Valiant 570 Vanguard

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ESSAI VALIANT 570 VANGUARD
ESSAI
Valiant 570 Vanguard
Zoom
UN BON PRE
VITESSE DE CROISIÈRE
20 nœuds
VITESSE MAXIMUM
36,2 nœuds
CONSOMMATION
13 l/h
(vitesse de croisière)
PRIX
22 600 euros
Sans remorque
Avec moteur Mercury F 100
Bateaux Semi-Rigides Magazine ◗ Juin-Juillet 2008
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Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Volaux
MIER BATEAU
Habillé de ses équipements standards version 2008
et avec sa surface habitable rallongée, le Vanguard 570
répondra parfaitement à une utilisation familliale.
Un premier bateau idéal à un prix compétitif.
Juin-Juillet 2008 ◗ Bateaux Semi-Rigides Magazine
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ESSAI VALIANT 570 VANGUARD
1. Le tableau de bord
est parfaitement aéré.
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2-3. Le Vanguard 570
est équipé d’une toute
nouvelle console de
pilotage de type S6
entourée d’une robuste
main courante en inox.
Polyvalence
4. Le siège pilote s’ouvre
sur un coffre de 45 cm
de profondeur.
5. Une baille à mouillage
profonde et accessible.
6. L’accès à la plate
forme de bain (26 x 32 cm),
puis à l’échelle de bain
inox téléscopique,
se fait sans difficulté.
7. La banquette, plutôt
confortable, permet
un pilotage aisé.
8. La banquette-coffre
manque un peu de largeur
et de volume.
9. Avec une console
décentrée à tribord
et un large passavant
de 30 cm, l’espace de
circulation est très satisfaisant pour un 5,70 m.
C
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Bateaux Semi-Rigides Magazine ◗ Juin-Juillet 2008
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LES SENSATIONS DU PILOTE… REMI CHOLLET
« MOINS DE PUISSANCE POUR
UN MEILLEUR ÉQUILIBRE »
Premier constat une fois en
mer, ce semi-rigide a un punch
remarquable. Il déjauge en
3 secondes et fait preuve de
vivacité et d’accélérations
franches. Le 100 cv Vérado
choisi pour l’essai se montre
puissant mais un peu lourd
(175 kg) pour le bateau (371 kg).
Trop puissant peut-être.
Manifestement, le Valiant a du
mal à encaisser la puissance du
Vérado. La console reculée et
l’absence de lignes de mouillage
4
participent à la mauvaise
répartition des masses. Du coup,
le bateau garde le nez en l’air
malgré un trim toujours négatif.
En revanche, son comportement
reste sain, même en virages
malgré une légère tendance à
glisser.
Dans une mer pourtant peu
agitée à agitée, la navigation est
plutôt confortable pour le pilote
comme pour son équipage. Petit
reproche malgré tout : debout,
le pilote doit prendre garde à
ne pas heurter la solide barre
inox qui entoure le pare-brise,
notamment dans les sauts de
vagues. Pour résumer, compte
tenu d’un rapport poids/puis-
sance loin d’être idéal le jour de
notre essai, le 570 a fait preuve
d’un bon comportement marin.
Cependant, il semble que pour
exploiter pleinement les atouts
de ce bateau, une motorisation
légèrement inférieure tel que le
package proposé avec le 80 cv,
semblerait mieux convenir à son
équilibre général.
7
5
8
9
3
6
Juin-Juillet 2008 ◗ Bateaux Semi-Rigides Magazine
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ESSAI VALIANT 570 VANGUARD
TABLEAU DE BORD
FICHE TECHNIQUE
Longueur
Longueur intérieure
Largeur
Largeur intérieure
Diamètre flotteurs
Matériau flotteurs
Compartiments étanches
Nombre de passagers
Poids à vide
Charge maxi autorisée
Catégorie de conception
Puissance recommandée
Puissance maximale
Couleur
Constructeur
Distributeur
5,60 m
4m
2,40 m
1,30 m
0,55 m
PVC 1100 dtx
5
15 personnes
371 kg
1 450 kg
C
100 cv
135 cv
Gris clair / bleu
Valiant
Brunswick
Marine in France (17)
Prix
(sans remorque avec Mercury F 100)
22 600 €
Tarifs assurance* : prime 278,95 € / franchise 250 €
* Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine »
ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages ».
ÉQUIPEMENT EN STANDARD
Gonfleur à pied ● Echelle de bain télescopique
Console centrale ● Pompe de cale électrique ● Banquette/coffre
Direction hydraulique ● Kit de réparation
Tableau électrique avec 3 contacteurs
Pagaies télescopiques en aluminium
Plateforme de bain avec échelle téléscopique en inox
PRINCIPALES OPTIONS
Taud de soleil Bimini : 691 € ● Taud de protection : 799 €
Arceau inox avec feux de navigation : 1850 €
Ensemble bain de soleil avec sac de rangement : 725 €
NOS MESURES
Conditions de l’essai : Mer peu agitée à agitée / vent faible /
2 personnes à bord / réservoir 1/4 (25 litres environ) /
moteur 100 cv Mercury Verado / hélice 19’’
Temps de déjaugeage : 3 sec
Vitesse de croisière : 20 nds à 4 000 tr/min
Vitesse maxi : 36,2 nds à 6 000 tr/min
Consommation à plein régime : 32 l/h.
Consommation moyenne (4000 tr/min) : 13 l/h
MOTEUR UTILISÉ : MERCURY F 100 VERADO
Cycle : 4 temps
Architecture : 4 cylindres
Alimentation : injection
Cylindrée : 1 596 cm3
Régime maxi : 6 000 tr/min
Puissance : 100 cv
Poids : 175 kg
Rapport poids/puissance : 1,8 kg/cv
Puissance administrative : 9,92 cv
Prix : 12 481 € TTC
Bateaux Semi-Rigides Magazine ◗ Juin-Juillet 2008
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BWBOUMBUnSBVYFOPQUJPOFVYBVTTJ
Accrocheur mais pas stable
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Conclusion
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CÔTÉ MARQUE
C’est un bateau qui est l’étape
suivante après le 520.
Il est plus confortable, dispose
d’un réservoir de grande
capacité, une direction
hydraulique qui permet d’avoir
un pilotage beaucoup plus
agréable. C’est aussi un bateau
qui admet une puissance
supérieure et donc qui permet
plus aisément la pratique du ski
nautique et éventuellement
du wake-board.
Michel Miguet, chez de produit
pneumatiques chez Brunswick
Marine in France (17).
Face à lui…
Zodiac
Medline II C
Bombard
DB 600
Selva
D 570
Longueur : 5,30 m
Largeur : 2,24 m
Poids : 460 kg
Flotteurs : PVC
Puissance maxi : 100 cv
Catégorie C / 9 places
Longueur : 5,98 m
Largeur : 2,47 m
Poids : 390 kg
Flotteurs : PVC
Puissance maxi : 150 cv
Catégorie C / 13 places
Longueur : 5,70 m
Largeur : 2,55 m
Poids : 400 kg
Flotteurs : Hypalon
Puissance maxi : 135 cv
Catégorie C / 9 places
Prix : 16 999 €
(Sans moteur)
Prix : 12 618 €
(Sans moteur)
Prix : 20 999 €
(Pack moteur Selva 70 cv)