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Charte automobile en Ile de France
Comité régional du 13 février 2015
Relevé des points clés
Présents
Bernard HAYAT
Hervé FOURETS
Christian PLOTON
Jacqueline LAIRE
Jean-Philippe DEVOUCOUX
François REGIMBEAU
Jean-Louis RABOURDIN
Antoine HANNA
Bertrand PATIER
Pierre PERUT
Jean-Christophe BORONIEC
Marine VICARIOT
CFTC métallurgie – PSA
CFE CGC
RENAULT
FIEV
DIRECCTE IDF
RAVI
UIMM Seine et Marne
UIMM
ADEFIM région parisienne
ADEFIM région parisienne
GIM
GIM
ORDRE DU JOUR
I.
II.
III.
IV.
Bilan Ile de France quantitatif et qualitatif des actions charte automobile réalisées en 2014
Bilan national des actions charte automobile réalisées en 2014
La Charte automobile en 2015
Projet « RH à temps partagé » PME industrielles : résultats de la 1ère phase d’étude sur le territoire de
Cergy Pontoise
TOUR DE TABLE D’ACTUALITES
Jean-Philippe DEVOUCOUX, nouveau chargé de mission à la Direccte Ile de France chargé de la charte
automobile et plus largement des filières (automobile, aéronautique, notamment) est présenté. Il remplace
Yasmina Redouane dans cette fonction.
B. Hayat (CFTC) évoque la bonne nouvelle de l’annonce des 1000 recrutements en CDI de Renault pour
2015.
C. Ploton (Renault) explique que ces recrutements s’inscrivent, notamment, dans le contexte de l’accord
de compétitivité signé en 2013 et des engagements de l’entreprise dans ce cadre. Ce qui est positif, c’est
que ces recrutements ne concernent pas uniquement les fonctions les plus qualifiées mais aussi des
fonctions en production.
J. Laire (FIEV) indique que l’année 2014 a été correcte pour les équipementiers avec une progression du CA
de 4%. Mme Laire rappelle que les équipementiers réalisent 50% de leur activité à l’export et que l’activité
est tirée par les marchés émergeants. Elle souligne la grande capacité d’innovation des équipementiers
français qui réalisent 80% du véhicule. La tendance vers un véhicule de plus en plus autonome implique un
besoin de qualification croissant chez les équipementiers.
Par ailleurs, Jacqueline Laire évoque le forum emploi organisé par l’association ELLES BOUGENT, association
qui vise à attirer les femmes vers les métiers technologiques et d’ingénieurs, notamment. Dans ce cadre, les
jeunes filles ont classé le secteur automobile au 3ème rang des secteurs d’activité en termes d’attractivité.
C’est un point d’optimisme qu’il faut souligner et nous, acteurs du secteur automobile, sommes tous
responsables de l’image du secteur !
F. Regimbeau (RAVI) rappelle que le RAVI a vocation à représenter la filière automobile en Ile de France et
compte aujourd’hui 180 entreprises membres. Il observe que peu de ces entreprises sont en grande
difficulté. Le RAVI propose aux entreprises de les accompagner pour se développer, se diversifier et
s’internationaliser. Il travaille en partenariat fort avec le pôle de compétitivité MOVEO et, ensemble, ils
adressent 400 entreprises en Ile de France.
Comité régional IDF de la Charte automobile – 13/02/2015 – Relevé des points clés
I. BILAN ILE DE FRANCE QUANTITATIF ET QUALITATIF DES ACTIONS CHARTE AUTOMOBILE REALISEES EN
2014
Diapositives 3 à 15
En 2014, en Ile de France, 30 entreprises ont bénéficié d’un financement Charte automobile pour un
budget global de 651 000 Euros, un montant de financement Etat de 232 000 Euros et un montant de
financement FPSPP de 420 000 Euros. 393 salariés ont ainsi été formés.
Une analyse des caractéristiques et situations de ces 30 entreprises est présentée.
25 entreprises sur 30 sont des PME de moins de 250 salariés. Les 5 autres qui ont plus de 250 salariés ou
appartiennent à des groupes de plus de 250 salariés, ont été financées à titre dérogatoire.
Il est à souligner que certaines caractéristiques des 25 PME financées en 2014 sont assez différentes de
celles des PME financées en 2013. Ainsi, en 2014, les PME financées sont :
- plus petites,
- moins dépendantes du secteur automobile,
- dans une situation économique plus favorable.
Commentaires et échanges :
- P. Perut (Adefim) souligne qu’un tiers des entreprises qui ont bénéficié de la Charte auto en 2014 en
avaient déjà bénéficié en 2013 et qu’elles ont donc, notamment grâce au financement Charte auto,
amplifié leur effort de formation. Pour 2015, très peu de demandes de financement en début d’année,
notamment car les conseillers de l’Adefim étaient en attente des modalités de prise en charge pour 2015
et très occupés également par la réforme de la formation.
- C .Ploton (Renault) indique que les dossiers dérogatoires présentés en comité industriel en 2014 étaient de
meilleure qualité qu’en 2013.
Il est souligné qu’il sera intéressant à la fin de la période de la Charte auto 2012-2015, d’étudier l’évolution
des entreprises qui ont bénéficié d’un financement, « ce qu’elles sont devenues ». Il est convenu qu’un
point sera consacré à l’évolution des entreprises bénéficiaires lors du prochain comité régional Ile de
France.
L’Adefim regardera également si ces entreprises ont fait des demandes d’activité partielle.
