2012 GMC Sierra HD Faits Saillants.indd

Le Sierra HD et la concurrence
Les cinq catégories clés
L’emploi de caractères gras signale un avantage de GMC
4RM, cabine multiplace, roues arrière simples
Sierra 2500HD
2012 Ford
2011 Dodge
2012 de GMC
Super Duty
Ram HD
FICHE TECHNIQUE
Moteur de série
Puissance (ch à tr/min)
Couple (lb-pi à tr/min)
V8 de 6,0 L
360 à 5 400
380 à 4 200
V8 de 6,2 L
385 à 5 500
405 à 4 500
V8 de 5,7 L
383 à 5 600
400 à 4 000
Moteur diesel
Puissance (ch à tr/min)
Couple (lb-pi à tr/min)
V8 de 6,6 L
397 à 3 000
765 à 1 600
V8 de 6,7 L
390 à 2 800
735 à 1 600
V8 de 6,7 L
350 à 3 000
650 à 1 500
Boîte de vitesses (S)
A6
A6
A5
Boîte de vitesses (O)
A6
A6
A6/M6
Suspension, av./arr.
Ind./Live
Live/Live
Live/Live
4 536/10 000 4 536/10 000
PNBV (kg/lbs.)
Charge utile max. (kg/lbs.) 1 417/3 123
1
Capacité de remorquage
1 220/2 690
4 354/9 600
1 161/2 560
5 897/13 000 6 350/14 000
5 443/12 0003
Capacité de remorquage sur sellette d’attelage
(kg/lbs.) 2
7 575/16 700 7 121/15 700
5 783/12 750
(kg/lbs.)2
Réservoir de carburant (L/gal.) 136/30
98/21,6
129/28,3
DIMENSIONS ET VOLUME INTÉRIEUR (MM/PO)
Empattement
3 904/153,7
Longueur hors tout
6 101/240,2
Largeur hors tout
2 032/80,0
Hauteur hors tout
1 984/78,1
Dégagement tête, av.
1 049/41,3
Dégagement tête, arr.
1 031/40,6
Dégagement jambes, av. 1 049/41,3
Dégagement jambes, arr. 991/39,0
Dégagement hanches, av. 1 532/60,3
Dégagement hanches, arr. 1 664/65,5
Dégagement épaules, av. 1 656/65,2
Dégagement épaules, arr. 1 656/65,2
Nombre de places
6
Longueur de la caisse
2 004/78.9
CARACTÉRISTIQUES
Contrôle de la stabilité
Dispositif anti-louvoiement
Aide au démarrage en pente
Frein sur échappement diesel
S
S
S
S
3 967/156,2
6,269/246,8
2,029/79,9
2 027/79,8
1,034/40,7
1 036/40,8
1,044/41,1
1 069/42,1
1 717/67,6
1,717/67,6
1 727/68,0
1 727/68,0
6
2 078/81.8
3 782/148,9
6 030/237,4
2 009/79,1
1 971/77,6
1 041/41,0
1 013/39,9
1 041/41,0
1 001/39,4
1 615/63,6
1 605/63,2
1 676/66,0
1 669/65,7
6
1,981/78.0
S
S
S
S
—
—
—
S
« intelligent » (mode remorquage-transport) «non intelligent »
Aide au freinage intelligent
S
Système Telematique
S (OnStar)
Rideaux gonflables latéraux
au pavillon
O
Sacs gonflables latéraux
montés dans les sièges
O
1
2
3
—
O (SYNC)
—
—
S
S
S
—
Poids nominal brut du véhicule. Avec l’équipement adéquat; comprend le poids du véhicule, des
occupants, du chargement et de l’équipement.
La capacité de remorquage maximale est calculée en tenant compte du poids d’un véhicule de base
muni de l’équipement adéquat, ainsi que de celui du conducteur. Voir le guide du propriétaire pour
connaître tous les détails.
Ram ne publie pas les capacités de remorquage conventionnel. La capacité de remorquage
maximale indiquée dans le Guide des carrossiers-constructeurs de Ram pour les modèles non
équipés d’une sellette d’attelage ou d’un attelage en S est de 5,443 kg (12 000 lb.).
PUISSANCE ET PERFORMANCE
• Le moteur turbo diesel Duramax de 6,6 L éprouvé et fiable
développe de puissance à 397 ch et un couple de 765 lb-pi.
• Châssis-cabine à moteur diesel de 335 ch et d’un couple de 685
lb-pi, les plus élevés de la catégorie.
• Démarrage à froid incomparable du moteur Duramax en moins de 3
secondes jusqu’à une température de moins 40 °C (moins 40 °F).
• Compatibilité avec le biodiesel B20.
• Moteur Duramax avec système antipollution SCR/DEF.
• 360 ch / 380 lb-pi de série. Moteur à essence Vortec de 6,0 L.
