N°1 Spécial - AUTOMOBILE

L’EMPLOI ENSEMBLE
Lettre d’information
N°1 spécial - AUTOMOBILE - MARS 2013
Le groupe PSA Peugeot-Citroën
Quelques données
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8ème constructeur mondial (4ème en 1978)
2ème constructeur européen
1er constructeur français
32 sites répartis dans 6 pays
186 000 employés
2 marques internationales : Peugeot et Citroën
Quelques dates
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1896 : création de l’usine Peugeot
1974 : achat de Citroën par Peugeot
1978 : achat des filières européennes de Chrysler
2012 : alliance avec General Motors détenant 7% du capital de Peugeot Citroën
PSA Rennes
Quelques données
 5 600 salariés en 2012 (11 200 en 2006)
 Site de 240 hectares dont 80 hectares de
bâtiments à Chartres-de-Bretagne
 Modèles assemblés : Ami 6, Dyane, Méhari, GS, Visa, BX, XM, ZX, Xantia, Xsara,
C5, 407
Quelques dates
 1961 : ouverture de Citroën
 1999 : cession de la Barre-Thomas au groupe industriel italien CF Gomma
 2006 : la Barre Thomas devient Société des Polymères
Les annonces de suppression d’emploi à PSA
Les suppressions d’emplois pour le groupe PSA en France
Au niveau national pour PSA
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8 000 suppressions d'emploi annoncées
2 sites particulièrement concernés :
Aulnay-sous-Bois et Rennes
Usine
Rennes
Aulnaysous-Bois
Sochaux
Mulhouse
Poissy
Caen
Total
Salariés
5 600
3 600
12 000
10 500
5 772
1 800
39 272
Postes
supprimés
1 400
3 000
Au niveau de PSA la Janais

3 600 départs volontaires
8 000
Source : Ouest France ,29 juin 2012
1400 suppressions d’emplois qui vont se répartir
entre les mobilités internes, les emplois créés dans
le cadre de la réindustrialisation et les départs
Les suppressions d’emplois pour le site de Rennes de PSA
Catégories d'emplois
Production
R &D
Ouvriers
593
-
Ouvriers professionnels
487
-
Techniciens de maîtrise
116
126
Cadres
23
30
1219
Total
181
1 400
Source : Ouest France, 26 juillet 2012
L’impact sur le territoire
A ces suppressions d'emploi, il faut ajouter :
 les postes non renouvelés sur le site de Rennes de PSA soit 300 CDD et intérimaires en lien avec la fin de
l'équipe de nuit (juillet 2012)
 les destructions d'emplois indirects : on recense 17 000 emplois indirects en Bretagne qui correspondent aux
sous-traitants de PSA, ainsi qu'aux services induits (transports, restauration…)
Les salariés des sous-traitants de PSA en Bretagne
Entreprises
Effectifs salariés
Entreprises
Effectifs salariés
Faurecia intérieur industrie
2 687
Harman international snc
Cooper Standard
1 580
Valeo vision
200
1 000
MC Syncro
34
Inergy Automotive Systems
280
Plastic Omnium auto extérieur
200
Mann Hummel France
Delphie France SAS
200
Sofedit
Saint Gobain sekurit France
NC
Faurecia Automotive Industrie
142
Sanden international
850
Tramico
NC
L &L Products
NC
Pullfkex
NC
Trèves SA
170
Valeo systemes thermiques
434
Mecaplast diffusion
295
Valeo systèmes d'essuyage
NC
Hutchinson Snc
700
ZF Systèmes de direction Nacam
645
500
1 618
Source : Ouest France 12 juillet 2012,
Des facteurs d’explication
Les difficultés rencontrées par PSA



Dépendance de PSA au marché européen (58 % de
ses ventes en 2011), alors que ce marché est en récession (baisse des ventes de voitures européennes
de 15 %)
Faible présence sur les marchés dynamiques (ex. en
Chine, 1er marché mondial, PSA n'a que 3 % de part de
marché) d'où un risque de déplacement de la production.
Positionnement sur le milieu de gamme très concurrentiel (A la Janais, positionnement sur le haut de gamme,
peu dynamique ; attrait pour les véhicules premium
plus adaptés à l'environnement urbain)


