Mise en service d`un kit écologique pour scooter

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Mise en service d’un kit écologique pour scooter
Automobiltechnik
Technique automobile
Mécatronique / Prof. Jean-François Urwyler
Experts : Joël Niklaus
L’environnement est actuellement une des principales inquiétudes des constructeurs de véhicules. C’est donc dans cette optique qu’un projet tel que celui du kit Ecoscoot peut voir le jour. Le but
principal du projet est de permettre à un scooter de se mouvoir grâce à un moteur électrique mais
également grâce à son moteur thermique original. L’autonomie de celui-ci doit être d’environ 10km
en électrique, soit plus ou moins le parcours d’un véhicule de ce type en une journée en ville. La prolifération des scooters dans les grandes villes devient inquiétante et la pollution émise par ce type
de véhicule trop élevée.
Le projet porte sur la mise en servi­
ce d’un kit écologique pour scooter.
Il a été précédé par plusieurs tra­
vaux de semestre durant lesquels
l’adaptation et le choix des diffé­
rents composants ainsi que la fa­
brication de différentes pièces ont
déjà été traités. Afin de faire avan­
cer ce projet, nous nous devons de
finaliser ce montage et pour cela
nous avons différents points à tra­
vailler selon trois orientations.
La première partie de ce projet est
d’achever l’adaptation des différents
éléments permettant la propulsion
de ce scooter. De nombreuses mo­
difications ont été effectuées afin
de permettre à ce scooter de rouler
en mode électrique. Pour cela nous
avons créé plusieurs pièces et sup­
ports pour obtenir une chaîne ciné­
matique optimalisée.
La seconde partie, quant à elle,
porte sur les modifica­
tions apportées à ce
scooter qui sont telles,
que ses caractéristi­
ques de bases sont
fortement modifiées. Il
s’agit donc d’effectuer
diverses mesures afin de
pouvoir émettre les nouvelles don­
nées dues à l’apport de ce moteur
électrique, mais également celles
qui sont modifiées par le surpoids
causé par ce système.
La dernière partie de ce projet
consiste à éditer une démarche
d’homologation d’un tel prototype.
Les modifications effectuées autant
sur les parties mécaniques qu’élec­
triques doivent être homologuées
afin de respecter les normes en vi­
gueur sur le territoire suisse. Nous
devons définir une marche à suivre
ainsi qu’un budget pour effectuer
une homologation. Cette démar­
che nous permettra de proposer,
dans un futur, une offre de kit sur le
marché suisse.
Gilles Ballestraz
1983
079 672 35 92
[email protected]
Vincent Lathion
1983
079 614 89 94
[email protected]
Modélisation de la chaîne cinématique
Berner Fachhochschule - Technik und Informatik
http://www.ti.bfh.ch
Haute école spécialisée bernoise - Technique et informatique
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