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Electronique à bord
GVC SAILING CLUB
22/10/2015
AIS ou RADAR ?
AIS
◦ Signal VHF transmis par les bateaux équipés de
transpondeur AIS (position, cap, vitesse,…)
◦ Portée théorique : 30 NM
◦ Seuls les bateaux équipés d’AIS peuvent être vu
◦ Pas de contrôle sur l’émission
◦ Pas d’angle mort
RADAR
◦ Signal radar transmis par votre bateau : mesure
la distance et direction des objets touchés par le
signal
◦ Portée : dépend de la fréquence, de la puissance
et de la hauteur de l’antenne
◦ Contrôle de l’émission
◦ Le signal est bloqué par les hauteurs
AIS ou Radar
Utilité d’un transpondeur AIS
◦ Transpondeur = émetteur-récepteur
◦ 2 catégories : fréquences et puissance différente
◦ Classe A : pro
◦ Classe B : plaisance
◦ Possibilité pour les cargo (et autres bateaux) de
nous voir (position, cap, vitesse, …)
◦ Mais aussi de voir les autres… si équipés d’AIS
◦ Attention : GPS propre au transpondeur
OBLIGATOIRE (mais donc un deuxième GPS à
bord)
Antennes AIS dédiée ou splitter
AIS = fréquence VHF : donc antenne nécessaire (pour la réception et l’émission)
1 contrainte
◦ distance entre antenne
◦ sinon parasitage et risque d’endommager l’équipement
◦ Impossible en tête de mat
2 options
◦ Deuxième antenne dédiée à l’AIS
◦ Utilisation d’un splitter
Antennes AIS dédiée ou splitter
ANTENNE DÉDIÉE
SPLITTER
Sur portique ou autre endroit
Permet d’utiliser l’antenne VHF en tête de mat
AIS : 2 W, pas de grande perte
Portée maximale
Bon marché
Pas de réception/émission AIS quand VHF
utilisée
Avantage : antenne VHF de secours
Prix
Quelle est la portée d’un poste VHF
Les ondes VHF sont réputées se propager en ligne droite = portée optique
Plus l’antenne est en hauteur et plus la VHF est puissante : plus la portée sera grande
Formule :
D= d1+d2=Racine(17*H1)/1,852+ Racine(17*H2)/1,852
VHF portable (5W) : 3 à 8 NM
VHF Fixe (25W) : 20 à 30 NM
Interconnecter son matériel
Réseau propiétaire
◦
◦
◦
◦
Seatalk, Simnet…
Connecte les instruments d’une même marque
Souvent installé d’origine sur le bateau
Câblage spécifique
Réseau NMEA
◦ Standard à toutes les marques (avec quelques nuances)
◦ Permet de créer un réseau multi-instruments
◦ 2 versions: NMEA 0183 et NMEA 2000 (non compatibles entre-eux)
NMEA 2000
Version plus récente
Plus performant, plus simple à installer
Un seul câblage (backbone) entre tous les instruments
Communication bidirectionnelle
NMEA 0183
Version plus ancienne,
mais encore LE standard !
Chaque appareil a des ports entrant (IN) et sortant
(OUT)
Communication uni-directionelle !!!
Deux vitesses 4800 Bds standard et 38400 Bds (AIS)
Un OUT peut communiquer vers max 4 IN
Un IN ne peut recevoir de signal que de 1 OUT
Connecter un GPS à une VHF
Comment connecter un GPS carto (Navman trackfisch 6500) à une VHF Icom IC M411
pour qu’en cas d’appel avec le bouton ”Distress”, l’appel soit localisable par GMDSS
Pour que la VHF puisse transmettre un message GMDSS complet, il faut qu’elle dispose des
informations suivantes :
◦ POS
◦ CAP
◦ VITESSE
Celles-ci sont des données de base du GPS
NMEA 0183
Version plus ancienne,
mais encore LE standard !
Chaque appareil a des ports entrant (IN) et sortant
(OUT)
Communication uni-directionelle !!!
Deux vitesses 4800 Bds standard et 38400 Bds (AIS)
Un OUT peut communiquer vers max 4 IN
Un IN ne peut recevoir de signal que de 1 OUT
Connecter un GPS à une VHF