonction vidéo et avec l’Isobus. la nouvelle transmission Dyna-4 à quatre rapports sous charge et avec l’arrivée d’un nouveau modèle 5470 de 125 chevaux (Iso). Disponible en option sur l’en- semble de la gamme (en standard sur le 5470), la transmission Dyna-4 dispose de 16 rapports « avant » et 16 « arrière » se décomposant en quatre rapports sous charge dans chacune des quatre gammes à passage robotisé. Nul besoin d’utiliser l’embrayage, à l’image de la Dyna-6 dont elle est dérivée et dont elle reprend des commandes similaires. L’inverseur Power Control permet l’inversion du sens de marche et le passage des 4 rapports sous charge. Placée sur la console de droite, le petit levier en « T » assure le passage des rapports sous charge par une simple impulsion et le passage des gammes en appuyant en plus sur un bouton. La fonction Speedmatching sélectionne automatiquement le rapport le mieux adapté. Un potentiomètre gère également la progressivité de l’inverseur. Le nouveau 5470 vient chapoter la gamme. Il reçoit un moteur Sisu de 4,4 litres turbo intercooler à gestion mécanique de l’injection qui délivre une puissance de 125 ch (ISO). En option, ce modèle bénéficie du pont avant suspendu QuadLink. À noter également que l’insonorisation de la cabine progresse de 79 à 75 dB. Le nouveau 5470 bénéficie d’un moteur Sisu 4 cylindres de 125 chevaux (Iso). Massey Ferguson assey Ferguson fait évoluer M sa gamme de tracteur 5400 (de 75 à 125 chevaux) en lançant Massey Ferguson Les commandes de la transmission Dyna-4 se limitent à un petit levier sur la console de droite et à l’inverseur Power Control. L’arrivée du nouveau moteur Tier 3 s’accompagne d’un gain de puissance. 14 LE SYNDICAT AGRICOLE nouveautéstracteurs2006/2007 .Case IH. UN LEVIER MULTIFONCTIONS SUR LES MXU PRO ➜ Le levier multifonctions permet de commander la transmission, le relevage et un distributeur hydraulique. tracteurs Case IH MXU Multicontroller reçoivent LunesPro accoudoir du même type que celui des CVX. Le levier multifonctions permet, en plus de la commande de la transmission, d’actionner le relevage, un distributeur hydraulique ou le système d’automatisation des manœuvres en bout de champ. Tous les distributeurs bénéficient d’un réglage de débit et temps d’action grâce à des potentiomètres placés sur l’accoudoir. Le MXU Pro Multicontroller est équipé de série de la transmission à 17 rapports permettant de rouler à 40 km/ h à un régime réduit (hormis pour les deux modèles à injection mécanique). Case IH ajoute également un tracteur de 130 chevaux à la gamme MXU X-Line. Comme les autres modèles, il reçoit un moteur à deux sou- VENDREDI 1 ER DECEMBRE 2006 .Case IH. MOTEUR TIER 3* POUR LE CVX 1195 ➜ Le nouveau Case IH CVX 1195 atteint 216 chevaux avec la surpuissance. papes par cylindre et injection mécanique. La pompe hydraulique délivre un débit de 63 l/min. Le relevage électronique est de série alors qu’il est maintenant en option sur les autres modèles de la gamme X-Line. À noter, le profil des ailes arrières de tous les MXU a évolué pour être plus enveloppant et ainsi réduire les projections de terre. Le Case CVX 1195. e CVX 1195 est le nouveau Ltransmission modèle le plus puissant en continue chez Case M. Portier IH. La principale évolution concerne le moteur Sisu de 6,6 litres qui bénéficie d’une injection à rampe commune et d’une Le Case IH Multicontroller. nouvelle gestion électronique. Répondant aux normes Tier 3, il offre une puissance de 192 chevaux et 24 ch de surpuissance. Le couple atteint 792 Nm à 1 500 tr/min (847 Nm avec la surpuissance). * Tier 3 : nouvelle normes concernant la “dépollution” des moteurs VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 nouveautéstracteurs2006/2007 LE SYNDICAT AGRICOLE .Mc Cormick. DEUX NOUVEAUX XTX ET MOTEURS