CWL016(110) makro fr reflash

Transcription

CWL016(110) makro fr reflash
Eco report
■ Walter Goossens, Logistics Manager de Makro
Belgium : « La majorité des modèles prévisionnels
éprouvent des difficultés à évaluer avec fiabilité les
effets des actions promotionnelles ».
■ Peter Henderickx, manager chargé du Supply Chain
Consulting de Van Looy Group : « Le logiciel SAF
SuperWarehouse prend en compte de nombreux paramètres et informations pour pouvoir définir avec précision la demande et optimaliser la gestion des stocks ».
Makro optimalise
L'approvisionnement au
Avec sa chaîne de magasins Metro/Makro Cash & Carry,
le groupe Metro est connu pour son concept de selfservice. Son activité principale se limite à l'achat et la
vente. Les opérations logistiques sont confiées à des soustraitants. Le groupe s'intéresse aussi au suivi et à la
fluidité de la chaîne d'approvisionnement. Metro a ainsi
lancé l'an dernier en Belgique un projet pilote pour
l'implémentation du logiciel SAF SuperWarehouse de
prévisions et de réapprovisionnement. Ce projet a permis
de sensiblement réduire les stocks. Aujourd'hui, il trouve
Luc Franco
un écho dans d'autres pays.
Le groupe Metro, spécialisé dans les
grandes surfaces self-service, célèbre
cette année son 40e anniversaire. Avec les
enseignes Metro Cash & Carry et Makro
Cash & Carry, la chaîne s'adresse à une
clientèle de détaillants et d'entreprises.
Les assujettis à la TVA peuvent également
y réaliser leurs achats. Les magasins ne
14 • Warehouse & Logistics 16
s'adressent pas aux associations de faits,
aux grands consommateurs ou aux professions libérales. Les particuliers ne peuvent s'y rendre.
En 1964, le premier magasin Metro Cash &
Carry s'ouvrait en Allemagne. Dix ans plus
tard, le groupe était déjà actif dans 8 pays
européens. En 1984, le nombre de maga-
sins Makro était déjà passé à 102. En
1997, Makro intégrait le groupe Metro.
Aujourd'hui, celui-ci compte 478 magasins Makro et Metro, répartis dans
26 pays.
En Belgique, la chaîne compte 6 Makro
(Deurne, Machelen, Alleur, Eke,
St.-Pieters-Leeuw, Lodelinsart) et 2 Metro
(Hasselt et Wevelgem). La chaîne est l'une
des plus grandes de Belgique.
Makro vend des produits alimentaires et
des articles non-food tandis que Metro se
consacre principalement à l'alimentaire.
Les clients de Metro sont exclusivement
des professionnels de l'horeca et des restaurateurs disposant d'un numéro de TVA.
En France, le concept Metro connaît un
grand succès avec 80 magasins. A terme,
le groupe désire installer une dizaine de
magasins Metro en Belgique.
Les magasins Makro et Metro exploitent le
même concept : proposer en un seul lieu
un vaste assortiment de produits, le principe du libre-service et la mise en commun
de la capacité d'achat du groupe.
Les réductions des stocks enregistrées grâce à SAF SuperWarehouse ■ Ce système fonctionne en quelque sorte comme une boîte noire qui permet d'obtenir
ont été de pair avec une centralisation supérieure des stocks.
en un clin d'œil une image complète de chaque article.
utomatique est rentable
Externalisation intégrale
Le groupe Metro sous-traite l'intégralité
de ses opérations logistiques. Walter
Goossens, Logistics Manager de Makro
Belgium : « Dans la pratique, nous louons
des espaces d'entreposage et les services d'un personnel. Notre activité principale est l'achat et la vente de marchandises, et nous sous-traitons les opérations logistiques. Nous accordons cependant une attention toute particulière au
suivi de la chaîne d'approvisionnement
et nous canalisons les flux de marchandises et d'informations pour garantir un
rendement optimal ».
En Belgique, le groupe travaille avec 4
sous-traitants. A Puurs, Fiege Kalf se
charge de l'entreposage et de la distribution de denrées alimentaires sèches et de
produits non alimentaires. A Londerzeel,
Coldstar assure l'entreposage et la distribution des produits surgelés et à
Lummen, Fresh Logistics prend à son
compte l'entreposage réfrigéré et la distribution de ces produits. Enfin, l'entreprise Ziegler de Kobbegem assure l'entreposage et la distribution des articles de
confection suspendus.
Les principaux flux de distribution ne se
font cependant pas par le biais des
4 centres de distribution, mais bien directement des fournisseurs aux magasins.
Les 6 magasins Makro possèdent une
surface importante et stockent donc de
grands volumes de marchandises. Au
total, les fournisseurs du groupe sont
environ 1.800. Parmi eux figurent tous les
grands noms, comme Procter & Gamble,
Henkel et Unilever.
