Communique08 - 6 janvier 2015

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Communiqué de presse N°8
mardi 6 janvier 2015
J-1 : DU VENT, DES VAGUES ET ENCORE DU VENT !
A J -1, les concurrents de la Panerai Transat Classique 2015 ont pu découvrir les conditions qui
les attendent durant les premiers jours de course : vent soutenu, vagues croisées et option Sud
probable. Mais rien n’est fait.
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Lorsque le temps devient une notion relative. Certains se plaignent parfois que les heures ne passent
pas assez vite, mais de cette espèce, vous n’en trouverez pas sur les pontons de Marina Lanzarote où
se préparent les concurrents de la Panerai Transat Classique 2015. Bien au contraire, tous ces marins
aimeraient stopper le flot des secondes qui défilent, qui défilent, qui défilent… A la veille du grand départ
en direction de Fort-de-France, à la Martinique, il reste tant de choses à faire : des équipiers sont
envoyés dans les mâts, qui pour installer de l’électronique, qui pour vérifier des éléments de gréement,
d’autres font la chaîne pour déplacer la chaîne d’ancre, et tous sont sollicités pour mettre à bord les
caisses d’avitaillement. Les plongeurs sont en action pour nettoyer les coques : rien n’est laissé au
hasard pour améliorer les performances des voiliers. Après le magnifique dîner de gala d’hier soir, salué
par tous les concurrents, la course a repris ses droits.
Pour faire monter la pression encore d’un cran, les skippers se sont retrouvés ce matin pour assister au
briefing Météo. Le Directeur de Course François Séruzier était assisté à cette occasion par le
météorologue Pascal Laduré, de la société Amzer Vor, et lorsque ce dernier a commencé à exposer ses
prévisions pour les premiers jours de course, la concentration était visible sur tous les visages. Pour le
départ, demain à 14 heures (15 heures en Métropole, 10 heures en Martinique), les conditions devraient
être excellentes avec 15 à 20 nœuds de vent de Nord Nord Est, en se méfiant d’une mer croisée dans le
nord de l’archipel, plus calme au sud. La navigation risque de se durcir dans les 48 heures suivantes
avec, selon le positionnement autour ou au cœur de l’archipel des Canaries, des vents de Nord-Est
établis en moyenne à 20/25 nœuds pouvant accélérer entre les îles jusqu’à 45 nœuds. La hauteur des
vagues augmente en conséquence et pourra atteindre plus de 3,50 m. Les 3 options possibles en ce
début de course sont donc de se positionner au nord de l’archipel, avec une mer dure, hachée et croisée,
de passer entre les îles de Fuerteventura, Gran Canaria et Tenerife, au risque de subir des rafales
soudaines et violentes accompagnées de hautes vagues, ou de plonger au sud pour profiter de l’abri de
l’archipel. Cette dernière semble la plus prudente, mais certains skippers pourraient être tentés de
prendre une route plus directe. Eléments de réponse dès demain soir en suivant la progression des
bateaux sur la cartographie du site www.paneraitransatclassique.com.
Paroles de marins
Emmanuel Fontaine, Argyll
« Nous sommes tous motivés de participer à cette course. La Panerai Transat Classique 2015 est dans
la continuité de ce que l’on fait toute l’année en Méditerranée, mais nous avons aussi besoin de grand
large : au bout de quelques jours, l’esprit se libère et on fait des rêves incroyables. Alexis Bordessoule
est le capitaine habituel du bateau et reste responsable de la sécurité et des manœuvres. Je suis le
skipper de course du bateau et hors-quart pour m’occuper de la tactique et de la navigation. Sabine est
notre armatrice et notre mère à tous sur la transat, et Laurence, Paola, Rémy et Simon sont nos
équipiers de luxe. Pour le quotidien, chacun à prévu au moins trois menus et fera le repas qui sera pris
en commun le soir. On a toujours les plus hautes ambitions (Cet équipage s’était classé 2e en réel et 3e
en compensé sur The Blue Peter, en 2012, ndlr) et on va travailler sur la recherche d’angles optimisés.