TIER 3 M. Portier ➜ Le nouveau Mc Cormick XTX 145 délivre une puissance maximale de 156 ch à la prise de force. Le McCormick XTX145. cCormick étend sa gamme M de tracteurs XTX vers le bas avec les XTX 145 de 141 ch et XTX 165 de 157 ch. Cette gamme compte désormais cinq modèles de 141 à 194 ch. Ces tracteurs disposent du Power Management qui assure une puissance additionnelle à la prise de force (156 ch pour le XTX 145 et 171 ch pour le XTX 165). Le moteur Cummins 6,75 litres de cette gamme répond dorénavant aux normes d’émissions Tier 3, par l’adoption d’un nouvel arbre à cames et d’une nouvelle gestion électronique. Ces deux modèles intègrent un pont arrière aux dimensions intermédiaires entre l'actuelle gamme MTX et les gros modèles XTX. À noter que le XTX 165 peut recevoir des roues de 42 pouces. Parallèlement la gamme ZTX de forte puissance voit également son moteur Cummins de 8,3 litres passer aux normes Tier 3. .Fendt. MOTEUR TIER 3 POUR LES 700 ET 800 VARIO ➜ Le modèle 820 complète la gamme 800 Vario par le haut avec une puissance de 190 ch. portée à 6,1 litres. Ce moteur se voit greffé d’une injection à rampe commune et d’un système EGR qui lui permettent de remplir les exigences des normes Tier 3 et de réduire la consommation. Ce moteur de 190 ch (nominale ECE R24) sur le 820 se retrouve sur le 818 (170 ch), seul autre modèle de la gamme 800 Vario. La gamme 700 Vario profite également de cette évolution moteur. Elle comprend dorénavant quatre modèles de 115 à 165 ch dont le nouveau 718. M. Portier e nouveau modèle Fendt 820 Lmoteur Vario adopte un nouveau dont la cylindrée a été Le Fendt 820. .JCB. MOTEUR TIER 3 POUR LES FASTRAC 3200 ET 3230 ➜ La nouvelle motorisation a réduit le niveau sonore en cabine. e passage de la norme Tier 2 à Lremplacement la norme Tier 3 implique le des Fastrac 3190 et 3220 par les modèles 3200 et 3230. Leur nouveau moteur Cummins de 6,7 litres de cylin- drée leur offre une puissance respective de 198 et 230 ch. Il dispose d'un système d'injection à rampe commune et d'une combustion optimisée avec 24 soupapes. L’installation de cette nouvelle motorisation a permis de réduire le niveau sonore en cabine. Le capot et la cabine reprennent le design moderne apparu sur le Fastrac 8250. 15 16 LE SYNDICAT AGRICOLE nouveautéstracteurs2006/2007 .Challenger. 600 CHEVAUX POUR LES CHALLENGER SÉRIE B ➜ Le Challenger MT 875B bénéficie d’une puissance maxi de 600 chevaux, faisant de lui le tracteur le plus puissant du marché. deux nouvelles gammes L800BesChallenger MT 700B et MT reçoivent plusieurs améliorations spécialement sur les moteurs. Répondant aux normes d’émissions Tier 3, les nouveaux moteurs Caterpillar intègrent la technologie Acert qui se caractérise par une gestion électronique de l’injection très évoluée. Cette technologie permet notamment de se passer d’un système EGR. Le moteur 8,8 litres des trois modèles de MT 700B développe une puissance nominale de 269 à 320 chevaux. Les trois premiers modèles de MT 800B reçoivent le moteur 15,2 litres de 350 à 460 ch. Et les deux plus puissant disposent du moteur 18,1 litres qui fournit 510 et 570 ch dont une puissance maxi de 600 ch pour le MT 875B. Le terminal de contrôle en cabine intègre l’affichage de la tension des chenilles et la présélection du rapport de démarrage. VENDREDI 1 ER DECEMBRE 2006 .New Holland. DEUX TNA À QUATRE CYLINDRES ➜ Les New Holland TNA sont disponibles en de multiples versions, de la plus dépouillée à la plus équipée. ew Holland ajoute deux modèles à quatre cylindres à N sa gamme de tracteurs compacts TN. L’empattement est allongé de 12 cm pour loger le moteur NEF de 4,5 litres, le même que celui qui équipe les TLA et TSA. Les modèles TN 85 et TN 95 disposent respectivement de 85 et 93 chevaux ISO. Les versions TNA