Gripen JAS-39 - Avionique

Gripen JAS-39
Extrait du Avionique
http://avionique.free.fr/spip.php?article4020
Gripen JAS-39
- Fiches techniques - Chasseur/Bombardier -
Date de mise en ligne : vendredi 14 février 2014
Description :
Connu également sous le nom de « Griffon » le Gripen JAS-39 est un avion multirôle de 4ème génération développé par la Suède dans les année 1980.
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Gripen JAS-39
Connu également sous le nom de « Griffon » le Gripen JAS-39 est un avion multirôle de 4ème génération développé
par la Suède dans les année 1980.
•
Un peu d'histoire
A la fin des années 1970, la Suède commença à réfléchir au successeur du J35 Draken et du J37 Viggen .
Un cahier des charges est émis en 1980 et le 14 octobre 1981 le commandant suprême des forces armées suédoises
remet un rapport au gouvernement recommandant le développement et l'acquisition du projet SAAB 2110.
Le projet est accepté en 1982.
Le Gripen a été développé conformément au concept national Base 90 qui prévoit, en cas de guerre, le desserrement
maximal des moyens de combat aérien de l'armée de l'air suédoise sur des aérodromes rudimentaires dispersés sur
toute l'étendue du territoire suédois. Cela consiste à utiliser, sans préparation, des portions d'autoroutes équipées
comme des pistes de décollage et d'atterrissage afin d'échapper aux coups de l'adversaire.
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Le premier prototype fait son vol inaugural le 9 décembre 1988 sur l'aéroport de Linköping, mais est sérieusement
endommagé lors d'un atterrissage moins de deux mois plus tard, le 2 février 1989, suite à un dysfonctionnement des
commandes de vol électriques.
Le développement de la version biplace JAS-39 B (Jakt Attack Spaning pour Chasse Attaque Reconnaissance) est
lancé en 1992, et le premier avion de série décolle en mai 1993 mais s'écrase quelques mois plus tard de nouveau à
cause d'un problème sur les commandes de vol électriques.
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Le premier exemplaire biplace sort d'usine le 29 septembre 1995 : le JAS-39 B est allongé de 67 centimètres par
rapport au monoplace et dispose de la même capacité en carburant, mais est dépourvu de canon de 27mm.
Cette version biplace vole pour la première fois le 29 avril 1996.
Le premier exemplaire monoplace amélioré (Batch 2, avec un nouveau générateur électrique, un système de contrôle
de vol amélioré et un affichage tête haute (Head Up Display ou HUD) est livré fin 1996 et déclaré opérationnel en
1997, alors qu'une nouvelle série Batch 3 est déjà commandée.
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Cette nouvelle série (version Gripen C) dispose d'une perche de ravitaillement en vol, d'un tableau de bord
modernisé avec écrans couleurs et compatibles avec les systèmes de vision nocturne, un nouveau système de
navigation, un réacteur RM12UP avec Fadec, et d'autres améliorations des systèmes électroniques.
•
Le Gripen Next Generation
Dévoilé le 23 avril 2008, il a la capacité de ses réservoirs augmentée, un moteur plus puissant, une charge utile
accrue et une avionique remise à niveau.
Motorisé par le General Electric F414G le Gripen NG peut atteindre Mach 1,1 avec des missiles air-air.
Le premier vol du Gripen NG a lieu le 27 mai 2008. Le vol dure 30 minutes au cours desquelles est atteinte une
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altitude maximale de 6.400 mètres. Le 21 janvier 2009, le Gripen NG atteint la vitesse de Mach 1.2 sans réallumage
de la post-combustion.
Saab a également mené des travaux d'étude sur une version aéronavale dans les années 1990 et en 2009 lance le
projet Sea Gripen en réponse à la demande d'informations du gouvernement indien sur un avion pouvant opérer
depuis un porte-avions.
•
Versions
Le JAS-39 A : monoplace aux standards de série (Batch) 1 et 2. Première version à avoir été livrée à l'Armée de l'air
suédoise en 1996. 31 appareils doivent être portés au standard 3.