Une industrie automobile en pleine mutation



Source : rapport d’Emmanuel Sartorius remis au gouvernement, 12 septembre 2012
Outil de production surdimensionné
Stratégie de développement international tardive,
en comparaison avec d'autres constructeurs, en
lien avec la volonté de PSA de préserver son indépendance
Marché automobile saturé notamment les plus anciens (Europe, Amérique du nord). En France, on
compte 1 véhicule pour 1,7 habitant, soit 32 millions de véhicules particuliers.
Raréfaction des ressources engendrant une explosion du prix du carburant
Volonté de réduire les émissions de gaz à effet de
serre
Les perspectives d’évolution de la filière
PSA est un acteur industriel majeur
ème
 PSA est le 8
constructeur au niveau mondial.
Son alliance avec General Motors est stratégique
 Ella va avoir des conséquences importantes sur le devenir de PSA,
sur le choix d'attribution des modèles, le niveau de la productivité.
 Avec l'annonce d'un nouveau modèle pour 2016, le défi pour le
territoire concerne les années de transition d'ici l'arrivée de ce nouveau modèle.
L'évolution vers la mobilité décarbonée
 PSA propose des véhicules décarbonés : Citroën C-Zéro, Peugeot
Ion
 Au niveau gouvernemental, l'Etat a lancé un Plan de soutien à la
filière automobile qui comporte notamment l'accroissement des
bonus écologiques et des facilités de paiement à destination des
entreprises.
Les démarches pour le site de PSA de Rennes
Informer sur le devenir du site


Des réunions triparties (PSA-Etat-syndicats) sont organisées au
niveau national et au niveau de chaque site concerné par les suppressions d’emplois.
Sur le site de Rennes, des réunions tripartites ont eu lieu les 9
novembre 2012 et 11 février 2013.
Réindustrialiser le site de Rennes de PSA

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

L’objectif est de développer des activités sur le site de la Janais
afin d’exploiter des espaces non utilisés suite au compactage des
activités et à leur diminution.
Cette démarche s’appuie sur le développement d’activités sur le
territoire et sur la prospection de projets exogènes y compris çà
l’international.
Elle est accompagnée par le cabinet BPI et associe PSA, les services de l’Etat (commissaire au redressement, Direccte), les collectivités territoriales (Conseil régional, conseil général, Rennes
métropole, Chartres de Bretagne) et des acteurs économiques et
de l’emploi (BDI, Idéa 35, Créativ, MEIF…).
Plusieurs projets, avec des niveau d’engagement divers, ont été
présentés lors de la réunion tripartite du 25 janvier 2013 : rénovation de rames, agroalimentaire laitier, distribution de matériel électrique...
Reclasser les salariés de PSA concernés



PSA a lancé la procédure pour un plan social concernant 1 400
salariés.
Le reclassement des salariés est confié au cabinet SODIE qui a
d’abord pour mission de réaliser une étude d’employabilité sur le
site de Rennes (opportunités d’emploi, transferts de compétences…).
SODIE met en œuvre des actions d’information à destination des
salariés, sur les évolutions professionnelles.
Lettre d’information N°1 spécial AUTOMOBILE - MARS 2013
General Motors
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
Constructeur automobile américain,
numéro 1 mondial
7 marques : Buick, Cadillac, Chevrolet,
GMC, Opel, Holden et Isuzu
209 000 salariés
Chiffre d'affaires : 135,6 milliards de
dollars (2010)
UN PLAN D’ACTION POUR LA FILIERE AUTOMOBILE
MENE PAR LA MEIF
La mise en œuvre de ces actions devrait démarrer à partir
d’avril 2013.
L’organisation de séances d’information pour les salariés ou anciens salariés de la filière automobile
Des séances d’information seront organisées régulièrement
sur les métiers qui recrutent, les passerelles depuis les métiers
de l’automobile, en partenariat avec l’Exploratoire.