sont sans cabine, avec un arceau de sécurité et un toit en option. Les TNDA et TNSA sont équipés de la cabine à haute pres- surisation BlueCab, qui évite l’entrer de pollen et de particules. Le TNSA se distingue par le pont avant Supersteer offrant un angle de braquage de 76 degrés qui permet un rayon de braquage de seulement 3,20 mètres. Plusieurs versions de transmission sont proposées, de la mécanique synchronisée à la version doubleur et inverseur sous charge. Deux options de circuit hydraulique sont proposées avec un débit de 47 ou 64 l/min. Le New Holland TNA. M. Portier .New Holland. MOTEUR TIER 3 POUR LE TVT 195 ➜ C’est le modèle le plus puissant de la gamme TVT. Le challenger MT800 B. c’est le 03.20.30.42.30 Fax 03.20.30.42.31 Courriel : [email protected] e modèle le plus puissant de Ltransmission la gamme TVT dotée d'une à variation continue reçoit un moteur répondant à la norme Tier 3 et devient donc le TVT 195. Ce moteur possède un système d'injection Common Rail associé à une gestion élec- tronique. Ce six cylindres 6,6 litres développe 196 ch à 2 100 tr/min (ISO). Sa réserve de couple atteint 35%. Comme l’ensemble de la gamme TVT, le TVT 195 dispose d’un powerboost qui accroît la puissance de 20 ch au transport ou à la prise de force. VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 nouveautéstracteurs2006/2007 LE SYNDICAT AGRICOLE .Claas. CINQ “AXION” DE 163 À 225 CHEVAUX ➜ L’agencement des commandes en cabine (console latérale, accoudoir du siège) facilite la conduite. 17 ➜ en bref ■ Lamborghini R3 EVO en 85 et 100ch. J-Jacques BITEAU Le Lamborghini R3 Evo 85 et R3 Evo 100 existe avec un poste de conduite plateforme, comme ici, ou avec une cabine entièrement vitrée. Le tracteur Claas Axion se caractérise par sa nouvelle ligne et peut disposer de quatorze phares dont quatre feux Xenon. C laas propose une nouvelle gamme de tracteurs au delà de 150 ch ECE R 24. Ces tracteurs bénéficient d’un moteur Deere Power System de 6,8 litres de cylindrée avec turbo à géométrie variable, injection rampe commune, quatre soupapes par cylindre, refroidissement de l’air d’admission et recirculation des gaz d’échappement refroidis. Les deux plus puissants modèles (Axion 840 et Axion 850) disposent d’une puissance supplémentaire pour la conduite en gamme C et D, pour le travail à la prise de force et lors des besoins élevés en hydraulique. Deux transmissions sont au choix : Hexashift et Hexactiv. La première offre six rapports à pas- sage sous charge en quatre gammes robotisées (24 x 24), combinée à un inverseur électrohydraulique. La seconde est une automatisation de la transmission Hexashift : elle se pilote seule en fonction des travaux et de la charge du moteur. Le système hydraulique à circuit fermé (110 l/min) alimente jusqu’à cinq distributeurs électro- hydrauliques réglables (trois sur l’accoudoir multifonctions et deux pilotés par joystick). Une commande hydraulique extérieure sur les ailes permet de piloter une fonction à distance. Le relevage arrière d’une capacité de 9 460 kg pour les deux premiers modèles, de 9 676 kg pour l’Axion 830 et l’Axion 840 et de 10 229 kg pour l’Axion 850, peut ➜ Différences entre les normes de puissance d’un moteur Modèles nominale (ch ECE R 24) Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Puissance maximale (ch ECE R 24) 163 183 196 205 225 Puissance boostée (Maxi) (ch ECE R 24) 174 193 209 210 230 Puissance 240 260 –être complété par un relevage avant de 3 300 à 5 400 kg. En matière de confort, le poste de conduite est équipé de la suspension Hydrostable. Le pont avant suspendu et le compensateurs d’oscillations des relevages limitent aussi les mouvements en cabine. Au poste de conduite, le conducteur pilote les principales fonctions avec le terminal Cebis (présent dans