Duster, le crossover concept de Dacia présenté au Salon de Genéve

Duster, le crossover concept de Dacia présenté au Salon de
Genéve
Luni, 2 Martie 2009
- Fidèle à elle-même, la Marque Dacia crée à nouveau la surprise et bouscule les idées reçues en
révélant au salon de Genève Duster, crossover futuriste porteur d’image pour la Marque.
- Fruit d’une étroite collaboration entre Renault Design Central Europe (Bucarest, Roumanie) et
Renault Design Technocentre (Guyancourt, France), Duster est le premier concept-car de Dacia.
- Duster affiche une carrosserie « musclée » illustrant la réputation de robustesse de la marque, en y
ajoutant une touche sportive.
- A l’intérieur, jeu des couleurs, grande habitabilité et solutions de modularité offrent aux occupants
une réelle convivialité.
●
Depuis le lancement de Logan en 2004, Dacia est devenue la référence d’un nouveau mode de
consommation automobile. Elle permet aux clients de pouvoir choisir:
- l’essentiel de l’automobile au juste prix,
- des véhicules fiables, robustes, habitables, économiques et écologiques,
- au sein d’une gamme de cinq véhicules : Sandero, Logan, Logan MCV, Logan van et Logan pick-up.
Duster, le crossover concept de Dacia
ROBUSTE ET SPORTIF
Premier crossover concept de Dacia, Duster affirme sa différence. Côté conducteur, Duster est un
coupé sportif. Côté passager, Duster est un MPV (Multi Purpose Vehicle) dont les portes à ouverture
antagoniste invitent à un voyage tout confort.
Avec sa silhouette haute (1,49 m), ses porte-à-faux réduits (65 cm à l’avant et 80 cm à l’arrière), son
empattement généreux (2,80 m) et ses dimensions compactes (4,25 m de long, 1,64 m de large),
Duster se présente d’emblée comme un crossover qui allie robustesse et sportivité.
A l’avant, c’est une impression de puissance qui se dégage du large bouclier percé de deux fines
entrées d’air horizontales. De chaque côté de la calandre, aux codes résolument Dacia, les optiques
se prolongent sur les ailes avant en une ligne lumineuse qui s’affine jusqu’aux portes.
De profil, les passages de roue bien marqués et les hautes lignes de portes confirment l’impression
d’un véhicule « bien campé » sur ses quatre roues. La teinte grise à reflets de la carrosserie et la
grande surface vitrée monobloc (absence de pied milieu) accentuent la ligne de côté de caisse et
renforcent l’identité graphique de Duster.
A l’arrière, l’inscription dans la matière de la marque Dacia vient « sceller » les gènes de robustesse
et d’authenticité du véhicule.
Avec seulement 4,25 m de long, soit la longueur de Logan, Duster reste un véhicule agile qui trouvera
facilement sa place dans la jungle urbaine. Les jantes aluminium 21’’ à 5 branches et les sorties
d’échappement de forme trapézoïdale en aluminium sont autant d’éléments signant la sportivité de
ce concept car.
Un travail particulier a été réalisé sur les performances aérodynamiques de Duster (Cx de 0.30). La
fluidité des lignes de côté de caisse permet à l’air de glisser contre les parois du véhicule pour
s’évacuer au travers des feux arrière. Sur le pavillon, les clignotants en forme d’aileron dirigent les
flux d’air vers l’arrière du véhicule.
Tous ces dispositifs bénéficient directement à la consommation, faisant de Duster un crossover
respectueux de l’environnement. Le moteur 1.5 dCi 105 (77 kW) équipé d’un filtre à particules offre
de réelles prestations dynamiques en n’émettant que 139g de CO2 / km pour une consommation
limitée à 5.3l/100 km.
UN CROSSOVER « DACIA »
Duster est un crossover futuriste qui permet à Dacia d’illustrer les valeurs de la Marque, faites de
simplicité, de robustesse et d’authenticité, sur un territoire où on ne l’attendait pas. On retrouve dans
l’habitacle toute l’ingéniosité et la générosité de Dacia.
L’intérieur de Duster dégage une impression de bien-être et de convivialité grâce à une combinaison
de deux couleurs dominantes, le chocolat et le bleu. La structure entièrement vitrée du pavillon
permet d’inonder de lumière l’habitacle et ses passagers. Les sièges avant très fins donnent une
impression de légèreté. Leur conception enveloppante procure un confort et un maintien optimum. Le
siège avant conducteur prend naissance depuis le bavolet à partir d’une structure qui se prolonge
jusqu’à la console centrale. Monobloc et sculptural, cet ensemble rappelle la sportivité des lignes
extérieures.
La planche de bord se présente sous des lignes fluides et expressives. Sa conception combine
simplicité et habitabilité.
Le volant reçoit l’airbag dans sa structure inférieure et ce qui a permis d’intégrer l’écran avec
instrumentation électronique dans sa partie centrale. Un vaste espace de rangement est ainsi libéré
en planche de bord. Côté passager, la ligne fuyante de la planche de bord offre un rayon au genou
record de 280 mm et la possibilité de s’asseoir très confortablement. Le soufflet bicolore original de la
planche de bord dissimule une boîte à gants de 20 litres. De chaque côté, le médaillon de porte offre
un espace de rangement supplémentaire de 8 litres. Une astucieuse boîte de rangement est
dissimulée dans le dossier du siège arrière droit. Facilement accessible, cette boîte coulisse depuis le
coffre. Un coffre lui aussi fidèle à l’esprit Dacia : la ligne verticale du hayon permet en effet d’offrir un
volume de chargement de 470 dm3 (VDA), une valeur remarquable considérant la compacité de
Duster.
Duster est un concept car qui offre flexibilité et modularité. Il ne faut que quelques secondes pour
passer d’une configuration « 4 places mode quotidien» à une configuration « 2 mode sportif ». Grâce
à un simple bouton, situé en entrée de porte arrière, le siège passager coulisse sur des rails
dissimulés au sol et vient se glisser sous le siège conducteur. Les deux sièges ne font alors plus qu’un
et libèrent un volume de chargement de 2 m3 permettant aux plus sportifs d’y loger un vélo trial.
Celui-ci se fixe facilement grâce à une encoche située sous la banquette arrière et un bras de fixation
escamotable intégré dans le plancher.
Dimension
Longueur (mm)
4 250
Largeur (mm)
1 640
Hauteur (mm)
1 495
Largeur portes ouvertes (mm)
4 285
Empattement (mm)
2 804
Voie avant (mm)
1 637
Voie arrière (mm)
1 640
Poids à vide (kg)
1 300
Coffre (dm3 VDA)
470
Données techniques
Motorisation
dCi 105
Puissance en ch (kW)
105 (77)
Couple maxi (Nm)
240 à 2 000 tr/min
Accélération de 0 à 100 km/h en s
9,6
Emission de CO2,
consommation sur cycle normalisé
139 g/km, soit 5.3 l/100 km
Transmission
Boîte de vitesses manuelle
à 6 rapports
Pneumatiques
245/35 ZR21
Jantes
Diamètre 21”
Partenaires
ProtoStyle
Carrossier
Michelin
Pneumatiques
Sursa: http://www.daciagroup.com/node/2171