Abstract ICA NASA C. Davila 17-11-2016

Institut Clément Ader
Toulouse 17 Novembre 2016
Recherche sur la Tolérance à l’Endommagement des
Structures Aéronautiques
- NASA Advanced Composites Project Carlos G Dávila
NASA Langley Research Center, MS190, Hampton, USA
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Résumé
Le nombre d’essais mécaniques qui sont nécessaires pour la conception et la certification de
structures aéronautiques a augmenté de façon extraordinaire avec l’utilisation croissante de
matériaux composites. Par conséquent, le temps et le coût de développement sont un problème
majeur pour l'industrie dans le contexte de la prochaine génération d'avions. Pour aider à relever ce
défi, la NASA a formé un consortium avec l'industrie qui a pour objectif de réduire de 30% les temps
de développement et de certification des structures aéronautiques en composites. Cet objectif doit
être atteint avec des outils capables de représenter tous les aspects importants des phénomènes
physiques qui concernent l’endommagement, et ainsi améliorer la prédiction de la réponse et de la
rupture des structures aérospatiales en composites. Un partenariat public-privé composé de la NASA,
de la Federal Aviation Administration, des principaux avionneurs et fabricants de moteurs d'avions,
ainsi que plusieurs universités a donc été formé dans le cadre du Advanced Composites Project (ACP)
pour mener des recherches conjointes pendant cinq ans. Le projet ACP a également prévu de créer
des techniques d'inspection non-destructives et des outils de conception rapides pour accélérer la
conception préliminaire et améliorer la sécurité et la performance des designs.
Un élément essentiel de cette recherche concerne la résistance résiduelle de panneaux raidis en
compression en flambement avec dommages d'impact. Cette présentation abordera les différents
aspects de la recherche en cours sur la prédiction de la ruine des structures suite à la séparation
peau / raidisseur. En particulier, la présentation examinera les questions qui doivent être abordées
dans l'analyse, telles que la courbe R de rupture, la migration du délaminage, le « bridging », ainsi
que des effets inattendus associés à l'orientation des plis par rapport à la propagation du
délaminage.
Séparation peau / raidisseur en essai de flexion à sept points : analyse et essai.
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Institut Clément Ader
Toulouse 17 Novembre 2016
Bio
Carlos Dávila est Senior Aerospace Researcher dans le Structural Mechanics and Concepts Branch au
NASA Langley Research Center à Hampton, en Virginie. Il a obtenu son doctorat en génie aérospatial
en 1991 de l'Institut Polytechnique de Virginie (VPI). Il a commencé sa carrière à la NASA en tant
qu’adjoint du National Research Council, puis comme employé du Vehicle Technology Directorate du
Laboratoire de Recherche de l'Armée, et enfin comme fonctionnaire de la NASA. Ses intérêts de
recherche portent sur le développement de méthodes d'éléments finis pour la prédiction de la
propagation de l’endommagement et la résistance résiduelle des structures en composites. Il est
récipiendaire de la Médaille d'Excellence de la NASA pour Réalisation Technique Exceptionnelle suite
à sa recherche sur les modèles d’endommagement pour les matériaux composites.
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