les moissonneusesbatteuses Lexion et l’automoteur Xerion). L’agencement des commandes en cabine (console latérale, accoudoir du siège, etc.) facilite la conduite. Plusieurs paramètres se mémorisent pour aider le conducteur, notamment lors des manœuvres. Bonne St Éloi 10 + Pour fêter St Éloi, des conditions « constructeur », En tracteurs neufs et moissonneuses batteuses FACTURABLES décembre 2006 SONT A LIQUIDER 5 Banteux 59266 Tél : 03 27 82 22 23 - Solesmes 59730 Tél : 03 27 377 377 Fresnes-les-Montauban 62490 - Villers-Carbonnel 80200 Tél : 03 22 84 26 26 Lamborghini complète son offre en tracteurs de polyculture-élevage avec ces modèles R3 Evo 85 et R3 Evo 100. La transmission de base (« Standard ») offre 20 vitesses avant et arrière (5 vitesses et 4 gammes). 40 vitesses avant et 40 arrière sont disponibles sur la version «GS». En série ces tracteurs possèdent des freins sur les quatre roues, le blocage de différentiel à contrôle électrohydraulique et un pont avant avec angle de braquage à 55° en 4 roues motrices et à 65° en deux roues motrices. ➜ Vientdeparaître ■ «150 ans de machinisme agricole» Les éditions de Lodi (EDL) viennent de publier un nouveau livre retraçant 150 ans de machinisme agricole mondial. L’auteur, Bernard Crochet, évoque, dans près de trente chapitres thématiques, la « lente mécanisation de l’agriculture » entre 1800 et 1939, les différents types de mécanisation qui sont apparus au fil des années, le labour, la préparation et l’entretien du sol, la fenaison, les semis, la viticulture, la motoculture, l’irrigation… C’est véritablement au lendemain de la Seconde guerre mondiale que la mécanisation de l’agriculture s’accélère et prend tout son essor. L’ouvrage permet également de revenir sur l’histoire de chacun des grands groupes mondiaux du machinisme agricole : John Deere, CNH, Claas, Same-Deutz-Fahr, Agco et Argo. Le livre est d’ailleurs préfacé par le président de Same-Deutz-Fahr France, Michel Schietequatte. «150 ans de machinisme agricole» par Bernard Crochet EDL éditions 400 pages – 420 photos Format : 220 x 285 mm – Prix : 49,50 euros. 18 LE SYNDICAT AGRICOLE nouveautéstracteurs2006/2007 VENDREDI 1 ER DECEMBRE 2006 .Same. EXPLORER 3 EN 85 ET EN 100 CHEVAUX ➜ Explorer 3 bénéficie d’un nouveau dessin de ligne. cultures et d’élevage : Explorer 3 85 et Explorer 3 100. Leur moteur Deutz à 4 cylindres turbo, à système d'injection haute pression, fonctionne avec une transmission à 20 vitesses avant et arrière (5 vitesses et 4 gammes). Ils existent en version « Standard » ou en finition « Global Specification ». Cette dernière se distingue, entre autres, par la prise de force économique en vitesse 540 et 1 000 tr/min et par la transmission à 40 vitesses avant et 40 arrière. J-J.BITEAU ame propose deux nouvelles puissances de tracteurs desS tinés aux exploitations de poly- .Landini. TROIS MODÈLES DE POWERMAX (141 À 167 CH) ➜ La transmission offre 32 vitesses. .Valtra. CABINE ET PONT AVANT À SUSPENSION HYDRAULIQUE SUR LA SÉRIE N ➜ Le confort Valtra s’est encore perfectionné. et d’un pont avant autonivellant, en fonction des conditions de travail. moteur Sisu Common Rail de 4,4 litres de cylindrée ou de 4,9 litres de cylindrée. Pour le confort, la finition « Advance » peut disposer de la cabine à suspension hydraulique Ce Valtra N 121 LS (de 133 à 144 ch) reçoit une cabine suspendue hydraulique et un pont avant autonivellant. J-J.BITEAU tracteurs N 121 et N 141 de Let «esValtra, en version « HiTech » Advance », bénéficient d’un 59 BERTRY.........................Tél. 03.27.76.10.10 59 AULNOYE-AYMERIES..Tél. 03.27.69.25.25 J-J.BITEAU Ce Same Explorer3 100 (100 ch) bénéficie d’un nouveau dessin de ligne, avec notamment des petits phares puissants, et le nouveau logo Same. Le Landini PowerMax 165 (157 ch), avec