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SPORTIVES 2013 NOTRE HÉRITAGE Kawasaki, c’est un héritage exceptionnel où le génie mécanique et l’expertise technologique se mêlent à la passion, aux performances et à la personnalité. Un héritage, cela ne s’achète pas et ne s’invente pas... Voilà pourquoi notre histoire, ponctuée de machines de légende, suscite l’envie des autres constructeurs et... la fidélité des adeptes de la marque dans le monde entier. La réputation durement acquise par Kawasaki de fabricant de machines originales et provocantes nous distingue positivement dans un monde d’uniformité. 2 K-Care VÊTEMENTS ET BOUTIQUE POUR OPTIMISER VOTRE COUVERTURE ET VOUS PERMETTRE DE PROFITER ENCORE MIEUX DE VOTRE MOTO, NOUS VOUS PROPOSONS L’EXTENSION DE GARANTIE « GARANTIE PLUS » (SOIT 2 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR SUPPLÉMENTAIRES) QUI NE PEUT ÊTRE SOUSCRITE QU’AUPRÈS DU RÉSEAU KAWASAKI. CETTE OFFRE CONCERNE EXCLUSIVEMENT LES PRODUITS IMPORTÉS PAR KAWASAKI MOTORS EUROPE NV ET VENDUS PAR L’INTERMÉDIAIRE DE SON RÉSEAU OFFICIEL DE DISTRIBUTION. CONÇUS ET FABRIQUÉS AVEC LE MÊME SOIN QUE VOTRE NINJA, LES VÊTEMENTS ET LES ACCESSOIRES KAWASAKI VOUS PERMETTRONT DE PROFITER MIEUX ENCORE DE VOTRE MOTO ET DE VOS MOMENTS DE LOISIR. Remarque : Les offres K-CARE peuvent varier d’un pays à l’autre : vérifiez auprès de votre concessionnaire ou sur le site www.kawasaki.fr le détail des plans K-CARE proposés. L’ESPRIT NINJA Ninja : une spécificité Kawasaki qui traduit la quête insatiable de supériorité sur piste et d’excellence sur route. Le moteur, les freins et la partie-cycle répondent au doigt et à l’œil. Pour le pilote, la différence Ninja s’exprime en termes de ressenti et de satisfaction. Conçues pour occuper les podiums et offrir le summum du plaisir sur route, les Ninja incarnent la performance Kawasaki à l’état brut. Depuis plus d’un quart de siècle, les Ninja mènent la danse dans le monde des sportives. Rejoignez-nous et découvrez une nouvelle définition du génie mécanique et de la technique moto. 4 BRILLANTE EN SUPERBIKE Expérimentation, création, qualification et victoire : les circuits ont beau tourner, monter et descendre, la démarche de Kawasaki en Championnat du Monde de Superbike tient en un seul mot : la victoire. En signant bon nombre de records du tour, de poles et de victoires, la Ninja ZX-10R prouve qu’elle est parvenue à maturité sur un plateau au niveau pourtant très relevé. Aussi convaincante en Superstock que dans la catégorie reine du WSBK, ses succès témoignent une fois encore de la réactivité du moteur et de la précision de la partiecycle. TITRÉE EN SUPERSPORT Initiateur de la catégorie des moyennes cylindrées en Supersport, Kawasaki a trouvé dans ce championnat un défi de plus à sa mesure. Parfait dosage d’une extrême agilité et d’une puissance progressive et maîtrisable, la Ninja ZX-6R et Kenan Sufuoglu se voient sacrés champions du Monde Supersport 2012. Un coup d’œil au spectacle permettra de mieux apprécier le mérite de cette victoire... KAWASAKI EN COURSE Si la course est la meilleure des écoles, c’est aussi d’elle qu’est née la légende des pilotes Ninja. Depuis le titre en Championnat du Monde de Superbike de Scott Russell en 1993 et celui d’Andrew Pitt en Championnat du Monde Supersport jusqu’aux multiples poles et victoires d’aujourd’hui, ces pilotes manifestent, dans toutes les catégories, leur passion pour Kawasaki et leur volonté de vaincre. www.kawasaki-racingteam.eu GAMME SPORTIVES 2013 Nouvelle surenchère dans la performance, la gamme des Ninja 2013 concrétise les heures de recherche incalculables ainsi que les milliers de kilomètres d’essais et de mise au point EFFECTUES à travers la planète. 