1 - voile lacanau guyenne

Nom de l'épreuve :
Dates complètes :
Lieu :
Autorité Organisatrice :
COUPE DE FRANCE RS:X et NATIONAL RS:X 8.5 Jeune
30 octobre au 02 novembre 2013.
LACANAU
VOILE LACANAU GUYENNE
INSTRUCTIONS DE COURSE
Préambule :
Les concurrents résidant en France doivent présenter au moment de leur inscription:
 leur licence FFVoile valide, portant le cachet médical, accompagnée d'une autorisation parentale pour
les mineurs.
 si nécessaire, la fiche de sur classement dûment complétée
 si nécessaire, l’autorisation de port de publicité
Les concurrents étrangers non licenciés en France devront justifier de leur appartenance à une Autorité
Nationale membre de l'ISAF et d’une assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d’un
montant minimal de 1,5 million d’Euros.
Chaque concurrent devra signer, au moment de son inscription définitive, un formulaire contenant les
termes suivants : "J'accepte de me soumettre aux Règles de Course à la Voile et à toutes les autres règles
qui régissent cette épreuve".
1
1.1
1.2
1.3
REGLES.
La régate sera régie par :
Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile 2013/2016 (RCV), incluant l’annexe B
Les règlements fédéraux
Les Prescriptions Nationales s'appliquant aux concurrents étrangers précisés en annexe.
2
AVIS AUX CONCURRENTS.
Les avis aux concurrents seront affichés au tableau officiel sur la terrasse du centre nautique à l’étage face
au lac.
3
MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE.
Toute modification aux instructions de course sera affichée au plus tard une heure avant le signal
d’avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf tout changement dans le programme des
courses qui sera affiché avant 20H00 la veille du jour où il prendra effet.
4
4.1
SIGNAUX FAITS A TERRE.
Mâts de Pavillons :
Les signaux faits à terre seront envoyés aux mâts officiels situés sur la terrasse devant le secrétariat.
Quand le pavillon "Aperçu" est envoyé à terre, le signal d'avertissement ne pourra pas être fait moins de 20
minutes après l'amenée de l'Aperçu. Ceci modifie Signaux de course.
Le pavillon "Aperçu" sur "H" avec deux signaux sonores (un signal sonore lors de l’amenée) signifie : "La
course est retardée, il est interdit aux concurrents de se mettre à l’eau; attendez les instructions
ultérieures", le signal d’avertissement ne sera pas fait moins de 20 minutes après que l' "Aperçu" sur "H"
aura été amené. Ceci modifie "Signaux de Course ».
Quand le pavillon « Y » est envoyé à terre, la règle 40 s'applique à tout moment sur l'eau. Ceci modifie le
préambule du chapitre 4.
4.2
4.3
5
5.1
PROGRAMME DES COURSES.
Horaires :
Date
30/10
31/10
01/11
02/11
5.2
Horaires
Confirmation des Inscriptions de 9h à 12h et de 14 h à 17h
Heure du 1er briefing 9h30 et Course(s) à suivre
Heure du 1er briefing 9h30 et Course(s) à suivre
Heure du 1erbriefing 9h30 et Course(s)à suivre Palmarès à partir de 17h
Classe(s)
RS:X
RS:X
RS:X
RS:X
Après un long retard, pour prévenir les windsurfs qu'une course ou séquence de courses va bientôt
commencer, un pavillon orange sera envoyé avec un signal sonore, cinq minutes au moins avant l'envoi du
signal d'avertissement.
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IC - CF RS:X et National Jeune 2013
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PAVILLON(S) DE CLASSE ET SERIE
Les pavillons de classe et série seront comme suit :
Classe / Série
Signe distinctif et couleur
RS:X 9.5 Homme
.
RSX en noir sur fond blanc
RS:X 8.5 Femme
RSX en noir sur fond bleu
RS:X 8.5 Jeune Homme
Rond Noir sur fond blanc
7
7.1
7.2
ZONES DE COURSE
Pour l’ensemble des séries RS:X la zone de course est le lac de Lacanau.
Zone de course :
La zone de course est définie comme la zone s’étendant à 100 mètres au-delà de toute partie du parcours
dans laquelle une windsurf peut être en course.
Traversée des autres zones de course :
Les windsurfs rejoignant ou quittant leur zone de course ne doivent pas pénétrer dans les autres zones de
course, mais naviguer à l’écart.
7.3
8
LES PARCOURS
8.1
8.3
Description.
Les parcours sont décrits par les annexes parcours qui précisent les angles approximatifs entre les bords
du parcours, l’ordre dans lequel les marques doivent être laissées ou contournées et leur côté requis, ainsi
que la longueur indicative des parcours.