sa cabine à quatre montants avec climatisation autorégulée, peut disposer du pont avant rigide ou suspendu avec un angle de braquage de 55°. andini complète son offre avec la nouvelle gamme PowerMax Lcomposée de trois puissances : PowerMax 145 (141 ch), Power- Max 165 (157 ch) et PowerMax 180 (167 ch), en puissance nominale. Ces PowerMax reprennent des éléments de leurs grands frères PowerMaster, avec un empattement et un poids adaptés à cette catégorie de puissance. Ils se positionnent en haut de gamme et bénéficient d’un moteur Iveco NEF à six cylindres, avec système de surveillance électronique « Dual Power » (puissance additionnelle d’environ 10 ch). La transmission offre 32 vitesses avec 8 rapports Powershift et 4 gammes à passage robotisé (système Range Sequencer). L’inverseur hydraulique à gestion électronique permet de programmer les inversions et de moduler les démarrages en fonction de la charge et du type de travail. La prise de force à engagement électrohydraulique permet de travailler à 540 et à 1 000 tr/min. Le relevage électronique a une capacité de levage jusqu’à 6 670 kg. Un relevage avant d’une capacité de 3 500 kg existe en option. Le circuit hydraulique de la nouvelle gamme est à centre fermé, avec pompe principale à pistons débitant jusqu’à 110 litres d’huile par minute et peut alimenter cinq distributeurs hydrauliques, dont trois mécaniques en standard et deux électroniques, en option. VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 nouveautéstracteurs2006/2007 LE SYNDICAT AGRICOLE 19 .John Deere. RENOUVELLEMENT DES GAMMES ➜ John Deere complète son “Tier” groupé des séries 30. L e constructeur américain renouvelle sa série phare avec l’arrivée des 6030 Premium en remplacement des 6020. Ces nouveaux tracteurs sont au nombre de sept, dont trois modèles 4 cylindres de 100 à 120 chevaux et quatre modèles 6 cylindres de 120 à 155 ch. La principale évolution concerne l’adoption de moteurs répondants aux normes Tier 3. Ces nouveaux PowerTech Plus conservent la même cylindrée, à savoir 4,5 litres pour le quatre cylindre et 6,8 l pour le six cylindre. Ils intègrent quatre soupapes par cylindre, une injection par rampe commune, un turbo à géométrie variable et un système EGR de recirculation des gaz d’échappement. Ce contenu technologique assure la diminution des émis- sions polluantes tout en conservant des performances (puissance, couple et consommation) de premier ordre. Tous ces moteurs disposent notamment de la fonction « surpuissance active » qui augmente automatiquement leur puissance lors des travaux à la prise de force et au transport (au-dessus de 14 km/h). Le gain de puissance varie de 10 à 25 chevaux selon les modèles. Un niveau sonore de 70,6 dB Si d’extérieur, le design évolue peu, l’intérieur de la cabine bénéficie d’un profond remodelage, spécialement en termes d’ergonomie et de confort. Le tableau de bord, proche de l’automobile, suit le mouvement de la colonne de direction en inclinaison et en Au transport, la surpuissance active offre un gain de 10 à 25 chevaux selon les modèles. profondeur. La console de droite est entièrement revue avec un nouveau terminal « CommandCenter » qui regroupe, au travers de menus personnalisables, le moniteur de performance, les réglages de la transmission, la sélection du régime de prise de force, certains réglages du rele- vage, le réglage des distributeurs électrohydrauliques… Ces derniers sont maintenant disponibles avec toutes les transmissions (PowerQuad, AutoQuad et AutoPowr). La version AutoPowr bénéficie de l’accoudoir multifonction CommandArm. La commande de relevage est revue, elle intègre les boutons d’activation de la gestion des fourrières HMS plus (5 séquences mémorisables) et de l’autoguidage AutoTrac. Côté confort, le niveau sonore de la cabine est abaissé 70,6 dB et sa suspension dispose de nouveau vérin double effet. 