6 Alors, que choisir ?... La Superbike par excellence avec la Ninja ZX-10R ?... La bête de circuit qu’est la Supersport Ninja ZX-6R ? Ou encore la synthèse des deux qu’est la Ninja ZX-6R 636, une fabuleuse nouveauté ? Cruel dilemme... Mais pour la piste comme pour la route, la gamme Ninja n’aura jamais été aussi large. Quelle que soit la façon dont vous entendez prendre la pole, une Ninja n’attend que vous. Ninja ZX-10R Ninja ZX-6R 636 p20 Machine sophistiquée, radicale mais parfaitement maîtrisable, la Ninja ZX-10R incarne l’actuelle vision de Kawasaki d’une Superbike. Vous voulez tout, et tout de suite ! Avec la Ninja ZX-6R 636, une moto vraiment polyvalente, vous avez en main les bonnes cartes. ÉQUIPEMENTS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET COLORIS ACCESSOIRES ÉQUIPEMENTS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET COLORIS ACCESSOIRES POUR PLUS D’INFORMATIONS SUR LA GAMME SPORTIVES KAWASAKI, CONNECTEZ-VOUS SUR : WWW.KAWASAKI.FR p8 p12 p16 p18 p24 p30 p32 Ninja ZX-6R p34 Concentré d’esprit Ninja au service d’une attaque maximale sur piste, la Ninja ZX-6R est l’arme absolue chez les Supersports de moyenne cylindrée. ÉQUIPEMENTS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET COLORIS p36 p36/37 Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Kawasaki sur le large choix d’accessoires, d’élégants vêtements de moto et de détente ainsi que sur l’extension de garantie K-CARE “Garantie Plus” qui vous permettra de profiter de votre moto en toute sérénité.p38 NINJA ZX-10R Pour 2013, faites du maximum votre minimum ... Voici la plus puissante et la plus évoluée des Ninja. 8 Membre du cercle très fermé des vainqueurs en catégories Superstock et Superbike, la Ninja ZX-10R offre les atouts techniques d’une machine de course, adaptés à la conduite sur route. Super-puissante et dotée d’une partie-cycle ultra-performante, c’est, pour les motards expérimentés, une réplique aussi fidèle que possible des reines des paddocks. L’HEURE DES DÉCISIONS Optimisez vos réglages. Mode de puissance : sélectionné. Antipatinage : enclenché. Hauteur des repose-pieds : modifiée. Suspensions : réglées. Sur circuit comme sur route, la Ninja ZX-10R 2013 affiche fièrement ses recettes de championne. Puissance maxi 10 106 ch à 12 500 tr/min Couple maxi 78 N•m {8,0 kgf•m} à 5 200 tr/min AUCUN COMPROMIS ! Une puissance de 106 ch, des dispositifs électroniques d’aide à la conduite sophistiqués et un réel potentiel sur circuits : la Ninja ZX-10R ouvre un nouveau chapitre de l’évolution technologique des Superbikes. www.kawasaki.fr/zx-10r POINTS FORTS ÉQUIPEMENTS Si toute machine est la somme de ses composantes, la Ninja ZX-10R excelle en termes de performances et de technologie. Chaque élément est étudié pour donner le meilleur de lui-même, et chaque dispositif d’assistance mécanique ou électronique n’a qu’un seul objectif : optimiser l’expérience de pilotage. 12 MODES DE PUISSANCE INSTRUMENTATION Adaptez la puissance disponible aux conditions de roulage grâce à trois modes de puissance sélectionnables (Full, Middle et Low) En mode d’affichage normal comme en mode course, le tableau de bord comporte un compte-tours graphique à barrettes et rétro-éclairé, une shift-light réglable et même un ajustement automatique de luminosité. AMORTISSEUR DE DIRECTION ÉLECTRONIQUE REPOSE-PIEDS FREINS AGRESSIVITÉ DES LIGNES Les deux hauteurs de repose-pieds permettent d’adapter facilement et rapidement la position de conduite au gabarit du pilote. Puissants, progressifs et prévisibles, les deux étriers radiaux pincent d’élégants disques en pétales qui dissipent efficacement la chaleur. Aussi agressif qu’aérodynamique, l’habillage résolument Ninja confère à la machine une présence et un style inimitables. Nouveauté 2013 : l’amortisseur Öhlins à deux chambres et commande électronique, qui adapte automatiquement la dureté à la vitesse et aux conditions de roulage. DOUBLE DISQUE AVANT ET ÉTRIERS RADIAUX SUSPENSION ARRIÈRE HORIZONTALE BACK-LINK AMORTISSEUR ARRIÈRE ENTIÈREMENT RÉGLABLE EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D’HUILE ANTIPATINAGE SPORT S-KTRC TROIS MODES DE PUISSANCE SELECTIONNABLES CADRE ALUMINIUM À POUTRE DEDOUBLÉE ABS SPORTIF KIBS (EN OPTION) Full (pleine puissance) Puissance Mode intermédiaire Middle : La puissance varie en fonction de la position du papillon des gaz et du régime moteur Low (puissance limitée) Régime moteur (tr/min) BRAS OSCILLANT MODES DE PUISSANCE CADRE FOURCHE Le maître-mot : compacité. D’une puissance de 106 ch, le moteur s’inspire très largement des technologies employées en Championnat du Monde de Superbike. Constitué de trois éléments en fonte d’aluminium, le bras oscillant offre une grande rigidité en torsion tout en assurant au pilote un retour d’information exemplaire. Les trois modes sélectionnables permettent d’optimiser la puissance du moteur en fonction des circonstances. Légère et ultra-robuste, la partie-cycle court en droite ligne depuis la colonne de direction jusqu’à l’axe de bras oscillant, comme sur nos superbikes d’usine. La fourche à gros plongeurs améliore l’amortissement sous charge et la progressivité du transfert des masses - des caractéristiques parfaitement adaptées aux conditions difficiles du pilotage sportif. S-KTRC KIBS Basé sur un système complexe de capteurs Delta, le S-KTRC (Sport- Kawasaki TRaction Control) est un antipatinage perfectionné à trois modes (hors mode inactif) conçu pour le pilotage sportif, qui opère en délivrant précisément le degré de motricité et d’adhérence requis. Proposé en option, le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) de Kawasaki est un ABS sportif intelligent. Il identifie précisément vos intentions et intervient en douceur dès qu’il le faut, puis se fait oublier en conditions normales. Comparaison entre S-KTRC et antipatinage classique S-KTRC Antipatinage classique Gestion de l’ABS avant Fonctionnement simple : intervention basée sur des paramètres fixés à l’avance. Gestion prédictive de la motricité : intervient avant la dégradation des conditions de motricité, donc au minimum. Vitesse du véhicule Vitesse Taux de patinage KIBS ABS normal Intervention minime = opère en douceur et limite la plongée au freinage Vitesse de la roue avant Temps Zone de patinage acceptable (fixe) Pression hydraulique des étriers 14 MOTEUR Zone de motricité idéale (variable) Gestion de la pression par petits paliers Temps VÉRITABLE TOUR DE FORCE TECHNIQUE, CHAQUE PIÈCE DE LA NINJA ZX-10R A ÉTÉ REPENSÉE ET OPTIMISÉE. FRUIT D’UNE DÉMARCHE CALQUÉE SUR LA PRÉPARATION DES CHAMPIONNES DE WSBK, LA PLUS PUISSANTE DES NINJA EST TAILLÉE POUR LA VICTOIRE. Temps 16 VERT LIME GREEN / NOIR METALLIC SPARK NOIR METALLIC SPARK / NOIR FLAT EBONY CARACTÉRISTIQUES NINJA ZX-10R Type moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée 998 cm3 Alésage x course 76.0 x 55.0 mm Taux de compression 13.0:1 Puissance maxi 78,2 kW {106ch} à 12 500 tr/min Couple maxi 78 N•m (8 kgf•m) à 5 200 tr/min Distribution 2 ACT, 16 soupapes AlimentationInjection : 47 mm x 4 (Keihin) à papillons secondaires ovales, double injecteur LubricationSous pression, carter humide avec radiateur d’huile Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finaleChaîne à joints étanches EmbrayageMultidisque en bain d’huile, à commande manuelle CadrePoutre dédoublée en fonte d’aluminium Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) Pneu arrière 190/55ZR17M/C (75W) Suspension avantFourche inversée de 43 mm avec réglage en compression et en détente, réglage de précharge et ressorts additionnels Suspension arrièreHorizontale “Back-Link” avec mono- amortisseur à gaz et ressort additionnel Réglage en compression : progressif, deux gammes de réglages (vitesse rapide et lente). Réglage en détente : progressif. Précharge du ressort : Réglable Frein avantDeux disques semi-flottants en pétales de 310 mm, moyeu porte-disque en aluminium à 10 bossages. Deux étriers à montage