Courroie de distribution Repose

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Dépose - Courroie de distribution
Dépose
1. Soulager le moteur.
2. Purger le circuit de refroidissement.
3. Déposer :
Le flexible supérieur du radiateur.
Les courroies d'accessoires.
La poulie de la pompe à eau.
Le carter supérieur de distribution [1] .
Le support moteur droit.
Le flasque du pignon d'arbre à cames.
4. Tourner le vilebrequin jusqu'au PMH sur le cylindre n°1. Vérifier que les repères de calage de la poulie de vilebrequin sont
alignés [2] .
N.B. : Le repère PMH de la poulie de vilebrequin n'est pas peint.
N.B. : On peut vérifier la position de l'arbre à cames en utilisant les repères de calage du pignon arrière d'arbre à
cames [7] .
5. Déposer :
Le boulon de la poulie de vilebrequin [6] .
La poulie de vilebrequin.
Le carter inférieur de distribution [4] .
6. Desserrer le boulon du galet tendeur [5] . Tourner le galet tendeur pour l'éloigner de la courroie. Utiliser une clé Allen.
Légèrement serrer le boulon.
7. Enlever le pignon du vilebrequin et la courroie de distribution.
Repose - Courroie de distribution
Repose
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Reposer temporairement la poulie de vilebrequin.
Vérifier que les repères de calage de la poulie de vilebrequin sont alignés [2] .
Déposer la poulie de vilebrequin.
Reposer le pignon de vilebrequin et la courroie de distribution. Placer la courroie de distribution en partant du pignon de
vilebrequin et en allant dans le sens inverse horaire.
S'assurer que la courroie est tendue sur le côté où n'est pas le galet tendeur. S'assurer que les lignes sur la courroie sont
alignées avec les repères de calage sur les pignons [3] . La flèche sur la courroie doit être dirigée vers le carter de la
courroie de distribution.
N.B. : Il doit y avoir 41 dents entre les repères de calage des pignons [3] .
Desserrer le boulon du galet tendeur [5] . Permettre au galet tendeur de jouer son rôle.
Lentement tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire.
Tenir le galet tendeur en utilisant une clé Allen. Serrer le boulon du galet tendeur [5] . Couple de serrage : 32-40 Nm.
Monter le flasque du pignon d'arbre à cames. Serrer les boulons à 7 Nm.
Remettre en place le restant des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrer le boulon de la poulie de vilebrequin [6] . Couple de serrage : 142-152 Nm.
Remplir le circuit de refroidissement.
Constructeur : Nissan
Code moteur: CD20T
Mis au point pour:
Modèle : Primera (P11) 2,0D Turbo
Puissance: 66 (90) 4400
Année: 1999-02
(c) Autodata Limited 2008
01/03/2011
V7.412-
Dépose - Courroie de la pompe d'injection
Dépose
1. S'assurer que le contact est coupé.
2. Déposer :
La batterie.
Le filtre à air, le conduit d'air et le résonateur.
3. Débrancher les flexibles de la pompe à vide.
4. Enlever le carter de la courroie de la pompe d'injection.
5. Tourner le vilebrequin jusqu'au PMH sur le cylindre n°1. Vérifier que les repères de calage de la poulie de vilebrequin sont
alignés [2] .
N.B. : Le repère PMH de la poulie de vilebrequin n'est pas peint.
6. S'assurer que les repères de calage du pignon arrière d'arbre à cames et du pignon de la pompe d'injection sont alignés
[7] et [8] .
7. Desserrer l'écrou du galet tendeur [9] . Tourner le galet tendeur dans le sens horaire avec un tournevis. Serrer légèrement
l'écrou.
8. Déposer :
La pompe à vide [10] .
La courroie de la pompe d'injection.
Repose - Courroie de la pompe d'injection
Repose
N.B. : Si le pignon de pompe d'injection a été déposé, le remonter en contrôlant que la clavette est dans la rainure
marquée 'B'.
1. S'assurer que les repères de calage sont alignés [2], [7] et [8] .
2. Monter la courroie de pompe d'injection. S'assurer que la courroie est tendue sur le côté où n'est pas le galet tendeur.
Aligner les repères sur la courroie avec les repères sur les pignons [7] et [8] . La flèche sur la courroie doit être dirigée
vers l'avant du moteur.
3. Monter la pompe à vide [10] . Serrer les boulons à 17-21 Nm.
N.B. : Il doit y avoir 29 dents entre les repères de calage des pignons.
4. Desserrer l'écrou du galet tendeur [9] . Permettre au galet tendeur de jouer son rôle.
5. Lentement tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire.
6. Maintenir le galet tendeur avec un tournevis et serrer l'écrou [9] . Couple de serrage : 16-21 Nm.
7. Monter le carter de la courroie de la pompe d'injection.
8. Remettre en place le restant des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
Constructeur : Nissan
Code moteur: CD20T
Mis au point pour:
Modèle : Primera (P11) 2,0D Turbo
Puissance: 66 (90) 4400
Année: 1999-02
(c) Autodata Limited 2008
01/03/2011
V7.412-
Constructeur : Nissan
Code moteur: CD20T
Mis au point pour:
Modèle : Primera (P11) 2,0D Turbo
Puissance: 66 (90) 4400
Année: 1999-02
(c) Autodata Limited 2008
01/03/2011
V7.412-