20 LE SYNDICAT AGRICOLE nouveautéstracteurs2006/2007 VENDREDI 1 ER DECEMBRE 2006 .Machinisme. LA LICENCE PROFESSIONNELLE, PLUSVALUE POUR LE FUTUR EMPLOYEUR ➜ Un très bon cru et des entreprises satisfaites de la formule. L ’Institut Saint Eloi de Bapaume a organisé une rencontre entre l’Université d’Artois, les professionnels du machinisme agricole et les étudiants de la licence professionnelle « Maintenance des systèmes pluritechniques en agroéquipements ». Cette licence qui forme des jeunes aux métiers du machinisme est le résultat du partenariat de l’Institut Saint Eloi et de l’université d’Artois via l’IUT de Béthune. L’occasion pour Thierry Dupas et Florin Breaban, respectivement responsables de la formation pour Saint Eloi et pour l’IUT de Béthune, de tirer un bilan très positif de la première promotion. Les huit étudiants ont obtenu leur licence, dont sept avec une mention assez bien. Un étudiant a souhaité poursuivre ses études. Le reste de la promotion s’est rapidement inséré dans la vie professionnelle. La réussite de cette première promotion a créé l’engouement. 56 dossiers de candidature ont été reçus pour la rentrée 2006. Seuls 24 étudiants ont été admis. Le but n’est pas de faire de « trop grosse promotion » mais d’assurer l’insertion professionnelle à la Remise officielle des diplômes aux huit étudiants de la première promotion de la licence «maintenance des systèmes pluritechniques en agroéquipements». fin de l’année scolaire. L’origine des étudiants de la deuxième promotion est essentiellement BTS Agroéquipements et Génie des équipements agricoles. Mais l’école souhaite s’ouvrir aux formations plus générales. 16 semaines d’affilée en entreprise Ainsi, quelques jeunes viennent de BTS Technologies végétales, Analyse et conduite des systèmes d’exploitation, conception et production industrielle ou de Maths spé… Les professionnels du machinisme, constructeurs, concessionnaires et importateurs qui ont reçu des étudiants de la première promotion ont pu échanger avec les responsables de la formation et les jeunes sur l’intérêt de leur licence et de la formule 16 semaines de cours puis 16 semaines en entreprises. Poursuivre ses études en licence pour se différencier des BTS et approfondir les connaissances sont les souhaits des étudiants de la licence professionnelle en machinisme. « Nous voulons mieux convenir à l’employeur. Le stage est déterminant » témoigne Stéphane Daneels, étudiant de la première promotion, installé à son compte comme concessionnaire en Belgique. « Avec un stage de 16 semaines consécutives, on peut confier au jeune une mission jusqu'à son aboutissement », explique Monsieur Julliot, concessionnaire en robot de traite RMS. M. Julliot vient de faire l’expérience avec un étudiant de la première promotion. Son stagiaire, Xavier Lesage est devenu son collaborateur pour le secteur Nord de France. « La formule est plus intéressante que l’alternance car le jeune se sent vraiment concerné. Il est en permanence dans l’entreprise comme un salarié. » constate le concessionnaire. « Ce ne sont plus des scolaires mais des professionnels. Une période globale leur donne plus d’autonomie. Ils peuvent aller en visite et suivre les clients.» ajoute Frédéric Courbois, PDG d’Artois Motoculture. Pour M. Defrenne, constructeur de semoirs pour le groupe SulkyBurel, « une petite entreprise comme la sienne n’offre pas une embauche à la clef mais reste un partenaire investi dans la formation. Le jeune apprend à vivre en entreprise : horaires, travail en équipe, comportement dans la vie professionnelle, savoir faire…» Philippe Lagache, président de l’Aprodema (Association professionnelle de développement de l’enseignement du machinisme