Un ciel plus vert - Le programme environnemental de KLM décolle

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INTERNATIONAL
Un ciel plus vert
Le programme environnemental
de KLM décolle
Le Néerlandais KLM estime être la première compagnie aérienne à obtenir
la certification ISO 14001 de son système de management environnemental, source
de mesures qui ont diminué le bruit, la consommation d'eau en vol et l’utilisation
de produits chimiques de nettoyage à sec toxiques, permis le recyclage de 40 % du
papier utilisé en vol, amélioré la qualité des eaux usées et économisé 1,6 millions
de kilogrammes de carburant l’année dernière.
E
PAR
U DEKE H UISKAMP
L’auteur, Udeke Huiskamp,
est responsable des questions
environnementales à KLM.
1) KLM Health, Safety &
Environment (SPL/EN), P.O. Box 7700,
1117 ZL Schiphol Airport,
Pays-Bas.
Tél.
+ 31 206 48 16 37.
Fax
+ 31 206 48 18 61.
E-mail [email protected]
Web
www.klm.com
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n 1999, KLM 1)
est devenue la
première compagnie
aérienne au monde à
obtenir la certification ISO 14001 de son
système de management environnemental (SME). En raison
de l’utilisation de produits chimiques dans
la maintenance des
avions, la protection
de l’environnement
était depuis plus de 20
ans une préoccupation de la compagnie,
associée à un sens
grandissant de la
responsabilité concernant la réduction du bruit et l’élimination des déchets accidentels.
KLM a reconnu la nécessité d’une
politique proactive vis-à-vis de l’environnement pour anticiper l’évolution
des attitudes économiques et politiques. Une pression grandissante des
groupes écologistes et l’importance de
conserver l’appui des décideurs et du
public pour assurer la croissance de
l’industrie aérienne aux Pays-Bas ont
convaincu le Conseil d’administration
de KLM de la nécessité d’une approche
systématique et proactive.
L’économie de carburant et d’énergie, la réduction du bruit, des émis-
sions et des eaux usées et le tri des
déchets ne sont que quelques exemples de questions environnementales
intervenant dans le fonctionnement
quotidien d’une compagnie aérienne.
Les décisions prises en un point du
processus influencent les performances environnementales finales. Par
exemple, le rendement énergétique du
transport aérien est déterminé par des
facteurs comme la spécification de
l’avion, la conception optimale des
horaires, de la route, de l’altitude et de
la vitesse, le chargement optimal, le
service à bord et les mesures de réduction de la pollution sonore. D’où la
nécessité d’une approche coordonnée
et systématique pour réaliser les objectifs environnementaux avec efficacité
et efficience.
La démarche implique plusieurs
étapes logiques: formuler l’objectif,
planifier et établir des priorités, déterminer les rôles et responsabilités des
collaborateurs, assurer la disponibilité
des ressources et surveiller la mise en
oeuvre du SME. La norme ISO 14001 a
donné à KLM un bon modèle pour
structurer son programme de protection de l’environnement. Et le processus de certification, ainsi que les audits
internes et externes, ont aidé à influencer les attitudes du management de
proximité en faveur de la protection de
l’environnement, et ont permis d’obtenir son engagement.
(Suite en page 29)
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Les décollages plus abrupts
diminuent la pollution sonore.
Une industrie fortement
réglementée
L’industrie est fortement réglementée. Les compagnies aériennes opèrent
suivant des procédures de sécurité
rigoureuses et dans le cadre de nombreuses exigences de licence et de certification. La mise en oeuvre d’ISO 14001
Les principales activités de mise en
a donc été considérée comme une étape
oeuvre ont notamment été la formation
naturelle dans l’application de princiaux questions environnementales de
pes généraux de management pour hartous les personnels travaillant dans des
moniser et intégrer les processus, implifonctions liées à l’environnement et des
quer les collaborateurs et mettre en
cours d’orientation environnementale à
place un système d’amélioration contil’intention du management stratégique.
nue par la mesure et l’évaluation. Dans
Une campagne de motivation a stimulé,
plusieurs divisions de KLM, ISO 14001
chez le personnel,
est intégrée à d’autres systèmes comme
KLM est devenue la première la production d’idées
pour l’amélioration
le management de la
sécurité des vols de compagnie aérienne au monde environnementale et
a aidé à établir le sysl’organisation euroà obtenir la certification
tème. La responsabipéenne JAA (AutoISO 14001
lité de la performanrités conjointes de
ce environnementale
l’aviation).
incombe au management de proximité,
La mise en oeuvre et la maintenance
mais le succès dépend de l’engagement
du SME ont néanmoins demandé un
de l’ensemble du personnel.
effort important de la part du personKLM a invité l’organisme d’enregisnel. Comme chaque unité travaille
trement KPMG Certification 2) à effecdans des conditions environnementatuer un audit préliminaire au printemps
les qui lui sont propres, on a décidé de
1999, qui a été suivi par l’audit de certitravailler au niveau des sous-systèmes.
fication, passé avec succès à la fin de
Mais tous les sous-systèmes sont reliés
l’année. L’audit préliminaire a été utile
au Manuel Environnement central de
en ce qu’il a permis d’identifier des
KLM. Ceci donne aux unités la flexibilacunes et des imperfections et de
lité d’une approche «ascendante» tout
mieux sensibiliser le management de
en maintenant la cohérence du systèproximité.
me d’ensemble.
