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TRANSPORT
N° 145 - Mars 2002
Immatriculations en 2001 :
hausse du Diesel
En 2001, le nombre des immatriculations de voitures particulières neuves a augmenté (+ 5,7 %) par
rapport au niveau déjà élevé de 2000. Les immatriculations de véhicules Diesel ont poursuivi leur ascension, avec une part (record) de 56,2 % de l’ensemble, alors qu’elles n’avaient auparavant jamais dépassé
50 %, et le plus haut niveau absolu jamais atteint. Les immatriculations de voitures particulières d’occasion dépassent pour la deuxième année consécutive les cinq millions, avec une croissance de + 6,2 % par
rapport à 2000.
Les monospaces et assimilés neufs s’approchent des 400 000 unités, atteignant 17,6 % de l’ensemble
des immatriculations de voitures neuves. Mais ce sont les cabriolets et les véhicules tous terrains qui ont
le plus progressé (respectivement + 15,1 % et + 18,0 %).
Nouveau record de voitures Diesel
SES
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IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIÈRES
Energie
Supercarburant
Gazole
Bicarburation ou gpl
Electricité
Autres ou inconnues
Total
.
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
neuves en 2001
(%)
d'occasion en 2001
(%)
981 301
43,5
2 913 914
54,0
1 267 761
56,2
2 440 308
45,2
5 263
0,2
26 546
0,5
407
0,0
307
0,0
14 548
0,3
2 254 732
100,0
5 395 623
100,0
En 2001, la hausse des immatriculations de voitures particulières neuves a été sensible (+ 5,7 %) ;
le niveau atteint est ainsi le plus élevé depuis dix
ans. En particulier, les immatriculations Diesel,
avec un saut de + 21,1 %, dépassent leur record
de l’année 2000 (alors que les immatriculations
en motorisation à essence sont les plus basses
depuis huit ans). Leur part (56,2 %) dépasse pour
la première fois la moitié des immatriculations de
véhicules neufs. Pour les occasions, cette part
(45,2 %) est naturellement moins élevée, mais l’accroissement en niveau est très important
(+ 13,0 %), sur un marché dépassant lui aussi le
précédent record de 2000.
Dans les immatriculations de véhicules pour le
transport en commun de personnes, la percée relative des autobus fonctionnant au gaz naturel,
visible en 2000, ne s’est pas confirmée en 2001,
puisque leur part dans les immatriculations neuves est passée à 12,4 %, contre 15,2 % en 2000.
IMMATRICULATIONS D’AUTOBUS ET AUTOCARS
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
ENERGIE
neuves en 2001
(%)
d'occasion en 2001
(%)
Essence
5
0,1
43
0,7
Gazole
5 177
94,5
6 289
99,1
Bicarburation ou gpl
25
0,5
7
0,1
Gaz naturel véhicules
247
4,5
3
0,0
Electricité
23
0,4
2
0,0
Total
5477
100,0
6344
100,0
En ce qui concerne les camionnettes (cf. tableau
ci-après), on observe une diminution de la part du
moteur à essence, 3,1 % des neuves, contre 3,8 %
en 2000 ; 16,2 % des occasions, contre 18,1 % en
2000.
IMMATRICULATIONS DE CAMIONNETTES
(jusqu’à 3,5 t de PTAC, hors véhicules automoteurs spécialisés)
Energie
Supercarburant
Gazole
Bicarburation ou gpl
Electricité
Autres ou inconnues
Total
Immatriculations Répartition Immatriculations Répartition
neuves en 2001
(%)
d'occasion en 2001
(%)
12 767
3,1
102 055
16,2
396 281
96,4
524 589
83,2
1 824
0,4
2 990
0,5
367
0,1
739
0,1
8
0,0
411 239
100,0
630 381
100,0
Les immatriculations de camions neufs se sont faites
exclusivement en motorisation Diesel, comme en 2000.
Celles de camions d’occasion comprennent encore
une petite part de véhicules à essence (1,8 %, contre
1,7 % en 2000). Parmi les véhicules automoteurs spécialisés neufs de plus de 3,5 tonnes, il faut noter le
recul des immatriculations de véhicules au gaz naturel (0,1 % de l’ensemble, contre 1,1 % en 2000).