radial et 4 pistons opposés (aluminium) Frein arrièreSimple disque en pétales de 220 mm Étrier : Simple piston en aluminium L x l x H 2,075 x 715 x 1,115 mm Empattement 1,425 mm Garde au sol 135 mm Hauteur de selle 813 mm Poids tous pleins faits 198 kg / 201 kg (ABS) Réservoir d’essence 17 litres Antipatinage sport S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) Modes de puissance sélectionnables (avec mode intermédiaire variable) Doubles papillons Indicateur de conduite économique KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) Mono-amortisseur arrière horizontal de type Back-Link uniquement sur la version ABS ACCESSOIRES NINJA ZX-10R TOUT AUSSI RÉFLÉCHIS QUE LA NINJA ZX-10R, CES ACCESSOIRES D’ORIGINE, APPROUVÉS ET GARANTIS PAR L’USINE, S’ADAPTENT PARFAITEMENT À LA MOTO ET SONT AUSSI PERFORMANTS QU’ELLE. CONSULTEZ LE CATALOGUE COMPLET DES ACCESSOIRES KAWASAKI SUR LE SITE : www.kawasaki.fr 18 CAPOT DE SELLE ÉCHAPPEMENT AKRAPOVIC JEU DE PROTECTIONS DE RÉSERVOIR De couleur assortie à l’habillage et équipé d’un coussinet, il transforme la selle en monoplace et s’intègre parfaitement aux lignes fluides de la Ninja. Homologué pour la route, cet élégant silencieux Akrapovic adaptable accentue le look sportif de la Ninja ZX-10R, l’allège et émet une belle sonorité. Décoratives et faciles à installer, ces protections en résine ornées du logo Ninja ZX-10R évitent de rayer le réservoir. PARE-CARTERS PATINS D’AXE DE ROUE AVANT BULLE HAUTE Il serait dommage qu’une petite chute à l’arrêt vienne altérer l’objet de votre joie et de votre fierté... Ces pare-carters discrets offrent une protection appréciable. Ces patins design se montent facilement et protègent l’axe de fourche des éraflures qui pourraient survenir lors d’une chute. En roulage rapide, les pilotes apprécieront la protection au vent qu’apporte cette bulle racing de qualité. Ninja ZX-6R 636 BIEN PLUS QU’UNE 600 ! 20 Il est temps de revoir votre conception de la piste et de la conduite sportive. Temps de réfléchir à l’intérêt d’une machine compacte, légère et qui “pousse” incroyablement. Temps de passer à la Ninja ZX-6R 636 : bien plus qu’une 600, la sportive de moyenne cylindrée qui répond à toutes vos attentes... FAITES UN VOEU. ET MAINTENANT, OUVREZ LES YEUX... Votre rêve vient de se réaliser ! Aussi endurante qu’une machine dU TT, aussi évoluée qu’une concurrente de Supersport, la Ninja ZX-6R 636 déborde de puissance et de technologie. 22 Puissance maximale : 106 ch 13 500 tr/min L’ÉQUIPE QUI GAGNE Accros du roulage sur piste ou spécialistes des départs canon, voici la machine à palpitations... Découvrez sa compacité, sa vivacité, son déferlement de puissance à tous les régimes et son aptitude à faire corps avec le pilote pour former, en toutes circonstances, l’équipe qui gagne. www.kawasaki.fr/zx-6r636 Couple maximal : 61 Nm (6,2kgf m) 10 800 tr/min LA RECETTE DU SUCCÈS ÉQUIPEMENTS Il est temps de dévoiler quelques-uns des équipements directement issus des paddocks du Supersport qui font de la Ninja ZX-6R 636 une machine si spéciale. Mais c’est le savoir-faire de nos ingénieurs qui fait ici toute la différence. FREINS AVANTS À ÉTRIERS MONOBLOC EMBRAYAGE ANTIDRIBBLE ASSISTÉ AMORTISSEUR ARRIÈRE ENTIÈREMENT RÉGLABLE DEUX MODES DE PUISSANCE ANTIPATINAGE KTRC À 3 MODES ABS SPORTIF KIBS (EN OPTION) CADRE ALUMINIUM À POUTRE DEDOUBLÉE RAM-AIR FOURCHE À FONCTIONS SÉPARÉES ET GROS PISTONS (SFF-BP) 24 MODES DE PUISSANCE INSTRUMENTATION KIBS (EN OPTION) Un simple bouton au commodo gauche permet de choisir entre la pleine puissance et la puissance réduite, en fonction des conditions de roulage ou de l’expérience du conducteur. Outre l’ensemble des informations essentielles, l’écran compact affiche les modes de KTRC et de puissance ainsi que l’indicateur de conduite économique. Calqué sur celui de la ZX-10R, le freinage antiblocage intelligent KIBS limite son intervention