REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL La rue
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REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL La rue
REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL La rue de Lourmel entre Vasco de Gama et Leblanc Le jardin public du Grand Pavois enclavé La rue de Lourmel est surdimensionnée dans sa partie finale (Bas Lourmel) à proximité de la promenade plantée de la Petite Ceinture. Dans cette partie les fonctions de la rue sont limitées à la desserte locale des immeubles (accès aux parkings privés, accès aux quais de livraison du supermarché Casino). REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL SITUATION TRAVAUX ANTÉRIEURE AUX Dans son état initial le dernier tronçon de la rue de Lourmel, situé entre les rues Vasco de Gama et Leblanc est à double sens de circulation. Il accueille du stationnement en bataille (90°) du côté impair et du stationnement longitudinal du côté pair. EXISTANT Depuis l’automne 2014 l’emprise de la chaussée est partiellement neutralisée par des installations de chantier et la circulation a été réduite à une seule voie de circulation en sens unique. Cette situation n’a pas généré de problèmes particuliers, la circulation de transit étant inexistante et les immeubles de la rue possédant leurs propres parcs de stationnement privés souterrains. REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL LE PROJET Le projet de requalification, qui concerne la portion de voie située à partir des numéros 187 et 194 est localisé dans un secteur de mise en valeur du végétal. L’objectif serait de désenclaver le jardin public de la résidence du Grand Pavois en le reliant à la Promenade plantée (Petite Ceinture) par un mail végétalisé en emprise sur la chaussée, en densifiant ainsi l’arc vert qui, à terme, doit ceindre la périphérie du 15earrondissement. Le trottoir existant serait conservé en l’état. La portion concernée de la rue de Lourmel serait définitivement mise en sens unique et des places de parkings seraient supprimées, à raison de 6 par rapport à l’existant et 19 par rapport à la situation antérieure aux travaux. Les accès aux parkings souterrains et aux quais de livraison seraient préservés. Dans ce cadre végétalisé et apaisé, la mise en place d’une voie dédiée aux vélos séparée, d’un rack sécurisé, ainsi qu’un petit abri couvert pour les poussettes de la halte-garderie pourrait être envisagée. L’idée générale, à développer en concertation avec le conseil de quartier, les riverains et acteurs du secteur, la mairie du 15e arrondissement et la direction de la voirie et des déplacements, en fonction des contraintes potentielles non identifiées à ce stade, serait de faire du Bas Lourmel un lieu agréable pour les riverains, habitants, étudiants de l’ESRA dont les locaux sont disséminés de part et d’autre de la rue, ainsi que pour les promeneurs et les joggeurs se rendant sur la promenade. Redistribution de l’espace entre les voitures et les piétons, au profit des piétons (gain : 3 mètres en passant en bataille le stationnement initialement linéaire sur le côté pair) Création d’une liaison verte entre le jardin public enclavé et la promenade par des plantations ou des bacs et l’installation de mobilier urbain (abri pour les poussettes, racks à vélos, bancs, jeux) et une voie vélo dans les 3 mètres récupérés sur la chaussée. trottoir >< stationnement >< voie circulation >< mail ><vélo>< trottoir REQUALIFICATION DU BAS LOURMEL Différents aménagements peuvent être proposés :