De gauche à droite:
Cees van Woudenberg,
Directeur de KLM et Chef,
HRM and Environnement,
reçoit le certificat ISO 14001,
le premier pour une compagnie
aérienne, des mains de
Jan Laan, Directeur de KPMG
Certification.
2) KPMG Certification,
P.O. Box 74103, 1070 BC
Amsterdam,
Pays-Bas.
Tel.
+ 31 206 56 87 51.
Fax
+ 31 206 56 87 50.
E-mail [email protected]
Web
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Une première réussite
Une question pour l’ISO
Il n’existe pas de système «prêt à
L’obtention du certificat a représenl’emploi» pour l’intégration du manageté une première réussite, mais nous
ment social et environnemental, mais
avons tous pris conscience qu’il s’agisles normes ISO 14000 autorisent une
sait plus d’un début que d’une fin. Pour
certaine flexibilité. Notre première dél’avenir, notre agenda est centré sur l’amarche est de communiquer avec nos
mélioration continue du SME, par
principaux partenaires – clients, emexemple l’extension de la protection de
ployés, actionnaires
l’environnement à
et organisations non
nos stations distangouvernementales –
tes ou la mise au
La responsabilité de la
d’être attentifs à
point d’indicateurs
performance environnementale et
leurs attentes quant
clés de la performanà la politique de
ce pour surveiller les
incombe au management
KLM pour le déveprogrès. Toutefois,
de proximité, mais le succès loppement durable.
notre principal défi
est d’orienter la polidépend de l’engagement de La phase suivante
sera de définir cette
tique environnemenl’ensemble du personnel
politique et de la tratale dans le sens
duire en mesures
d’un développement
concrètes. Il se peut que KLM recherdurable et de réaliser un équilibre optiche alors un nouveau système de manamal entre le progrès économique, les
gement adapté à ce projet. L’ISO progains sociaux et la responsabilité enviposera-t-elle un tel système pour le
ronnementale.
développement durable, qui traite et
harmonise les questions environnementales, sociales et économiques?
Le programme environnemental
de KLM, certifié ISO 14001,
permet de recycler 40 % du
papier utilisé à bord.
Le développement durable permettra d’élargir la question et, nous l’espérons, de faire en sorte que la politique
environnementale soit envisagée au
même niveau que les facteurs économiques et sociaux.
La qualité de l’eau
dans l’usine d’épuration de KLM
est surveillée de près,
dans le cadre du SME, certifié
ISO 14001, de la compagnie aérienne.
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Penser vert
(Le passage suivant est une version condensée de l’article «Green Skies», publié dans le
magazine de vol de KLM, World of flight.)
À KLM, une maintenance
intensive des moteurs aide
à améliorer la performance
environnementale par
des émissions moindres et
un meilleur rendement
énergétique.
Lorsqu’ils volent sur KLM, les passagers qui jettent un coup d’œil circulaire sur la cabine
peuvent avoir du mal à voir en quoi le «Penser vert» a affecté les services de KLM. «C’est
délibéré», déclare Udeke Huiskamp, responsable des questions environnementales. «Nous ne
pouvons rechercher l’efficience environnementale au détriment du service. La qualité du
service prévaut.
«Pourtant, certains indices n’échappent pas à une observation attentive. Par exemple, dans
le choix de produits hors taxe, les produits à faible vente ont été éliminés pour diminuer le
poids et augmenter le rendement énergétique. Notre recherche a montré qu’une bouteille de
whisky faisait trois fois le tour de monde avant d’être vendue!
«Les vieux journaux sont maintenant recyclés au lieu d’être jetés avec
d’autres papiers de cabine et les uniformes du personnel de bord sont
désormais en un tissu qui n’exige plus le nettoyage à sec – simple
détail, mais qui diminue significativement la quantité de produits chimiques toxiques de nettoyage à sec relâchés dans l’environnement.
«Une étude poussée de la consommation d’eau en vol nous a permis
d’avoir une bien meilleure idée des besoins réels et d’éviter de surcharger les avions de conteneurs en excès. Cette simple mesure a
permis d’économiser environ 1,6 millions de kilogrammes de carburant l’année dernière, pour un rendement énergétique environ 20 %
supérieur à la moyenne des compagnies aériennes européennes.
L’économie de carburant et
d’énergie, la réduction du bruit,
des émissions et des eaux
usées et le tri des déchets ...
interviennent dans le
fonctionnement quotidien
d’une compagnie aérienne
«Pour KLM, comme pour les autres compagnies aériennes, l’impact environnemental majeur
tient à un usage efficace du carburant. Compte tenu du fait qu’un carburant «vert» pour
l’aviation n’est pas envisagé pour le proche avenir, les compagnies aériennes doivent optimaliser l’utilisation du carburant. On peut certes voir dans l’avion à réaction un dévoreur de
carburant, mais sur des longues distances, il est plus économique qu’une voiture moyenne.»
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