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Portrait
MAN HAINAUT
Un nouvel élan
EN BREF
Activité : vente de véhicules MAN
Truck & Bus, service après-vente et
carrosserie.
Localisation : Zoning Industriel de
Courcelles.
Cadre : 23 personnes.
Chiffre d’affaires (hors vente) :
2,6 millions EUR
Nombre de véhicules traités/an :
900
Nombre de véhicules vendus/an : 60
Les installations de MAN Hainaut à
Courcelles sont à la pointe de la technique,
puisque le garage a été construit en 2006.
Les installations de MAN Hainaut
sous la loupe
• 1 atelier mécanique
équipé de 11 portes
• 1 atelier carrosserie de 400 m²
• 1 cabine de peinture
(longueur : 20 mètres)
• 700 m² d’ateliers
• 400 m² de magasin
• 100 m² de bureaux
ANTWERPEN
WESTVLAANDEREN
LIMBURG
OOST-VLAANDEREN
BRABANT
HAINAUT
LI
LIÈGE
GE
1
NAMUR
Plus encore que le produit, c’est la qualité des services qui forge la
réputation de MAN dans le Hainaut. La preuve ? Une soixantaine de
véhicules sont vendus chaque année. La filiale MAN dispose de nouvelles
installations situées dans un zoning industriel de Courcelles en plein
développement. Deux millions d’euros y ont été investis récemment.
LUXEMBOURG
près MAN Brabant et
MAN Antwerpen, MAN
Hainaut est la troisième
filiale de distribution de MAN
en Belgique. Elle dispose d’installations flambant neuves dans
la zone industrielle de
Courcelles, en bordure de l’E42.
Depuis quelques semaines, elle
est menée par Filip Matthys,
qui a remplacé Jean-Luc
Snoeck. Ce jeune (35 ans)
directeur travaille chez MAN
depuis dix ans en tant que res-
A
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ponsable des services occasions et location court terme. Il
se montre particulièrement
enthousiaste à l’idée de poursuivre le développement de la
filiale hennuyère de MAN.
« Notre activité est comparable à
celle des deux autres filiales de
l’importateur, à savoir la vente de
véhicules et le service aprèsvente. La nouvelle organisation
permet aujourd’hui à MAN Truck &
Bus de proposer une offre optimale et professionnelle dans le
Hainaut », explique Matthys.
MAN Hainaut dispose de nouvelles infrastructures parmi les
plus modernes du marché dont un
atelier mécanique et une cabine
de peinture. Deux millions d’euros ont été investis dans de nouvelles installations inaugurées en
mars 2006. MAN Hainaut profite
aussi de l’essor indubitable du
zoning industriel de Courcelles,
en bordure de l’autoroute E 42,
qui a vu l’arrivée de quelques
grands noms comme Essers, NYK,
Wins, le géant mondial du médicament et de la cosmétique
Johnson&Johnson ou l’entreprise
de gestion de colis DPD.
La construction, secteur cible
En jetant un œil sur les statistiques
au niveau national, on voit que
60 % des nouveaux véhicules
MAN Hainaut emploie 12 mécaniciens-carrossiers.
Le garage de Courcelles
comprend notamment une cabine de peinture.
immatriculés sont des tracteurs,
les 40 % restants étant constitués
de camions. Mais pas chez MAN
Hainaut où l’on ne vend que 25 %
de tracteurs pour 75 % de camions !
Qui plus est dans une branche d’activités particulière : le terrassement
et la construction c’est-à-dire avec
des camions de 26 à 33 tonnes, et
avec une nette prédilection pour
les véhicules multi-essieux »,
explique Filip Matthys. Cet équilibre particulier rend MAN Hainaut
donc moins dépendant des fluctuations du marché du transport.
Vu le nombre important de clients
spécialisés dans les activités de
construction, MAN Hainaut joue à
fond de la réputation de robustesse
des gammes chantier de MAN pour
fidéliser sa clientèle. « Les véhicules de nos clients roulent peutêtre moins que ceux destinés aux
transports de courrier ou de distribution mais ils sont soumis à
rude épreuve, surtout sur le plan
mécanique. Chaque année, nous
traitons entre 800 et 900 camions
dans une zone qui va de l’ouest de
Namur jusqu’à la frontière française. »
La force de MAN Hainaut ?
Son personnel
Que pense Filip Matthys de la
nécessité pour un garage poids
lourds comme MAN Hainaut de
proposer d’autres services que la
vente, la réparation ou la vente de
pièces ? Par autres services, il faut
entendre tous ceux liés au matériel tracté ou à la location par
exemple. « C’est devenu une nécessité car il faut trouver de la valeur
ajoutée, explique Filip Matthys.
Nous ne sommes pas un fabricant
de camions mais bien une société
de services. Nos clients exigent de
plus en plus le one-stop-shopping
(acheter en une seule fois et dans
un seul lieu). Chez MAN Hainaut,
outre la vente et le service aprèsvente, nous assumons la maintenance du véhicule, remorque comprise. En minimisant au maximum
la durée d’immobilisation de son
véhicule, le transporteur routier
gagne aussi un temps précieux ! ».
Pour atteindre ses objectifs, MAN
Hainaut peut compter sur un personnel dont la disponibilité et l’ardeur à la tâche sont vantés par son
directeur. Et ce, quand bien même
la moyenne d’âge est relativement
élevée. Employant 23 personnes
au total, MAN Hainaut compte
douze mécaniciens-carrossiers,
quatre employés administratifs,
trois magasiniers, deux délégués
commerciaux et un chef d’atelier.
La réputation de la dernière née
des filiales MAN Truck & Bus s’appuie donc sur des atouts bien réels.
Les perspectives de croissance de
MAN Hainaut sont par ailleurs
tout aussi réelles. D’une part,
Wildemeersch Truck Service, son
agent à Tournai, envisage une rénovation complète de ses installations. Mais l’implantation de
Courcelles elle-même, datant d’à
peine deux ans, pourrait faire l’objet d’une extension dans les mois
à venir pour faire face à une
demande croissante de services
après-vente.
Texte : Manu Yvens I
Photos : Erik Duckers I
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