air france

A Tous PNC
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AIR FRANCE
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18 Septembre 2014
LA DIGUE A CÉDÉ
« L'anarchie est partout quand la responsabilité n'est nulle part. »
Gustave Le Bon
Au tout début 2010, après deux années de résultats déficitaires, la Direction d’AF, à l’instar
des autres Compagnies Européennes, mettait l’accent sur les difficultés particulières de nos
réseaux court et moyen courrier.
Deux écoles faisaient entendre leur voix dans les comités exécutifs d’Air France.
uLes partisans, à l’anglaise ou à la germanique, de l’externalisation pure et simple de cette
activité,
vCeux qui souhaitaient maintenir un modèle français de compagnie globale.
Jusqu’à présent, les seconds étaient au manettes. Ils avaient pour ambition affichée de réformer notre activité CC et MC afin de se mettre en capacité de résister aux chamboulements
du ciel européen.
Depuis les annonces de la restructuration du Court et Moyen-Courrier cet été, mais surtout depuis
l’annonce de la création de Transavia Europe le 4 septembre dernier, nous savons quels sont
ceux qui ont maintenant pris la main au sein de la Direction, et nous devons les combattre.
UN CONTRAT DE DROIT FRANÇAIS
En 2010, nous alertions déjà sur la « lowcostisation du PNC ». Aujourd’hui Air France franchi
le pas, en créant Transavia Europe.
Air France veut nous remplacer par des PNC sous contrat étranger. Elle échapperait ainsi
aux impôts et autres charges patronales, payerait moins ses salariés, et les ferait travailler
avec des règles d’utilisation les moins disantes possibles. Le pronostic vital de l’emploi PNC
est engagé.
Depuis toujours, notre positionnement est clair, si Air France souhaite se développer avec
des personnels d’autres nationalités cela n’est pas un problème dès lors ou l’Entreprise se
développe avec des contrats de travail Français.
Nous ne pouvons accepter qu’une Entreprise comme Air France puisse mettre en
danger, volontairement, la Caisse de Retraite du Personnel Navigant.
Notre syndicat a été leader, au côté des services de la CRPNAC, dans des procédures juridiques pour poursuivre des compagnies tels que Ryanair, Easyjet,Vueling, afin d’obliger ces
dernières à cotiser aux régimes sociaux Français.
Dès lors ou Air France utilisera du PNC sous contrat étranger, le dumping social sera une
réalité immédiate, comme ce fût le cas de la marine marchande en son temps.
NOUS EXIGEONS L’OUVERTURE IMMEDIATE DE NEGOCIATIONS
LA FRONTIÈRE NE S’ARRÊTE PAS AU MC
On peut craindre que le dumping social ne s’arrêtera pas au Moyen-Courrier.
Lufthansa est en négociation afin de créer une filiale long-courrier dédiée au vol pas cher,
qui devrait voir le jour à l’automne 2015. Lufthansa avait confirmé cet été le lancement
de cette filiale dans le cadre du projet WINGS, qui rassemblerait également les activités
moyen-courrier de Germanwings.
Dans ce contexte nous pouvons craindre qu’Air France veuille s’inspirer prochainement
de sa compagnie de référence quand elle nous présente des Benchmarks.
Nous ne resterons pas simple spectateur devant cette volonté de dumping social au
sein de notre entreprise, quelque soit le réseau.
L’ÉTAT DOIT JOUER SON RÔLE
De par la baisse des cotisations sociales et des ressources fiscales pour notre pays, mais
aussi à cause du nombre d’emplois en jeu, et parce que jusqu’à nouvel ordre l’Etat Français est toujours l’actionnaire principal d’Air France, il est aujourd’hui de la responsabilité
de la représentation nationale d’agir sur ce qui pourrait très rapidement devenir un épouvantable gâchis.
Voilà des mois que l’UNAC demande l’ouverture de négociation pour l’obtention d’un
collège et d’une Convention National PNC. L’Etat doit maintenant peser pour l’ouverture
IMMÉDIATE de négociations avec les organisations professionnelles, en vue de l’obtention
d’un collège et d’une convention PNC dans les meilleurs délais : il devient capital de
réduire les écarts de compétitivité en créant un socle de règles applicables à toutes les
compagnies opérant de France.
Nous avons initié une démarche au niveau gouvernemental pour avoir des négociations
sur ces deux sujets, en Avril dernier. Nous faisons confiance au sens des responsabilités
qui nous anime tous et face aux enjeux, nous souhaitons pouvoir travailler avec les autres
organisations professionnelles sur un sujet qui dépasse les prochaines élections internes
puisqu’il s’agit de la défense de notre profession.
Nous réaffirmons notre solidarité avec la grève de nos collègues pilotes.
À ceux qui se demandent pourquoi nous ne nous joignons pas à eux, nous répondons
qu’il n’aurait pas été responsable de demander à ceux que l’on représente d’aller griller
des cartouches en perdant des 30èmes alors même que les avions sont cloués au sol.
Sans cartouches, un fusil ne sert plus à grand chose, hors nous allons en avoir besoin.
L’EMPLOI PNC FRANCAIS EST EN DANGER
L’UNAC S’OPPOSE AU DUMPING SOCIAL
ET A L’EXTERNALISATION DE NOTRE ACTIVITÉ
ADHÉSION UNAC
NOM
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3, place de Londres
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95727 Roissy cdg cedex
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L’époque est au rassemblement des PNC, ne restez pas isolé.