au minimum tout en assurant une remarquable maîtrise, en particulier sur le mouillé et par faible adhérence. EMBRAYAGE ANTIDRIBBLE ASSISTÉ FEU ARRIÈRE À LED TÊTE DE FOURCHE Les rapports passent mieux et les rétrogradages à haut régime s’effectuent en douceur grâce au nouvel embrayage antidribble assisté, qui offre un meilleur feeling au levier et peut, en outre, accepter plus de couple. La forme du nouveau feu arrière à LED participe au look sportif de la Ninja. La tête de fourche améliore la protection et ajoute une note d’agressivité qui rappelle la Ninja ZX-10R. ÉQUIPEMENTS TECHNIQUES DE LA NINJA ZX-6R 636 Aucun doute : le cocktail est détonant ! Destinés à satisfaire différents types d’amateurs de conduite sportive, les équipements ultra-modernes de la Ninja ZX-6R 636 s’apparentent à une liste “d’indispensables” du pilotage musclé. Pour briller sur piste ou se faire plaisir sur route, elle est toujours là dans les grands moments. 26 RAM-AIR Une innovation Kawasaki souvent copiée mais jamais égalée. Le RAM-AIR permet de créer l’environnement parfait pour alimenter le moteur en air frais. Circuit LACETS AUTOROUTE VILLE BPF SFF-BPF LIGNE D’ÉCHAPPEMENT FOURCHE SFF-BP Ce collecteur d’échappement inox en “serpent”, aux tubulures entrecroisées, fournit un couple impressionnant à bas et moyens régimes. En cumulant les avantages des fourches à fonctions séparées (SFF) et des gros pistons (BP), cette fourche assure une tenue de cap exemplaire. SUR ROUTE COMME SUR CIRCUIT, LE BITUME N’EST JAMAIS PARFAIT... C’EST POURQUOI NOUS AVONS OPTIMISÉ LA PARTIECYCLE ET LES SUSPENSIONS, AFIN D’ADAPTER LA MACHINE À LA RÉALITÉ DU QUOTIDIEN. Tellement facile de passer les rapports avec le nouvel embrayage antidribble assisté ! Revoyez votre vision du freinage à la hausse : voici les nouveaux étriers de frein monobloc Accélération maximale Mode 1 Privilégie la stabilité Mode Mode 2 Adhérent 3 Revêtement Glissant ANTIPATINAGE KTRC À 3 MODES À moto, les conditions de roulage sont très variables : pleine attaque sur circuit, conduite sur autoroute, petits trajets en ville par mauvais temps... La bonne nouvelle : la Ninja ZX-6R 636 dispose d’un efficace antipatinage à trois modes. Adaptés au pilotage sportif, les modes 1 et 2 sont comparables au réglage sport de la ZZR1400 et fournissent une accélération maximale lorsque l’adhérence est bonne. Le mode 3 privilégie en revanche la stabilité lorsque le revêtement est glissant ou de mauvaise qualité. 28 MOTEUR Avec ses 636 cm3, ce moteur est certes puissant, mais il développe aussi tout le couple qui fait rêver les possesseurs de 4 cylindres concurrents de moyenne cylindrée. D’une puissance sans appel à haut régime, comme toutes les Ninja, la Ninja ZX-6R 636 pousse également très fort à bas et mi-régimes. Torque Puissance Régime moteur Conçue pour optimiser les sensations à son guidon, la Ninja ZX-6R 636 délivre une puissance linéaire et un couple élevé dès les bas régimes. Nous avons décidé de soumettre la Ninja ZX-6R 636 en version libre au test du 400 mètres départ arrêté, une épreuve enlevée haut la main en 10,4 secondes grâce à son couple et à sa puissance. Une performance vraiment impressionnante. MODES DE PUISSANCE Comparatif des performances moteur Modèle 636 cm3 Modèle 599 cm3 ACCÉLÉRATION Bien sûr, on recherche sur circuit la puissance maximale, mais d’autres circonstances n’incitent pas à rouler à haute vitesse : par exemple lorsque le temps change au cours d’une sortie moto, lorsque l’on se retrouve sur des routes inconnues, glissantes ou dégradées, ou tout simplement lorsque l’on souhaite prendre le temps de se faire la main... Dans ces cas-là, un simple bouton au commodo permet de limiter en un clin d’œil la puissance du moteur. Une solution idéale sur sol mouillé ou peu adhérent, et un réel atout pour les conducteurs moins expérimentés. EMBRAYAGE ANTIDRIBBLE ASSISTÉ PARTIE-CYCLE