Les achats s'effectuent partiellement au
niveau du groupe et partiellement sur le
plan local. Au niveau du groupe, c'est la
division MGB (Metro Group Buying) qui
s'en charge. Elle recherche également de
nouveaux fournisseurs et prend des décisions stratégiques en matière de choix de
fournisseurs. Il existe également une
division centrale pour les opérations
logistiques. La division MGL (Metro
Group Logistics) coordonne les opérations logistiques au niveau du groupe.
Elle est également compétente pour la
sélection des prestataires de services
logistiques. Le groupe Metro compte
d'autres divisions centrales similaires,
par exemple pour l'immobilier, les assurances et l'informatique.
Prévisions
Au niveau du groupe, Metro a également
choisi de faire appel au nouveau progiciel
SAF SuperWarehouse de prévisions et
réapprovisionnement, destiné à assurer
la gestion des stocks centraux. SAF
(Simulation Analysis & Forecasting) est
une entreprise germano-suisse spécialisée dans les logiciels.
L'objectif du groupe Metro était d'optimaliser avec cette nouvelle application
les stocks dans les magasins centraux
des différents pays. En d'autres termes,
les stocks devaient être réduits au miniWarehouse & Logistics 16 •
15
Eco report
■ Le niveau de service s'est accru grâce au
rôle de tampon des stocks centralisés visà-vis des incidents pouvant survenir du
côté du fournisseur.
■ SAF SuperWarehouse repose sur le principe du "management by exception". Concrètement, le logiciel
signale toute erreur en cas de non-respect de la norme.
mum alors que les délais de commande
devaient être raccourcis et la disponibilité des marchandises maximale. Cette
application devait également être intégrée au système ERP de Metro.
Afin de vérifier dans quelle mesure le
logiciel SAF SuperWarehouse répondait à
ces exigences, le groupe Metro a décidé
de lancer un projet pilote. Le choix s'est
porté sur la Belgique. Pour l'accompagnement du projet, le siège belge de
Deurne a sélectionné Van Looy Group. Un
assortiment pilote a d'abord été défini. Il
était composé de 400 articles surgelés.
Walter Goossens : « La demande en produits surgelés est stable et donc adaptée
à un système de réapprovisionnement
automatique. Ce n'est pas le cas par
exemple pour des articles saisonniers,
qui sont trop souvent sensibles aux
modes. Il peut arriver qu’on vende certains articles une seule fois et puis plus
jamais ».
Concrètement, l'application est composée de deux sections, baptisées
Forecasting et Replenishment. Peter
Henderickx, manager chargé du Supply
Chain Consulting de Van Looy Group :
« Avec SAF SuperWarehouse, la prévision
se fait au niveau de l'article. En d'autres
termes, une prévision de la demande est
effectuée pour chaque article individuellement. Avec les autres applications, la
prévision se fait souvent au niveau d'un
groupe d'articles. Elle concerne tout un
groupe et chaque article se voit attribuer
un coefficient adapté ». Les prévisions de
SAF SuperWarehouse sont également
spécifiques à chaque point de vente. La
prévision prend en compte de nombreux
16 • Warehouse & Logistics 16
facteurs. La pondération de chaque facteur varie pour chaque article. Le facteur
saisonnier tient ainsi compte de la
consommation supérieure de glace en
été ou de gibier à la période de Noël. Le
modèle prend également en considération les promotions. Walter Goossens :
« C'est très important, car l'impact du
dépliant périodique de Makro est énorme. La majorité des modèles prévisionnels éprouvent des difficultés à évaluer
avec fiabilité les effets des actions promotionnelles ». Concrètement, SAF
SuperWarehouse tient compte de l'historique des promotions antérieures.
L'application offre encore d'autres possibilités. Elle prend même en considération
le jour de la semaine auquel tombe la
fête de Noël. L'expérience montre que le
comportement d'achat est différent
lorsque Noël se déroule un lundi plutôt
qu'un vendredi par exemple…
Réapprovisionnement
SAF SuperWarehouse est également un
outil de gestion des stocks. La décision
de réapprovisionner les stocks d'un
article dépend de nombreux paramètres,
qui sont pris en compte par le logiciel.
Autre facteur classique : celui des coûts
de stockage.
Le logiciel analyse également les frais de
commande, souvent élevés. Pensez ainsi
aux frais de communication et de salaire
horaire liés aux contacts multiples avec
les sous-traitants. Le modèle intègre
aussi les conventions avec les fournisseurs, par article ou par fournisseur. Il
peut ainsi être précisé que le réapprovi-
sionnement d'un vin du Sud de la France
se fait au moyen d'une seule palette alors
qu'un vin d'Afrique du Sud doit faire l'objet d'une commande minimale de
12 palettes en raison des délais de livraison plus longs. Le système prend également en compte les périodes de fermeture du fournisseur, qui sont enregistrées
de manière proactive.