Comme notre équipage est performant, on peut emmener le bateau très loin. Tout se joue entre minuit et
le lever du jour, c’est là qu’il ne faut rien lâcher. »
Hacène Abbar, Corto
« C’est la troisième fois que Corto participe à la Transat Classique (2e en compensé, en 2012, ndlr). Le
bateau a été amélioré au chantier Jézéquel de Carantec, avec un gain de poids d’une tonne. Bruno
Jourdren a supervisé le plan de pont et je me suis occupé des aménagements intérieurs, pensés pour
être confortables et efficaces. Nous avons eu peu de temps pour naviguer avec ce nouveau Corto, mais
le retour des convoyeurs est excellent. Je suis ravi d’avoir Bruno dans mon équipage, mais aussi mon fils
Maxime – diplômé en décembre en architecture navale - mon frère Malik et mes amis Jean-Claude et
Hugues. Suivant les conditions météo nous serons deux ou trois pendant les quarts. Bruno est notre prof
et technicien à bord et nous sommes ses marins. J’ai préparé des conserves pour tous les repas. Pour
notre troisième participation, nous n’avons jamais été aussi prêt. »
Olivier Pécoux, Amazon
« Notre équipage est très complémentaire avec un coureur au large (Thierry Duprey du Vorsent), un
officier sous-marinier, un maître-voilier. Nous avons aussi une femme, Bénédicte, dans notre équipe car
je pense que cela contribue à son bon équilibre. Il est important de choisir des caractères compatibles et
nous avons tous des personnalités tranquilles et sereines. Toutes les transats sont différentes, mais
j’avais participé à l’édition 2008 avec Petite Lande, une goélette aurique : Amazon est un yawl dessiné
par Olin Stephens pour la course océanique, même si c’est plutôt un bateau de près. Nous espérons
faire une moyenne de 200 milles par jour, ce qui nous donne environ 15 jours pour arriver à Fort-deFrance. »
Nicolas Kenedi, The Blue Peter
« C’est lors du départ de la Panerai Transat Classique 2012 que nous avons eu l’idée, avec Jacques
Taglang et mes amis Jérôme et Henry de monter un équipage cette année. Nous vivons aujourd’hui dans
un monde où tout va trop vite et nous souhaitions retrouver l’univers Panerai, celui de l’élégance. Nous
avons alors construit ce projet autour de l’image de « Bel-Ami » de Guy de Maupassant : dans ce roman,
le héros parvient au sommet de la société grâce à l’éducation que lui apportent ses rencontres féminines.
Comme les Anglais parlent de leur voilier en disant « she », The Blue Peter – notre plus belle émotion
visuelle en 2012 - sera la présence féminine qui nous permettra de réussir notre challenge. Nous
mettons l’élégance en avant dans toute notre préparation, dont la gastronomie n’est pas le moindre
aspect. Notre cave est modérée en quantité, mais remarquable en quantité avec des bouteilles aux
millésimes des années de naissance de tous les membres de l’équipage. Chacun apporte aussi sa
sélection de livres et de musique pour les faire découvrir et échanger avec les autres. Nous souhaitons
aussi laisser une trace de cette expérience et nous éditerons un recueil à notre retour pour nos enfants,
pour leur transmettre cet esprit d’aventure qui nous anime et leur dire : osez. »
Panerai Transat Classique 2015
Départ : le 7 janvier 2015 de Lanzarote, aux Canaries.
Arrivée : Fort-de-France, Martinique.
DOSSIER DE PRESSE ET LISTE DES INSCRITS
Télécharger le dossier de presse ici.
Télécharger la liste des inscrits ici.
PHOTOS
Libres de droit pour la presse. Cliquez ici ou sur les images pour accéder au téléchargement
PREPARATION A LANZAROTE - Des images de la prération sont disponibles en téléchargement ici.
LES INSCRITS - Des images des voiliers inscrits sont disponibles en téléchargement ici.
ARCHIVES DE 2008 et 2012 - Des images d'archive des transats classiques de 2008 et 2012 sont
disponibles en téléchargement ici.
