press release - Garrett By Honeywell

Le communiqué de presse
Presse :
Mike Stoller
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L'AUTORITE ITALIENNE REJOINT L'ALLEMAGNE ET L'ESPAGNE
EN DEMANDANT UNE HOMOLOGATION TYPE POUR LES
TURBOCOMPRESSEURS
L'autorité italienne des transports suit la tendance européenne pour inclure les turbos dans
les discussions sur les performances des pièces détachées qui aident à parvenir aux objectifs
énergétiques et environnementaux
ROLLE, Suisse – 31 juillet 2015 – Honeywell (NYSE : HON) soutient l'avis récent
de l'Ufficio Motorizzazione Civile Milano visant à inclure les turbocompresseurs dans les
pièces automobiles nécessitant une homologation correcte dans le but d'appliquer les objectifs
environnementaux, qui pourraient être mis en péril par des pièces détachées non authentiques.
L'agence rejoint le département fédéral allemand du transport (BMVI) et le Ministère
espagnol de l'industrie, de l'énergie et du tourisme en devenant la troisième agence
règlementaire en Europe à se déclarer en faveur de l'inclusion des turbos dans les composants
automobiles soumis à une homologation type. Dans les trois pays, un turbo au rabais nécessite
en général une homologation pièces spécifique ou une inspection véhicule, pouvant inclure
aussi un test d'émissions réussi. C'est un message important pour les garagistes et les
installateurs lorsqu'ils considèrent les recommandations à faire à leurs clients.
En Italie, les violations peuvent conduire à des amendes. Les autorités italiennes
peuvent même placer de force les véhicules hors service lorsqu'ils comportent des pièces de
rechange approuvées mais sans l'homologation correcte.
« L'Ufficio Motorizzazione Civile Milano fait écho aux déclarations de l'Espagne et de
l'Allemagne stipulant récemment qu'elles s'alignaient clairement sur les désirs européens de
répondre à des normes d'émission plus sévères et à des conditions permettant des économies
plus importantes de carburant », a déclaré Olivier Rabiller, vice-président de Honeywell
Transportation Systems et directeur général de Business Development, High Growth Regions
et Aftermarket. “C'est un problème fondamental pour l'industrie, les garages et leurs clients
car personne ne gagne à utiliser une pièce de rechange qui ne permet pas au véhicule de
fonctionner comme il le devrait.
« Les installateurs prennent beaucoup de risque pour eux-mêmes et pour leurs clients
en utilisant des réparations sous garantie répétitives si l'on considère le coût d'un moteur
inefficace en termes de performance, d'économies en carburant médiocres ou de problèmes
d'émission », a déclaré Rabiller.
D'autres pays devraient très bientôt également mettre les turbocompresseurs au rang
des composants moteurs soumis aux lois sur les émissions et la sécurité qui ne peuvent pas
être librement remplacés par des pièces qui ne sont pas certifiées d'origine.
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des solutions innovantes pour des automobiles et des avions plus économes en combustible,
des vols plus directs et plus à l'heure, des vols et un trafic routier plus sûrs, ainsi que pour les
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