Sierra HD 2012
TENUE DE ROUTE ET MANIABILITÉ
• Capacité de remorquage classique maximum 7 711 kg
(17 000 lb)2, la plus élevée de la catégorie.
• Capacité de remorquage par sellette maximum de 9 843 kg
(21 700 lb)2
• Meilleure capacité de charge utile de la catégorie de 1 901 kg
(4,192 lb) pour le 2500 HD et de 3 010 kg (6 635 lb) pour le
3500 HD.
• Chaque Sierra HD à 4RM peut être équipé du groupe d’installation
de chasse-neige avec un PNBE jusqu’à 2 721 kg (6 000 lb).
• Le système StabiliTrakMD est offert de série (modèle à roues
arrière simples) avec contrôles antiroulis de remorque et aide au
démarrage en pente.
• Frein sur échappement diesel « intelligent » (de série avec le
moteur Duramax).
• Aide au freinage intelligent de série.
• Contrôleur de frein de remorque intégré en option.
• Différentiel à blocage automatique en option.
ÉLÉGANCE, CONFORT ET COMMODITÉ
• Avant audacieux.
• Pneus et roues de 17 po, 18 po et 20 po.
• Banquette divisée avec compartiment de rangement verrouillable
sous le siège et prise de courant de 12 V.
• Hayon EZ-Lift en option.
• Portes arrière de cabine allongée à grande ouverture de 170 degrés.
• Plancher de chargement arrière plat dans les modèles à cabine
allongée et à cabine multiplace.
• BluetoothMD pour téléphone en option.
• Caméra arrière en option.
• Port USB pour appareils portatifs, en option.
Faits saillants
• Sommaire de la présentation
• Comparaison avec la concurrence
• Les cinq catégories clés
QUALITÉ, FIABILITÉ ET DURABILITÉ
• Garantie de cinq ans ou 160 000 km sur le groupe propulseur avec
assistance routière et transport de dépannage.
• Moteur diesel remarquablement silencieux.
• Indicateur de vidange d’huile et Diagnostic en ligne d’OnStar
SÉCURITÉ ET PROTECTION
• Système OnStar abonnement de 6 mois au plan Orientation
et dépannage avec Service d’orientation pas à pas comprend
assistance automatique en cas d’impact.
• Rideaux gonflables au pavillon et sacs gonflables latéraux montés
dans les sièges dans certains modèles.
• Sacs gonflables frontaux à déploiement adapté.
• Ceintures de sécurité avec tendeurs et enrouleurs à absorption
d’énergie de série.
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trouve dans ProductSource
Tous les renseignements contenus dans cet aide-mémoire sont basés sur l’information
la plus à jour disponible au sept 2011 et ne s’appliquent à aucun autre véhicule GM.
GMC et General Motors du Canada se réservent le droit de supprimer ou de modifier
en tout temps et sans préavis les prix, les couleurs, les pièces, les matériaux, les
équipements de série, les équipements offerts en option, les groupes d’options, les
équipements spéciaux, les données techniques, les types de carrosseries et les modèles.
L’usage de ce guide à des fins publicitaires est interdit. Il s’adresse exclusivement aux
employés des établissements concessionnaires et ne doit en aucun cas être distribué
aux consommateurs ou mis à leur disposition. Copyright 2011, General Motors. Publié
par GMPRO pour la formation sur les produits du groupe Ventes, entretien et marketing
des véhicules.
À l’avant
• Les groupes d’équipement proposés sont WT, SLE et SLT.
• Avant audacieux avec capot surélevé doté de nouveaux évents et
calandre avec pare-chocs en acier chromé pleine largeur.
• La calandre SLE et SLT pour camionnettes GMC sera munie d’un
encadrement et de barres horizontales chromés.
• Les feux de circulation de jour rendent le véhicule plus visible des
automobilistes qui viennent en sens inverse.
• La commande automatique des phares allume les phares et les feux
arrière lorsqu’il fait sombre.
• Les phares antibrouillards livrables sont utiles par temps brumeux.
• Les feux de gabarit de toit ambre fumé sont livrables en option.
• Les essuie-glace de pare-brise à balais plats améliorent l’essuyage
et les bras gicleurs de lave-glace à impulsions nettoient le pare-brise
efficacement pour assurer une bonne visibilité vers l’avant.
Sous le capot
• Garantie de cinq ans ou 160 000 km sur le groupe propulseur,
la meilleure au Canada, avec assistance routière et transport de
dépannage.
• Le moteur V8 Vortec de 6,0 L à distribution à calage variable
développe 360 ch et un couple de 380 lb-pi. Les modèles avec
suppression de la caisse sont équipés d’un moteur de 322 ch et d’un
couple de 380 lb-pi.
