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y a c h t janvier 2013 | newsletter 21
n CNB 76, l’héritier !
n La CAO chez CNB
n Merex, où louer un CNB ?
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Editorial
Une jolie confirmation pour ceux d’entre
vous qui l’attendaient et qui ont visité
notre stand au Nautic de Paris en
décembre : le CNB 76 arrive…
Découvrir la maquette et les plans de
présentation du projet qui a mobilisé nos
équipes pendant plus de deux ans aura
passionné et rendu impatients bon nombre
d’entre vous.
En effet, le premier exemplaire de
ce nouveau voilier, fil d’Ariane entre le
Bordeaux 60 et les superyachts de CNB
sera mis à l’eau d’ici moins d’un an…
Philippe Briand et Jean-Marc Piaton se
sont totalement investis dans ce projet
pour en faire un vrai CNB : un voilier marin,
élégant, confortable et novateur. Vous
trouverez dans ces pages quelques extraits
d’interviews des principaux concepteurs
du CNB 76, qui nous font part de leurs
convictions.
A cette occasion et au moment où tous
les corps de métier de notre chantier sont
mis à contribution pour ce lancement
important, il nous a semblé intéressant de
présenter notre approche de la conception
et du développement d’un projet.
Autre événement pour 2013 : c’est
officiel, le rendez-vous des propriétaires
CNB change de port d’attache ; après
deux années à Palma et deux autres à
Bonifacio, la cinquième édition se déroulera
à Porquerolles.
Enfin, nos hommes de l’art : ébénistes,
peintres, mécaniciens, électriciens, gréeurs
sont également à l’ouvrage pour le refit
de Grand Bleu Vintage, un Grand Bleu 95
venu se faire polisher dans son cocon
climatisé après 10 années de bons et
loyaux services…
A tous nos lecteurs nous souhaitons une
très belle année 2013, beaucoup de projets
et… leurs réalisations !
Bien cordialement,
Olivier Lafourcade
Thomas Gailly
n Le nouveau CNB 76 : un héritier ?
Dieter Gust, Président-directeur général de
CNB évoquait, le 7 décembre dernier lors de
la présentation officielle du CNB 76 à Paris,
la deuxième génération de 76’ du chantier :
en effet, si le nouveau bateau est construit
en composite et non en aluminium, si sa
carène et sa conception générale sont
bien celles d’un voilier du 21e siècle, les
deux yachts dessinés par Philippe Briand
symbolisent parfaitement les convictions
de CNB depuis 1987 : « un CNB doit être
séduisant, rassurant, exaltant : un “vrai”
Philippe Briand,
nous avons mis l’accent sur trois critères
principaux : la stabilité – c’est important, et
cela rejoint le deuxième critère, à savoir le
confort, avec un franc bord généreux et du
volume au-dessus de l’eau. Le troisième
critère, c’est évidemment la vitesse : le
bateau présente une longueur de flottaison
maximum avec une étrave verticale et un
bouchain arrière. »
« Le rouf est entièrement ceinturé de vitrages, ce qui permet une vision panoramique…
ses lignes dynamiques sont caractéristiques :
c’est la signature du bateau. »
« Tel qu’il a été conçu, le CNB 76 offre
également la possibilité de disposer d’un
équipage permanent à bord. »
architecte naval
des deux CNB 76
« Le CNB 76 est un bateau sûr, rapide et
protecteur…»
« La coque dispose d’un franc bord
important pour le confort, le bouchain
arrière augmente la stabilité initiale… un
voilier de croisière doit être raide à la toile. »
« Il y a une zone cockpit d’invités, dédiée
aux loisirs et une zone arrière qui est celle
de la manœuvre, avec les deux postes de
barre et la plupart des winches. »
« En ce qui concerne l’architecture navale,
bateau, conçu pour aller loin, dont la seule
limite est celle édictée par le sens marin ».
Nous avons demandé aux acteurs
principaux du projet de nous faire part
des idées qui constituaient pour eux la
philosophie de ce nouveau yacht.
Olivier Lafourcade,
en charge du projet chez CNB « Elégant, luxueux, marin…»
« Un bateau pour la navigation proche ou
lointaine, sans limite, un pallier entre le
Bordeaux 60 et nos bateaux custom. »
« On ne se dit pas “on va faire un 76’ ou
un 81’ ou un 72’. ”On pense plutôt “nous
allons faire un bateau avec tant de cabines
pour tel programme de navigation et tel
budget”. »
« Dans la construction d’un yacht, c’est
le traitement de tous les détails qui fait
que l’ensemble est agréable à regarder et
cohérent. »
Jean-Marc Piaton,
designer de l’intérieur du CNB 76
« Une ambiance de confort, d’espace, de
lumière… et en même temps de solidité. »
« La zone arrière pour l’équipage est
remarquablement spacieuse. »
« CNB est une marque de bateaux assez
classiques, au sens du classicisme à
la Française, c’est-à-dire équilibré et
harmonieux …»
« J’aime quand les canapés ont l’air
confortables à l’œil… quand on a envie de
s’y asseoir. »
n Quelques chiffres
n Lancement et mise au point
DIMENSIONS
Longueur hors tout................................. 23,17 m
Longueur à la flottaison....................... 21,98 m
Bau....................................................................... 6,10 m
Tirant d’eau..................................................... 3,00 m
Tirant d’air (hors antenne)................. 33,97 m
Lest.......................................................................15,00 T
Janvier 2013 : le moulage de la coque
du premier CNB 76 a débuté. Pour tous
ceux qui auront participé à la conception,
au développement et à la construction du
CNB 76, l’émotion sera grande lorsque la
première coque touchera l’eau… bientôt !
