Exemples de configurations d`installation

12 Vcc
sonde profondeur
traversante plastique,
traversante bronze ou
tableau arrière
câbles
Positionnement de la sonde
sur un bateau à moteur in-board
Sonde émettant à travers la coque
Epoxy ou Araldite
bi-composant, en
évitant les bulles
d’air en collant
OUI
NON
épaisseur de la
coque inférieure
à 15 mm
coque
Sonde traversante, fond avec V
à proximité de la ligne médiane
et en avant du moteur
cale d’épaisseur
coupée en sifflet
coque
NON
OUI
cale en
sifflet inversé
NON
sonde parallèle au fond de l’eau
Montage avec câble AS-Si-LR-Y
Le câble en Y AS-Si-LR-Y permet de
transmettre les données fournies par deux sondes
Side-Imaging vers un seul afficheur
doté de cette technologie.
Le fait de disposer une sonde Side-Imaging
de chaque côté du bateau évite le masquage,
par la présence de la coque ou de l’hélice,
d’une partie de la zone horizontale détectée.
D’où un balayage à 180° effectif et une
information étendue sur l’écran.
cordon
sonde
Profondeur
traversante
plastique,
traversante
bronze ou
tableau
arrière
56
ou
fournis
Emplacement de la sonde
Le système de propulsion du bateau dictera
le choix du type de sonde et son emplacement
Sonde éloignée de l’hélice ou parallèle
sous le bateau, mais une règle existe :
au fond : peu de bulles d’air.
● la sonde sera positionnée à proximité de la
ligne médiane de la coque, à un point qui
l’éloignera le plus possible des turbulences,
● pas trop près de l’avant pour la protéger des
remous de la vague d’étrave,
● en avant du système de propulsion, évitant ainsi
les perturbations dues à la rotation de l’hélice.
positionnement correct à tribord
de l’hélice
Type de sonde et positionnement idéal :
Hors-bord : sonde de tableau arrière, montée
sur la partie droite du tableau arrière, là où il y a
le plus faible remous.
In-board ligne d’arbre : traversante ou à coller.
In-board Z drive : tableau arrière ou traversante. Sur un bateau à moteur hors-bord
Voilier : sonde traversante ou à coller, placée à
la sonde tableau arrière doit être
40 cm en avant de la quille.
montée sur la partie tribord du tableau
pour limiter au maximum les turbuMontage à adapter selon les caractéristiques
lences dues à la rotation de l’hélice.
particulières de chaque bateau.
AS-SiLRY
11
sonde Si tribord
Les chiffres colorés 11
renvoient aux équipements
décrits page 54.
sondeur B
Le switch SW-US3 permet d’utiliser une
seule sonde en renvoyant les informations
de profondeur vers l’un ou l’autre des deux
afficheurs. Il suffit de placer simplement
le bouton du switch de la position A à la
position B, et inversement.
Remarque :
les données Profondeur sont répétées sur
les afficheurs, contrairement aux données
Vitesse qui ne le sont pas.
cordon
Humminbird
700 HD (1)
ou série 800
combinés 9x8
combinés 11x8
réseau NMEA 2000
du bord ( voir ci-dessous)
RÉSEAU NMEA 2000
(2)
bouchon
moteur
thermique
du bord
SWITCH 2 SONDES POUR 1 SONDEUR
switch SW-TS3
sondeur
câble Ethernet 4
à connecter directement sur le réseau existant à bord.
sonde Si
informations 360 Imaging
iPilot,
iPilot Link
5
Humminbird
700 HD (1)
ou série 800
combinés 9x8
combinés 11x8
moteur
électrique
PowerDrive V2
ou Terrova
éLEcTRONIQUE DU BORD
câble Ethernet 4
informations sonde intégrée Universal Sonar-2
bouchon
câble
alimentation
12 Vcc
6
1 3 6 etc.
renvoient aux équipements
décrits page 54
Montage nécessitant un câble d'adaptation moteur et un réseau NMEA 2000 à bord.
réseau NMEA 2000 du bord
câble d’adaptation
moteur disponible
auprès de votre
motoriste
Les chiffres colorés
antenne
GPS
câble fourni
câble fourni
Les chiffres
colorés
1 3 6 etc.