Au plus tard avec le signal d’avertissement, le comité de course indiquera le parcours à effectuer, et si
nécessaire, le cap compas et la longueur approximatifs du premier bord du parcours.
La forme des parcours pourra être modifiée chaque jour.
9
9.1
9.2
9.3
9.4
MARQUES.
Les marques de parcours ou de dégagement sont définies en annexes parcours.
Les marques de changement de parcours sont définies en annexes parcours.
Les marques de départ et d’arrivée sont définies en annexes parcours.
Un bateau du comité de course signalant un changement d’un bord du parcours est une marque.
10
10.1
LE DEPART.
La ligne de départ sera entre le mât arborant un pavillon orange sur le bateau du comité de course à
l'extrémité tribord et le mât arborant un pavillon orange sur le bateau viseur à l'extrémité bâbord.
Windsurfs en attente
Les windsurfs à voile dont le signal d’avertissement n’a pas été donné doivent éviter la zone de départ.
La zone de départ est définie comme la zone s’étendant à 50 mètres au-delà de chaque extrémité et sous
le vent de la ligne de départ.
Une windsurf qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé
DNS.
8.2
10.2
10.3
11
L’ARRIVEE
La ligne d’arrivée sera entre le mât arborant un pavillon orange sur le bateau arrivée et le côté parcours de
la marque d’arrivée.
12
SYSTEME DE PENALITE
Pour les RS:X la règle 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par la
pénalité d’un tour
13
TEMPS LIMITES ET TEMPS CIBLE
a. Colonne A : temps limite de la première windsurf pour finir
b. Colonne B : temps limite après le premier
c. Colonne C : Temps cible. Le manquement à satisfaire au temps cible ne pourra faire l’objet d’une
réparation. Ceci modifie la règle 62.1.
13.2
Classe/série
A en mn.
B en mn.
C en mn.
RS:X 8.5
60
15
35
RS:X 9.5
60
10
35
er
Toute windsurf qui n'aura pas fini dans le temps limite pour finir la course après l'arrivée du 1
sera
classée "DNF" par le comité de course. Ceci modifie les règles 35, A4 et A5 .
er
Toute windsurf qui n'aura pas fini dans le temps limite pour finir la course après l'arrivée du 1 (voir 13 c)
sera classée "DNF". Ceci modifie les règles 35, A4 et, A5 des RCV.
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14.1
RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION
Les formulaires de réclamations sont disponibles au secrétariat du club. Les réclamations, les demandes
de réparation ou de réouverture doivent être déposées au secrétariat du jury dans le temps limite prévu.
14.3
Pour chaque série, le temps limite de réclamation est de 60 minutes après que la dernière windsurf a fini la
dernière course du jour.
Des avis seront affichés dans les 30 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les
concurrents des instructions dans lesquelles ils sont parties ou appelés comme témoins.
Les instructions des réclamations auront lieu dans les locaux du jury situé dans les bungalows jury.
Les intentions de réclamations du comité de course ou du jury seront affichées pour informer les windsurfs
selon la règle 61.1 (b).
Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l’objet d’une réclamation par une windsurf :
- départ : windsurf en attente
- règles de sécurité
- publicité
- communication radio
- bateaux accompagnateurs
Ceci modifie la règle 60.1(a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu’une
disqualification si le jury le décide. L’abréviation de score pour une pénalité discrétionnaire selon cette
instruction sera DPI.
Le dernier jour de la régate, une demande de réouverture d’instruction doit être déposée :
dans le temps limite de réclamation si la partie requérante a été informée de la décision la veille ;
pas plus de 30 minutes après que la partie requérante a été informée de la décision ce même jour.
Ceci modifie la règle 66.
Le dernier jour de la régate, une demande de réparation basée sur une décision du jury doit être
déposée pas plus tard que 30 minutes après que la décision a été affichée. Ceci modifie la règle 62.2.
14.4
14.5
14.6
14.7
(a)
(b)
14.8
15
15.1
15.2
CLASSEMENT
3 courses doivent être validées pour constituer une série.
Courses retirées :
Quand 4 à 9 courses ont été validées, le score d’une windsurf dans la série sera le total de ses
scores dans toutes les courses en retirant son plus mauvais score.
.
16
16.1
REGLES DE SECURITE
A chaque sortie et retour à terre y compris lors d'un retour à terre signalé par un pavillon "H", un
émargement sera mis en place, pour chacune des séries.
Cet émargement est obligatoire et doit être effectué par le coureur, au départ sur l’eau et au retour à terre.