agricole et des agroéquipements) fait l’honneur aux étudiants de la deuxième promotion d’être leur parrain. Pour lui, « Les jeunes s’intègrent mieux dans l’entreprise au cours de la période de stage continu. L’alternance oblige les enseignants à être dynamiques. » La licence professionnelle se fait « outil de promotion sociale » puisqu’elle permet de connaître le jeune avant de l’embaucher, conclut Jean-Paul Delevoye, maire de Bapaume et médiateur de la République. MARIANNE BOUTRY VENDREDI 1 ER DÉCEMBRE 2006 nouveautéstracteurs2006/2007 LE SYNDICAT AGRICOLE 21 .Marché. STABILITÉ PRÉVUE EN 2007 ➜ Fin d’année 2006 meilleure que le premier semestre. Les responsables des syndicats français de la filière agro-équipements(1) (de gauche à droite (P.Lagache, Secima ; H.Chavin, Sedima, M .Chatellier, SNCVA et J-P. Bernheim, Sygma) constatent « un ralentissement du nombre d’unités de machines vendues pour l’année en cours, notamment en tracteurs et envisagent un ralentissement des baisses des ventes pour 2007 ». es responsables des syndicats Lagricoles(1), des constructeurs de machines notamment de tracteurs, annoncent « un marché français de la machine agricole en recul de 7 % au cours du premier semestre. La seconde partie de l’année s’annonce meilleure » … avec de grosses différences entre les types de machines mais aussi les départements français. Le marché du tracteur français est en retrait au cours de cette année 2006 en comparaison à 2005 : - 8,1 % d’immatriculations entre le 1er janvier et la fin octobre (26 940 unités) toutes les catégories confondues. Les tracteurs standards connaissent une baisse d’immatriculations de 8,7 % (18 900 unités) et versions pour les vignes et les vergers – 26,1 % (1 740 unités). Depuis la fin 2004 (30 325), le nombre de tracteurs standards immatriculés baisse d’environ 2 000 unités par an pour atteindre 25 050 unités prévues à la fin de 2006. Le nombre de tracteurs spécialisés a diminué de moitié en six ans, si les prévisions pour 2006 sont réalisées : 4 439 en 2000 contre 2 200 prévus pour cette année. Si le nombre de tracteurs chute, la puissance moyenne des tracteurs standards augmente depuis 1999 : 107 ch DIN en 1999 pour 115 ch DIN envisagé en 2006. Les ventes de tracteurs de plus de 180 ch progressent de 5 % alors que celles de moins de 180 ch diminuent de 10 %. Pour les tracteurs spécialisés, la puissance augment également : 70 ch DIN en 2001 pour 78 ch DIN prévu pour 2006. Enfin, à noter que le niveau de sophistication des tracteurs évolue ce qui entraîne une revalorisation des prix. Avec une augmentation de la puissance et de la technologie, globalement les chiffres d’affaires des constructeurs de tracteurs tendent à rester stables. J-JACQUES BITEAU Nota (1) : Sygma (Syndicat général des constructeurs de tracteurs et de machines agricoles), Secima (Syndicat des entreprises de commerce international de matériel agricole), SNCVA (Syndicat national des constructeurs de véhicules agricoles et matériels connexes), Sedima (Syndicat national des entreprises de services et distribution du machinisme agricole). ! E UNE ÉQUIPE DE TECHNICIENS QU I avec + de 78 années d’expérience UN cumulées en AU SERVICE DE L’AGRICULTURE ARRAS 62000 zone industrielle est Tél : 03 21 515 515 ➜ Marché du tracteur agricole de 1999 à 2007 Année Tracteurs standards Tracteurs spécialisés Autres Total (vignerons / vergers) 1999 33 159 4 780 3 410 41 349 2000 29 644 4 439 3 882 37 965 2001 26 973 4 192 4 296 35 461 2002 28 641 4 132 5 419 38 192 2003 28 443 3 850 5 952 38 245 2004 30 325 3 318 6 636 40 279 2005 27 215 2 781 7 509 37 505 2006 (prévisions) 25 050 2 200 7 710 34 960 2007 (prévisions) 24 550 2 200 8 075 34 825 Service publicité Jean Marie Carlier ☎ 03.20.30.42.32 Fax 03.20.30.42.31 Portable 06.07.49.58.11