• Le moteur V8 Duramax turbo diesel de 6,6 L développe une
puissance exceptionnelle de 397 ch et un couple de 765 lb-pi
La puissance de 335 ch et le couple de 685 lb-pi des modèles à
châssis-cabine sont aussi les plus élevés de la catégorie.
• La boîte automatique Hydra-Matic à six vitesses renforcée couplée au
moteur de 6,0 L comprend la commande manuelle sans embrayage, le
mode remorquage-transport et le frein moteur en pente.
• La boîte automatique Allison 1000 à six vitesses comprend la
commande manuelle sans embrayage, le mode remorquage-transport
et le frein moteur en pente. Prise de force en option avec les modèles à
châssis-cabine.
• Démarrage à froid exceptionnel de 3 secondes au maximum jusqu’à
des températures de moins 40 °C (-40 °F). (Duramax)
• La compatibilité du moteur Duramax avec le biodiesel B20 permet
d’utiliser un carburant écologique de remplacement composé de 20 %
de biodiesel et de 80 % de diesel de pétrole.
• Le système de réduction catalytique sélective (SCR) fait appel
au liquide d’échappement diesel (DEF) pour quasi supprimer les
émissions.
• Cycle de régénération du filtre à particules diesels jusqu’à 1 100 km
(700 milles).
Du côté passager
• Le cadre entièrement caissonné est tout nouveau et 5 fois plus résistant
en torsion qu’auparavant. Il sert d’assise aux capacités de remorquage
et charge utile les plus élevées dans la catégorie.
• Trois styles de cabine : classique, allongée et multiplace. Les châssiscabines comprennent les cabines classique et multiplace.
• Longueurs de caisse : standard (6 pi ‘6 po) et longue (8 pi).
• Les portes arrière de la cabine allongée s’ouvrent à 170 degrés, la
plus généreuse ouverture de l’industrie (les portes des modèles à roues
arrière jumelées s’ouvrent à 164 degrés).
• Grand choix de caractéristiques des rétroviseurs extérieurs dont :
chauffage, réglage électrique, repliable à commande électrique, à
antiéblouissement automatique du côté conducteur, à clignotants
intégrés, rétroviseurs grand angle à réglage manuel ou électrique avec
miroirs convexes. Rétroviseurs grand angle pour modèle WT, en option.
À l’arrière
• La caisse de chargement à conception monopièce en acier estampé
intègre le logement de roue et la paroi latérale de la caisse pour une
allure plus raffinée et plus de robustesse. Les seuils transversaux
renforcés en acier haute résistance permettent des charges plus
lourdes. Les logement pour ridelles et le chargement sur deux niveaux
sont offerts de série.
• Le hayon EZ-Lift verrouillable semble plus léger ce qui facilite son
abaissement et son relèvement. Livrable sur les modèles SLE et SLT.
• Le différentiel arrière blocable automatique, en option, contribue au
maintien de la traction des roues arrière à basse vitesse.
• Le contrôleur de frein de remorque intégré, en option, connecte
les freins électriques de la remorque au système de freinage du
camion pour un freinage optimisé et il est commandé au moyen d’un
commutateur monté dans le tableau de bord.
• Le contrôle antiroulis de remorque détecte le roulis de cette dernière
et serre les freins du véhicule (et les freins électriques de la remorque
lorsque le véhicule est équipé du contrôleur de frein) pour aider à
reprendre la maîtrise de la remorque et du véhicule. De série sur tous
les modèles à roues arrière simples.
• L’aide au démarrage en pente s’engage, puis serre les freins pendant
1,5 seconde, pour permettre au conducteur de passer de la pédale de
frein à la pédale d’accélérateur sans que le véhicule recule. De série sur
tous les modèles à roues arrière simples.
• L’attelage classique intégré de 2,5 po procure la capacité de
remorquage classique maximale la plus élevée de la catégorie de
7 710 kg (17 000 lb).
• La caméra arrière permet au conducteur de voir à l’arrière du véhicule
lorsque le camion est en marche arrière. En option avec ou sans le
système de navigation sur les modèles SLE et SLT.
• PNBV les plus élevés de la catégorie : 11 113 kg (24 500 lb) pour le
2500 HD et le 3500 HD, et 13 244 kg (29 200 lb) pour les modèles à
roues arrière jumelées.
• Capacité de remorquage classique maximale la plus élevée de la
catégorie de 7 710 kg (17 000 lb).
• Capacité de remorquage par sellette maximum de 9 843 kg
(21 700 lb) .
• Capacité de charge utile maximum de 3 010 kg (6 635 lb) pour le
3500HD et de 1 901 kg (4 192 lb) pour le 2500HD.
• Plus de modèles de grande vente offrant une charge utile élevée
que tout autre concurrent avec treize modèles 2500HD ayant une
capacité supérieure à 1 406 kg (3 100 lb). Le Ford F-250 est
proposé en une seule version.