Contact Communication Panerai Transat Classique 2015
ENELOS Communication - Solène RENNUIT
+33 (0)6 69 97 62 88 - [email protected] - skype : srennuit
OFFICINE PANERAI
Maison fondée en 1860 à Florence, réunissant une boutique, un atelier et une
école d’horlogerie, Officine Panerai a été des années durant le fournisseur
d’instruments de précision de la Marine militaire italienne, équipant en premier lieu
ses commandos d’hommes grenouilles. Les projets qui voient le jour pendant
cette période, dont les montres Luminor et Radiomir, sont restés pendant des
années couverts par le secret militaire, jusqu’au rachat de la marque par le
Groupe Richemont, en 1997, et son lancement consécutif sur le marché
international. Aujourd’hui Officine Panerai développe et produit ses propres
mouvements et montres – à la confluence de l’histoire et du design italien et de la
perfection manufacturière suisse – dans sa manufacture de Neuchâtel, en Suisse
et les vend dans le monde entier à travers un réseau exclusif de revendeurs
agrées, ainsi que dans les boutiques monomarque à travers le monde.
www.panerai.com
PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE
En hommage à son passé lié à la mer, Officine Panerai s’investit depuis des
années dans la promotion de la culture de la voile classique en sponsorisant le
Panerai Classic Yachts Challenge, le principal circuit international de régates pour
voiliers d’époque. En 2007, la société a acheté et restauré le ketch bermudien
Eilean, construit en 1936 dans les légendaires chantiers Fife de Fairlie,
aujourd’hui ambassadeur de la marque lors des rassemblements de voiliers
d’époque.
www.paneraiclassicyachtschallenge.com
ATLANTIC YACHT CLUB
La création de l’Atlantic Yacht Club repose sur des bases solides dues à la qualité
de ses membres : marins et skippers ayant effectué des courses offshore,
passionnés prêts à repousser les limites des défis offshore classiques et
gentlemen souhaitant préserver un solide esprit fair play, dans la plus noble
tradition du monde marin. Quelques années seulement après sa création,
l’Atlantic Yacht Club rassemble de brillants marins qui tous ensemble ont déjà
parcouru des centaines de milliers de milles lors de courses offshore à travers le
globe. L’Atlantic Yacht Club met tout en œuvre pour faire de cette Panerai Transat
Classique 2015 une manifestation mémorable pour tous les participants et
passionnés de courses de voile classique.
www.atlantic-yachtclub.com
COMET ORGANISATION
Comet Organisation est une agence de communication spécialisée dans les
courses de voile qui a créé et organisé ces dernières années la Transat Classique
2008, la Brest Classic Week 2010, l’Atlantic Trophy 2011 et la Panerai Transat
Classique 2012. Elle est chargée de l’organisation technique de la Panerai
Transat Classique 2015 et travaille en étroite collaboration avec la Fédération
française de Voile et l'ISAF sur toutes ces courses offshore internationales.
LANZAROTE, LA VOLCANIQUE
La flotte se rassemblera à Marina Lanzarote, principal port d’escale à l’arrivée
dans l’archipel tempéré des Canaries. Lanzarote a acquis une solide réputation en
tant que destination européenne pour la voile, très appréciée des meilleurs marins
du monde. L’île offre une large infrastructure professionnelle pour les visiteurs et
la récente installation de Calero Marinas est idéalement située dans l'authentique
capitale maritime de l'île. Les participants et leurs familles seront invités à profiter
de la culture canarienne chaleureuse et colorée, avec notamment des visites
autour de cette fascinante île et les vibrantes célébrations des « Trois rois » le 5
janvier.
www.caleromarina.com
LA MARTINIQUE, LA FLEUR DES CARAÏBES
L’arrivée en Martinique sera une expérience unique et authentique. Surnommée «
la fleur des Caraïbes », la Martinique fascine le visiteur par la diversité de ses
paysages : montagnes dominées par la célèbre montagne Pelée, forêt tropicale…
et des plages extraordinaires qui sont une invitation à la découverte, avec le
plaisir garanti de nager dans des eaux chaudes cristallines, toujours à plus de 25
°C. Un accueil chaleureux sera réservé aux concurrents de la Panerai Transat
Classique 2015 dans la capitale, Fort-de-France, dont la baie appartient au « Club
des plus belles baies du monde ».
www.martiniquetourisme.com
AIR CARAÏBES, TRANSPORTEUR OFFICIEL
Air Caraïbes, compagnie aérienne française régulière et spécialiste de la zone
Caraïbes, a transporté près de 1 224 000 passagers en 2013. Air Caraïbes opère
jusqu’à 33 vols hebdomadaires depuis Paris Orly Sud vers la Guadeloupe (Pointe-
à-Pitre), la Martinique (Fort-de-France), la Guyane (Cayenne), Haïti (Port-auPrince), Saint-Martin (Juliana) et la République dominicaine (Saint-Domingue).
www.aircaraibes.com
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