Left Turn Bike Pocket.cdr

BYRON AVENUE AREA TRAFFIC MANAGEMENT STUDY
AND
BYRON -TYNDALL-GLADSTONE CYCLING CORRIDOR IMPROVEMENT STUDY
LEFT-TURN BIKE POCKET
DESCRIPTION
A short eastbound left-turn bike lane on Tyndall to Parkdale that is painted in green to highlight cyclists'
presence on the left side of motorists. Motorists may be banned from turning left. A curb extension on
the south side of Tyndall will be removed.
PURPOSE
Illustrate the safest location for cyclists waiting to make their left-turn onto Parkdale. The markings are as
much to encourage cyclists to position themselves as to advise motorists that cyclists will be expected
there.
ÉTUDE DE GESTION DE LA CIRCULATION LOCALE SUR L’AVENUE BYRON
ET
ÉTUDE SUR L’AMÉLIORATION DU CORRIDOR CYCLABLE BYRON-TYNDALL-GLADSTONE
ENCLAVE DE VOIE CYCLABLE POUR VIRAGE À GAUCHE
DESCRIPTION
Courte voie cyclable de virage à gauche en direction est depuis Tyndall vers Parkdale, peinte en vert pour
signaler la présence de cyclistes à gauche des automobilistes. Ces derniers pourraient se voir interdire les
virages à gauche. Le prolongement de la bordure du côté sud de Tyndall sera enlevé.
OBJET
Définir l'endroit le plus sûr pour les cyclistes attendant pour tourner à gauche sur Parkdale. Les marques
servent autant à inciter les cyclistes à bien se positionner qu'à aviser les automobilistes de la présence
possible de cyclistes.
EXPECTED BENEFITS
! Makes left-turning cyclists safer – Creating better predictability and expectations from motorists.
! Better compliance with the law by the cyclists – Turning left from this position is a legal requirement
for cyclists
! Permits cyclists to move in a predictable manner past a queue of motor vehicles.
! Reduces sidewalk cycling and other illegal maneuvers by cyclists.
AVANTAGES PRÉVUS
! Sécurise le virage à gauche des cyclistes – Permet aux automobilistes de prévoir la présence de
cyclistes.
! Meilleur respect de loi de la part des cyclistes – Les virages à gauche de cet endroit sont obligatoires
pour les cyclistes.
! Permet aux cyclistes de rouler de manière prévisible pour doubler une file d'automobiles.
! Réduit la circulation des cyclistes sur les trottoirs et autres déplacements illégaux.
POTENTIAL DISADVANTAGES
! Removes ability of motorists to make left turns.
! Slightly increases pedestrian crossing distance.
INCONVÉNIENTS POSSIBLES
! Empêche les automobilistes de tourner à gauche.
! Accroît légèrement la distance de traversée des piétons.