Le JAS-39 B : version biplace du JAS-39 A. Rallongée de 66cm par rapport à la version monoplace. La place
arrière n'est pas équipée d'affichage tête haute, la capacité en carburant a été réduite et le canon interne a été
supprimé.
Le JAS-39 C : monoplace au standard 3 et standard OTAN. Capacité d'emport en armement accrue, avionique
modernisée et capacités de ravitaillement en vol.
Le JAS-39 D : version biplace du JAS-39 C.
Le JAS-39 E : présenté officiellement le 18/05/2016 cette version de présérie ouvre la voie à l'industrialisation de la
nouvelle version et se démarque peu de ces prédécesseurs dont le Gripen C actuellement en service. Mais l'appareil
dispose de nouveaux équipements dont un radar à balayage électronique (AESA) Selex ES-05 Raven. Il est aussi
doté d'un système de détection infrarouge passif IRST monté devant le cockpit. Le système de guerre électronique de
l'appareil a aussi été modernisé.
Le Gripen NG : version export du Gripen E propulsée par le dernier réacteur de la série F404 : le F414G . La
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charge utile et la capacité d'emport en carburant sont améliorée tandis que l'avionique est totalement refondue.
Le Gripen IN : variante de la version NG proposée à l'Inde.
Le Sea Gripen : version naval de la version NG en cours de développement.
Le Gripen E/F : versions mono et biplace de NG
--------------------------------------------------------------Guide de reconnaissance
Nez pointu ; ailerons canards ; aile delta tronquée ; un turboréacteurs ; entrées d'air latérales sous les ailerons
canards
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Gripen JAS-39
Principales Caractéristiques
Type
JAS-39 A
JAS-39 B
JAS-39 C
JAS-39 E
JAS-39 F
1er Vol
09/12/88
29/04/96
-/-
-/-
-/-
Mise En Service
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-
Envergure (m)
8,40
8,40
8,40
8,60
8,60
Longueur (m)
14,10
14,76
14,10
15,20
15,20
Hauteur (m)
4,50
4,50
4,50
4,50
4,50
Surface alaire (m²)
25,54
25,54
25,54
25,54
25,54
Masse max. au décollage MTOW (tonne)
12,5
-/-
14
16,5
16,5
Masse max. à l'atterrissage (tonne)
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-
Masse max. utile (tonne)
4
-/-
5,3
6
6
Principales Caractéristiques d'Exploitation
Type
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JAS-39 A
JAS-39 B
JAS-39 C
JAS-39 E
JAS-39 F
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1 Turboréacteur avec
General Electric/Volvo
General Electric/Volvo
General Electric/Volvo
General Electric F414G-400
General Electric F414G-400
Post-Combustion
Flygmotor RM12
Flygmotor RM12
Flygmotor RM12
Turbofans
Turbofans
Kérosène max.(kg)
-/-
-/-
2.400 interne
3.600 interne
3.600 interne
Ravitaillement en vol
-/-
-/-
Oui
Oui
Oui
Vitesse (km/h)
-/-
-/-
-/-
2.200
2.200
Plafond (m)
17.000
17.000
17.000
17.000
17.000
Autonomie (km)
800 à 1.600
800
800 à 1.600
800 à 1.600
800 à 1.600
Autonomie en combat (km)
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-
Equipage
1
2
1
1
2
Equipement
Liste non-exhaustive
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Gripen JAS-39
JAS-39 A
JAS-39 C
JAS-39 E
JAS-39 F
Pod disperseur DWS-39/Lance-leurres BOP & BOL/Leurre actif BO2D/ 6 points
Radar multifonction et doppler à impulsion/8 points
10 points
10 points
d'attache
d'attache
d'attache
d'attache
Type
JAS-39
B
Armement
Liste non-exhaustive car le Gripen peut transporter un large éventail d'armes en externe
Type
JAS-39 A
JAS-39 B
1 canon Mauser Bk 27mm/4 missiles Rb 72 Sky Flash/2 missiles Rb 24 Sidewinder
JAS-39 C
JAS-39 E
1 canon Mauser Bk
1 canon Mauser Bk
27mm
27mm
JAS-39 F
Sources : saabgroup - avionslegendaires - avion de combat - Wikipedia
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