ÉTRIERS MONOBLOC Grande innovation, ce dispositif ajoute aux avantages incontestables d’un embrayage à limiteur de couple une astucieuse came d’assistance qui facilite la mise en prise. Le levier est ainsi plus facile à actionner et l’embrayage peut accepter plus de couple. Basée sur la version utilisée en Championnat du Monde Supersport, la partie-cycle est étudiée pour satisfaire au mieux les différentes exigences des amateurs de conduite sportive, priorité étant donnée à son caractère rassurant et au retour d’informations. Première chez Kawasaki : les étriers monobloc rigides et ultra-performants dissipent parfaitement la chaleur tout en améliorant le ressenti du levier. 30 VERT LIME GREEN / NOIR METALLIC SPARK BLANC PEARL FLAT STARDUST / NOIR FLAT EBONY CARACTÉRISTIQUES NINJA ZX-6R 636 Type moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée 636 cm3 Alésage x course 67.0 x 45.1 mm Taux de compression 12.9:1 Puissance maxi 106 ch {78,2 kW} à 13 500 tr/min Couple maxi 61 Nm {6,2 kgf•m} à 10 800 tr/min Distribution 2 ACT, 16 soupapes AlimentationInjection : 38 mm x 4 (Keihin) à papillons secondaires ovales LubricationSous pression, carter humide Boîte de vitesses 6 rapports, extractible Transmission finaleChaîne à joints étanches EmbrayageMultidisque en bain d’huile, à commande manuelle CadrePérimétrique en aluminium embouti Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W) Suspension avant Fourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels. Réglage en compression : progressif. Réglage en détente : progressif. Précharge du ressort : Entièrement réglable (0-15 mm) Suspension arrièreSystème Uni-Trak à tirant avec mono- amortisseur à gaz et ressort additionnel. Réglage en compression : progressif. Réglage en détente : 25 positions. Précharge du ressort : Entièrement réglable (5,5-15,5mm) Frein avantDouble disque en pétales semi-flottant de 310 mm (x 5 mm d’épaisseur). Deux étriers Nissin à 4 pistons opposés, monobloc, montage radial Frein arrièresimple disque de 220 mm (x 5mm d’épaisseur). Etrier Nissin à simple piston en aluminium L x l x H 2,085 x 705 x 1,115 mm Empattement 1,395 mm Garde au sol 130 mm Hauteur de selle 830 mm Poids tous pleins faits 192 kg / 194 kg (ABS) Réservoir d’essence 17 litres KTRC (Kawasaki TRaction Control) Doubles papillons KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) En option Modes de puissance sélectionnables Embrayage antidribble assisté Indicateur de conduite économique ACCESSOIRES NINJA ZX-6R 636 IMPREGNEZ A LA NINJA VOTRE MARQUE PERSONNELLE AVEC CES ACCESSOIRES D’ORIGINE KAWASAKI, APPROUVÉS ET GARANTIS, CRÉÉS SELON LES MÊMES CRITÈRES DE QUALITÉ QUE VOTRE NOUVELLE MACHINE. CONSULTEZ LE CATALOGUE COMPLET DES ACCESSOIRES KAWASAKI SUR LE SITE : www.kawasaki.fr 32 CAPOT DE SELLE BULLE HAUTE De couleur assortie à l’habillage et équipé d’un coussinet, il transforme la selle en monoplace et s’intègre parfaitement aux lignes fluides de la Ninja. En roulage rapide, les pilotes apprécieront la protection au vent qu’apporte cette bulle racing de qualité. AMORTISSEUR DE DIRECTION PATINS D’AXE DE ROUE AVANT Gardez le cap grâce à cet amortisseur de direction hydraulique Öhlins de haute qualité. Ces patins design se montent facilement et protègent l’axe de fourche des éraflures qui pourraient survenir lors d’une chute. Les photos d’action de la Ninja ZX-6R 636 ont été prises dans des conditions spécifiques garantissant la sécurité, sur le tracé du TT de l’Île de Man, avec l’aide d’un pilote professionnel, et avec l’aimable autorisation de son Gouvernement. Ninja ZX-6R Un concentré d’esprit Ninja au service d’une réactivité maximale. 