{tab= Check list Maison} Avant de quitter la maison, on péparera son

Procédures
{tab= Check list Maison}
Avant de quitter la maison, on péparera son départ avec un check liste, nommé "escapade"
ESCAPADE
- E Energies (essence huile batteries)
- S Secours (sécurisé pour le transport)
- C Chariot ( chassis / support moteur /roues /hélice protégée)
- A Ailes ( sac avec les accus chargés / arbalète / montants de trapèze / barre de vrillage)
- P Papiers de bord (fiches identification navigabilité immatriculation assurance / carnet de
vol / carnet de la machine)
- A Accessoires (radios / GPS / appareil de photo / caméra / téléphone )
- D Dossier de vol (météo / cartes / plan de vol / notam)
- E Equipement (combinaison / gants / casques)
{tab= Check voile 18Pts}
Après le montage complet, et avant chaque mise en service et décollage on pratiquera sa
prévol.
CHECK VOILE EN 18 POINTS
1. Contrôle des fermetures (zip)
2. Contrôle de la fixation du câble au longeron terminal par la petite fenêtre
3. Contrôle de l’assemblage du longeron central par la petite fenêtre
4. Contrôle de la vis en extrémité de l’aile
5. Couture des pointes de la voile bord de fuite
6. Cannes et articulation de vrillage ok
7. Dérive symétrique (suspentes ok)
8. Cannes et articulation de vrillage ok
9. Couture des pointes de la voile bord de fuite
10. Contrôle de la vis en extrémité de l’aile
11. Contrôle de la fixation du câble au longeron terminal par la petite fenêtre
12. Contrôle des fermetures (zip)
13. Trapèze fixation des câbles – des cannes de vrillage – assurage de la potence
14. Fixation moteur
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Procédures
15.
16.
17.
18.
Pot d’échappement
Sécurité des roues
Élastique de la roue de direction
Contrôle générale du châssis horizontal et vertical
{tab= Check Trike}
Après le check voile en 18 points, l'on s'occupera du chariot en pratiquant le check nommé
CHETIFS.
CHETIFS
-
C commande débattement maximal
H hélice contrôlée
E essence
A autonomie
P poiré
R robinet (N.A. not applicated)
O oring desseré
B branché
-
T trim réglés
I instruments branchés
F feulement des soufflantes ok
S sellette fixée – fermée – réglée – démêlée – câble de rappel attaché
Secours déverrouillé et attaché
{tab= Mise en route}
1. DEMARAGE
-
Espace libre
Pied sur le frein
Annonce à haute voix
Actionner le lanceur et laisser chauffer le moteur ~ 2’800 tours/min.
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Procédures
2. RUN UP
- Pendant le Run UP, il est impératif de maintenir fermement le trapèze avec les deux
mains pour éviter que l’aile ne déverse et risque de heurter l’hélice avec les cannes de vrillage
-
4'000 tours/min
Plein gaz
Ralenti
Coupe circuit
3. ROULAGE
- Maintenir fermement les barres de trapèze en avant (= poussées)
- Anticiper des virages larges et amples
4. DECOLLAGE
- Mettre les gaz progressivement à fond
- Maintenir le trapèze tout poussé jusqu’à la vitesse de rotation de vol (=décollage roue
avant)
{tab= Urgences}
PROCEDURES D'URGENCES
1. Perte d’alimentation des soufflantes en vol
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Procédures
- Une seule : aucun problème mais atterrissage de précaution recommandé
- Les deux : atterrissage d’urgence - garder de la vitesse avec la puissance moteur
2. Panne moteur
- Garder la vitesse (= meilleure finesse)
- Chercher un terrain vachable
- Essayer de remettre en route
3. Perte de maîtrise de la machine
- Collision - turbulences extrêmes - rupture d’un élément: actionner le parachute de
secours !
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