II. BILAN NATIONAL DES ACTIONS CHARTE AUTOMOBILE REALISEES EN 2014
Diapositives « Bilan charte auto national 2014 »
A. Hanna (UIMM) présente le bilan des actions Charte automobile réalisées sur le territoire national en 2014
et les évolutions de la Charte automobile pour 2015.
Bilan des actions métallurgie
En 2014, 206 projets d’entreprises ont été financés par la Charte automobile (60 en 2013).
10% de ces projets concernent l’Axe 1 (actions de conseil au bénéfice des entreprises) et 90% concernent
l’Axe 2 (actions de formation au bénéfice des salariés). La durée moyenne des parcours de formation
financés est de 30h.
La Lorraine est la première région bénéficiaire et l’Ile de France la seconde. La Lorraine a été l’une des
régions pionnières dans la Charte auto alors que l’Ile de France a démarré plus tard.
Les fonds de la convention 2014-2015 FPSPP mutations économiques pour la Charte automobile ont été
entièrement distribués en 2014 mais pas entièrement dépensés pour l’instant. Lorsque 80% de ces fonds
seront dépensés, les fonds restant pourront être redistribués et un complément de financement pourra
éventuellement être demandé au FPSPP.
Concernant les conventions financières entre les différentes branches professionnelles signataires de la
Charte et l’Etat, leur budget total pour les 3 années que couvre la Charte 2012-2015 s’élève à 30 millions
d’Euros pour la filière amont et 30 millions d’Euros pour la filière aval. Il est estimé que, pour la filière amont,
28 millions d’Euros seront engagés à l’issue de la période 2012-2015 et pour la filière aval, la totalité des
fonds seront engagés.
Comité régional IDF de la Charte automobile – 13/02/2015 – Relevé des points clés
III. LA CHARTE AUTOMOBILE EN 2015
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La fiche signalétique spécifique aux entreprises de moins de 30 salariés est étendue aux entreprises de
moins de 50 salariés.
L’enveloppe 2015 de financement par l’Etat dans le cadre de l’EDEC Charte automobile s’élève à
2 550 000 Euros.
Le taux de prise en charge par l’Etat via l’EDEC est maintenu à 30% pour toutes les entreprises avec une
possibilité de prise en charge supérieure pour des entreprises dont les actions ou les publics sont
prioritaires :
- Fragilisés dans leur emploi par les évolutions industrielles
- En seconde partie de carrière, 45 ans et +
- Bas niveaux de qualifications,
- Formations qualifiantes,
- Formations certifiantes.
Une évaluation de la Charte automobile 2012-2015 sera réalisée courant 2015 et viendra alimenter
l’étude pour la reconduction de la Charte.
IV. PROJET RH A TEMPS PARTAGE
Diapositives « Support Asparagus 13 02 2015 »
J. Dalichoux du cabinet Asparagus présente les résultats de la première phase de ce projet qui vise à
étudier l’opportunité de mettre en place sur certains bassins d’emploi une solution de fonction RH à temps
partagé / mutualisée pour renforcer et professionnaliser la fonction RH dans les PME et TPE.
 Le projet est mené dans 5 régions pilotes en 2014-2015 : Picardie, Franche-Comté, Lorraine, HauteNormandie et Ile de France. Le territoire choisi pour l’Ile de France couvre la zone Cergy/Sud Val
d’Oise/Nord Yvelines (jusqu’à Sartrouville et Mantes).
 L’objectif du projet est d’identifier comment la mise en place d’une fonction RH à temps partagé entre
plusieurs PME pourrait produire les effets suivants :
- Professionnaliser la fonction RH dans ces entreprises ;
- Libérer le dirigeant pour lui permettre de se concentrer sur le développement de l’entreprise ;
- favoriser la mobilisation collective de PME sur un territoire pour trouver des solutions RH collectives.
 Il est à noter que les besoins et problématiques RH identifiés dans les 5 régions sont assez proches.
 Le cabinet Asparagus a étudié la fonction ressources humaines dans les PME rencontrées (19 en Ile de
France, entre 10 et 100 salariés) selon 3 axes :
- Besoins RH récurrents/ « administration du personnel »
- Besoins RH liés à des situations difficiles
- Approche stratégique RH / développement RH
 L’offre de services RH auprès des entreprises et présente sur le territoire a également été étudiée.
 Les principales propositions du cabinet en conclusion de cette phase d’étude sont :
- Professionnaliser la prise en charge des activités RH récurrentes par la formation d’un salarié à cette
partie.
- Créer une fonction RH « de haut niveau » partagée entre plusieurs PME qui prenne en charge
jusqu’au bout les sujets RH, en particulier les sujets difficiles ou de développement.
- Créer une possibilité d’échanges et de coopération entre dirigeants autour de solutions RH
(notamment pour traiter la pénurie de main d’œuvre observée dans nombre des PME rencontrées)
Les types de réponses possibles aux besoins identifiés sont en cours de réflexion afin d’être ensuite
présentées aux PME rencontrées dans la première phase pour envisager avec elles les modalités de mise en
œuvre de ces solutions.
Pour une approche plus détaillée de ce projet, nous adressons avec ce compte-rendu, la synthèse
nationale de l’étude RH à temps partagé.
Comité régional IDF de la Charte automobile – 13/02/2015 – Relevé des points clés
Voir en pièces jointes :
 les supports powerpoint présentés pendant le comité,
 la synthèse nationale de l’étude RH à temps partagé.
Le prochain Comité régional Ile de France de la Charte automobile est programmé
le vendredi 27 novembre 2015 à 9h30 au GIM
Comité régional IDF de la Charte automobile – 13/02/2015 – Relevé des points clés