Cette date marquera le début d’une
nouvelle série de tests et de mises au point
pour les techniciens de CNB, les architectes
et les nombreux fournisseurs tels que
RESERVOIRS
Eau douce.............................................. 1 500 litres
Gasoil......................................................... 2 500 litres
GREEMENT
I............................................................................. 30,00 m
J............................................................................... 9,06 m
P........................................................................... 29,00 m
E.............................................................................. 9,60 m
MOTEUR
VOLVO D4 180HP @ 2,800 trm
VOILES
Grand Voile......................................approx 160 m2
Genois enrouleur.......................approx 144 m2
Trinquette........................................... approx 79 m2
Spinnaker asymétrique......... approx 440 m2
voilier, motoriste, fabricant des espars et
du gréement, accastilleurs etc. Tout ce
qui est vérifiable à quai sera testé, puis il
sera procédé à la validation en navigation
des voiles, de la propulsion et des divers
systèmes de bord… de belles semaines de
travail en perspective pour livrer le premier
CNB 76 aussi parfait que possible.
Une chose est sûre : les volontaires pour ces
premiers bords ne devraient pas manquer !
n Les nouveaux sites Internet de CNB
Vous l’aurez sans doute remarqué,
CNB Superyachts et CNB Yachts sont
désormais hébergés sous un seul portail
CNB qui symbolise le lien entre ces deux
activités connexes : www.cnb.fr.
Le site CNB superyachts : l’histoire
du chantier et ses valeurs, mais surtout
une galerie de magnifiques voiliers et
motoryachts, mono ou multicoques.
Dans ce site sont présentées les
« légendes » comme Only Now, Hamilton II
et Chrisco : images superbes, présentation,
historique et caractéristiques vous donnent
une idée assez précise des motivations qui
ont conduit chaque propriétaire à faire un
choix particulier. Vous y trouverez également
nombre de projets en cours comme les
gammes Evoë et Grand Bleu, sans oublier
les motoryachts CNB 39.1, 40.1 et 43.2,
respectivement des plans Beiderbeck
Designs, Philippe Briand et German Frers…
Enfin, le site CNB Superyachts se fait
également le relais de l’activité Lagoon
Custom (lagooncustom.com), dont la production a été confiée au chantier avec les
architectes VPLP, Berret-Racoupeau, Dixon,
Philippe Briand.
Le site CNB Yachts : à la découverte des
voiliers semi-custom du chantier. Vous entrez
là dans un monde différent : le chantier
bien sûr, mais aussi les services, l’actualité
et une revue en détail des deux yachts
qui composent actuellement la gamme : le
fameux Bordeaux 60 et le très attendu
CNB 76, présenté pendant le Nautic à Paris.
Il s’agit également d’un site plus orienté
vers les services proposés autour de la
construction et la vente de nos voiliers :
visites, essais, financement… qui donne
également la part belle aux divers
événements de l’année : salons nautiques,
rendez-vous de propriétaires, etc.
avec l’ensemble des acteurs de la chaine
du développement. Ces outils intégrés
disposent d’atouts indéniables au service
de la visualisation 3D établissant des vues
spécifiques pour chaque service : conception, industrialisation méthodes, commercial
pour les clients et une vue de maintenance
pour le SAV ; toutes ces vues sont liées,
assurant la continuité de l’information pour
l’ensemble des acteurs du projet.
C’est aussi grâce à cette maquette numérique
que nos clients peuvent visualiser les avancées
du projet, proposer des modifications et ainsi
rester au cœur du processus de la conception.
Un PLM (Product Life cycle Management) est
un outil de gestion des données techniques
d’un produit durant tout son cycle de vie,
qui permet de gérer et de tracer tous les
échanges.
Le PLM permet donc de développer
une véritable traçabilité de l’évolution
du produit (données techniques, gestion
des modifications, gestion de projet,
collaboration), le but étant de créer un portail
d’échanges entre le bureau d’études de
CNB, les sous-traitants et les fournisseurs.
Pour en optimiser la configuration, il est
impératif d’échanger avec d’autres
industriels afin de comparer, échanger et
valider les différents processus. CNB a ainsi
travaillé et échangé avec de nombreuses
sociétés dans différentes filières, comme
l’aéronautique ou l’horlogerie ou encore le
textile et l’habillement, tels que Eads, Airbus,
Rolex, Lacoste, Volvo, Ferrari, Aston Martin,
Caterpillar…
C’est une plateforme collaborative unique
dans notre activité qui conserve en mémoire
les évolutions de la conception de la
fabrication et des interventions ultérieures.
