Lettre Info riverains – novembre 2014

NOVEMBRE 2014
Un chantier qui limite
les nuisances et respecte
l’environnement
Portrait
L’actualité des travaux du prolongement de la ligne
LANCEMENT DES TRAVAUX
des stations Pont Cardinet et
Porte de Clichy
Alain Rousselet,
agent de proximité
à votre écoute
Accompagnant le chantier,
il fait le lien entre les
riverains, les commerçants
et l’équipe projet, les maîtres
d’œuvre et les responsables
des travaux.
Aux stations Pont Cardinet et Porte de
Clichy, la phase d’interventions préalables
– déviation des réseaux électriques,
téléphoniques, conduites de gaz – est
aujourd’hui terminée. Les travaux de gros
œuvre, correspondant à la construction
des stations, commencent.
Qu’il s’agisse de bruit, de poussière, de pollution visuelle,
de déchets de chantier, des eaux de pluie, des eaux usées
ou de la circulation des camions, toutes les mesures
sont prises pour limiter les nuisances et préserver
l’environnement.
Les accès aux immeubles d’habitation et d’activités, aux
commerces et aux établissements publics sont maintenus
tout au long de la durée du chantier. Une signalétique
spécifique sera installée en cas de déviation de
cheminements piétonniers ou de circulation automobile.
Indépendamment des emprises de chantier, une base vie
est nécessaire pour accueillir les équipes du chantier. Il n’y a
pas de travaux dans ces espaces.
Les chantiers sont en activité du lundi au vendredi de 7h00
à 22h00.
Quand cela est nécessaire, il est en
charge de rédiger et diffuser une
information spécifique via les Flash
Infos que vous recevez dans votre
boîte aux lettres. N’hésitez pas à le
solliciter pour toute question.
Contactez l’équipe de proximité sur la rubrique
« Contact » du site dédié :
www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr
ou par courrier électronique à l’adresse :
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25323 mso 063 - Crédits photos , Infographies : RATP/ING/OIT/ARC - imprimé sur du papier recyclé. Ne pas jeter sur la voie publique.
Sur le terrain, par courriel ou par
téléphone, l’agent de proximité est
votre interlocuteur privilégié.
Il veille à faciliter le déroulement du
chantier et à préserver la qualité de
vie du quartier.
Il connaît parfaitement le projet
et ses incidences au quotidien
et contribue à faire circuler les
informations pour toute intervention
exceptionnelle concernant le chantier.
dans votre quartier
Les deux chantiers seront réalisés à ciel
ouvert selon la méthode de la paroi
moulée (voir pages intérieures). Cette
solution d’excavation est privilégiée
compte tenu de la géologie du terrain.
C’est également la méthode la plus rapide
et la plus sûre en milieu urbain.
Pendant les travaux, tout est mis en
œuvre pour limiter les nuisances et un
agent de proximité se tient à votre
disposition pour répondre à toutes vos
questions sur le terrain ou sur la rubrique
contact du site dédié au chantier du
prolongement :
www.prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr
L’équipe du projet du prolongement
de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen
La construction
des parois
moulées de la
future station
Pont Cardinet.
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COMPRENDRE LES TRAVAUX DE GROS ŒUVRE DES STATIONS
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La technique de la paroi moulée
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Vue en coupe de la nouvelle station Porte de Clichy
d’armatures métalliques et des conduits
géothermiques. Le béton est ensuite
coulé dans les tranchées.
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panneaux de 7 mètres de large sur
40 à 60 mètres de profondeur atteignant
le calcaire grossier.
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Les parois de la «boîte» de la station
sont construites avant d’effectuer le
terrassement libérant le volume de
la station. Ces parois en béton armé
étanche sont réalisées selon la méthode
de la paroi moulée.
Des tranchées de 0,80m à 1,50m sont
creusées. Elles recevront des cages
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la correspondance avec le tramway T3b.
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