Peter Henderickx : « Le logiciel SAF
SuperWarehouse prend en compte de
nombreux paramètres et informations
pour pouvoir définir avec précision la
demande et optimaliser la gestion des
stocks. Autre avantage : ce logiciel est
très rapide. Il traite déjà 1.500 articles en
quelques minutes. Le système offre pour
chaque article un résumé des prévisions
de demande, le niveau des stocks, les
promotions éventuelles, les exceptions
(codes d'erreur), etc. Si nécessaire, l'outil
génère aussi automatiquement une proposition de commande. Les paramètres
tels que la quantité optimale à commander et le traitement logistique sont également indiqués. Ce système fonctionne en
quelque sorte comme une boîte noire qui
permet d'obtenir en un clin d'œil une
image complète de chaque article ».
Résultats
Ce projet pilote a débuté voici un peu
plus d'un an. Makro est satisfait des
résultats. En mai, l'assortiment pilote a
été redéfini et transféré dans une autre
gamme de produits, les vins et alcools.
Les appareils électroménagers seront
également bientôt gérés grâce à SAF
SuperWarehouse. Divers roll-out ont
■ Metro doit aujourd'hui consacrer bien moins de temps
au processus de commande.
■ Grâce au nouvel outil de prévisions
et de réapprovisionnement, il est
possible de répondre très rapidement à la demande. La chaîne de
magasins dispose aussi toujours
des stocks optimaux au meilleur
moment.
Fournisseurs
débuté dans d'autres pays. En Espagne
et en Tchéquie a été lancé un projet pilote pour les denrées alimentaires sèches
dans le cadre de la centralisation des
stocks.
Walter Goossens : « SAF SuperWarehouse
est entièrement compatible pour l'instant
avec notre système ERP. Les stocks de
l'assortiment pilote se sont par ailleurs
réduits de 40 %, c'est-à-dire bien plus
que les 30 % prévus. Il convient d'ajouter
que le nouveau logiciel n'est pas le seul
responsable de cette réduction. Nous
avons également revu tout le processus
de commande, et notamment le suivi des
commandes et l'optimisation des prestations des fournisseurs ».
Alors que le groupe consacrait auparavant un temps important et beaucoup
d'énergie au suivi des commandes et
des fournisseurs, il en va tout autrement
avec le nouveau système. SAF
SuperWarehouse repose sur le principe
du "management by exception".
Concrètement, le logiciel signale toute
erreur en cas de non-respect de la norme
: "overstock", "out of stock", promotion
non reconnue par le système… Ce n'est
que lorsque ce type d'incident est signalé que le coordinateur des stocks intervient. Pour le reste, les prévisions et la
gestion des stocks sont automatiques. Le
gestionnaire peut être serein puisque
tout est optimalisé par le système. En
conséquence, le coordinateur gagne du
temps, qu'il peut consacrer par exemple
à la clientèle. Walter Goossens : « Nous
avons constaté des différences au niveau
des réductions des stocks et du gain de
temps en fonction de l'expérience du
coordinateur et de la nature des produits.
Les résultats sont ainsi moins spectaculaires pour les vins, car il faut prévoir des
délais de livraison plus longs en raison
des distances souvent importantes.
Prenez l'exemple d'un vin chilien, qui met
trois mois pour venir. Des délais de livraison plus longs entraînent un risque supérieur d'épuisement du stock. Et le risque
est plus grand lors du transport lorsque
le délai de livraison est long ».
Centralisation
Les réductions des stocks enregistrées
avec SAF SuperWarehouse et la simplification de la gestion des stocks permettent de centraliser davantage d'articles.
Cette centralisation possède certains
effets positifs. Le service s'en trouve optimisé, car le stock central présente un
effet de tampon contre tous les incidents
pouvant survenir du côté du fournisseur.
L’autre effet positif est la réduction des
prix d'achat, car le groupe peut définir les
volumes des commandes en fonction des
unités logistiques et assurer des transports de fret complet. Walter Goossens :
« Grâce à cet outil efficace de prévisions
et de réapprovisionnement, nous pouvons répondre très rapidement à la
demande et nous disposons toujours des
stocks optimaux au meilleur moment ».
■
Logiciel
Implémentation
SAF
Van Looy Group
Sous-traitants logistiques
Denrées alimentaires
sèches et non-food
Produits surgelés
Denrées réfrigérées
Confection
Fiege Kalf
Coldstar
Fresh Logistics
Ziegler
Chiffres-clés*
Personnel logistique
Personnel du groupe
11
3.400
* Metro Group Belgium
Chaîne du froid
Makro se montre très attentif à la fraîcheur
de ses produits. Le respect de la chaîne du
froid est une priorité. Les marchandises
réfrigérées ou surgelées à des
températures différentes sont
réceptionnées physiquement séparées. Les
différentes divisions disposent chacune de
leur propre système de gestion de la
température. Les équipements sont
également entièrement conformes à la
législation européenne HACCP. Le groupe
offre aussi d'autres services, comme la mise
à disposition gratuite de glace ou de prises
électriques pour les véhicules réfrigérés.
On the Web
www.makro.be
www.vanlooy.com
www.saf-ag.com
Warehouse & Logistics 16 •
17