Un gage de tranquillité pour les skippers et
les propriétaires qui pourront ainsi retrouver
l’historique de telle ou telle pièce de leur
yacht CNB.
n La CAO
La Conception Assistée par Ordinateur
(CAO) 3D & le PLM (Gestion du Cycle
de Vie des Produits)… chez CNB depuis
2001 !
CNB a choisi la solution CREO (ex Pro
Engineer) associée à la PLM Windchill de
PTC. La CAO rassemble les 35 concepteurs
du Bureau d’Etudes répartis dans les
différents métiers tels que : la plomberie,
l’électricité, la menuiserie, les systèmes et
équipements extérieurs, utilisant des modules
de modélisation 3D toujours plus réalistes,
facilement modifiables et partageables
www.cnb-superyachts.com
nRendez-vous CNB 2013
Le Rendez-Vous CNB 2013 : à Porquerolles, les superyachts
seront de la partie !
Après l’extraordinaire succès du 4e RendezVous CNB (16 Bordeaux 60 !) qui s’est tenu
en Corse du sud, les participants ont dans
leur majorité exprimé le souhait de changer
de région, malgré la splendeur du plan
d’eau corse et l’accueil formidable de la ville
et du port de Bonifacio.
C’est donc à Porquerolles que les
Bordeaux 60 se retrouveront du 14 au 16
juin prochains. Mais une des nouveautés
importantes de ce rendez-vous 2013 sera
certainement l’arrivée très attendue de
plusieurs superyachts CNB qui se joindront
à la flotte…
Au programme, de superbes bords autour
de marques de parcours naturelles de rêve,
mouillages, haltes et soirées conviviales…
Merci à nos partenaires :
Champagne Thiénot, Raymarine, Volvo.
lagooncustom.com
www.cnb-yachts.com
nCalendrier
CNB 2013
Grand Bleu Vintage, CNB 95’ est de
retour à Bordeaux pour un grand refit avant
de repartir pour de belles croisières en
Méditerranée puis aux Antilles.
Il aura fière allure avec une peinture neuve,
un teck neuf à joint gris, de nouveaux capots
de pont flush, et d’autres améliorations.
Son équipage de 4 personnes inclut un
jeune cuisinier très talentueux qui profite
de cette inactivité pour une formation chez
Paul Bocuse dont profiteront les passagers
de l’été.
Après son périple dans le Pacifique, SPIIP,
un Grand Bleu 86’, est de retour aux
Caraïbes. Des Iles Vierges à Grenade, cette
destination est l’une des plus prisée et la
plus agréable pour y naviguer en hiver : le
vent est toujours présent grâce aux alizés,
les mouillages sont innombrables et les
plaisirs de la baignade dans l’eau cristalline
satisfont les moins navigateurs.
• Boot Düsseldorf
19 - 27 janvier, Allemagne
Son aménagement en 3 cabines doubles
offre une vaste « master » à l’arrière. Les
beaux espaces intérieurs et son dessin de
coque en font un voilier rapide et surtout
très confortable en mer.
Aux Antilles jusqu’en avril, il rejoindra la
Méditerranée pour les croisières d’été.
Les réservations pour l’été débutent,
notamment pour le mois d’août ; Evolution
(Bordeaux 60’), Swallows & Amazons et
Amazon Creek, nos CNB 77’ ainsi que
Victoria (CNB 106’) sont disponibles pour de
superbes croisières.
Contactez-nous pour tous renseignements
sur les bateaux, destinations ou équipages
et visitez notre site.
www.merexyachts.com
[email protected]
• Salon d’Istanbul
15 - 24 février, Turquie
• Journées d’essais du Bordeaux 60
18 - 22 mars, La Rochelle
• Hainan Rendez-Vous
30 mars - 2 avril, Chine
• Journées Exclusives
15 - 19 avril, Bordeaux
• Journées d’essais du Bordeaux 60
10 - 13 juin, Hyères
• Rendez-Vous CNB
14 - 16 juin, Porquerolles
• Présentation presse et VIP du CNB 76 juillet, Bordeaux
• Festival de la Plaisance de Cannes
10 - 15 septembre
• Southampton boat show
13 - 22 septembre
• Pendik boat show
21 - 29 septembre, Istanbul, Turquie
• Monaco Yacht Show
25 - 28 septembre, CNB Superyachts
• Voiles de Saint-Tropez
28 septembre - 6 octobre
• Genoa boat show
5 - 13 octobre, Italie
• Départ de l’ARC, flotte Bordeaux 60
24 novembre, Canaries
• Nautic de Paris
6 - 15 décembre
n Contact
www.cnb.fr
Olivier Lafourcade
e-mail : [email protected]
Thomas Gailly
e-mail : [email protected]
162, quai de Brazza
CS 81217
33072 Bordeaux Cedex - France
Tél : +33 (0) 557 80 85 57
Membre de
Directeur de la publication : Dieter K. Gust - Conception, réalisation Claris, image builder - Printed in France - Photos N. Claris - 3D : Absolute 2001
n Merex, où louer un CNB ?