L’émargement sera ouvert une heure trente (01H30) avant l’heure prévue au programme pour le premier
signal d’Avertissement du jour.
Pénalités sans instruction (modification de la règle 63.1 des RCV) données par le jury après transmission
des feuilles d’émargement :
 Première infraction :
A la première infraction, une windsurf recevra une pénalité de 20% à la course la plus proche de
l'infraction.
 Deuxième infraction :
A la deuxième infraction, une windsurf recevra une pénalité de 50% à la course la plus proche de
l'infraction.
 Troisième infraction :
A la troisième infraction, une windsurf sera disqualifiée sans instruction à la course la plus proche de
l'infraction.
Ces pénalités se calculent selon les modalités de la règle 44.3 (c) des RCV.
Heures limites pour émarger :
Au départ : heure du signal d'avertissement de la première course du jour.
Au retour à terre : heure limite de dépôt des réclamations ou 1 (une) heure après l'envoi du pavillon "H" sur
l'eau.
Une windsurf qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible
Obligation de remorquage : pour des raisons de sécurité, un bateau de surveillance peut contraindre un
concurrent qui n'est plus en course ou qui a abandonné d'accepter une remorque et le ramener à terre.
Une infraction pourra entraîner une action au titre de la RCV 69.
(i)
(ii)
(iii)
(iv)
16.2
16.3
16.4
(i)
Matériels de sécurité :
Chaque windsurf devra posséder à son bord l'armement de sécurité requis par ses règles de classes et
par la réglementation en vigueur.
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(ii)
(iii)
16.5
16.6
Sauf spécification particulière par leurs règles de classe, chaque windsurf devra être équipée d’un bout de
remorquage d'une longueur minimum de 5 mètres, capable de résister aux efforts dynamiques de
remorquage.
Il est de la responsabilité des concurrents de se conformer à la réglementation D240 pour ce qui concerne
leur équipement individuel de flottabilité. Le moyen de repérage lumineux n’est pas exigé pendant le
Championnat.
Zone de baignade :
La navigation est rigoureusement interdite dans les zones de baignade.
Pavillon ‘’V’’ :
‘’La procédure d’assistance d’urgence s’applique telle que définie en annexe "PROCEDURE
D’ASSISTANCE D’URGENCE’’. Ceci modifie Signaux de Course.
Lorsque cette règle est en application, l'instruction 20.1 ne s'applique plus aux directeurs d'équipes,
entraîneurs concernés.
17
REMPLACEMENT D’EQUIPEMENT
Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité
de course. Les demandes de remplacement doivent être faites au comité à la première occasion
raisonnable.
18
18.1
CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT
Une windsurf ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux
règles de classe et aux instructions de course.
Le local de jauge est situé sous le chapiteau coureur.
18.2
19
PUBLICITE
Les windsurfs doivent porter la publicité fournie par l’autorité organisatrice
La pose ainsi que l’entretien des marques fournies sont de la responsabilité du coureur, qui devra si
nécessaire les remplacer.
20
20.1
BATEAUX ACCOMPAGNATEURS
Les directeurs d’équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs doivent rester en dehors des zones où les
windsurfs courent depuis le signal préparatoire de la première classe à prendre le départ jusqu’à ce que
toutes les windsurfs aient fini ou que le comité de course signale un retard, un rappel général ou une
annulation.
Les bateaux entraîneurs et accompagnateurs seront identifiés par un carré blanc autocollant. Ce carré sera
remis aux entraîneurs et accompagnateurs, accrédités par le comité d'organisation, au cours de la réunion
entraîneurs prévue le mercredi 30 octobre à 18H00.
La Règlementation des conditions d’intervention des entraîneurs s’appliquera.
20.2
20.3
21
EVACUATION DES DETRITUS
Les windsurfs ne doivent pas jeter leurs détritus dans l’eau. Les détritus peuvent être placés à bord des
bateaux officiels.
22
COMMUNICATION RADIO
Excepté en cas d’urgence, une windsurf ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu’elle est en
course, ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par toutes les windsurfs. Cette
restriction s’applique également aux téléphones, VHF, talkie-walkie.
23
TITRES DECERNES ET PRIX :
Les trois premiers de chaque série seront récompensés.
Les titres seront décernés au trois premier dès lors que la série réunira un minimum de 10 coureurs.
24
RESPONSABILITE
Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une
course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité.
L’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou
de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu’après la régate.
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ANNEXE AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
PROCEDURE D’ASSISTANCE D’URGENCE
1.
PAVILLON ‘’V’’ :
Envoyé à terre au mât officiel ou sur les bateaux du comité de course, le pavillon ‘’V’’ du code signifie :
‘’JE DEMANDE ASSISTANCE AUX ENTRAINEURS’’.