34 Des trajectoires inscrites au millimètre près, des chronos tenus à la fraction de seconde et un comportement rassurant sur piste ne sont que quelques-unes des nombreuses possibilités de la Ninja ZX-6R. Monture du Champion du Monde de Supersport 2012, la Ninja ZX-6R est une pure Ninja au palmarès déjà éloquent. DES TECHNOLOGIES RÔDÉES SUR CIRCUIT ÉQUIPEMENTS Regroupant un maximum de technologies issues des Supersports d’usine, cette machine agile et compacte offre les bases essentielles en matière de moteur, de partie-cycle et d’aide à la conduite. Légère et parfaitement apte à transmettre ses réactions, c’est une Ninja inspirée des machines de course qui comblera vos ambitions. AMORTISSEUR DE DIRECTION ÖHLINS LIMITEUR DE COUPLE FOURCHE À GROS PLONGEURS CHRONOMÉTRAGE AU TOUR PAR TOUR DOUBLES PAPILLONS LIMITEUR DE COUPLE Il empêche la roue arrière de dribbler au rétrogradage et, comme sur les machines officielles de Supersport, une came spéciale assouplit l’embrayage lorsque l’effet de couple est élevé. 36 INSTRUMENTATION AMORTISSEUR DE DIRECTION PLUS LÉGÈRE PLUS MANIABLE FOURCHE À GROS PISTONS Élégant et compact, le compte-tours bien lisible s’accompagne d’un compteur de vitesse digital. Gardez le cap grâce à cet amortisseur de direction Öhlins de haute qualité. Compte-tenu de sa vocation piste, la traque aux kilos superflus n’a épargné aucune pièce – d’où certains carters moteur en magnésium, des jantes racing à branches étroites et une partie-cycle en alliage d’aluminium. Avec une géométrie de la direction et du châssis similaire à celles des championnes de Supersport, la Ninja ZX-6R offre la réactivité et la maniabilité d’une machine de course. Élément important de la tenue de route de la Ninja ZX-6R, la fourche à gros plongeurs affiche une grande stabilité au freinage et une neutralité rassurante en virage. BOÎTE DE VITESSE À CASSETTE SUSPENSION ARRIÈRE FOURCHE À GROS PISTONS Grâce à la boîte de vitesses extractible à cassette, facile de changer de rapports de démultiplication entre les séances de qualification et la course. Le mono-amortisseur Uni-Trak réglable est conçu pour supporter d’intenses sollicitations. Progressive et extrêmement stable, la fourche à gros pistons permet différents réglages. MOTEUR Avide d’envolées dans les tours, ce moteur comporte une boîte de vitesses extractible à cassette, légère et ultra-compacte, et une configuration de vilebrequin qui s’inspirent des meilleurs standards de la compétition. Deux injecteurs assurent l’alimentation, tandis que la puissance est transmise par un embrayage à limiteur de couple et une boîte à six rapports. Doubles papillons VERT LIME GREEN CARACTÉRISTIQUES NINJA ZX-6R Type moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée 599 cm3 Alésage x course 67.0 x 42.5 mm Taux de compression 13.3:1 Puissance maxi 78,2 kW {106 ch} à 14 000 tr/min Couple maxi 60 N.m {6,1 kgf.m} à 11 000 tr/min Distribution 2 ACT, 16 soupapes AlimentationInjection : 38 mm 4 (Keihin) à papillons secondaires ovales, double injecteur LubricationSous pression, carter humide Boîte de vitesses 6 rapports, extractible Transmission finaleChaîne à joints étanches EmbrayageMultidisque en bain d’huile, à commande manuelle CadrePérimétrique en aluminium embouti Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W) Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W) Suspension avantFourche inversée de 41 mm avec ressorts additionnels. Réglage en compression : progressif. Réglage en détente : progressif. Précharge du ressort : Entièrement réglable (0-15 mm) Suspension arrièreSystème Uni-Trak à tirant avec mono-amortisseur à gaz, ressort additionnel et ancrage supérieur sur roulement à billes. Réglage en compression : Progressif, deux gammes de réglages (vitesse rapide et lente). Réglage en détente : 25 positions. Frein avantDouble disque en pétales semi-flottant de 300 mm (x 6 mm épais.). Deux étriers 4 pistons Nissin à montage radial. Frein arrièreSimple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur) Simple piston Tokico en aluminium. L x l x H 2,090 mm x 710 mm x 1,115 mm Empattement 1,400 mm Garde au sol 120 mm Hauteur de selle 815 mm Poids tous pleins faits 191 kg Réservoir d’essence 17 litres ÉDITIONS PERFORMANCE DÉJÀ FABULEUSES À L’ÉTAT BRUT, LES NINJA ZX-6R 636 ET NINJA ZX-6R FRANCHISSENT UN NOUVEAU CAP AVEC LES PACKS PERFORMANCE, UN ENSEMBLE D’ACCESSOIRES D’ORIGINE QUI POURRAIT BIEN AFFOLER VOS SENS... Ninja ZX-6R 636 Performance : Capot de selle, protections de réservoir, bulle haute, liserets de jante et silencieux d’échappement Leo Vince. Ninja ZX-6R Performance : Capot de selle, bulle haute et silencieux d’échappement Akrapovic. