MB-S-35-VB-FA-2C 4x4.indd - VB

VB-FullAir-2C
Spécifications techniques
Mercedes-Benz Sprinter 3,5t 4x4
FW
RL2
Désignation*
Hauteur
min.
Type l’essieu arrière
GC
15
LCH
UCH
X
RL1
Position
roulante
Hauteur Hauteur
max.
min.
Standard
Position
roulante
Hauteur
max.
Option usine AR1 ou AR2
Hauteur châssis inférieure (LCH)
510
570
590
525
585
605
Hauteur châssis supérieure (UCH)
655
715
735
670
730
750
Garde au sol (GC)
260
245
240
280
260
250
Mesure X (X)
75
135
175
90
150
175
Longueur arrière (RL1 / RL2)
310 / 370
Largeur d’encadrement (FW)
1410
* Tous les dimensions sont en mm, mesurées au dessus de l’essieu arrière sur un châssis standard avec des pneus
235/65R15 et une charge maximale sur l’essieu de 1570kgs. Un écrasement de 15mm est pris en compte.
Mercedes-Benz Sprinter 3,5t 4x4
Spécifications techniques
Suspension pneumatique
Amortisseur
Le système contient de ressorts à lame, coussins d’air,
amortisseurs et une barre stabilisatrice. La suspension
est équipée de 2 capteurs de hauteur pour séparer gauche et droite du véhicule.
L’électronique de la suspension est testée conforme la
directive CEM 72/745/EWG au 2006/28.
La suspension est à servir avec une télécommande. Il
y a la choix entre la version VB-SRC (télécommande
standard) ou une version simplifiée. Il y a aussi la possibilité d’utiliser le système CAN-Bus du carrossier pour le
fonctionnement de la suspension.
Pour plus d’information contactez VB-Airsuspension.
Poids
Le changement de poids après le montage de la suspension dépend la version des lames d’origine:
Lame A906 320 2506:
Lame A906 320 1706:
Lame A906 320 1806:
Options
- Kit valves de secours
- Interrupteur arrière
- Module temps additionnel
- VB-AOWS (prévient le conducteur si l’essieu est surchargé)
Annotations
Pour un montage correct de suspension le option d’usine
EK1 est obligatoire.
Si le véhicule est équipé avec des phares Bi-Xénon
(option usine LG1) la modification de son réglage est
nécessaire. Commandez chez VB le kit de modification,
référence 1052350020).
Chez les véhicules avec un empattement de 3250mm
la roue de secours perdra sa place en ne peut plus être
remonter. Il est obligatoire de commander les options
d’usine R92, RR7, R87. Dans ce cas le véhicule est livré
avec un kit de réparation pneus.
+30kg
+30kg
+46kg
Temps pour monter/baisser
Le temps pour monter ou baisser le véhicule dépendent
fort de la charge.
Les valeurs indiqués sont pris chez un véhicule avec une
charge sur l’essieu arrière de 1570kgs.
Position la plus basse>Position roulante:
Position roulante>Hauteur max.:
Hauteur max.>position roulante:
Position roulante>position la plus basse:
Amortisseur réglable et à double effet.
25 sec
21 sec
8 sec
14 sec
Compresseur
Avec dessiccateur, protection thermique et clapet de
surpression.
Tension de travail : 12V
Ampérage nominale : 26A
Démarrage : ≤ 120A sur t ≤ 100ms
Etanchéité: IP68
Pression max. 10-13 bar
La suspension ne peut pas être monté en combinaison
avec un échappement modifié. (code d’usine K63) Il est
obligatoire de commander le véhicule avec l’échappement K60.
Dans le cas l’échappement K63 est livré, marche devant
l’essieu de droite à gauche, il est nécessaire de lui remplacer par un échappement droit. A commander chez VB
avec la référence 1052350021 (fixations inclus).
En utilisant la suspension pneumatique la charge maximale de l’essieu ne change pas.
Cette suspension est aussi disponible avec l’électronique pour prendre l’air d’une source externe. Contactez
VB-Airsuspension.
Les poids indiqués sont à titre approximative.
Coussin d’air
VB-TS (Tapered Sleeve) avec double cordes de polyamide, résistance basse et hystérésis. Ce type de boudin
est développé spécifique pour l’utilisation chez les VI
légères.
Les spécifications techniques sont les versions standards de VB-Airsuspension. Des autres sur demande.
VB-Airsuspension se réserve le droit de procéder à des modifications sans notification préalable.
01-2009