Des tendances colorées et métallisées

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s tendances colorées et métallisées
autobus qui annonce la couleur
Des tendances colorées et métallisées
Les voitures de rêve des années
60
Une Porsche 911 peinte avec la lumineuse teinte Signal Orange (Orange de signalisation), une
couleur à la mode dans les années 60 et 70.
L’audace des couleurs faisait partie des plus grandes tendances des années 60 et 70. Les
textiles sont devenus colorés, au même titre que les papiers peints, le mobilier, les appareils
électriques et les voitures. En très peu de temps, les tons pastel discrets et les peintures à
double teintes soigneusement assorties des années 50 sont devenus démodés. À l’inverse, la
mode était aux couleurs claires et fortes. Mais ceci ne posait aucun problème à Standox. Grâce
à l’expertise couleur de la marque premium et à son étroite collaboration avec les
constructeurs automobiles, le slogan de l’époque « Standox - Des peintures fidèles aux
originales » pouvait facilement être utilisé.
Dans les années 60, le summum en matière de couleurs a été atteint avec la vague de
couleurs rendue populaire par les hippies. Elle leur a permis de se défouler, notamment sur les
voitures, qui représentaient le symbole du statut des classes moyennes. Des voitures aux
couleurs vives étaient considérées comme un moyen d’exprimer sa propre personnalité. Cela
signifiait aussi que la peinture n’était pas appliquée par des professionnels, mais plutôt par les
propriétaires de véhicules eux-mêmes. Ceci a marqué les esprits des spécialistes couleur chez
les différents constructeurs automobiles puisqu’à la fin des années 60 et au début des années
70, il était possible de commander des modèles de voiture dans des teintes lumineuses qui
auraient été considérées quelques années plus tôt comme complètement inacceptables.
Un autobus qui annonce la couleur
La Coccinelle Jeans
Cercles et couleurs : le style des
années 70
Les peintures métallisées, mates et à effets attiraient particulièrement l’attention mais elles étaient
à la base extrêmement complexes à réparer.
Au même moment, des peintures novatrices faisaient également leur apparition sur le marché.
Grâce à des pigments d’aluminium ou de cuivre, elles offraient des effets métallisés, mats et
pailletés attrayants. Elles étaient vraiment tape-à-l’œ il et ont rapidement fait de nombreux
adeptes. À partir de 1975, un véhicule sur trois nouvellement immatriculé était revêtu de l’une
des nouvelles teintes à effet (principalement les peintures métallisées).
Les dommages observés sur les peintures métallisées présentaient toutefois un inconvénient
majeur : des travaux de réparation complexes et onéreux. Standox est parvenue à résoudre
ce problème en 1968 en lançant sa peinture métallisée bi-couche comprenant une teinte de
base métallisée et un vernis 2K. Cette peinture respectait les nouvelles normes en matière de
contretypage, offrant ainsi aux professionnels la possibilité d’effectuer des travaux de
réparation durables et de très bonne qualité sur les véhicules métallisés.
http://www.axaltacoatingsystems.com/content/standox_be/fr_FR/60-years/es-wird-bunt-und-metallisch.html