TRANSPORT
Voitures particulières neuves : baisse de la part des petites cylindrées
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Source d'énergie
Supercarburant
Gazole
Classe de cylindrée
de 1 à 1499 cm3
de 1500 à 1999 cm3
2000 cm3 et plus
Total
de 1 à 1499 cm3
de 1500 à 1999 cm3
2000 cm3 et plus
Total
2000
2001
Parts en
Parts en
Effectif
Effectif
Evolution
2000
2001
664 135
61,4%
573 129
-13,7%
58,4%
382 566
35,4%
363 941
-4,9%
37,1%
34 148
3,2%
44 231
29,5%
4,5%
1 080 849
100,0%
981 301
-9,2%
100,0%
10 949
1,0%
69 986
539,2%
5,5%
903 088
86,3% 1 029 196
14,0%
81,2%
132 448
12,7%
168 579
27,3%
13,3%
1 046 485
100,0% 1 267 761
21,1%
100,0%
Source : Fichier central des automobiles
Comme en 2000, l’évolution des immatriculations de voitures particulières neuves par classe de cylindrée est
marquée par un bond des petites Diesel (multiplication par six du nombre
d’immatriculations de véhicules de
moins de 1 500 cm 3 de cylindrée.
Néanmoins, la part globale des petites cylindrées est en diminution, en
conséquence de leur baisse en motorisation essence (- 13,7 %). C’est
dans cette classe de cylindrée que la
part de Diesel est la plus faible :
10,9 %, alors qu’elle est de 73,7 %
parmi les 1 500 à 1 999 cm3, et de
79,0 % pour les 2 000 cm3 et plus. Les
grosses cylindrées (2 000 cm3 et plus)
ont fortement augmenté, aussi bien en
motorisation essence (+ 29,5 %)
qu’en Diesel (+ 27,3 %).
IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIÈRES EN 2001 SELON LA CARROSSERIE ET LA PUISSANCE FISCALE
CARROSSERIES
Berline 2-3 portes
2001/2000
Berline 4-5 portes
2001/2000
Break
2001/2000
Cabriolet
2001/2000
Coupé
2001/2000
Minibus
2001/2000
Monospace et
assimilé
2001/2000
Tous terrains/tous
chemins
2000/1999
Total
2001/2000
Effectifs neufs en 2001
5 CV et
6 - 7 CV 8 CV et plus
moins
352 365
77 742
18 736
- 4,6 %
+ 9,7 %
+ 24,7 %
559 114
459 178
129 183
+ 4,1 %
+ 1,7 %
+ 53,9 %
30 270
67 548
17 819
- 23,4 %
+ 7,5 %
+ 5,9 %
1 570
14 094
19 598
+ 4,8 % + 91,2 %
+ 178,0 %
1
11 608
22 260
0,0%
-20,0%
+10,7 %
0
5 208
3 721
+ 24,0 %
- 13,6 %
Total
448 843
-1,4%
1 147 475
+ 7,0 %
115 637
-3,4%
35 262
+ 15,1 %
33 869
-2,1%
8 929
+ 4,9 %
Effectifs d'occasion en 2001
5 CV et
6 - 7 CV 8 CV et plus
moins
892 625
305 846
74 517
+ 4,2 %
+ 2,4 %
+ 1,0 %
1 195 708
1 628 458
328 304
+ 6,8 %
+ 1,6 %
+ 5,0 %
48 085
134 261
28 607
+ 24,9 %
+ 7,8 %
+ 5,5 %
2 296
20 853
35 474
+ 19,8 %
+ 18,6 %
+ 20,2 %
10 218
27 850
65 876
- 13,0 %
+ 12,3 %
+ 15,9 %
0
5 064
16 851
+ 15,7 %
+ 3,6 %
Total
1 272 988
+3,5 %
3 152 470
+ 3,9 %
232 181
+ 10,1 %
58 623
+ 19,6 %
103 944
+ 11,3 %
21 915
+ 6,1 %
110 171
+ 13,4 %
253 735
+ 4,4 %
33 428
+ 10,9 %
397 334
+ 7,3 %
75 307
+ 46,9 %
270 277
+ 30,5 %
62 387
+ 14,2%
407 971
+ 30,3 %
1 494
+ 9860,0%
1 054 985
+ 1,0 %
10 412
-28,9%
899 526
+ 2,9 %
55 476
+ 30,6 %
300 221
+ 39,7 %
67 382
+ 18,0 %
2 254 732
+ 5,7 %
250
+ 113,7 %
2 235 905
+ 6,6 %
11 972
+ 35,5 %
2 424 923
+ 5,0 %
96 907
+ 19,9 %
734 795
+ 8,8 %
108 929
+ 21,6 %
5 395 623
+ 6,2 %
Source : Fichier central des automobiles
Baisse modérée de la part des berlines
Les immatriculations de berlines représentent toujours la majorité
(70,8 %) des immatriculations de voitures particulières neuves. Néanmoins, leur progression (+ 4,5 %) est
moins forte que celle de l’ensemble
(+ 5,7 %). En particulier, les immatriculations de berlines à deux ou trois
portes ont baissé (- 1,4 %). L’accroissement le plus fort porte sur les grosses berlines : + 53,9 % sur les quatre
MARS 2002 - N° 145
ou cinq portes d’au moins huit chevaux.
