Presse Information

Communiqué de presse
Système de gestion thermique
La régulation thermique intelligente de Bosch,
permet aux voitures électriques de gagner jusqu’à
25 % d’autonomie
Température optimale pour l’habitacle et la batterie
15 septembre 2015
BBM 15.63 HFL/IL
PI 9013 BBM
 La régulation thermique peut consommer jusqu’à la moitié de la charge de la
batterie
 Conduction thermique : identique à celle d’un réfrigérateur domestique
 Cette solution sera à la base des futures générations de véhicules
Francfort, Allemagne – L’autonomie des voitures électriques, durant les mois
d’hiver notamment, a suscité de nombreuses discussions car le chauffage peut
limiter considérablement l’autonomie d’un grand nombre de voitures électriques.
« La gestion thermique intelligente constitue un grand pas en avant pour les
voitures électriques », indique Rolf Bulander, membre du Directoire de Robert
Bosch GmbH et Président du secteur d’activité des Solutions pour la mobilité. En
ville, cette technologie peut faire gagner jusqu’à 25 % d’autonomie en conditions
hivernales, sans aucune modification apportée à la batterie. Bosch présente son
système de gestion thermique à l’IAA 2015 de Francfort.
Dans le cadre du projet GaTE (gestion thermique intégrée dans les véhicules
électriques) bénéficiant de fonds publics, Bosch, Mahle, Behr et d’autres
entreprises ont développé la base d’une gestion thermique optimisée. Le
chauffage et la climatisation jouent un rôle nettement plus important dans les
entraînements alimentés par une batterie que sur les moteurs essence ou diesel,
les véhicules dépourvus de moteur à combustion ne bénéficiant pas d’une
source de chaleur généreuse. Aussi l’habitacle est-il chauffé à l’aide d’un
système 100 % électrique, l’électricité requise étant fournie par la batterie au
détriment de l’autonomie : en hiver comme en été, environ la moitié de l’énergie
stockée dans la batterie est utilisée pour réguler la température de l’habitacle.
Robert Bosch (France) SAS
572 067 684 RCS Bobigny
32, Avenue Michelet
93404 Saint-Ouen
Harald Frank-Lerendu
Tél. 01.40.10.71.11
[email protected]
Communication Centrale
VP Communication & Affaires publiques
www.twitter.com/boschfrance
www.bosch.fr
De plus, afin de garantir la meilleure alimentation possible, la batterie doit être
maintenue à une température constante de l’ordre de 35 °C, en faisant appel à
nouveau à de la chaleur ou du froid produits électriquement.
Principe de la pompe à chaleur : à l’image d’un réfrigérateur domestique
Le nouveau système de gestion thermique ne distribue la chaleur et le froid que
sur la base du liquide de refroidissement du véhicule, grâce à l’association d’une
pompe à chaleur, de pompes à liquide de refroidissement et de valves. Le
principe de pompe à chaleur est bien connu dans le contexte des réfrigérateurs,
où la chaleur produite pour créer du froid est libérée dans la cuisine. Avec le
nouveau système de gestion thermique du véhicule, une pompe à chaleur d’une
puissance électrique de 1000 watts affichera une production de chaleur
équivalant à une puissance de 2000 à 3000 watts. Les chauffages classiques
utilisés dans les véhicules hybrides et électriques sont deux fois moins efficaces.
Le système Bosch comporte des valves et pompes pilotables avec précision.
Elles collectent la chaleur et le froid à la source et les acheminent là où le
véhicule en a besoin. Les besoins en chaleur et froid sont par ailleurs réduits
grâce à l’utilisation innovante de la chaleur perdue en provenance du moteur
électrique et de l’électronique de puissance, ainsi qu’à la circulation d’air
contrôlée qui capte l’humidité de l’air.
Un système faisant appel à des composants existants
La pompe utilise la faible quantité de chaleur produite au sein d’un véhicule
électrique. De la chaleur est dégagée par exemple lors de la fourniture
d’électricité au moteur électrique. De la chaleur utilisable est également générée
lorsque l’énergie de freinage est convertie en électricité et introduite dans la
batterie. Il en va de même lors du refroidissement de la batterie pour la maintenir
dans la plage de fonctionnement optimale. La plupart des composants
individuels auxquels ce système fait appel sont déjà utilisés dans des
applications disponibles sur le marché. Sur le plan technique, cette innovation
est de nature à apporter une amélioration significative et rapide aux véhicules
électriques. La gestion thermique intelligente de Bosch est une solution qui va
modifier radicalement l’électromobilité. Une régulation thermique efficace sera en
effet incontournable sur les futures générations de véhicules électriques.
Contacts presse :
Peter & Associés
Isabel Lebon/Patricia Jeannette
Tél : + 33 1 42 59 73 40
[email protected]/[email protected]
Page 2 / 3
A propos de Bosch
Solutions pour la mobilité est le secteur d’activité le plus important de Bosch. Son chiffre
d’affaires s’est élevé en 2014 à 33,3 milliards d’euros selon les données provisoires, soit 68 %
des ventes totales du Groupe. Cela fait du Groupe Bosch l’un des fournisseurs leaders de
l’automobile. Solutions pour la mobilité opère essentiellement dans les domaines suivants :
technique d’injection pour moteurs à combustion, concepts de transmission de substitution,
périphériques de transmission efficaces et montés en réseau, techniques de sécurité de
conduite active et passive, systèmes d’assistance et de confort, technologie d’informationdivertissement et de communication conviviale, et concepts de communication de voiture à
voiture et entre la voiture et les infrastructures, technologie et services pour le marché
secondaire de l’automobile. Depuis toujours, Bosch est synonyme de d’innovations
automobiles majeures, telles que la gestion électronique du moteur, le système électronique
de stabilité ESP ou encore la technologie diesel Common Rail.
Le Groupe Bosch est un important fournisseur mondial de technologies et de services. Avec
un effectif d’environ 360 000 collaborateurs, le Groupe Bosch a réalisé en 2014 un chiffre
d’affaires de 49 milliards d’euros. Ses activités sont réparties en quatre domaines : Solutions
pour la mobilité, Techniques industrielles, Biens de consommation et Techniques pour les
énergies et les bâtiments. Le Groupe Bosch comprend la société Robert Bosch GmbH ainsi
qu’environ 440 filiales et sociétés régionales réparties dans près de 60 pays. En incluant les
partenaires commerciaux, le Groupe Bosch est alors présent dans près de 150 pays. Ce
réseau international de développement, de fabrication et de distribution constitue l’élément clé
de la poursuite de la croissance du Groupe. En 2014, Bosch a déposé environ 4 600 brevets.
Son objectif stratégique s’articule autour des solutions pour la vie interconnectée. Avec ses
produits et services à la fois innovants et enthousiasmants, le Groupe Bosch entend améliorer
la qualité de la vie en proposant dans le monde entier des Technologies pour la vie.
Le Groupe Bosch est présent en France depuis 1899 et a ouvert à Paris en 1905 son premier
site de production à l’étranger. Avec 24 sites en France, dont 10 ont une activité Recherche &
Développement, toutes les activités du Groupe sont aujourd’hui représentées dans
l’Hexagone. En 2014, Bosch France a employé près de 6 000 personnes et réalisé un volume
d'affaires de 2.2 milliards d'euros sur le territoire national.
Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site, www.bosch-presse.de et
www.twitter.com/boschfrance
Page 3 / 3