 La création d’un site internet ouvert à tous
Un espace-ressource sera mis en place pour rassembler l’information sur les dispositifs existants, les métiers
qui recrutent (témoignages..), un agenda des manifestations et des liens utiles (formations, aide...)
 Le déroulement d’un forum de recrutement
Cette manifestation facilitera le rapprochement entre des entreprises qui recrutent et des salariés de la filière
automobile à la recherche d’un emploi.
 Un suivi de l’évolution de la filière
Le suivi de la filière automobile est effectué par la collecte d’informations (presse, cellule sur la conjoncture
économique du Codespar…)
 Une mobilisation partenariale
Pour assurer la suivi de la démarche et la complémentarité avec d’autres actions, d’autres partenaires sont
associés à la démarche (UIMM, syndicats de salariés, Direccte, FAF-TT…).
UNE DEMARCHE DE PROSPECTIVE ECONOMIQUE AU NIVEAU DU CODESPAR
Le Codespar mène une démarche de prospective économique pour analyser le devenir du socle industriel rennais. Elle doit permettre d’identifier des leviers de développement d’activités pourvoyeuses d’emplois vers lesquelles il pourrait y avoir des transferts de compétences pour des salariés de l’automobile notamment.
Sources :
 Ouest France, Rennes - Le groupe PSA « vend » son site de La
Janais au salon de l’agroalimentaire, 12 mars 2013
 Le Journal des entreprises, Rennes. Un groupe américain avec
600 emplois sur le site de PSA Peugeot Citroën ?, 18 février
2013
 Le Monde, PSA Peugeot Citroën et General Motors dévoilent
leurs projets communs, 20 décembre 2012
 Le Journal des entreprises 35, PSA Rennes La Janais :dans les
coulisses de la réindustrialisation, 7 décembre 2012
 Ouest France, Faurecia va supprimer 3 000 postes, 13 novembre 2012
 Ouest France, L'union des forces pour éviter le pire, 11 novembre 2012
 Ouest France, PSA. La remplaçante de la Citroën C5 sera assemblée à Rennes, 24 octobre 2012
 Ouest France, Pour les syndicats, le plan social de PSA suspendu au rapport Secafi, 26 septembre 2012
 Libération, Comment Peugeot a rétrogradé, suppl.spécial automobile, 25 septembre 2012
 Rapport d’Emmanuel Sartorius remis au gouvernement, 11 septembre 2012
 20 minutes, PSA, combien va coûter le rapport Secafi ?, 11 septembre 2012
 Ouest France, PSA la Janais, la suppression de 1 400 postes
confirmée, 26 juillet 2012
 Ouest France, PSA confirme sa restructuration, l 'Etat annonce
son plan, 26 juillet 2012
 Ouest France, PSA, un nouveau modèle à Rennes en 2016, 12
juillet 2012
 Le Monde, PSA va supprimer 8 000 emplois en France, 12 juillet
2012
 Acsia, Enrayer le déclin du site automobile France, juin 2012
Crédits photos :
 Modèle Peugeot 508 - PSA
 Le site PSA de la Janais, Didier Gouray - Rennes métropole
 Mobilisation du 26 juillet 2012, Didier Gouray - Rennes métropole
 Atelier de ferrage C5 - PSA
La présente note s’inscrit dans le cadre du plan d’action pour la filière automobile mené par la MEIF. Elle a été créée en
réponse à une demande des acteurs de l'emploi du bassin rennais. Elle établit une synthèse des informations concernant la
situation du groupe PSA et celle de la Janais. Elle s'appuie sur les informations diffusées dans la presse au moment de sa
rédaction ; les annonces relayées sont susceptibles d'être modifiées ultérieurement. D’autres numéros seront diffusés au
gré de l’actualité de la filière automobile.
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Ce document est cofinancé par
l’Union européenne.
L’Europe s’engage en Bretagne
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