2.
CONDUITE A TENIR :
2.1 A terre :
Les Directeurs d'équipes et les entraîneurs accrédités présents sur le site doivent se mettre à la disposition
du leader sécurité de leur zone de course qui leur fixera une tâche.
2.2
Sur l'eau :
Les Directeurs d'équipes et les entraîneurs accrédités présents sur la(es) zone(s) de course concernée(s)
doivent rentrer en contact VHF avec le leader sécurité en utilisant le canal affecté à la surveillance de la
zone concernée, et se mettre à sa disposition.
2.3
L’affalée du pavillon V signifie la fin de la procédure d’assistance d’urgence. Les directeurs d’équipe et les
entraineurs accrédités doivent alors immédiatement se conformer à l’instruction de course « Bateaux
accompagnateurs »
Pendant la durée d’envoi du pavillon V sur l’eau, l’instruction de course « Bateaux accompagnateurs » ne
s'applique plus aux directeurs d'équipes, entraîneurs accrédités.
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ANNEXE AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
SCHEMAS DES PARCOURS RS:X
PARCOURS N°1
Vent
1
2’
2
DEPART
(D)
S1
S2
ARRIVEE
Parcours N°1 Affiché N°1 sur le bateau Comité
DEPART –1–2 ou 2’–1–2 ou 2’–D–S1–S2–ARRIVEE
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Les marques 1 et 2 et D sont à contourner en les laissant à BABORD
Marques de parcours :
Les marques n° 1, 2 et 2’ sont des bouées cubiques de couleur ORANGE.
Les marques n° S1 et S2 sont des bouées cylindriques de couleur JAUNE.
La marque D est le bateau viseur.
La marque d'arrivée est un tube arborant un pavillon de couleur BLEU.
ANNEXE AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
SCHEMAS DES PARCOURS
PARCOURS N°2 INNER ou OUTER
1
2
4
3
DEPART
ARRIVEE
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Parcours N°2 INNER flamme numérique 1 (fond blanc rond rouge) sur le bateau Comité
DEPART – 1 – 4 – 1 – 2 – 3 – ARRIVEE
Parcours N°2 OUTER flamme numérique 2 (fond bleu rond blanc) sur le bateau Comité
DEPART – 1 – 2 – 3 – 2 – 3 – ARRIVEE
Les marques 1, 2, 3 et 4 sont à contourner en les laissant à BABORD
Marques de parcours :
Les marques n° 1 et 4 sont des bouées cubiques de couleur ORANGE.
Les marques n° 2 et 3 sont des bouées cylindriques de couleur JAUNE
La marque d'arrivée est un tube arborant un pavillon de couleur BLEU.
ANNEXE PRESCRIPTIONS FEDERALES
FFVoile Prescriptions to RRS 2013 – 2016
Applying to foreign competitors
RRS 64.3 (*) :
Jury may ask the parties to the protest, prior to checking procedures, a deposit covering the cost of
checking arising from a measurement protest.
RRS 68 (*) :
Any claim for damages arising from an incident involving a boat bound by the RRS shall be subject to
the appropriate courts and will not be considered by the jury.
RRS 70. 5 (*) :
In such circumstances, the written approval of the FFVoile shall be received before publishing the
notice of race and shall be posted on the official notice board during the competition.
RCV 86.3 (*) :
An organizing authority wishing to change a rule listed in RRS 86.1 in order to develop or test new
rules shall beforehand submit the changes to the FFVoile, in order to obtain its written approval and
shall report the results to FFVoile after the regatta. The authorization of the FFVoile shall be
mentioned in the notice of race, in the sailing instructions, and shall be posted on the official notice
board during the regatta.
RRS 88 (*):
Prescriptions of the FFVoile shall be neither changed nor deleted in the sailing instructions, except for
competitions for which an international jury has been appointed.
In such case, the prescriptions marked with an asterisk (*) shall be neither changed nor deleted in the
sailing instructions. (The official translation of the prescriptions, downloadable on the FFVoile
website www.ffvoile.org, shall be the only translation used to comply with RRS 90.2(b)).
RRS 91 (*) :
The appointment of an international jury meeting the requirements of Appendix N is subject to prior
written approval of the FFVoile. Such notice of approval shall be posted on the official notice board
during the event.
Appendix F (*) :
FFVoile/ORG/DF
8 sur 9
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Appeals shall be sent to the head-office of Fédération Française de Voile, Jury d’Appel, 17 rue Henri
Bocquillon, 75015 Paris
FFVoile/ORG/DF
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