Par carrosserie, globalement, la
hausse la plus forte concerne les véhicules tous terrains/tous chemins :
+ 18,0 %. Leur part est passée en un
an de 2,7 % à 3,0 % de l’ensemble.
La croissance s’est faite essentiellement sur les gros véhicules (+ 30,6 %
sur les huit chevaux et plus), qui représentent l’essentiel de cette gamme
-2-
de voitures. Dans le domaine des huit
chevaux et plus, les cabriolets effectuent un bond spectaculaire :
+ 178,0 %).
Parmi les voitures particulières d’occasion, la progression la plus forte
concerne les monospaces et assimilés : + 30,3 % En particulier, les petits modèles sont en très forte hausse :
+ 46,9 % sur les cinq chevaux et
moins.
TRANSPORT
Ratios immatriculations d’occasion/immatriculations neuves : 2,4 fois plus d’immatriculations de
voitures particulières d’occasion que de neuves en moyenne. Une opposition ouest/est.
SES Infos rapides
Source : Fichier central des automobiles
La moyenne générale du rapport entre immatriculations de voitures d’occasion et voitures neuves a été en
2001 de 2,4, pratiquement sans changement par rapport à 2000. Ce ratio
dépasse quatre dans la Mayenne, le
Maine-et-Loire, les Deux-Sèvres et la
Vendée. De façon générale, le grand
ouest présente une forte proportion
d’immatriculations d’occasion. Cinq
départements se situent au-dessous
de 1 : Paris, les deux départements
de Corse, la Marne et les Hauts-deSeine. La valeur la plus faible est at-
teinte dans les Hauts-de-Seine (0,76).
Au niveau régional, l’Ile-de-France
présente l’un des ratios les plus faibles : 1,5, comme la Champagne-Ardenne, mais la valeur la plus faible est
celle de la Corse avec 0,9.
Part des personnes morales dans les immatriculations de voitures neuves : nouvelle augmentation,
singularisation des centres urbains, de la Corse et de la Marne
Source : Fichier central des automobiles
La part globale des personnes morales dans les immatriculations de voitures neuves (38,3 %) est en augmentation par rapport aux deux années
précédentes (36,6 % en 2000, 32,9 %
en 1999). Les départements qui enregistrent la plus grande part de per-
sonnes morales dans les immatriculations de voitures particulières neuves sont ceux pour lesquels le ratio
précédent (occasions / neuves) est le
plus faible : Corse, Marne, Hauts-deSeine. A l’exception de la Marne et de
la Corse, expliqués par le très fort taux
-3-
de location (de 51 % à 71 %), on voit
apparaître sur cette carte les départements des grands centres urbains :
Paris, Lyon , Marseille, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Nice
(mais pas Lille)…
MARS 2002 - N° 145
direction
des Affaires
économiques
et internationales
Immatriculations de poids lourds rapportées aux immatriculations de voitures neuves : le grand
ouest en tête
Service économique
et statistique
Tour Pascal B
92055 La Défense
cedex
téléphone :
(33/0) 1 40 81 13 15
télécopie :
(33/0) 1 40 81 13 30
www.equipement.
gouv.fr/statistiques
Directeur
de la publication
Yves ROBIN
PRIX : 6,10 euros
Source : Fichier central des automobiles
Le rapport des immatriculations de
poids lourds neufs (c’est-à-dire des
camions de plus de 3,5 tonnes de
poids total autorisé en charge, et des
tracteurs routiers) aux immatriculations de voitures particulières neuves
varie dans de très grandes propor-
tions : de 0,3 % à Paris à 8,7 % dans
la Mayenne, avec une moyenne à
2,4 %. D’une manière générale, cette
part est particulièrement faible dans
la région parisienne (à l’exception de
la Seine-Saint-Denis) et dans le sud
de la France. Les régions arrivant en
tête sont la Bretagne et les Pays-dela-Loire. Dans le quart sud-est, au contraire, le taux est faible, à l’exception
de la Savoie qui arrive en quatrième
position avec 6,7 %. Dans le quart
nord-est, la Haute-Marne se distingue
avec un chiffre élevé de 6,2 %.
SES
Infos rapides
Les données présentées ici proviennent du fichier central des automobiles, dont la maîtrise d’ouvrage
est assurée par le ministère de l’équipement, des transports et du logement (service économique et
statistique). Des résultats détaillés (taille ou puissance des véhicules) sont publiés chaque année
dans la brochure : « Le marché des véhicules ». Des données mensuelles départementales sont
disponibles auprès des directions régionales de l’INSEE.
MARS 2002 - N° 145
-4-
Pour en savoir plus :
Roland CURTET
Tél. : 01 40 81 14 09
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