renvoient aux
équipements
décrits page 54
(1) avec adaptateur réf. AS-ECQDE 4
Switch Ethernet 5 ports 1
AS-ETH5PS
boîtier d’interconnexion 2
AS-ETNMEA2K ( voir ci-dessous)
11
Humminbird
700 HD (1)
ou série 800
combinés 9x8
combinés 11x8
câble Ethernet 4
INSTALLATION ETHERNET
MULTI-POSTES / EAUX DOUCES (2)
par exemple sur bateau à double postes
AS-SiDBY
sonde DualBeam
2D traditionnelle
AS-ETH5PS 1
de 3 accessoires
au réseau)
câble Ethernet 4
sonde
tableau
arrière
unique utilisable par les
deux appareils
câble fourni
câble fourni
Switch Ethernet
(nécessaire à partir
connectés
sonde unique utilisable par les deux appareils
moteur
thermique
du bord
Le câble en Y AS-SiDBY permet de
transmettre les données fournies par une
sonde Side-Imaging de tableau arrière
et une sonde DualBeam traversante ou
tableau arrière 2D traditionnel vers un
seul afficheur doté de la technologie
Side-Imaging.
antenne GPS unique 6
utilisable par les deux
appareils
Humminbird
700 HD (1)
ou série 800
combinés 9x8
combinés 11x8
Sonde placée trop près de l’hélice
ou non parallèle au fond : formation
de bulles d’air dues
aux turbulences.
● le sondeur, comme tous les autres
instruments électroniques du bord, doît
être branché directement sur la batterie.
SWITCH 1 SONDE
POUR 2 SONDEURS
switch
SW-US3
câbles
● parallèle à la surface de l’eau,
MONTAGE
AVEC CÂBLE AS-SIDBY
sonde Si bâbord
sondeur A
● éloignée de toute turbulence liquide,
● à l’écart de tout relief de la coque,
Toutes les informations sont disponibles sur les deux écrans, excepté la cartographie Navionics qui nécessite une carte par appareil.
INSTALLATION ETHERNET
MULTI-POSTES / MER (2)
par exemple sur bateau à fly-bridge
radar 2 kW ou 4 kW 3
configuration :
● 2 appareils en réseau Ethernet
● 1 seule sonde
● 1 seule antenne GPS
● 1 seul radar
● elle doit être immergée en permanence,
sonde vitesse
(en option)
fournis
moteur
NON
L’emplacement et la qualité de
l’installation de la sonde détermineront
les performances du sondeur :
câble fourni
ou
Quel que soit le type de montage
et de sonde, toujours veiller au
positionnement perpendiculaire de la
sonde par rapport au fond de l’eau.
MONTAGE
D’UN SONDEUR SIMPLE
sondeur
Configurations d’installation des sondeurs et combinés HUMMINBIRD
batterie
de sondeurs et combinés
fourni
autres connexions
Humminbird
700 HD (1)
ou série 800
combiné 9x8
combiné 11x8
câble
boîtier d’interconnexion
au réseau NMEA 2000
réf. AS-ETNMEA2K
2
Ethernet
4
(1) avec adaptateur réf. AS-ECQDE
4
A
Le switch SW-TS3
permet de connecter 2 sondes à un seul
afficheur. Utilisé surtout pour sondes Wide Side.
Les données Profondeur sont répétées, mais
pas des données Vitesse .
B
Autre boîtier d’interface moteur. Ici une boîte noire Mercury
permettant de récupérer les informations NMEA 2000 du
moteur pour les envoyer sur le réseau NMEA 2000 de bord.
(1) avec adaptateur réf. AS-ECQDE. (2) Détails sur les éléments utilisés page 54
Réseau NMEA 2000 du bord : nécessaire pour pouvoir
y brancher le boîtier d’interconnexion Humminbird.
Boîtier d’interconnexion Humminbird AS-ETHNMEA2K
à placer entre l’appareil Humminbird et le réseau
NMEA 2000 du bord
57
Informations : www.humminbird.com
Exemples de configurations d’installation