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.kawasaki.fr ou chez votre concessionnaire. 2 38 PIÈCES RACING* QUAND VOUS CÉDEREZ À LA TENTATION, JETEZ DONC UN OEIL SUR LA SÉLECTION DE PIÈCES RACING KAWASAKI RÉSERVÉES À UN USAGE SUR CIRCUIT. ELLES APPORTENT DIVERSES ÉVOLUTIONS ET SONT TOUTES PARFAITEMENT ADAPTÉES À LA COMPÉTITION. *Pour usage sur circuit uniquement K-Care VÊTEMENTS ET BOUTIQUE POUR OPTIMISER VOTRE COUVERTURE ET VOUS PERMETTRE DE PROFITER ENCORE MIEUX DE VOTRE MOTO, NOUS VOUS PROPOSONS L’EXTENSION DE GARANTIE « GARANTIE PLUS » (SOIT 2 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR SUPPLÉMENTAIRES) QUI NE PEUT ÊTRE SOUSCRITE QU’AUPRÈS DU RÉSEAU KAWASAKI. CETTE OFFRE CONCERNE EXCLUSIVEMENT LES PRODUITS IMPORTÉS PAR KAWASAKI MOTORS EUROPE NV ET VENDUS PAR L’INTERMÉDIAIRE DE SON RÉSEAU OFFICIEL DE DISTRIBUTION. CONÇUS ET FABRIQUÉS AVEC LE MÊME SOIN QUE VOTRE NINJA, LES VÊTEMENTS ET LES ACCESSOIRES KAWASAKI VOUS PERMETTRONT DE PROFITER MIEUX ENCORE DE VOTRE MOTO ET DE VOS MOMENTS DE LOISIR. Remarque : Les offres K-CARE peuvent varier d’un pays à l’autre : vérifiez auprès de votre concessionnaire ou sur le site www.kawasaki.fr le détail des plans K-CARE proposés. Conduisez toujours de façon responsable vis-à-vis des lois et règlements et des autres usagers. Restez dans les limites de vos compétences, de votre expérience et de votre machine. Portez toujours un casque homologué et des vêtements de protection. Lisez et respectez soigneusement les conseils d’utilisation et les instructions d’entretien consignés dans votre manuel de l’utilisateur. Ne buvez jamais d’alcool avant de conduire. Les spécifications et les performances ont été mesurées sur des modèles de production dans des conditions d’utilisation normales. Les données sont destinées à définir au plus juste les motos et leurs performances, mais ne s’appliquent pas forcément à toutes les machines. Les caractéristiques peuvent être modifiées par le constructeur sans préavis. Les caractéristiques techniques, produits et équipements présentés peuvent varier d’un pays à l’autre. Les photos d’action ont été prises dans des conditions spécifiques de sécurité, avec le concours de pilotes professionnels et hors de France. Photos non contractuelles. Certaines machines figurant sur cette brochure sont équipées d’accessoires d’origine Kawasaki. Ne tentez aucune action potentiellement dangereuse. Les offres de garantie concernent exclusivement les produits officiellement importés par Kawasaki Motors Europe N.V. et vendus par l’intermédiaire de son réseau officiel de distribution. Les motos à usage de compétition sont exclues de la garantie. Copyright © 2012 Kawasaki Motors Europe N.V. Tous droits réservés. A l’exception des cas prévus par la loi, aucun élément de cette brochure ne peut être reproduit et/ou publié par impression, photocopie, microfilm, système électronique ou magnétique ou tout autre procédé, sans le consentement écrit du détenteur du copyright. Le label “Kawasaki Genuine Products” est une marque de qualité. Il est réservé aux produits fabriqués selon des critères précis, par ou pour le compte de Kawasaki Motors Europe N.V. Kawasaki Motors Europe N.V. Succursale France BP7 78996 Elancourt Cedex Tél : 01.30.69.50.00 Fax : 01.30.69.50.04 www.kawasaki.fr E99941-2831 Pour plus d’informations, connectez-vous sur www.kawasaki.fr