Du côté conducteur
• Le système StabiliTrakMD permet au conducteur de préserver sa
trajectoire. De série sur tous les modèles à roues arrière simples.
• La boîte de transfert Insta-Trac à commande à bouton-pression
électronique, en option, offre la commodité des passages de vitesses à la
volée.
• Les freins à disque antiblocage aux quatre roues comportent des
disques de plus grand diamètre de 14 po et des étriers plus robustes
pour un freinage amélioré.
• L’aide au freinage intelligent détecte lorsque le conducteur applique les
freins en situation d’urgence et elle serre automatiquement les freins au
maximum même si la pédale n’est pas enfoncée à fond.
• Le frein sur échappement diesel « intelligent » procure une maîtrise
accrue lors du remorquage de charges lourdes en descente et prolonge
la durée des freins du camion. Il est « intelligent » parce qu’il décode la
charge et la pente et s’intègre au régulateur de vitesse.
• La suspension avant indépendante à bras courts et barre de torsion
est résistante pour supporter les charges plus lourdes.
• Le poids nominal sur l’essieu avant jusqu’à 2 722 kg (6 000 lb) permet
de pouvoir équiper chaque modèle à 4RM du groupe d’installation de
chasse-neige.
• La suspension arrière à ressorts à lames est dotée de ressorts plus
larges de 20 % pour supporter les charges plus lourdes. Les ressorts
sont asymétriques pour réduire le sautillement de l’essieu au départ.
• Roues de 17 po en acier ou chromées équipent de série les modèles
3500 HD à roues arrière jumelées.
• Roues de 18 po en acier peint ou aluminium forgé équipent de série les
modèles 3500 HD à roues arrière simples.
• Roues de 17 po, 18 po et 20 po sont livrables en option sur les
modèles 2500 HD.
• Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le
conducteur lorsqu’un pneu est insuffisamment gonflé. De série sur tous
les modèles 2500 HD.
• Le démarreur à distance est offert en option sur le SLE et de série SLT.
Intérieur
• Les sacs gonflables frontaux à déploiement adapté protègent les
occupants.
• Rideaux gonflables et sacs gonflables latéraux montés dans les sièges
contribuent à la protection des occupants des places d’extrémité avant
lors de certaines collisions latérales. Ils comprennent un capteur de
capotage et sont livrables en option dans certains modèles.
• Les tendeurs de ceintures de sécurité absorbent l’énergie de l’occupant
lors d’une collision.
• Le système OnStar comprend un abonnement de six mois au plan
Orientation et dépannage avec Service d’orientation pas à pas. De série.
• Banquette avant divisée 40/20/40 dans le WT avec accoudoirrangement rabattable. Sellerie en vinyle de série; tissu avec soutien
lombaire côté conducteur, en option.
• Banquette divisée 40/20/40 du SLE dotée d’un compartiment de
rangement verrouillable sous le coussin et d’une prise d’alimentation
de 12 V. Garnissage en tissu de série. Garnissage en cuir et siège du
conducteur à réglage électrique en six sens, en option.
• Sièges baquets avant en option dans le SLE, garnis en tissu de
catégorie supérieure ou cuir et comprenant le réglage électrique en six
sens.
• Les sièges avant en cuir à réglage intégral du SLT comprennent le
réglage électrique en 10 sens, les cousins et dossiers chauffants et
la mémorisation de 2 positions côté conducteur. Sièges chauffants et
rafraîchissants en option sur SLT.
• Les sièges arrière à dossier divisé 60/40 des modèles à cabine
allongée et à cabine multiplace se relèvent d’une seule main. La
banquette des WT à cabine allongée se relève au moyen d’un levier de
dégagement.
• La commande de climatisation manuelle, monozone de série,
automatique à deux zones sur le SLT.
• Le centralisateur informatique de bord surveille et affiche de
nombreuses fonctions du véhicule.
• Les caractéristiques des systèmes sonores comprennent un système
BoseMD, un changeur de 6 disques compacts monté dans le tableau de
bord et des commandes aux sièges arrière.
• Le port USB permet le raccordement d’appareils portatifs au système
sonore. De série avec le SLT; en option avec le SLE.
• Nouvelle système de navigation à écran tactile avec reconnaissance
de la parole fournit des indications routières sonores et visuelles.
comprend disque dur de 80 Go (50 Go de mémoire multimédias.
Livrable en option. Livrable dans le SLT.
• Le système de divertissement DVD arrière comporte un écran ACL
escamotable, des prises d’entrée et une télécommande. En option dans
le SLT à cabine multiplace.
• BluetoothMD pour téléphone raccorde jusqu’à cinq téléphones
cellulaires compatibles au système sonore de votre camion. De série
dans le SLT et en option dans les WT et SLE.
• Les pédales à réglage électrique permettent aux conducteurs de
diverses tailles de conduire en tout confort. En option SLE et SLT.